HMCS Louisburg (K143) -HMCS Louisburg (K143)
HMCS Louisburg
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Geschichte | |
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Kanada | |
Name | Louisburg |
Namensvetter | Louisburg, Neuschottland |
Bestellt | 23. Januar 1940 |
Baumeister | Morton Engineering and Dry Dock Co. Quebec City |
Flach gelegt | 4. Oktober 1940 |
Gestartet | 27. Mai 1940 |
In Auftrag gegeben | 2. Oktober 1941 |
Außer Betrieb | 6. Februar 1943 |
Identifikation | Pennant Nummer : K143 |
Ehrungen und Auszeichnungen |
Atlantik 1941–42 |
Schicksal | Versenkt am 6. Februar 1943 |
Allgemeine Eigenschaften | |
Klasse und Typ | Flower-Klasse Korvette |
Verschiebung | 925 Tonnen lang (940 t; 1.036 Tonnen lang) |
Länge | 205 ft (62,48 m) o/a |
Strahl | 33 Fuß (10,06 m) |
Luftzug | 11,5 Fuß (3,51 m) |
Installierter Strom |
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Antrieb | Einzelwelle |
Geschwindigkeit | 16 Knoten (30 km/h; 18 mph) |
Bereich | 3.500 sm (6.482 km) bei 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) |
Ergänzen | 85 |
Sensoren und Verarbeitungssysteme |
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Rüstung |
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Die HMCS Louisburg war eine Korvette der Flower-Klasse , die während des Zweiten Weltkriegs bei der Royal Canadian Navy diente . Sie kämpfte hauptsächlich als Ozeaneskorte während der Schlacht um den Atlantik . Sie wurde 1943 versenkt. Sie wurde nach Louisburg, Nova Scotia, benannt .
Hintergrund
Korvetten der Flower-Klasse wie Louisburg , die während des Zweiten Weltkriegs bei der Royal Canadian Navy dienten, unterschieden sich von früheren und traditionelleren segelgetriebenen Korvetten. Die Bezeichnung "Korvette" wurde von den Franzosen als eine Klasse kleiner Kriegsschiffe geschaffen; die Royal Navy entlehnte den Begriff für eine Zeit lang, stellte seine Verwendung jedoch 1877 ein. Während der eiligen Kriegsvorbereitungen in den späten 1930er Jahren reaktivierte Winston Churchill die Korvettenklasse und benötigte einen Namen für kleinere Schiffe, die in Geleitfähigkeit eingesetzt wurden, in diesem Fall basierend auf einem Walfangschiff- Design. Der Gattungsname „Blume“ wurde verwendet, um die Klasse dieser Schiffe zu bezeichnen, die – in der Royal Navy – nach blühenden Pflanzen benannt wurden.
Korvetten, die während des Zweiten Weltkriegs von der Royal Canadian Navy in Auftrag gegeben wurden, wurden größtenteils nach Gemeinden benannt, um die Menschen, die an ihrem Bau beteiligt waren, besser zu repräsentieren. Diese Idee wurde von Admiral Percy W. Nelles vorgebracht . Sponsoren wurden im Allgemeinen mit der Gemeinde in Verbindung gebracht, für die das Schiff benannt wurde. Korvetten der Royal Navy wurden als Hochsee-Eskorten entworfen, während kanadische Korvetten für Küstenhilfsrollen entwickelt wurden, was durch ihre Minensuchausrüstung veranschaulicht wurde. Schließlich würden die kanadischen Korvetten modifiziert, damit sie auf offener See besser funktionieren.
Konstruktion
Louisburg wurde am 23. Januar 1940 als Teil des Bauprogramms der Flower-Klasse 1939-1940 bestellt. Sie wurde von Morton Engineering and Dry Dock Co. in Quebec City auf Kiel gelegt und am 27. Mai 1941 vom Stapel gelassen. Sie wurde am 2. Oktober 1941 in Quebec City in Dienst gestellt.
Während ihrer kurzen Karriere erlebte Louisburg zwei bedeutende Umbauten. Die erste fand von Ende März 1942 bis Juni desselben Jahres in Halifax statt. Die zweite fand auf der Humber im Vereinigten Königreich statt, wo sie in Vorbereitung auf ihre Begleitpflichten im Zusammenhang mit der Operation Torch zusätzliche AA- Ausrüstungen erhielt .
Kriegsdienst
Nach der Ankunft in Halifax für den Einsatz am 15. Oktober 1941 wurde Louisburg zunächst der Sydney Force zugeteilt. Sie blieb bis Mitte Januar 1942 bei ihnen. Damals wurde sie zur Newfoundland Escort Force versetzt . Im Februar 1942 nahm sie an der Schlacht um SC 67 teil . Während dieser Schlacht ging ihr Schwesterschiff HMCS Spikenard verloren. Nach ihrer Überholung kehrte sie zum Dienst zurück, jetzt als Eskorte in der Mitte des Ozeans auf Konvois zwischen St. John's und Derry .
Im September 1942 wurde Louisburg als Teil des kanadischen Beitrags zur Operation Torch nach Großbritannien geschickt . Am 9. Dezember 1942 wurde sie von der HMS Bideford gerammt, während sie in Derry vor Anker lag. Sie verbrachte fünf Wochen in Reparaturwerften in Belfast, um sich von den Schäden zu erholen. Nach ihrer Rückkehr in den Dienst wurde sie beauftragt, Konvois im Zusammenhang mit Fackeln zu eskortieren.
Untergang
Während sie einen Konvoi, KMF 8, von Gibraltar nach Bone, Algerien , eskortierte , wurde die Louisburg unter denen, die von Bomben und Torpedos zweier Formationen feindlicher Flugzeuge getroffen wurden. Die erste Formation bestand aus sieben Ju 88- Bombern und die zweite aus sieben He 111, die mit Torpedos bewaffnet von Italien aus operierten . 38 Besatzungsmitglieder gingen verloren, als sie in der Nähe von Oran sank .
Anmerkungen
Externe Links
- Dunstgrau. "Blumenklasse" . Kanadische Marine von gestern und heute . Abgerufen am 18. August 2013 .
- Bereit, ja, fertig. "HMCS Louisburg (1.)" . Abgerufen am 18. August 2013 .CS1-Wartung: mehrere Namen: Autorenliste ( Link )