Gunflint und Lake Superior Railroad - Gunflint and Lake Superior Railroad

Gunflint und Lake Superior Railroad
Überblick
Hauptquartier Offiziell Duluth, Minnesota, aber operativ Port Arthur, Ontario
Meldezeichen G & LS
Gebietsschema Ontario Minnesota
Betriebsdaten 1902–1909
Technisch
Spurweite 4 ft  8 1 ⁄ 2   in ( 1.435 mm ) Standardlehre
Länge 10 km

Die Gunflint and Lake Superior Railroad ( G & LS ) ist eine nicht mehr existierende Holzfällerbahn in Minnesota , die im Thunder Bay District im Nordwesten von Ontario und im Cook County im Nordosten von Minnesota betrieben wurde .

Ehemaliger Kordstamm neben den Bridal Falls am Gunflint Lake, fotografiert im August 1997.

Das G & LS wurde 1902 von der Pigeon River Lumber Company gebaut , um hauptsächlich Weißkiefer und Norwegenkiefer von der Ostseite des Gunflint Lake zu ernten . Die Protokolle wurden dann zur Verarbeitung zum Sägewerk des Unternehmens in Port Arthur transportiert .

Die Linie entstand an der kanadischen Nordbahn-Duluth-Erweiterung (PAD & W Railway) am Little Gunflint Lake, überquerte die Grenze zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten , fuhr entlang der Ostseite des Gunflint Lake nach Süden zum Crab Lake und dann nach Osten zum Whisker Lake. Diese Linie wurde bis 1909 benutzt, als sie aufgegeben wurde und ein Waldbrand einen 1000-Fuß-Bock auf dem PAD & W am Nordsee zerstörte und die Linie durchtrennte. Die Schienen wurden zwischen 1915 und 1916 entfernt.

Lokomotiven

Nummer Baumeister Art Datum Werksnummer Anmerkungen
1 Baldwin Locomotive Works 4-4-0 April 1873 3242 Früher Chicago, St. Paul, Minneapolis und Omaha Railway # 28. Im Dezember 1903 von der G & LS gekauft
2 Lima Lokomotivwerke 2-LKW, 3-Zylinder Klasse B Shay Dezember 1901 683 Im Mai 1905 von der Alexander-Edgar Lumber Company ( Iron River, Wisconsin ) gekauft.

Verweise

Externe Links