HM7B - HM7B

HM7B
SNECMA HM7B Raketentriebwerk.jpg
Herkunftsland Frankreich
Erster Flug 24. Dezember 1979
Designer Snecma
Hersteller Snecma
Anwendung Motor der oberen Stufe
Assoziiertes L / V. ESA
Vorgänger HM4
Nachfolger Vinci
Status Aktiv
Flüssigbrennstoffmotor
Treibmittel Flüssiger Sauerstoff / Flüssiger Wasserstoff
Mischungsverhältnis 5.0
Zyklus Gasgenerator
Aufbau
Kammer 1
Düsenverhältnis 83.1
Performance
Schub (vac.) 62,2  kN (13.980  lb f )
Kammerdruck 3,7 MPa (37 bar)
Ich sp (vac.) 4,36 km / s (444,6 s)
Maße
Länge 2,01 m
Durchmesser 0,992 m
Trockengewicht 165 kg
Benutzt in
Verweise
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Der HM7B ist ein europäischer kryogener Raketentriebwerk der oberen Stufe , das für Fahrzeuge der Ariane-Raketenfamilie verwendet wird . Es wird durch Vinci ersetzt , der als neuer Motor der oberen Stufe der Ariane 6 fungieren wird. Bis heute wurden fast 300 Motoren produziert.

Geschichte

Die Entwicklung des HM7- Triebwerks begann 1973 auf der Basis eines HM4- Raketentriebwerks. Es wurde entworfen, um eine dritte Stufe der neu errichteten Ariane 1 , das erste Startsystem für die Europäische Weltraumorganisation , mit Strom zu versorgen . Der Jungfernflug fand am 24. Dezember 1979 statt und brachte den CAT-1- Satelliten erfolgreich in die Umlaufbahn. Mit der späteren Einführung von Ariane 2 und Ariane 3 wurde es notwendig, die Leistung des Motors der oberen Stufe zu verbessern. Dies wurde erreicht, indem die Düsenlänge verlängert und der Kammerdruck von 30 auf 35  bar erhöht wurde, der spezifische Impuls des Motors erhöht wurde und die nominale Brenndauer von 570 auf 735 Sekunden erhöht wurde. Die Qualifikationstests wurden 1983 abgeschlossen und diese verbesserte Variante wurde als HM7B bezeichnet. Es wurde auch in der oberen Stufe des Ariane 4-Fahrzeugs verwendet, wo die Brenndauer weiter auf 780 Sekunden erhöht wurde, und seit dem 12. Februar 2005 wird es auch in der oberen Stufe des Ariane 5 ECA verwendet.

Überblick

Der HM7B ist ein regenerativ gekühlter Gasgenerator- Raketentriebwerk, das mit flüssigem Sauerstoff und flüssigem Wasserstoff gespeist wird . Es gibt keine Neustartfunktion: Der Motor wird in seiner Ariane 5-Version 950 Sekunden lang ununterbrochen gezündet (780 s in der Ariane 4). Es liefert 62,7 kN Schub mit einem spezifischen Impuls von 444,6 s. Der Kammerdruck des Motors beträgt 3,5 MPa.

Siehe auch

Vergleichbare Motoren

Verweise