HMS Birmingham (D86) -HMS Birmingham (D86)

HMS Birmingham D86.jpg
HMS Birmingham
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name HMS Birmingham
Baumeister Cammell Laird
Flach gelegt 28. März 1972
Gestartet 30. Juli 1973
In Auftrag 3. Dezember 1976
Stillgelegt 31. Dezember 1999
Identifikation Wimpelnummer : D86
Spitzname(n) "Der Brumm"
Das Schicksal Am 20. Oktober 2000 als Schrott verkauft
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ Zerstörer Typ 42
Verschiebung 4.820 Tonnen
Länge 125 m (410 Fuß)
Strahl 14,3 m (47 Fuß)
Luftzug 5,8 m (19 Fuß)
Antrieb
Geschwindigkeit 30 Knoten (56 km/h)
Ergänzen 287
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge Luchs HMA8

Die HMS Birmingham war ein Zerstörer des Typs 42 , der am 28. März 1972 von Cammell Laird and Company , Limited, in Birkenhead aufgelegt, am 30. Juli 1973 von Lady Empson, der Ehefrau von Sir Derek Empson, in Dienst gestellt und am 3. Dezember 1976 in Dienst gestellt wurde Stadt Birmingham , England .

Birmingham war auch eines der ersten Schiffe zusammen mit Ardent , das im Persischen Golf auf der Armilla-Patrouille diente, die 1980 die Ölvorräte während des Iran-Irak-Krieges schützte . Sie war auch das erste Schiff, das eine Sea Dart- Rakete auf See auffüllte . Birmingham verbrachte einen Großteil ihres Dienstes als Fleet Contingency Ship und verbrachte beträchtliche Zeit in der Rolle der Patrouille nach dem Falkland-Konflikt . 1984 patrouillierte sie auf den Falklandinseln und fungierte zusammen mit den Fregatten Broadsword und Ajax als Radarpostenschiff . 1985 nahm sie an der Standing Naval Force Mediterranean teil und besuchte Gibraltar , Palma de Mallorca , Neapel und Messina . Nach einer Überholung in der Rosyth- Werft kehrte sie 1988 für Probefahrten und Wiederaufnahme in die Flotte nach Portsmouth zurück . Unter dem Kommando von Roy Clare , Direktor des Maritime Museums in London (2006-7), war ihr erster Einsatz nach der Überholung eine Tour in die Region des Persischen Golfs , die im März 1989 zurückkehrte.

Im Juli 1990 , während im Einsatz als Teil der West Indies Wache , Birmingham , unterstützt von RFA Oakleaf wurde die Segel aus Florida zu bestellen Trinidad in Reaktion auf die Jamaat al Muslimeen Putschversuch , bei dem hatten Islamist Fundamentalisten Geiseln genommen. Als die Birmingham ankamen, wurden die Geiseln jedoch freigelassen.

Birmingham zahlte am 10. Dezember 1999 in Portsmouth aus. Anfang Januar 2000 segelte sie aus eigener Kraft nach Devonport, wo ihr für die nächsten zwei Monate die brauchbare Ausrüstung entzogen wurde. Im Mai 2000 wurde sie zurück nach Portsmouth geschleppt, wo sie als Schrott verkauft wurde und am 20. Oktober 2000 nach Spanien geschleppt wurde .

Verweise