Guadalquivir - Guadalquivir

Guadalquivir
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Fluss Guadalquivir in Sevilla
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Lage des Guadalquivir
Etymologie von الوادي الكبير ( al-wādī l-kabīr ), „das große Tal“ oder „der große Fluss“ auf Arabisch
Standort
Land Spanien
Region Andalusien
Städte Córdoba , Sevilla
Physikalische Eigenschaften
Quelle Cañada de las Fuentes
 • Lage Cazorla Range , Quesada , Jaén
Mund Atlantischer Ozean
 • Lage
Sanlúcar de Barrameda, Cádiz
 • Koordinaten
36°47′N 6°21′W / 36,783°N 6.350°W / 36.783; -6.350 Koordinaten: 36°47′N 6°21′W / 36,783°N 6.350°W / 36.783; -6.350
 • Höhe
0 m (0 ft)
Länge 657 km (408 Meilen)
Beckengröße 56.978 km 2 (21.999 Quadratmeilen)
Entladen  
 • Lage Sevilla
 • Durchschnitt 164,3 m 3 /s (5.800 Kubikfuß /s)
Beckenfunktionen
Nebenflüsse  
 • links Guadiana Menor , Guadalbullón , Guadajoz , Genil , Corbones , Guadaira
 • rechts Guadalimar , Jándula , Yeguas , Guadalmellato , Guadiato , Bembézar , Viar , Rivera de Huelva , Guadiamar

Der Guadalquivir ( / ˌ ɡ w ɑː d əl k ɪ v ɪər / , auch UK : / - k w ɪ - / , US : / - k i -, ˌ ɡ w ɑː d əl k w ɪ v ər / , spanisch:  [ɡwaðalkiˈβiɾ] ) ist der fünftlängste Fluss der Iberischen Halbinsel und der zweitlängste Fluss mit seiner gesamten Länge in Spanien . Der Guadalquivir ist der einzige große schiffbare Fluss Spaniens. Heute ist sie vom Golf von Cádiz bis Sevilla schiffbar , aber in römischer Zeit war sie bis Córdoba schiffbar .

Geographie

Der Fluss ist 657 km (408 Meilen) lang und entwässert eine Fläche von etwa 58.000 km 2 (22.000 Quadratmeilen). Er entspringt bei Cañada de las Fuentes (Dorf Quesada ) im Cazorla- Gebirge ( Jaén ), fließt durch Córdoba und Sevilla und erreicht das Meer beim Fischerdorf Bonanza , in Sanlúcar de Barrameda , mündet in den Golf von Cádiz, in der Atlantik .

Das sumpfige Tiefland an der Mündung des Flusses ist als " Las Marismas " bekannt. Der Fluss grenzt an das Doñana-Nationalparkreservat .

Name

Der moderne Name Guadalquivir stammt aus dem Arabischen al- wādī l-kabīr ( اَلْوَادِي الْكَبِيرْ ), was „der große Fluss“ bedeutet.

Es gab eine Vielzahl von Namen für den Guadalquivir in klassischer und vorklassischer Zeit. Laut Titus Livius (Livius), Die Geschichte Roms , Buch 28, nannten die Ureinwohner der Tartesser oder Turdetaner den Fluss mit zwei Namen: Certis (Kertis) und Rherkēs ( Ῥέρκης ). Griechische Geographen nannten ihn manchmal "den Fluss von Tartessos ", nach der gleichnamigen Stadt. Die Römer nannten es mit dem Namen Baetis (was die Grundlage für den Namen der Provinz Hispania Baetica war ).

Geschichte

Während eines bedeutenden Teils des Holozäns wurde das westliche Guadalquivir-Tal von einem Binnenmeer, dem Tartessischen Golf, eingenommen .

Die Phönizier legten die ersten Ankerplätze an und handelten mit Edelmetallen. Die antike Stadt Tartessos (die der Tartessischen Zivilisation ihren Namen gab) soll sich an der Mündung des Guadalquivir befunden haben, obwohl ihre Stätte noch nicht gefunden wurde.

Die Römer , deren Name für den Fluss Baetis war , ließen sich im 2. Jahrhundert v. Chr. in Hispalis ( Sevilla ) nieder und machten es zu einem wichtigen Flusshafen. Im 1. Jahrhundert v. Chr. war Hispalis eine ummauerte Stadt mit Werften, die Langboote zum Transport von Weizen bauten. Im 1. Jahrhundert n. Chr. beherbergte das Hispalis ganze Marinegeschwader. Schiffe fuhren mit verschiedenen Produkten nach Rom: Mineralien, Salz, Fisch usw. Während der arabischen Herrschaft zwischen 712 und 1248 bauten die Mauren ein Steindock und den Torre del Oro (Goldener Turm), um die Hafenverteidigung zu verstärken.

Im 13. Jahrhundert erweiterte Ferdinand III. die Werften und aus Sevillas geschäftigem Hafen wurden Getreide, Öl, Wein, Wolle, Leder, Käse, Honig, Wachs, Nüsse und Trockenfrüchte, gesalzener Fisch, Metall, Seide, Leinen und Farbstoffe nach ganz Europa exportiert .

In Córdoba am Fluss Guadalquivir befindet sich ein rekonstruiertes Wasserrad . Das ursprünglich von den Römern erbaute Wasserrad Molino de la Albolafia lieferte Wasser für die nahe gelegenen Gärten des Alcázar und diente zum Mahlen von Mehl.

Nach der Entdeckung Amerikas wurde Sevilla zum wirtschaftlichen Zentrum des spanischen Reiches, da sein Hafen den transozeanischen Handel monopolisierte und das Casa de Contratación (Haus des Handels) seine Macht ausübte. Als die Schifffahrt auf dem Guadalquivir immer schwieriger wurde, ging Sevillas Handelsmonopol an Cádiz verloren . Der Bau des Kanals Corta de Merlina im Jahr 1794 markierte den Beginn der Modernisierung des Hafens von Sevilla.

Nach fünfjähriger Arbeit (2005–2010) wurde Ende November 2010 die neue Sevilla-Schleuse zur Regulierung der Gezeiten endlich in Betrieb genommen.

Überschwemmung

Hochwasser 1892 in Sevilla

Das Einzugsgebiet des Guadalquivir nimmt eine Fläche von 63.085 km² ein und hat eine lange Geschichte schwerer Überschwemmungen.

Im Winter 2010 verursachten starke Regenfälle schwere Überschwemmungen in ländlichen und landwirtschaftlich genutzten Gebieten in den Provinzen Sevilla, Córdoba und Jaén in der Region Andalusien. Der kumulierte Niederschlag im Monat Februar lag über 250 mm (10 in), doppelt so viel wie in Spanien für diesen Monat. Im März 2010 wurden mehrere Nebenflüsse des Guadalquivir überschwemmt, was dazu führte, dass mehr als 1.500 Menschen aufgrund des erhöhten Flusses des Guadalquivir, der am 6. März 2010 2.000 m 3 /s (71.000 cu ft/s) in Córdoba und 2.700 m 3 /s (95.000 cu ft/s) in Sevilla. Dies war niedriger als in Sevilla bei der Flut von 1963 mit 6.000 m 3 /s (210.000 cu ft/s). wurde erreicht. Im August 2010 starben bei Überschwemmungen in Jaén, Córdoba und Sevilla drei Menschen in Córdoba.

Umweltverschmutzung

Die Doñana-Katastrophe , auch bekannt als Aznalcóllar-Katastrophe oder Guadiamar-Katastrophe, war ein Industrieunfall in Andalusien. Im April 1998 brach bei der Mine Los Frailes in der Nähe von Aznalcóllar in der Provinz Sevilla ein Staudamm , wodurch 4 bis 5 Millionen Kubikmeter (140 bis 180 Millionen Kubikfuß) Minenrückstände freigesetzt wurden. Auch der Nationalpark Doñana war von diesem Ereignis betroffen.

Dämme und Brücken

Römische Brücke, Córdoba

Von den zahlreichen Brücken, die den Guadalquivir überspannen, ist die römische Brücke von Córdoba eine der ältesten . Bedeutende Brücken in Sevilla sind die Puente del Alamillo (1992), Puente de Isabel II oder Puente de Triana (1852) und Puente del Centenario (fertiggestellt 1992).

Der El Tranco de Beas Damm an der Flussmündung wurde zwischen 1929 und 1944 als Wasserkraftprojekt des Franco-Regimes gebaut . Der Staudamm Doña Aldonza befindet sich im Flussbett des Guadalquivir in den andalusischen Gemeinden Úbeda , Peal de Becerro und Torreperogil in der Provinz Jaén .

Häfen

Karte des Hafens von Sevilla mit bestehenden (dunkelgrün) und verlassenen Flussabschnitten (blassgrün)

Der Hafen von Sevilla ist der wichtigste Hafen am Fluss Guadalquivir. Die Hafenbehörde von Sevilla ist für die Entwicklung, Verwaltung, den Betrieb und die Vermarktung des Hafens von Sevilla verantwortlich.

Die Einfahrt zum Hafen von Sevilla ist durch eine Schleuse geschützt, die den Wasserstand reguliert und den Hafen frei von Gezeiteneinflüssen macht. Der Hafen von Sevilla verfügt über 2.700 m (8.900 ft) Liegeplätze zur öffentlichen Nutzung und 1.100 m (3.600 ft) private Liegeplätze. Diese Docks und Liegeplätze werden für feste und flüssige Massengüter, Roll-on/Roll-off-Ladungen, Container, Privatschiffe und Kreuzfahrtschiffe verwendet.

Im Jahr 2001 wurden im Hafen von Sevilla fast 4,9 Millionen Tonnen (5,4 Millionen Tonnen) Fracht umgeschlagen, davon 3,0 Millionen Tonnen (3,3 Millionen Tonnen) Schüttgut, 1,6 Millionen Tonnen (1,8 Millionen Tonnen) Stückgut und über 264.000 Tonnen (291.000 Short Tonnen) flüssiges Schüttgut. Fast 1500 Schiffe Ladung in den Hafen gebracht, darunter mehr als 101.000 TEU von Containerfracht .

Siehe auch

Verweise

Externe Links