HMS Amethyst (F116) - HMS Amethyst (F116)
Amethyst während des Zweiten Weltkriegs
|
|
Geschichte | |
---|---|
Vereinigtes Königreich | |
Name: | HMS Amethyst |
Erbauer: | Alexander Stephen und Söhne , Govan |
Flach gelegt: | 25. März 1942 |
Gestartet: | 7. Mai 1943 |
Beauftragt: | 2. November 1943 |
Identifizierung: | Pennant Nummer : U16 (später F116) |
Schicksal: | Verschrottet am 19. Januar 1957 |
Allgemeine Charakteristiken | |
Klasse und Typ: | Modifizierte Schaluppe der Black Swan- Klasse |
Verschiebung: | 1.350 Tonnen |
Länge: | 86 m |
Strahl: | 11,7 m |
Antrieb: |
|
Geschwindigkeit: | 20 Knoten (37 km / h) bei 4.300 PS (3.200 kW) |
Ergänzen: | 192 Männer + 1 Katze |
Rüstung: |
|
Die HMS Amethyst war eine modifizierte Schaluppe der Royal Navy der Black Swan- Klasse . Sie wurde am 25. März 1942 von Alexander Stephen und den Söhnen von Linthouse , Govan , Schottland , niedergelegt, am 7. Mai 1943 ins Leben gerufen und am 2. November 1943 mit der Wimpelnummer U16 in Auftrag gegeben. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie modifiziert und als Fregatte umbenannt und in F116 umnummeriert.
Zweiter Weltkrieg
Während des Zweiten Weltkrieges , Amethyst wurde eingesetzt meist auf anti-U - Boot - Patrouillen und Eskortierarbeiten. Sie griff und versenkte das U-Boot U-1276 mit Wasserbomben am 20. Februar 1945 U-1276 hatte gerade versenkt HMS Vervain , eine Flower-Klasse Korvette . Die Aktion fand im Nordatlantik südlich von Waterford statt und führte zum Verlust aller 49 Besatzungsmitglieder des U-Bootes.
Während des Krieges der Amethyst wurde gutgeschrieben, zusammen mit der Schaluppen Starling , Peacock , Hart und Fregatte Loch Craggie , mit Versenkung der deutschen U - Boot U-482 in der North Channel am 16. Januar 1945. Die britische Admiralität zog diesen Kredit in einer post- Neubewertung des Krieges.
Der Jangtse-Vorfall
Am 20. April 1949 war Amethyst auf dem Weg von Shanghai nach Nanking (heute Nanjing ), als sie von der Volksbefreiungsarmee beschossen wurde und damit den Amethyst-Vorfall auslöste . Amethyst war bis zum 30. Juli 1949 in China gefangen, als sie im Schutz der Dunkelheit floh.
Für den Film Yangtse Incident: Die Geschichte von HMS Amethyst aus dem Jahr 1957 wurde Amethyst aus dem Lager geholt, um sich selbst zu spielen. Da ihre Motoren nicht mehr betriebsbereit waren, wurde ihr Schwesterschiff Magpie für Aufnahmen des sich bewegenden Schiffes verwendet. Amethyst wurde kurz nach Beendigung der Dreharbeiten verschrottet.
Siehe auch
Verweise
Verweise
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Hague, Arnold (1993). Sloops: Eine Geschichte der 71 Sloops, die 1926–1946 in Großbritannien und Australien für die britische, australische und indische Marine gebaut wurden . Kendal, England: Weltschiffgesellschaft. ISBN 0-905617-67-3 .
Weiterführende Literatur
- Blair, Clay (2000). Hitlers U-Boot-Krieg: Die Gejagten 1942–1945 . New York: Moderne Bibliothek . ISBN 0-679-64033-9 .
- Leslie Frank - Yangtse River Incident 1949: Das Tagebuch von Steuermann Leslie Frank: HMS Amethyst - Yangtse River 19/4/49 bis 31/7/49 (2004) ISBN 1-84342-756-7
- Edwyn Gray - Fregatte unter Beschuss: HMS Amethysts 100 Tage der Hölle (1987)
- Malcolm H. Murfett - Geisel am Jangtse: Großbritannien, China und die Amethystkrise von 1949 (1991) ISBN 0-87021-289-3