HMAS Kalgoorlie -HMAS Kalgoorlie

HMAS Kalgoorlie im Hafen von Sydney während des Zweiten Weltkriegs
Geschichte
Australien
Namensvetter	Stadt Kalgoorlie
Baumeister	BHP, Whyalla
Flach gelegt	27. Juli 1940
Gestartet	7. August 1941
In Auftrag gegeben	7. April 1942
Stillgelegt	8. Mai 1946
Ehrungen und Auszeichnungen	Kampfehren: Darwin 1942–43 Pazifik 1942–43 Neuguinea 1943–44 Okinawa 1945
Schicksal	Überstellt an die Königlich Niederländische Marine
Geschichte
Niederlande
Name	Ternate
Erworben	8. Mai 1946
In Auftrag gegeben	8. Mai 1946
Stillgelegt	1958
Schicksal	Verkauft zur Verschrottung 21. September 1961
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ	Korvette der Bathurst- Klasse
Verschiebung	650 Tonnen (Standard), 1.025 Tonnen (Kriegsvollladung)
Länge	186 Fuß (57 m)
Strahl	31 Fuß (9,4 m)
Luftzug	8,5 Fuß (2,6 m)
Antrieb	Dreifachexpansionsmotor, 2 Wellen
Geschwindigkeit	15 Knoten (28 km/h; 17 mph) bei 1.750 PS
Ergänzen	85
Rüstung	1 × 4 - Zoll - Mk XIX Pistole, 3 × 20 mm Kanonen Oerlikon , 1 × Bofors 40 mm Pistole , Maschinenpistolen, Wasserbomben Rutschen und Werfer

HMAS Kalgoorlie (J192/B245/A119) , benannt nach der Stadt Kalgoorlie , war eine von 60 Korvetten der Bathurst- Klasse, die während des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden, und eine von 20, die für die Admiralität gebaut wurden, aber von Personal der Royal Australian Navy bemannt und in Auftrag gegeben wurden (RAN).

Gestaltung und Konstruktion

Im Jahr 1938 erkannte das Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) die Notwendigkeit eines "lokalen Verteidigungsschiffs" für allgemeine Zwecke, das sowohl zur U-Boot-Abwehr als auch zur Minenkriegsführung fähig ist und gleichzeitig einfach zu bauen und zu bedienen ist. Ursprünglich war das Schiff mit einer Verdrängung von ca. 500 Tonnen, einer Geschwindigkeit von mindestens 10 Knoten (19 km/h) und einer Reichweite von 2.000 Seemeilen (3.700 km; 2.300 Meilen) vorgesehen Prototyp anstelle eines abgebrochenen Verteidigungsschiffs der Bar-Klasse sah das vorgeschlagene Design auf ein 680-Tonnen-Schiff mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15,5 Knoten (28,7 km/h; 17,8 mph) und einer Reichweite von 2.850 Seemeilen (5.280 .) an km; 3.280 mi), mit einem 4-Zoll - gun ausgerüstet, ausgestattet mit asdic und der Lage sein , entweder mit Einbautiefe Ladungen oder Minenräumen Ausrüstung in Abhängigkeit von den geplanten Operationen: wenn auch in eine in der Größe näher Korvette als ein lokales Abwehrfahrzeug, die resultierenden erhöhten Fähigkeiten wurden aufgrund der Vorteile gegenüber britischen Minenkriegs- und U-Boot-Abwehrschiffen akzeptiert. Der Bau des Prototyps HMAS  Kangaroo ging nicht voran, aber die Pläne wurden beibehalten. Der Bedarf an lokal gebauten "Allrounder"-Schiffen zu Beginn des Zweiten Weltkriegs führte zur Zulassung der "Australian Minesweepers" (als solche bezeichnet, um ihre U-Boot-Abwehrfähigkeiten zu verbergen, aber im Volksmund als "Korvetten" bezeichnet) im September 1939 genehmigt. mit 60 während des Krieges gebaut: 36 von der RAN bestellt, 20 (einschließlich Kalgoorlie ) von der britischen Admiralität bestellt, aber als RAN-Schiffe bemannt und in Auftrag gegeben, und vier für die Royal Indian Navy .

Kalgoorlie wurde am 27. Juli 1940 von BHP auf der Werft Whyalla auf Kiel gelegt . Sie wurde am 7. August 1941 von der Frau des Premierministers von Südaustralien Thomas Playford IV vom Stapel gelassen und am 7. April 1942 in die RAN in Dienst gestellt.

Betriebshistorie

RAN-Dienst

Nach Abschluss der Prüfungen wurde Kalgoorlie als Konvoi-Eskorte zugeteilt. Ursprünglich an der Ostküste Sydneys operierend, wurde die Korvette im August 1942 nach Darwin verlegt und mit Konvois zwischen Australien, Thursday Island und Timor gebracht. Am 25. September evakuierten Kalgoorlie und das Schwesterschiff HMAS  Warrnambool die Schiffskompanie des Zerstörers HMAS  Voyager , der zwei Tage zuvor in Betano Bay auf Grund gelaufen war . Anfang Dezember war Kalgoorlie an der Suche nach Überlebenden ihres Schwesterschiffs HMAS  Armidale beteiligt , das am 1. Dezember von japanischen Flugzeugen versenkt worden war. Kalgoorlie hat schließlich 49 der Überlebenden geborgen.

Im April 1943 kehrte die Korvette an die Ostküste Australiens zurück, immer noch als Konvoi-Eskorte. Am 15. Juni wurde vor Smoky Cape ein Konvoi aus dreizehn Schiffen in Richtung Brisbane angegriffen, der von Kalgoorlie und den Schwesterschiffen HMAS  Bundaberg , HMAS  Cootamundra , HMAS  Deloraine und HMAS  Warrnambool eskortiert wurde . Der Transport Portmar der US- Armee und das Landungsschiff LST-469 der US-Marine wurden vom japanischen U - Boot I-174 torpediert : Ersteres sank innerhalb von Minuten mit nur zwei Todesopfern, während 26 an Bord des letzteren Schiffs getötet wurden, das überlebte und wurde zum Hafen geschleppt. Trotz der Versuche, das U-Boot unmittelbar nach dem Angriff zu lokalisieren, und einer mehrtägigen Suche durch Kalgoorlie , entkam die I-174 unversehrt. Dies war der letzte U-Boot-Angriff auf die Ostküste Australiens während des Zweiten Weltkriegs.

Kalgoorlie verbrachte die erste Hälfte des Jahres 1944 als Konvoi-Eskorte zwischen Queensland und Neuguinea und schloss sich dann dem Schwesterschiff HMAS  Pirie bei der Räumung der Minenfelder an, die von HMAS  Bungaree im gesamten Great Barrier Reef zu Beginn des Krieges gelegt wurden. Im August und September lokalisierten und zerstörten die beiden Korvetten fast 500 Minen. Kalgoorlie verbrachte den Rest des Jahres als Konvoi-Eskorte, bevor sie sich Ende 1944 der britischen Pazifikflotte anschloss . Die Korvette operierte bis zum 15. Juli 1945 mit der Pazifikflotte, als sie in Brisbane zur Überholung eintraf. Kalgoorlie befand sich bei Kriegsende noch im Umbau. Nach der Überholung operierte die Korvette bis Anfang Mai 1946 in Neuguinea und australischen Gewässern.

Die Korvette erhielt vier Schlachtauszeichnungen für ihren Kriegsdienst: "Darwin 1942-43", "Pacific 1942-43", "Neuguinea 1943-44" und "Okinawa 1945".

Kalgoorlie zahlte am 8. Mai 1946 aus und wurde am selben Tag als HNLMS Ternate wieder in die Königlich Niederländische Marine einberufen . Es wurde 1962 in Japan verschrottet.

Zitate

Verweise

Bücher

• Donohue, Hector (Oktober 1996). Von der Reichsverteidigung zur Langstrecke: Die Verteidigungspolitik der Nachkriegszeit und ihre Auswirkungen auf die Strukturplanung der Seestreitkräfte 1945–1955 . Papiere in Australian Maritime Affairs. Nr. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN 0-642-25907-0. ISSN  1327-5658 . OCLC  36817771 .
• Stevens, David (2005). Eine kritische Schwachstelle: die Auswirkungen der U-Boot-Bedrohung auf Australiens Seeverteidigung 1915-1954 . Papiere in Australian Maritime Affairs. Nr. 15. Canberra: Sea Power Center Australien. ISBN 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658 . OCLC  62548623 .
• Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (Hrsg.). Die Royal Australian Navy . The Australian Centenary History of Defense (Band III). South Melbourne: Oxford University Press . ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .

Zeitschriften- und Nachrichtenartikel

• Stevens, David (Mai 2010). "Die australischen Korvetten" (PDF) . Rückblick (Semaphor) . Sea Power Center – Australien. 2010 (5). Archiviert vom Original (PDF) am 20. März 2011 . Abgerufen am 13. August 2010 .

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit J192 Kalgoorlie (Schiff, 1942) bei Wikimedia Commons