Guardia di Finanza - Guardia di Finanza
Guardia di Finanza | |
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Motto |
Nec Recisa Recedit zieht sich nicht zurück, auch wenn es gebrochen ist |
Agenturübersicht | |
Gebildet | 5. Oktober 1774 |
Mitarbeiter | 68.134 |
Rechtsstruktur | |
Nationale Agentur | Italien |
Betriebsgerichtsbarkeit | Italien |
Leitungsgremium | Ministerium für Wirtschaft und Finanzen (Italien) |
Allgemeine Natur | |
Betriebsstruktur | |
Hauptquartier | Rom |
Gewählter Verantwortlicher |
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Agenturleiter |
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Webseite | |
www.gdf.it |
Die Guardia di Finanza ( G. di F. oder GdF ) ( italienische Aussprache: [ˈɡwardja di fiˈnantsa] ) ist eine italienische Strafverfolgungsbehörde unter der Aufsicht des Ministers für Wirtschaft und Finanzen. Es handelt sich um eine militarisierte Polizei, die zum Ministerium für Wirtschaft und Finanzen gehört , nicht zum Verteidigungsministerium . Die Guardia di Finanza ist im Wesentlichen für die Bekämpfung von Finanzkriminalität und Schmuggel zuständig; es hat sich auch zu Italiens wichtigster Agentur für die Unterdrückung des illegalen Drogenhandels entwickelt . Es unterhält über 600 Boote und Schiffe und mehr als 100 Flugzeuge, um seine Mission zu erfüllen, die italienischen Hoheitsgewässer zu patrouillieren .
Interpol fasst die Guardia di Finanza (Ministerium für Wirtschaft und Finanzen) als "eine Kraft mit militärischem Status und landesweiter Zuständigkeit für Ermittlungen gegen Finanzkriminalität und illegalen Drogenhandel" zusammen.
Mission
Der Auftrag und die institutionellen Aufgaben der Guardia di Finanza sind im Gesetz 189 vom 23. wirtschaftliches Interesse und Überwachung auf See für finanzpolizeiliche Zwecke) und Beitragszahlungen (Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung und Sicherheit und politisch-militärische Verteidigung der Grenzen).
Die Hauptaufgabe der Guardia di Finanza besteht darin, die legale Wirtschaft und die rechtskonform tätigen Unternehmen zu schützen und gleichzeitig sicherzustellen, dass sich die Republik, die Europäische Union, die Regionen und die lokalen Regierungen auf einen regelmäßigen Zufluss und eine angemessene Verwendung verlassen können der Ressourcen, die für die Gemeinschaft bestimmt sind, und zur Unterstützung von Politiken für den wirtschaftlichen und sozialen Aufschwung und die Entwicklung.
Seine Aktivitäten sind mit Finanz-, Wirtschafts-, Justiz- und öffentlicher Sicherheit verbunden: Steuerhinterziehung , Finanzkriminalität, Schmuggel , Geldwäsche , internationaler illegaler Drogenhandel , illegale Einwanderung , Menschenhandel , moderne Sklaverei , Zoll- und Grenzkontrollen, Urheberrechtsverletzungen , Anti- Mafia Operationen, Kreditkartenbetrug , Cyberkriminalität , Geldfälschung , Terrorismusfinanzierung , Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung und Sicherheit, politische und militärische Verteidigung der italienischen Grenzen .
Europol (die Strafverfolgungsbehörde der EU) fasst diese Truppe als „nach einer militärischen Struktur organisiert ... der Bestimmungen von politischem und wirtschaftlichem Interesse und bei der Überwachung auf See zu finanzpolizeilichen Zwecken.Die Guardia di Finanza ist daher eine Polizei mit allgemeiner Zuständigkeit für alle Wirtschafts- und Finanzangelegenheiten, sie trägt auch zur Aufrechterhaltung der Ordnung und der öffentlichen Sicherheit bei und zur militärischen Verteidigung entlang nationaler Grenzen".
Geschichte
Leichte Truppen-Legion (1774)
Die Anfänge der Guardia di Finanza gehen auf den 5. Oktober 1774 zurück, als die "Legion der leichten Truppen" ( Legione truppe leggere ) unter dem König von Sardinien , Victor Amadeus III ., aufgestellt wurde. Dies war das erste Beispiel in Italien für ein Spezialkorps, das für die finanzielle Überwachung entlang der Grenzen sowie für die militärische Verteidigung aufgestellt und organisiert wurde.
Korps der Zollwache (1862)
Als die Vereinigung Italiens 1862 abgeschlossen war, wurde das „ Zollgardekorps “ ( Corpo delle Guardie doganali ) aufgestellt. Seine Hauptaufgabe war die Überwachung durch den Zoll und die Mitwirkung an der Verteidigung des Landes während des Krieges.
Corpo della Regia Guardia di Finanza (1881)
Nach Gesetz Nr. 141 vom 8. April 1881 wurde das Korps der Zollwache zum "Korps der Königlichen Finanzwache " ( Corpo della Regia Guardia di Finanza ), dessen Aufgabe es war, "Schmuggelaktivitäten und jede andere Verletzung und Übertretung von Finanzgesetzen zu verhindern, zu unterdrücken und zu melden". und Vorschriften" und zur Wahrung der Interessen der Steuerverwaltung sowie zur Mitwirkung bei der Durchsetzung von Recht und Ordnung und der öffentlichen Sicherheit.
Zwanzigstes Jahrhundert
Durch königlichen Erlass vom 14. Juli 1907 erhielt das Korps zur Kennzeichnung seines militärischen Status 5-Punkte-Sternuniformen, obwohl die militärische Disziplinarordnung der Armee per Gesetz vom 12. Juli 1908 auf die Finanzwache ausgeweitet wurde. Das Korps diente in der zwei Weltkriege und im Nationalen Befreiungskrieg , verdiente 18 Auszeichnungen für seine Kriegsflagge, die 1914 verliehen worden war, um die vollständige Integration unter die italienischen Streitkräfte zu dekretieren .
Anschließend nahm das Korps an zahlreichen Rettungsaktionen bei schweren Naturkatastrophen teil ; für dieses Engagement wurde das Korps mit 13 weiteren Auszeichnungen für Zivilcourage ausgezeichnet.
Die Neuordnung der Polizeikräfte im Jahr 1919 betraf auch die Königliche Guardia di Finanza . Die Zuständigkeiten wurden aufgeteilt zwischen dem Generalinspekteur, einem Offizier der Armee im Rang eines Generalleutnants, der für die militärische Vorbereitung zuständig war, und dem Kommandierenden General , einem Offizier der Finanzwache, der ihm unterstellt war, jedoch befugt war, direkte Beziehungen zum Minister zu unterhalten für gewöhnliche institutionelle Aufgaben und für die Personalführung . 1923 wurde die "Investigative Tax Police" als spezialisierte Abteilung der Royal Financial Guard eingerichtet. Innerhalb weniger Jahre haben sich die Flotte, die Kraftfahrzeuge und die Telekommunikationsstruktur völlig verändert; der Statistische Dienst mit einem Rechenzentrum, der Flugdienst und der Hundedienst (für Drogenkontrollen) wurden eingerichtet. In den gleichen Jahren wurde die allgemeine Organisation des Korps gemäß Gesetz Nr. 189 vom 23. April 1959, die ihre institutionellen Aufgaben festlegte, später ergänzt durch spezifische Sektorbestimmungen, die bestimmte Zuständigkeiten zuweisen.
Neueste Geschichte
Neben der Überprüfung der Organisationsstruktur, die durch das Präsidialdekret Gesetz Nr. 34 vom 29. Januar 1999 wurde die Aktualisierung der institutionellen Aufgaben des Korps abgeschlossen. Gesetzesdekret Nr. 68 vom 19. März 2001 bestätigte zwar die Struktur des Korps als militärische Struktur, stärkte jedoch seine Rolle als Polizei mit allgemeiner Zuständigkeit für alle wirtschaftlichen, finanziellen und gerichtlichen Angelegenheiten zum Schutz des öffentlichen Haushalts und der Regionen, der lokalen Behörden und der Europäischen Union .
Das Historische Museum Guardia di Finanza bewahrt die Traditionen des Korps. Es bewahrt für die Guardia di Finanza relevante Artefakte und fördert die historische Forschung, um Forschern, Gelehrten und Liebhabern der Militärgeschichte zu helfen.
Finanzschmuggel in Chiasso
Am 3. Juni 2009 nahmen Offiziere des Korps in der Nähe von Chiasso in der Schweiz (nahe der schweizerisch-italienischen Grenze) zwei japanische Staatsangehörige im Alter von 50 Jahren fest, die versucht hatten, in die Schweiz einzureisen und einen Koffer mit einem falschen Boden mit US-Staatsanleihen bei sich trugen im Wert von 134,5 Milliarden US-Dollar. Diese stellten sich später als Fälschung heraus.
Organisation
Guardia di Finanza ist eine militarisierte Polizei, corpo di polizia ad ordinamento militare , genau wie die Carabinieri , aber Teil des Wirtschafts- und Finanzministeriums , nicht des Verteidigungsministeriums. Unter dem Finanz- und Wirtschaftsminister wird das Korps von einem Generalkommandanten und einem Stellvertreter kommandiert.
Befehle
Unter dem allgemeinen Befehl befinden sich die folgenden Befehle:
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Comando dei Reparti Speciali (Kommando Spezialkräfte)
- Sondereinheit der Währungspolizei
- Zentraler Dienst zur Aufklärung der organisierten Kriminalität
- Sondereinheit für Einnahmen und öffentliche Ausgaben
- Referat zur Verhütung von Betrug in der Gemeinschaft
- Spezialeinheitenkommando, das direkt mit anderen Regierungsbehörden, parlamentarischen Kommissionen und anderen zentralen Behörden zusammenarbeitet.
-
Comando Aeronavale Central (Zentrales Luftfahrtkommando)
- Aeronaval Operations Command mit einer aeromaritimen Explorationsgruppe und drei aerodynamischen Gruppen.
- Luftfahrtzentrum
- Marinezentrum
Quelle:
Territoriale Organisation
- Territoriale Kommandos
- Sechs überregionale Kommandos
- Regionalkommandos, eines für jede der 20 italienischen Regionen .
- Provinzkommandos, eine für jede Provinz Italiens .
- Gebietseinheiten
- 74 Gruppen (davon fünf Schnellreaktionsgruppen zur Terrorismusbekämpfung )
- 104 Finanzpolizeieinheiten
- 198 Unternehmen
- 202 Leutnant-Einheiten (Stationen)
- 48 Brigaden
- 26 Bergrettungsstationen
Quelle:
- Luftfahrteinheiten
- 15 Flugbetriebseinheiten
- 16 Marinestationen
- 41 operative Marinesektionen
- 13 Luftfahrt-Sektionen
Quelle:
Spezialabteilungen
- Gruppo di Investigazione Criminalità Organizzata (GICO): Untersuchungsgruppe für organisierte Kriminalität.
- Gruppo Operativo Antidroga (GOA): Anti-Drogen-Gruppe
- Gruppo Anticrimine Tecnologico (GAT): Gruppe zur Bekämpfung der Cyberkriminalität
- Gruppo Tutela Patrimonio Archeologico: Gruppe zur Wiederherstellung gestohlener Kunst
- Antiterrorismus Pronto Impiego (ATPI): Antiterrorismus und Schnellreaktionsdienst
- Servizio Cinofili: Polizeihundeabteilung (K9).
Internationale Anti-Drogen-Operationen
Aus den statistischen Daten der zentralen Direktion des Anti-Drogen-Dienstes des Innenministeriums geht hervor, dass 60% der in Italien von Strafverfolgungsbehörden beschlagnahmten Drogen von der Guardia di Finanza gefunden werden. Die Guardia di Finanza ist für 77% der Sicherstellungen von Heroin , 69% der Sicherstellungen von Kokain und 54% der Sicherstellungen von Cannabis (einschließlich Haschisch ) verantwortlich.
Am 9. August 2018 hat die Guardia di Finanza das Forschungsschiff Remus (unter Panama-Flagge) im Mittelmeer abgefangen. Das Schiff wurde nach Angaben der Guardia di Finanza zur weiteren Untersuchung nach Palermo auf Sizilien gebracht. Nach den Ermittlungen entdeckten die Behörden 20 Tonnen Haschisch, die in den Treibstofftanks des Schiffes versteckt waren. Die gesamte elfköpfige Remus-Crew wurde festgenommen. Alle von ihnen sind Staatsangehörige Montenegros, teilten die Behörden mit. Das Haschisch im Wert von 150 bis 200 Millionen Euro war vermutlich für den europäischen Markt bestimmt.
Am 31. Januar 2019 beschlagnahmte die Guardia di Finanza in Genua, Norditalien, mehr als 2 Tonnen Kokain, die sich an Bord eines Schiffes befanden, das aus Kolumbien kam und nach Barcelona, Spanien, fuhr. «1.801 reine Kokainkuchen, für ein Gesamtgewicht von über 2.100 Kilogramm». Das sichergestellte Kokain hat einen geschätzten Wert von rund 500 Millionen Euro: Es ist die größte Sicherstellung von Kokain, die in Italien in den letzten 25 Jahren gefunden wurde.
Am 29. Juli 2019 beschlagnahmte die Guardia di Finanza von Genua in Zusammenarbeit mit und verdeckten Ermittlern der DEA, des US-Zoll- und Grenzschutzes und der kolumbianischen Nationalpolizei 368 kg Kokain. Die Droge befand sich in einem Schiff aus Kolumbien und ging direkt an die kalabrische Mafia namens 'Ndrangheta.
Am 1. Juli 2020 ein Weltrekord bei von der italienischen Guardia di Finanza in Neapel beschlagnahmten Drogen: 14 Tonnen Amphetamine, 84 Millionen Tabletten mit dem Logo "Captagon", die in Syrien von ISIS/Daesh zur Terrorismusfinanzierung hergestellt werden. Mehr als 1 Milliarde Euro Marktwert. Dies ist die weltweit größte Beschlagnahme von Amphetaminen, die von der neapolitanischen Guardia di Finanza in Ausführung eines spezifischen Dekrets des Staatsanwalts von Neapel - DDA - durchgeführt und im Rahmen einer komplexen Ermittlungstätigkeit entwickelt wurde, die an die GICO (Organisierte Kriminalität) delegiert wurde Ermittlungseinheit der Guardia di Finanza) gegen ein Netzwerk krimineller Gruppierungen, die große Mengen an Drogen für europäische Verbraucher einführen wollen. Nach der Sperrfrist wurden aufgrund des epidemiologischen Notfalls von Covid 19 tatsächlich die Strafverfolgungsaktivitäten in dem spezifischen Sektor intensiviert. Aus der Entwicklung der Hinweise, die während der Ermittlungen auftauchten, und insbesondere aus anderen zuvor vorgenommenen Beschlagnahmen, verfolgte die Guardia di Finanza 3 verdächtige Container, die in den Hafen von Salerno verschifft wurden und angeblich Papierzylinder für Industrie- und Maschinenzwecke enthielten. Nach der Beschlagnahme brachte das GICO von NEAPEL die Container in eine ausgestattete Fabrik, um die interne Inspektion durchzuführen. Die Papierzylinder mit einer Höhe von etwa 2 Metern und einem Durchmesser von 140 cm - wahrscheinlich in Deutschland gebaut - wurden mehrschichtig konstruiert, um die Drogen zu verbergen. Eine perfekte Wand gegen die Scan-Erkennung. In den Innenschichten wurden ca. 350 kg Tabletten pro Zylinder gelagert (40 Zylinder kontrolliert). Insgesamt wurden 14 Tonnen Amphetamine gefunden, das sind 84 Millionen Tabletten, die das Symbol des "Captagon" tragen, das die "Dschihad-Droge" des IS auszeichnet. ISIS/Daesh finanziert seine eigenen terroristischen Aktivitäten vor allem durch den Drogenhandel, den synthetischen massiv in Syrien produziert, das aus diesem Grund in den letzten Jahren zum weltweit ersten Produzent von Amphetaminen geworden ist. Das Captagon wird im gesamten Nahen Osten vermarktet und ist dann sowohl bei Kämpfern, um Angst und Schmerzen zu hemmen, als auch bei Zivilisten als Müdigkeitslinderung weit verbreitet. Ursprünglich hauptsächlich im Libanon hergestellt und in den 90er Jahren in Saudi-Arabien verbreitet, wurde diese Droge 2015 auch von Terroristen beim Angriff auf Bataclan auf Paris eingesetzt – und wurde so zur „Isis-Droge“ oder „Dschihad-Droge“. Nach Angaben der amerikanischen DEA (Drug Enforcement Administration) macht der IS davon in allen Gebieten, auf die er Einfluss hat, ausgiebig Gebrauch. Sobald die chemischen Produktionsanlagen eingerichtet sind, kann ISIS problemlos große Mengen an Tabletten für den Weltmarkt der synthetischen Drogen herstellen und damit schnell ihre Terrorpläne finanzieren. Noch vor zwei Wochen entdeckten und beschlagnahmten die Spezialisten der Organized Crime Investigation Group (GICO) der Guardia di Finanza noch im Hafen von Salerno einen weiteren Container mit einer Dachlast aus gefälschter Kleidung, in der 2.800 kg Haschisch und 190 kg versteckt waren von Amphetaminen (über 1 Million Tabletten) mit dem gleichen Symbol (Captagon). Was den Endhändler angeht, kann sich keine einzelne kriminelle Gruppe einen 1-Milliarden-Kauf leisten, daher denken die Ermittler an ein "Konsortium" krimineller Gruppen, sowohl für den Gesamtwert der Sendungen als auch für den Vertrieb auf den Referenzmärkten (85 Millionen Tabletten einen europäischen Markt befriedigen kann). Die Hypothese ist, dass während des Lockdowns aufgrund der weltweiten Epidemiologie des Notfalls die Produktion und der Vertrieb von Drogen in Europa praktisch eingestellt wurden und sich daher viele Menschenhändler, sogar im Konsortium, nach Syrien gewandt haben, dessen Produktion anscheinend nicht erfolgt ist verlangsamt. Weitere Ermittlungen laufen, um alle Entitäten zu identifizieren, die mit dieser außergewöhnlichen Beschlagnahme in Verbindung stehen.
Am 19. Juni 2021 beschlagnahmte die Guardia di Finanza während einer Sonderoperation zur Bekämpfung des Schmuggels und des Drogenhandels 6 Tonnen Haschisch, die an Bord einer unter US-Flagge fahrenden Yacht vor der Westküste Siziliens gefunden wurden. Die drei als bulgarische Staatsangehörige identifizierten Besatzungsmitglieder an Bord des Schiffes wurden festgenommen und in das Gefängnis von Palermo gebracht. Der Straßenwert der beschlagnahmten Drogen, die im Inneren des Schiffes versteckt gefunden wurden, beträgt laut Polizei rund 13 Millionen Euro.
Personal
Die Guardia di Finanza verwendet eine ähnliche Rangstruktur wie die anderen staatlichen Polizeikräfte in Italien, jedoch mit ähnlichen Rängen wie die italienische Armee. Die Guardia di Finanza hat rund 68.000 Mitglieder (Agenten, leitende Agenten, Superintendenten, Inspektoren und Offiziere ). Ihr Personal ist bei Europol und OLAF (Europäische Agentur zur Betrugsbekämpfung) im Einsatz. Sein lateinisches Motto seit 1933 lautet Nec recisa recedit ( italienisch : Neanche spezzata retrocede , englisch: Zieht sich nicht zurück, auch wenn es gebrochen ist ).
Offiziere
In der Guardia di Finanza gibt es 3.250 Beamte. Offiziersanwärter für die allgemeinen und fliegerischen Zweige werden durch Auswahlprüfungen für italienische Staatsbürger, die nicht älter als 22 Jahre sind und ein Abitur haben, das zum Universitätsstudium berechtigt, eingestellt. Offiziersanwärter für den technischen und logistischen Bereich müssen einen Bachelor- oder Master-Abschluss haben und unter 32 Jahre alt sein. Offiziersanwärter für den allgemeinen und den fliegerischen Bereich werden während eines dreijährigen Bachelor-Studiums an der Accademia della Guardia di Finanza am Campus in . ausgebildet Bergamo , gefolgt von einem zweijährigen Aufbaustudium am Campus in Rom. Die erfolgreichen Kadetten schließen als Oberleutnant mit einem Master in Wirtschafts- und Finanzsicherheitswissenschaften ab.
Quelle:
Oberst, Kommandierender Offizier (Oberst-Kommandant)
Quelle:
Senior Kapitän ( Primo Capitano )
Kapitän ( Capitano )
Oberleutnant - Amtierender Kapitän
Quelle:
Inspektoren
In der Guardia di Finanza gibt es 24.000 Inspektoren. Die Teilnahme am Wettbewerb zur Einstellung von Inspektoren in den allgemeinen und Marineabteilungen steht italienischen Staatsbürgern im Alter zwischen 18 und 26 Jahren offen, die über ein Hochschuldiplom verfügen, das den Zugang zu einem Universitätsstudium ermöglicht. Inspektoranwärter besuchen drei Jahre lang die Scuola ispettori e sovrintendenti della Guardia di Finanza in L'Aquila , studieren gleichzeitig an der dortigen Universität und schliessen schließlich mit dem Bachelor in Wirtschaftsrecht und der Ernennung zum Warrant Officer ab. Inspektoren in der Marineabteilung fahren mit einem Jahr an der nautischen Schule in Gaeta fort .
Inspektoren werden offiziell als ranghohe Unteroffiziere eingestuft, sind aber je nach Ausbildung und Stellenbeschreibung eher US- Warrant Officers verwandt .
Unterleutnant Sonderklasse ( Ispettore - Luogotenente cariche speciali ) ( Chief Warrant Officer 5 ); befehligt Leutnant-Einheiten (Stationen).
Unterleutnant ( Ispettore-Luogotenente ) ( Chief Warrant Officer 5 ); befehligt Leutnant-Einheiten (Stationen).
Quelle:
Superintendenten
In der Guardia di Finanza gibt es 13.500 Superintendenten. Superintendenten werden durch Beförderung aus den Reihen der leitenden Agenten rekrutiert. Sie werden in einem dreimonatigen Kurs an der Scuola ispettori e sovrintendenti della Guardia di Finanza in L'Aquila ausgebildet .
Quelle:
Beauftragte und Agenten
In der Guardia di Finanza gibt es 28.000 Beauftragte (Senior Agents) und Agenten. Der Wettbewerb um Ernennungen als Agenten-Trainee ist für italienische Staatsbürger mit einer einjährigen Einberufung in die italienischen Streitkräfte offen. Rekruten erhalten eine Grundausbildung entweder in der Rekrutenschule in Bari oder der Alpinschule in Predazzo .
Senior Ernannter Spezialist ( Appuntato scelto qualifica speciale ) ( Korporal erster Klasse )
gleiches Abzeichen wie Senior Ernannter mit Stern über ChevronSenior- Beauftragter ( Appuntato scelto ) ( Corporal )
Beauftragter ( Appuntato ) ( Lance Corporal )
Agent ( Finanziere ) ( Spezialist )
Quelle:
Geräte und Fahrzeuge
Waffen
- Pistolen: Beretta 92 , Beretta 84 BB , Beretta 85 BB und Beretta PX4 Storm
- Maschinenpistole: Beretta PM 12 S2 , Beretta PMX , MP5 und MP7
- Sturmgewehr: Beretta SC70/90 , Beretta ARX160 und M4 Carbine
- Kampfflinte: SPAS-12 und SPAS-15
- Scharfschützengewehr: Sako TRG-22/42 und Heckler & Koch PSG1
- Mehrzweck-Maschinengewehr: MG 42/59
- Schweres Maschinengewehr: M2 Browning
Autos
- Fiat Grande Punto
- Fiat Nuova Panda
- Land Rover Range Rover
- Subaru-Förster
- Volkswagen Up
- Volkswagen Passat
- Fiat Croma
- Alfa Romeo Giulia
- Alfa Romeo 156
- Alfa Romeo 159
- Fiat Bravo
- Fiat Stilo 1.9 JTD
- Jeep Abtrünniger
- Land Rover Freelander
- Land Rover Defender
- Iveco-Massiv
- Iveco täglich
- Isuzu D-Max
- Fiat Scudo
- Land Rover Entdeckung
- Nissan Navara
- Jeep Abtrünniger
- Peugeot 3008
- Iveco LMV
Starrflügler
Typ | Herkunft | Bild | Im Dienst | Notiz |
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ATR42-400MP |
Italien Frankreich |
4 | ||
P-72B |
Italien Frankreich |
2 | 2 Lieferung im Jahr 2022 | |
Piaggio S.166 DP1 | Italien | 8 | ||
Piaggio P.180 Avanti II | Italien | 2 |
Hubschrauber
Typ | Herkunft | Bild | Im Dienst | Notiz |
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AgustaWestland AW169 M | Italien | 22 auf Bestellung | Lieferungen fällig zwischen 2019 und 2024 (Beginn November 2019) | |
AgustaWestland AW139 | Italien | 6 | Acht weitere auf Bestellung | |
Agusta-Bell AB 412 | Italien | 22 | ||
Agusta A109AII / A109C / AW109N | Italien | 33 | ||
Nardi Hughes NH-500MC / NH-500MD | Italien | 28 |
Patrouillenboote
Schiff | Gestartet | In Auftrag gegeben | Werft | Bild | Verschiebung | Länge | Geschwindigkeit (kn) | Waffe | Notiz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Schneider | |||||||||
P580-Klasse: P01 Monte Sperone P02 Monte Cimone |
7.10.2013 5.11.2013 |
8.2014 12.2014 |
Cantiere Navale Vittoria - Rovigo auf Damen Stan Patrol 5509 plant Italien Niederlande |
460 t | 58 m | 28,2 | - 1 x Oerlikon 1S , 20/70 mm - 2 MG 42/59 x 7,62 mm |
||
Zara Klasse II Charge P03 Denaro |
28.3.1998 |
Fincantieri Spa - Cantieri Navali del Muggiano (La Spezia) Italien |
320 t | 51 m | 35 | 1 x Breda 30/82 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
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Mazzei-Klasse Bigliani - Charge IV (Intermarine MV 115) : G.1 Mazzei G.2 Vaccaro |
4.1998 5.1998 |
Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Italien |
116 t | 35,5 m² | 38 | 1 x Breda 30/82 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
|||
Di Bartolo Klasse Bigliani - Charge V (Intermarine MV 115): G.3 Di Bartolo G.4 Avalon G.5 Oltramonti G.6 Barbarisi G.7 Sottotenente Paolini |
26.2.2003 28.5.2003 16.7.2003 26.7.2006 26.7.2006 |
3.10.2003 29.1.2004 24.6.2004 12.7.2007 20.12.2007 |
Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Italien |
134 t | 35,5 m² | 35 | 1 x Breda 30/82 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
||
Di Bartolo Klasse Bigliani - Charge VII (Intermarine MV 115): G.8 Brigadiere Greco G.9 Cinus |
9.2.2007 23.7.2007 |
15.5.2008 14.10.2008 |
Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Italien |
137 t | 36,5 m² | 35 | 1 x Breda 30/82 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
||
Corrubia-Klasse Charge II: G.92 Alberti G.93 Angelini G.95 Ciorlieri G.96 D'Amato G.97 Fais G.98 Feliciani G.99 Garzone G.100 Lippi G.101 Lombardi G.102 Miccoli G.103 Trezza |
12 x Charge II: zwischen 1995/1997 |
Cantieri Navali del Golfo - Gaeta (Latina) (erste 11 Rümpfe) Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Italien |
92,12 t | 26,8 m² | 43 | 1 x Breda 30/82 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
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Corrubia-Klasse Charge III: G.104 Apruzzi G.105 Ballali G.106 Bovienzo G.107 Carreca G.108 Conversano G.109 Inzerilli G.110 Letizia G.111 Mazzarella G.112 Nioi G.113 Partipilo G.114 Puleo G .115 Zanotti |
G.108 1998 G.109 1998 G.113 1999 |
Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Italien |
94 t | 26,8 m² | 43 | 1 x Royal Ordnance GAM B01 "Astra" 20/85 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
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Bigliani-Klasse Charge III (Intermarine MV 85): G.78 Ottonelli G.79 Barletta G.88 La Malfa G.89 Rosati |
1996 1996 1997 1997 |
1996 1996 1997 1997 |
Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Italien |
95 t | 27 m | 43 | 1 x Breda 30/82 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
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Bigliani-Klasse Charge VI (Intermarine MV 85): G.116 Laganà G.117 Sanna G.118 Inzucchi G.119 Vitali G.120 Kalabrese G.121 Urso G.122 La Spina G.123 Salon G.124 Cavatorto G.125 Fusco |
18.9.2003 18.12.2003 12.3.2004 12.6.2004 28.7.2004 22.10.2004 28.1.2005 29.4.2005 28.7.2005 20.12.2005 |
2004 2004 2004 2005 2005 5.5.2006 1.6.2006 19.7.2006 20.12.2006 2006 |
Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Italien |
95 t | 27 m | 43 | 1 x OTO Melara Hitrole 503 NT 12,7 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
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Bigliani-Klasse Charge VIII (Intermarine MV 85): G.126 Salvatore De Rosa G.127 Finanziere Zoccola G.128 Vizebrigadiere Stanisci G.129 Finanziere Sottile G.130 Vizebrigadiere De Falco |
29.9.2007 17.12.2007 10.4.2008 27.6.2008 21.10.2008 |
/ 21.10.2009 4.3.2010 21.4.2010 22.9.2010 |
Cantiere Navale Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Italien |
98,97 t | 28,2 m² | 40 | 1 x OTO Melara Hitrole 503 NT 12,7 mm 2 x MG 42/59 7,62 mm |
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Buratti Klasse: G.200 Brigadiere Buratti G.201 Generale De Ianni G.202 Appuntato Salerno G.203 Collonnello Rossi G.204 Giuseppe Garulli G.205 Gabriele Sanges G.206 Finanziere Corrias G.207 Maresciallo Cortile G.208 Maresciallo Casotti G .209 Brigadiere Prata G.210 Finanziere Marra G.211 Appuntato Gottardi G.212 Finanziere Lapiccirella G.213 Finanziere Perissinotto G.214 Finanziere Rocca G.215 Finanziere Pertoldi G.216 Finanziere Verdecchia G.217 Finanziere De Santis G.218 Maresciallo Piccinni Leopardi G.219 Finanziere Bianco G.220 Finanziere Starace G.221 Capitano Cultrona G.222 Sottotenente Benvenuti |
G.200 23.7.2007 G.201 31.1.2008 G.202 27.6.2008 G.203 27.6.2008 G.204 21.10.2008 |
G.200 2007 G.201 6.2.2008 G.202 11.2.2010 G.203 15.3.2010 G.204 22.3.2010 G.205 3.2011 G.206 21.1.2011 G.207 11.2.2011 G.208 18.2.2011 G.209 25.3.2011 G.211 23.9.2011 Sonstige zwischen 2012/2014 |
Intermarine Spa, Sarzana (La Spezia) - Rodriguez, Messina Effebi - Viareggio Italien |
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56 t | 22 m | 30 | 1 x Browning M2 HB 12,7 mm | |
Meattini-Klasse: G.64 Darida |
1972/1978 |
Cantieri Navali Baglietto - Varazze Cantieri Navali di Chiavari Italcraft - Lavagna (Genova) Picchiotti - La Spezia Navaltecnica - Messina Italien |
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40 t | 20,1 m | 35 | 1 x Browning M2 HB 12,7 mm | 57 geliefert auf Cantieri Navali Baglietto - Varazze plant |
Quelle: *Anmerkung: G.94 Cappelletti wurde am 2. Juli 2021 durch einen Brand an Bord zerstört. Alle 9 Besatzungsmitglieder entkamen unverletzt. Befindet sich im Abschnitt "Ruhestand".
Motorboote
Schiff | Gestartet | In Auftrag gegeben | Werft | Bild | Verschiebung | Länge | Geschwindigkeit (kn) | Waffe | Notiz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motorboote | |||||||||
5500-Klasse: V.5503 V.5513 V.5514 V.5521 V.5523 V.5528 V.5534-5535 V.5541 V.5545 V.5549 V.5552 V.5555 V.5560 V.5566 V.5569 V.5573 V.5577 V.5579 |
1979/1981 | Crestitalia Spa - Ameglia (La Spezia) Italcraft - Gaeta (Latina) Italien |
7,85 t | 12,05 m² | 33 | 1 x MG 42/59 7,62 mm | 82 geliefert, alle auf Crestitalia-Plänen | ||
5800-Klasse: V.5802 V.5805 V.5812 V.5814-5815 V.5819 V.5826 |
1979/1984 |
Motomar Spa - Lavagna (Genova) Cantiere Navale Ascolani - San Benedetto del Tronto (Ascoli Piceno) Mericraft - Neapel Cantieri Balsamo Shipping Srl - Brindisi Cantieri San Prospero - Anagni (Frosinone) Italien |
15,6 t | 12,57 m² | 26 | 1 x MG 42/59 7,62 mm | 33 geliefertes Motomar Spa- Projekt auf Rümpfen vom Typ "Keith Nelson" |
Quelle:
Motorboote im Landesinneren
Schiff | Gestartet | In Auftrag gegeben | Werft | Bild | Verschiebung | Länge | Geschwindigkeit (kn) | Waffe | Notiz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motorboote im Landesinneren | |||||||||
VAI 500-Klasse: VAI 500-506 |
Italien | ||||||||
VAI 400-Klasse: VAI 405 VAI 407-409 |
Italien | ||||||||
VAI 300-Klasse: VAI 300-307 |
Italien | 3 t | 7,8 m² | 30 | |||||
VAI 200 Klasse: VAI 204-206 VAI 210 VAI 217 VAI 220-221 VAI 227-229 VAI 232 VAI 239 VAI 244 VAI 246 VAI 248 VAI 253 VAI 264 VAI 267-268 VAI 270 |
Charge I: 44 im Jahr 1986 Charge II: 43 im Jahr 1990 |
Cantiere Navale di Baia (Napoli) FIART Cantieri Navali Italiani - Biaia (Napoli) Italien |
3,54 t | 8,9 m | 35 | ||||
VAI 100 Klasse Hurricane 920 Ü-Kabine |
Sternzeichen Frankreich |
3,3 t | 9,14 m² | 46 |
Quelle:
Segelschiffe
Quelle:
Ausbildungsschiffe
Schiff | Gestartet | In Auftrag gegeben | Werft | Bild | Verschiebung | Länge | Geschwindigkeit (kn) | Waffe | Notiz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Schulschiff | |||||||||
Giorgio Cini | 11.2.1970 | 3.11.1984 | Cantieri Navali A. Lucchese - Venezia Italien |
770 t | 54 m | 13,5 | - 1 x Browning M2 HB 12,7 mm - 1 MG 42/59 x 7,62 mm |
Gekauft am 27.4.1983 | |
Segelschiffe | |||||||||
Grifone III ( Barca Vela Grifone Fiamme Gialle III ) |
1987 | Cantiere Navale D'Ambrosi - Lavagna (Genova) Italien |
24 t | 18,29 m² | 10 | Schaluppe zu Wasser gelassen als White Angel konfiszierter Rumpf |
|||
Grifone IV ( Barca Vela Grifone Fiamme Gialle IV ) |
1991 | 2001 |
"Beneteau SA" - Saint Hilaire de Riez ( Frankreich ) Frankreich |
14 t | 15,36 m² | 8 | Oceanis 501 Typ ex Trottolina Beschlagnahmter Rumpf 1995 von Stazione Navale di Genova |
Quelle:
Liste der stillgelegten Schiffe der Guardia di Finanza (seit 1950)
Patrouillenboote
Schiff | Gestartet |
In Auftrag gegeben |
Stillgelegt |
Bild | Werft Herkunft |
Verschiebung |
Länge |
Max Geschwindigkeit Knoten |
Waffen | Notiz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Patrouillenboote | ||||||||||
Zara Klasse I Charge: P01 Zara P02 Vizzari |
23.2.1990 27.4.1990 |
'00 '00 |
Fincantieri Spa - Cantiere Navale del Muggiano, La Spezia |
316,5 t | 51 m | 27 | 1 x 2 Breda 30/82 mm , 2 x MG 42/59 7,62 mm | P01 Zara und P02 Vizzari zum Verkauf im Jahr 2012 | ||
Bigliani I Charge: G.80 Bigliani G.81 Cavaglia |
1987 1987 |
31.5.2013 31.5.2013 |
Intermarine - Sarzana (La Spezia) |
90 t | 26,4 m² | 42 | 1 x Breda 30/82 mm , 2 x MG 42/59 7,62 mm | Abgeliefert am 31.5.2013 an die rumänische Politia de Frontera als MAI 2113 und MAI 2114 | ||
Corrubia Klasse I Charge: G.90 Corrubia G.91 |
17.5.1990 20.7.1990 |
2013 30.1.1991 |
2013 (2010) 7.9.2012 |
Cantiere Navale del Golfo - Gaeta (Latina) |
88 t | 26 m | 43 | 1 x Breda 30/82 mm , 2 x MG 42/59 7,62 mm | ||
Corrubia-Klasse Charge II:
G.94 Cappelletti |
1990 | zwischen 1995/1997 | 2.7.2021 | Cantieri Navali del Golfo - Gaeta (Latina) | 92 t | 26 m | 43 | 1x Breda 30/82mm,
2 x MG 42/59 7,62 mm |
Am 2.7.2021 durch Feuer zerstört | |
Bigliani II Charge: G.82 Galiano G.83 Macchi G.84 Smallto G.85 Fortuna G.86 Buonocore G.87 Squitieri |
G.82 1991 |
12.2.2010 14.5.2009 14.5.2009 12.2.2010 14.5.2009 12.2.2010 |
Intermarine - Sarzana (La Spezia) |
90 t | 26,4 m² | 42 | 1 x Breda 30/82 mm , 2 x MG 42/59 7,62 mm | 3 geliefert am 14.5.2009 an die libysche Marine 3 geliefert am 12.2.2010 an die libysche Marine |
||
Meattini-Klasse : G.10 Meattini G.11 Freundschaft G.12 Di Bartolo G.13 RD 36 G.14 Gori G.15 Ramaci G.16 Denaro G.17 Bambace G.18 Arcioni G.19 Steri G.20 Cotugno G.21 Manoni G.22 Giannotti G.23 Carrubba G.24 Guglielmi G.25 Salon G.26 Esposito G.27 Russo G.28 Ruviani G.29 Rando G.30 Cicalese G.31 Sessa G.32 Coppola G.33 Rizzi G.34 D'Aleo G.35 Baccile G.36 Cavatorto G.37 Fusco G.38 De Turris G.39 Chiaramida G.40 Cavalieri d'Oro G.41 Bianca G.42 Nuvoletta G.43 Preite G.44 Mazzeo G.45 Zurück G.46 Silanos G.47 Ignesti G.49 Ciraulo G.50 D'Agostino G.51 Fiore G.52 Nuziale G.53 Tavano G.54 De Alexandris G.55 Stefanini G.56 Tridenti G.57 Fazio G.58 Atzei G.59 Cicalè G.60 Fidon G.61 Sguazzin G.62 Tavormina G.63 Colombina G.65 Pizzighella G.66 Sciuto |
G.10 9.1970 G.11 1970 G.12 1972 G.13 19.7.1972 G.14 3.1.1973 G.15 1973 G.16 1973 G.17 1974 G.18 1975 G.19 1974 G.20 1974 G.21 G.22 23.3.1975 G.23 G.24 G.25 G.26 20.9.1975 G.27 G.28 G.29 G.30 G.31 G.32 23.3.1975 G. 33 G.34 G.35 G.36 G.37 G.38 G.39 G.40 5.6.1976 G.41 G.42 G.43 G.44 13.11.1976 G.45 G.46 G.49 G.50 7.1.1976 G.51 23.3.1975 G.53 4.12.1976 G.54 11.2.1978 G.55 11.6.1977 G.56 G.57 G.59 G.60 5.8.1977 G.61 4.6.1977 G.62 G.63 G.65 G.66 |
G.10 G.11 G.12 G.13 2010 G.14 2010 G.15 G.16 G.17 G.18 G.19 G.20 G.21 2011 G.22 2010 G.23 G.24 G.25 G.26 2010 G.27 G.28 G.29 G.30 G.31 G.32 2010 G.33 G.34 G.35 G.36 G.37 G.38 G.39 G.40 2011 G.41 G.42 G.43 G.44 2013 G.45 G.46 2013 G.47 2014 G.49 2013 G.50 2011 G.51 2010 G.52 2013 G.53 2011 G.54 2010 G.55 2011 G.56 2013 G.57 2013 G.58 2014 G.59 G.60 2013 G.61 2011 G.62 2010 G.63 G.65 2013 G.66 |
Cantieri Navali Baglietto - Varazze Cantieri Navali di Chiavari Italcraft - Lavagna (Genova) Picchiotti - La Spezia Navaltecnica - Messina Italien |
40,85 t | 20,10 m² | 35 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70 mm | 57 Einheiten ausgeliefert | ||
G.70 Gabriele-Klasse: G.70 Gabriele G.71 Grasso |
2.1967 26.10.1967 |
5.2007 2010 |
Cantiere Navale Picchiotti - Viareggio |
54 t | 23,20 m² | 34 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70 mm (dann reduziert auf 1 x Browning M2 HB 12,7 mm) | G.71 im Museo del Mare . aufbewahrt | ||
G.72 Genna | 1980 | erste Jahre '80 | Jahre '90 |
Sewart Schnellschiff |
120 t | 32,30 m² | 35 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70 mm | Ex- Gandora ex Pandora beschlagnahmt seit Ende '90 als Schulschiff zur Scuola Nautica Gaeta Zu verkaufen am 2.11.2011 |
|
Higgins 78 Fuß Klasse : Brigadiere Giannotti Tenente Lombardo Finanziere Feliciani |
23.10.1942 16.10.1942 24.10.1942 |
12.3.1966 |
1969 1969 1974 |
Higgins Industries, New Orleans LA |
66,5 t | 23,7 m² | 41 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70 mm | Vorübergehende Lieferung von der italienischen Marine Brigadegeneral Giannotti: ex USS PT-88; nach Italien geliefert als GIS 0021, seit 1.4.1951 als GIS 842, seit 1.11.1952 als MS 842 und seit 1.11.1954 als MS 442 Tenente Lombardo: ex USS PT-206; geliefert nach Italien als GIS 0025, seit 1.4.1951 GIS 851, seit 1.11.1952 als MS 851 und seit 1.11.1954 als MS 451 Finanziere Feliciani: ex USS PT-210; nach Italien geliefert als GIS 0026 > MS 852 > MS 452 |
|
Dunkle Klasse : G.72 Calabrese G.73 Inzucchi G.74 La Spina G.75 Sanna G.76 Urso G.77 Vitali G.78 Genna G.79 Laganà |
1954/1958 | 9.1968/2.1970 | 1989/1997 |
Vosper Werften - Southampton |
57,0 t | 21,74 m² | 27,15 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70 mm | ||
Monti-Klasse: Monte Cimone Monte Sperone |
27.10.1959 27.10.1959 |
1987 1987 |
Itoyz - Viareggio |
109,29 t | 33,5 m² | 24,3 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70 mm | |||
Corrubia-Klasse: Corrubia Giudice |
27.3.1958 27.3.1958 |
Ende Jahre '80 |
CRDA Cantieri Riuniti dell'Adriatico - San Rocco (Triest) |
78,92 t | 31,5 m² | 25 | 1 x Oerlikon 1S , 20/70 mm | |||
Cappelletti-Klasse: Cappelletti Garzone Mikkoli |
15.10.1954 | Ende Jahre '70 | Cooperativa Costruzioni Navali del Lido di Ostia (Roma) |
40 t | 22 m | 16,6 | 1 x Breda-Mod. 37 8 mm | dann als Schulschiffe zur Scuola Nautica Gaeta | ||
Paolini-Klasse: Paolini Trezza |
'40 | 1954 | Jahre '70 | 60 t | 1 x Breda-Mod. 37 8 mm | S-Boot Ex Kriegsmarine | ||||
Alberti-Klasse: Alberti Lippi De Santis Cerretto |
1943 | 1954/1956 | 1976 | 28 t | 19,3 m² | 20 | 1 x Breda-Mod. 37 8 mm | ex USS Überholt von Cantieri Navali Neri - Livorno |
||
Fairmile B-Klasse : Fais Macchi Mazzei Fleischini Satta Smallto Genna Gori Agolletti Steri Fortuna Bertoldi Ciorlieri D'Antoni |
1947 1947 1947 1947 1947 1947 1951 1951 1951 1951 1951 1951 1952 / |
90 t | 34,5 m² | 12 | 1 x Breda Mod.31 , 13,2 mm | an Bord von Fais wurden 1953 das erste Radar der Guardia di Finanza montiert | ||||
MAS-Klasse 500 Ist-Typ: MAS 433 MAS 434 MAS 512 MA 12 (MAS 516) MAS 547 MAS 562 |
1946 |
1949 1949 erste Jahre '50 erste Jahre '50 erste Jahre '50 erste Jahre '50 |
22 t | 17 m | + 40 | 1 x Breda-Mod. 37 , 8 mm | ex Königlich Italienische Marine | |||
Satta-Klasse: Spanedda |
1938 | 1938 | erste Jahre '50 |
Cantieri Navali del Quarnaro SA - Fiume |
63 t | 25,25 m² | 13 | 1 x 76/40 mm Mod.1916 Kanone , 3 MG Colt | ||
Caron-Klasse: Caron Cotugno |
1934 | 1934 | erste Jahre '50 |
Cantieri Navali del Quarnaro SA - Fiume |
60 t | 23,05 m² | 13 | 1 x 76/40 mm Mod.1916 Kanone , 3 MG Colt | ||
Castiglia-Klasse: D'Amato Marongiu |
1930 | 1930 | erste Jahre '50 | Cantieri Marvi - Venezia |
42 t | 24 m | 11 | 1 x 76/40 mm Mod.1916 Kanone , 1 x MG |
Küstenpatrouillenboote
Schiff | Gestartet |
In Auftrag gegeben |
Stillgelegt |
Bild | Werft Herkunft |
Verschiebung |
Länge |
Max Geschwindigkeit Knoten |
Waffen | Notiz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Küstenpatrouillenboote | ||||||||||
GL.432 Klasse: GL.432 GL.433 |
1968 | |||||||||
GL.103-Klasse: GL.103 GL.104 GL.105 GL.106 |
1964 | |||||||||
GL.205 Klasse: GL.201 GL.202 GL.204 GL.205 GL.206 |
seit 1956 | Ende Jahre '70 |
CRDA Cantieri Riuniti Dell'Adriatico San Marco - Triest |
14,4 t | 15,25 m² | 16,5 | 1 x Breda-Mod. 37 , 8 mm | |||
GL.300-Klasse: GL.303 GL.304 GL.305 GL.306 GL.307 GL.308 GL.309 GL.310 GL.311 GL.312 GL.313 GL.314 GL.315 GL.316 GL.317 GL.318 GL.319 GL.320 GL.321 GL.322 GL.323 GL.324 GL.325 GL.326 GL.327 GL.328 GL.329 GL.330 GL.331 |
1956 1956 1956 1956 1956 1956 1956 1956 1956 1956 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 1957/1959 |
Ende der 80er Jahre Ende der 80er Jahre Ende der 80er Jahre Ende der 80er Jahre Ende der 80er Jahre Ende der 80er Jahre Ende der 80er Jahre Ende der 80er Jahre Ende der 80er Jahre Ende der 80er Jahre 1990/1994 / / 1992 / / / / / / / 1992 / 1992 / / / / / |
Cantieri Picchiotti - Viareggio und Cantiere Navale Baglietto - Varazze |
17,8 t | 15,5 m² | 28 | 1 x Breda-Mod. 37 , 8 mm | GL.324, GL.326 und GL.316 wurden 1992 als P34, P36 und P37 an Malta gespendet GL.314 erhalten für Museo del Mare |
||
Schiffsklasse: 5 |
1950 | Cantiere Navale Naves - Gaeta (Latina) |
28 t | 19,60 m² | 16,5 | 1 x Breda-Mod. 37 , 8 mm |
Schnelles Handwerk
Schiff | Gestartet |
In Auftrag gegeben |
Stillgelegt |
Bild | Werft Herkunft |
Verschiebung |
Länge |
Max Geschwindigkeit Knoten |
Waffen | Notiz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Schnellboote | ||||||||||
600 Klasse (Falco) (FB Design RIB 42' SF) Charge I: V.600 |
15.11.2001 | 2013 |
FB Design Spa - Annone Brianza (Lecco) Italien |
3,3 t | 10,4 m | 54 | ||||
5000 Klasse Charge I: V5000 und V5100 |
1992 | 2013 |
Intermarine Spa - Sarzana (La Spezia) Italien |
27,15 t | 16,46 m² | 52 | 1 x MG 42/59 7,62 mm | 2 geliefert | ||
V.4000 Drago (Kommandant) : V.1630 |
1973 | 1977 | Italcraft - Gaeta (Latina) |
7 t | 13,10 m² | 47 | bei Drogenhändlern beschlagnahmt | |||
V.4000 Drago (Kommandant) V.4000 V.4001 V.4002 V.4003 V.4004 V.4005 V.4006 V.4007 V.4008 V.4009 V.4010 V.4011 |
beginnen Jahre '80 |
2008 '00 Ende '90 Ende '90 Ende '90 Ende '90 Ende '90 Ende '90 Ende '90 Ende '90 2008 '00 |
Italcraft - Gaeta (Latina) |
7 t | 13,10 m² | 47 | gespendet an Albanien Marittime Police (4 im Jahr 1999, 2 im Jahr 2000 und 2 im Jahr 2002): V.4002 V.4003 V.4004 V.4005 V.4006 V.4007 V.4008 V.4009 V.4001 im Museo del Mare . aufbewahrt |
|||
V.1620 (Supertermoli-Typ) | 27.4.2000 | 2010 | + 14 t | 18 m | beschlagnahmter Rumpf | |||||
V.1694 | 2013 | beschlagnahmter Rumpf | ||||||||
V.1695 | 2013 | beschlagnahmter Rumpf | ||||||||
Speranza: 11 Rümpfe (von Hexe V.1143) |
1964 | '80 |
CANAV Cantieri Navaltecnica - Anzio |
3,25 t | 7,32 m² | 37 |
Motorboote
Schiff | Gestartet |
In Auftrag gegeben |
Stillgelegt |
Bild | Werft Herkunft |
Verschiebung |
Länge |
Max Geschwindigkeit Knoten |
Waffen | Notiz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motorboote | ||||||||||
V.5800-Klasse V.5800 V.5801 V.5803 V.5806 V.5807 V.5808 V.5813 V.5817 V.5818 V.5821 V.5822 V.5824 V.5825 V.5829 V.5830 V.5832 V.5833 |
/ / / 18.6.1980 18.12.1979 / 12.4.1981 10.2.1981 8.10.1981 / 23.11.1981 / 15.11.1981 13.9.1981 / / / |
2013 2010 2013 2012 2013 2013 2013 2013 2013 2010 2013 2013 2012 2013 2010 2013 2013 |
Motomar Spa - Lavagna (Genova) Cantiere Navale Ascolani - San Benedetto del Tronto (Ascoli Piceno) Mericraft - Neapel Cantieri Balsamo Shipping Srl - Brindisi Cantieri San Prospero - Anagni (Frosinone) Italien |
15,6 t | 12,57 m² | 26 | 1 x MG 42/59 7,62 mm | Motomar plant Rumpftyp "Keith Nelson" | ||
V.5500-Klasse: V.5500 V.5504 V.5505 V.5509 V.5511 V.5519 V.5520 V.5522 V.5524 V.5526 V.5527 V.5530 V.5536 V.5537 V.5538 V.5539 V.5543 V.5546 V.5548 V.5550 V.5551 V.5553 V.5554 V.5563 V.5564 V.5567 v.5575 V.5578 |
6.10.1979 18.12.1979 / / 14.2.1980 6.3.1980 6.3.1980 / 12.4.1980 / / / / 9.5.1980 / 17.7.1980 / 27.3.1981 / 22.3.1981 1.4.1981 / 30.5.1981 / / 20.11.1981 14.11.1982 23.11.1981 |
2013 2010 2013 2013 2010 2012 2011 2013 2010 2013 2013 2010 2014 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2010 2010 2010 2010 2014 2010 2014 2013 2013 |
Crestitalia - Ameglia (La Spezia) Italcraft - Gaeta (Latina) |
7.814 t | 12,05 m² | 33 | 1 x MG 42/59 7,62 mm | auf Crestitalia-Plänen | ||
Tognacc-Klasse: MM.LL.84 MM.LL.85 MM.LL.86 MM.LL.87 MM.LL.88 MM.LL.89 MM.LL.90 MM.LL.91 MM.LL.92 MM.LL.93 |
zweite Hälfte Jahre '60 | '80 | Cantiere Ing. Tognacci - Rimini |
4,05 t | 7,78 m² | 36 |
Binnenwasser-Motorboote
Boote
Schiff | Gestartet | In Auftrag gegeben |
Stillgelegt |
Bild | Werft Herkunft |
Verschiebung |
Länge |
Max Geschwindigkeit Knoten |
Waffen | Notiz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Boote | ||||||||||
MSF (Moto Scafo Fuoribordo): MSF 1 MSF 5 MSF 1601 |
||||||||||
BSO (Battello Servisio Operativo): BSO 74 BSO 212 BSO 234 BSO 241 |
||||||||||
BS (Battello Servizio): BS 5 BS 30 BS 50 BS 70 BS 92 BS 103 |
Ausbildungsschiffe
Schiff | Gestartet |
In Auftrag gegeben |
Stillgelegt |
Bild | Werft Herkunft |
Verschiebung |
Länge |
Max Geschwindigkeit Knoten |
Waffen | Notiz |
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Ausbildungsschiffe | ||||||||||
Paolini | 1965 | 1977 | 1993 |
Cantieri Benetti - Viareggio |
348 t | 38,75 m² | 9 | ex Marcantonio Colonna für Istituto Tecnico Nautico Marcantonio Colonna - Roma | ||
BYMS - Fiori (400) Oltramonti-Klasse: Avallone Maresciallo Aldo Oltramonti |
1.5.1966 1.5.1966 |
1983 1983 |
Wheeler Schiffbau, Whitestone NY |
307 t | 41,45 m² | fünfzehn | 1 x Oerlikon 1S , 20/70 mm | Gestartet als HMS BYMS 2073 (zuerst Codierung in Italien als DR 402) und dann M 5402 Begonia ; in Dienst zwischen 1.5.1966 und 1983 bei Guardia di Finanza, genannt Maresciallo Aldo Oltremonti als Schulschiff Gestartet als HMS BYMS 2141 (zuerst Codierung in Italien als DR 403) und dann M 5404 Dalia ; in Dienst zwischen 1.5.1966 und 1983 bei Guardia di Finanza, genannt Avallone als Schulschiff |
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Kumpel Piccolo | Ex Tulyar , beschlagnahmt | |||||||||
Galiano | 7.9.1942 | 1959 | 1972 |
American Car and Foundry Co., Wilmington, DE |
258 t | 41,45 m² | 10 | 1 x Breda Mod.31 13,2 mm | Gestartet als USS BYMS-31 13.3.1943: nach Großbritannien überführt, umklassifizierte HMS J-831 Umklassifiziertes HMS BYMS-2031 10.7.1947: in US-Gewahrsam zurückgebracht, an Anthonio Theuma von Malta verkauft und Nanridi . genannt Umbenannt in Monte Carmelo Verkauft in Gibraltar 1956: Beschlagnahmung durch italienische Behörden in Palermo (Sizilien) wegen Tabakschmuggels 1972 durch eine Explosion schwer beschädigt, als es während einer Bildungskreuzfahrt in Civitavecchia angedockt wurde. Unter der Schirmherrschaft von MM hat es sich seit einiger Zeit als Hubschrauberträger bewährt |
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Generale Euklid Turba | 1909 | 1919 | 1960 | Cantiere San Rocco - Triest |
303 t | 46,72 m² | 13 | Gestartet als Zadar für die österreichisch-ungarische Marine seit 1919 im Dienst der Royal Guardia di Finanza 1933: Ernennung zum Generale Euklid Turba |
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Antilopenklasse: Angelini Postiglioni |
1927/1928 |
1927/1928 |
erste Jahre '50 1952 |
Bacini und Scali Napoletani SA - Neapel |
194 Tonnen | 34,5 m² | 14 | 1 76/40 mm Mod.1916 Kanone , 1 MG Colt | 3 Einheiten in Auftrag gegeben als Antilope, Camoscio, Capriolo Seit 1933 Angelini , Arcioni , Postiglioni |
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Segelschiffe | ||||||||||
Grifone II | 3.6.1987 | 2013 |
Cantiere Catarsi V. Srl - Cecina (Viterbo) |
6,8 t | 10,75 m² | Beschlagnahmter Rumpf | ||||
Grifone I | 2012 | Beschlagnahmter Rumpf |
Einheitenauszeichnungen
Die Einheitsauszeichnungen, wie sie auf dem Einheitswappen abgebildet sind, sind:
- 3 blaue und goldene Bänder für 3 Goldmedaillen der militärischen Tapferkeit
- 4 weiße und goldene Bänder für 4 silberne Medaillen der militärischen Tapferkeit
- 1 blaues Band mit VI für sechs Bronzemedaillen der militärischen Tapferkeit
- 1 blau-weißes Band mit II für zwei Kreuze der militärischen Tapferkeit
- 1 grün-weiß-rotes Band mit IX für neun Goldmedaillen der Zivilcourage
- 1 blaues und rotes Band, mit einem Kreuz, für 5 Ritterkreuze des Militärordens von Italien
Auszeichnungen, die nicht im Wappen enthalten sind, aber in seiner Staatsfarbe enthalten sind, sind:
- 1 Goldmedaille der Tapferkeit der Finanzwache (2011)
- 1 Silbermedaille der Zivilcourage
- 9 Goldmedaillen für bürgerliche Verdienste
- 2 separate Medaillen für Verdiente Dienste bei der Erdbebenhilfe (1908 bzw. 1915)
- 2 Medaillen für wohltätige Finanzdienstleistungen
- 6 Goldmedaillen für wohltätige Verdienste um Bildung, Kultur und Kunst
- 2 Goldmedaillen für wohltätige Verdienste um die öffentliche Gesundheit
- 2 Goldmedaillen für wohltätige Verdienste um die Umwelt
- 1 Goldene Verdienstmedaille des Department of Civil Defense
- 3 Verdienstmedaillen des Italienischen Roten Kreuzes in Gold
- UN-Friedensmedaille (für Dienste im Rahmen der UNMIK Kosovo 1995-2004)
- Goldmedaille des Adlers der Republik Albanien (1997-2005)
- Military Double Gold Star of Sports Merit (2007)
Siehe auch
- Finanzwache (Begriffsklärung)
- Gruppi Sportivi Fiamme Gialle
- Strafverfolgung in Italien
- Steuerhinterziehung