HMS Britannia (1904) -HMS Britannia (1904)

HMS Britannia.jpg
HMS Britannia
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name HMS Britannia
Namensvetter Britannia , der römische Name für die Insel von Großbritannien und der Name einer römischen Provinz dort
Baumeister Portsmouth Dockyard
Flach gelegt 4. Februar 1904
Gestartet 10. Dezember 1904
Vollendet September 1906
In Auftrag gegeben 8. September 1906
Schicksal Torpediert und versenkt, 9. November 1918
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ King Edward VII -Klasse Pre-Dreadnought-Schlachtschiff
Verschiebung
  • 15.585 bis 15.885 Tonnen lang (15.835 bis 16.140  t ) (normal)
  • 17.009 bis 17.290 Tonnen lang (17.282 bis 17.567 t) (voll beladen)
Länge 453 Fuß 9 Zoll (138,3 m) ( Loa )
Strahl 75 Fuß (22,9 m)
Luftzug 25 Fuß 8 Zoll (7,82 m)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit 18,5 Knoten (34,3 km/h; 21,3 mph)
Ergänzen 777
Rüstung
Rüstung

Die HMS Britannia war ein Pre-Dreadnought-Schlachtschiff der King Edward VII- Klasse der Royal Navy . Sie wurde nach Britannia benannt , dem lateinischen Namen Großbritanniens unter römischer Herrschaft. Das Schiff wurde zwischen 1904 und 1906 von Portsmouth Dockyard gebaut . Bewaffnet mit einer Batterie von vier 12 Zoll (305 mm) und vier 9,2 Zoll (234 mm) Kanonen markierten sie und ihre Schwesterschiffe einen bedeutenden Fortschritt in der Offensivkraft im Vergleich zu früher Britische Schlachtschiffdesigns, die die 9.2 nicht in Geschützen trugen.

Nach der Indienststellung im September 1906 diente sie von Oktober bis März 1907 kurzzeitig bei der Atlantikflotte, bevor sie zur Kanalflotte wechselte . Sie trat dann 1909 der Home Fleet bei. 1912 wurde sie zusammen mit ihren Schwesterschiffen der 3rd Battle Squadron , einem Teil der Home Fleet, zugeteilt. In diesem Jahr ging das Geschwader während des Ersten Balkankrieges im Rahmen einer internationalen Blockade Montenegros ins Mittelmeer . 1913 kehrte das Schiff in britische Gewässer zurück, wo es der zweiten Division, Home Fleet, zugeteilt wurde.

Als der Erste Weltkrieg ausbrach, wurde Britannia zurück in das 3rd Battle Squadron verlegt, das der Grand Fleet , der britischen Hauptflotte während des Krieges, zugeteilt wurde. In den Jahren 1914 und 1915 fuhren die Schiffe häufig auf See, um nach deutschen Schiffen zu suchen, aber Britannia sah in dieser Zeit keine Aktion. Am Ende des Jahres stellte die Grand Fleet den Betrieb mit den älteren Schiffen der 3. Schlachtgeschwader ein, und 1916 wurde sie der 2. Detached Squadron beigefügt, die dann in der Adria diente . Nach einer Überholung im Jahr 1917 führte sie Patrouillen- und Konvoi-Geleitdienste im Atlantik durch. Am 9. November 1918, nur zwei Tage vor Kriegsende, wurde sie vor Cape Trafalgar von einem deutschen U-Boot torpediert und sank unter Verlust von 50 Mann. Die Britannia war eines der letzten britischen Kriegsschiffe, die im Krieg versenkt wurden.

Entwurf

Linker Aufriss und Deckplan wie in Janes Fighting Ships dargestellt

Nach der Entwicklung von Schlachtschiffen vom Typ Pre-Dreadnought mit schweren Sekundärgeschützen mit einem Durchmesser von 8 Zoll (200 mm) in der italienischen Regia Marina und der United States Navy beschloss die Royal Navy , ähnliche Schiffe zu bauen. Ursprüngliche Vorschläge sahen ein Schlachtschiff vor, das mit acht 7,5 Zoll (190 mm) Geschützen ausgestattet war, um die Hauptbatterie zu unterstützen, obwohl diese unter der Leitung von William Henry White , dem Direktor des Marinebaus , durch vier 9,2 Zoll (234 mm) Geschütze ersetzt wurden. Die neuen Schiffe basierten zwar auf dem allgemeinen Majestic- Typ, der die Grundlage der vorangegangenen vier Schlachtschiffdesigns bildete, stellten jedoch die erste bedeutende Änderung in der Serie dar. Wie alle späten Pre-Dreadnoughts, die Mitte des 20. Jahrhunderts in Dienst gestellt wurden, wurde Britannia durch die Indienststellung der HMS  Dreadnought mit großen Kanonen im Dezember 1906, die mit einer Batterie von zehn schweren Geschützen im Vergleich zu den typischen vier bewaffnet war, fast augenblicklich obsolet der meisten Pre-Dreadnoughts.

Britannia war 453 Fuß 9 Zoll (138,30 m) lang insgesamt , mit einem Strahl von 75 ft (23 m) und einem Tiefgang von 25 ft 8 in (8 m). Der König Edward VII -Klasse Schlacht verdrängt 15.585 bis 15.885 long ton (15.835 bis 16.140  t ) in der Regel bis zu 17.009 bis 17.290 long ton (17.282 bis 17.567 t) voll geladen ist . Die Besatzung nummeriert 777 Offiziere und Bewertungen . Die Schiffe der King Edward VII- Klasse wurden von einem Paar 4-Zylinder- Triple-Expansion-Motoren angetrieben , die zwei Schrauben antrieben , wobei Dampf von sechzehn Wasserrohrkesseln bereitgestellt wurde . Die Kessel wurden Trunked in zwei Trichter befindet sich mittschiffs . Die Schiffe der King Edward VII- Klasse hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 18,5 Knoten (34,3 km/h; 21,3 mph) bei 18.000 angezeigten PS (13.000 kW).

Britannia hatte eine Hauptbatterie von vier 12-Zoll (305 mm) 40-Kaliber-Geschützen, die vorne und hinten in Doppelkanonentürmen montiert waren . Diese wurden von einer schweren Sekundärbatterie von vier 9,2 Zoll (234 mm) Geschützen in vier einzelnen Türmen, zwei auf jeder Breitseite, unterstützt . Die Schiffe montierten auch zehn 6-Zoll 50-Kaliber-Kanonen in Kasematten montiert , zusätzlich zu vierzehn 12-Pfünder 3 -Zoll (76 mm)-Kanonen und vierzehn 3-Pfünder 47 mm (1,9 Zoll )-Kanonen zur Verteidigung gegen Torpedoboote . Wie es für Schlachtschiffe der Zeit üblich war, war sie auch mit fünf im Rumpf versenkten 18-Zoll- Torpedorohren (457 mm) ausgestattet ; zwei befanden sich auf jeder Breitseite, der fünfte im Heck.

Britannia hatte einen gepanzerten Gürtel , der 229 mm dick war; die Querschotte am hinteren Ende des Gürtels war 8 bis 12 Zoll (203 bis 305 mm) dick. Die Seiten ihrer Hauptbatterietürme waren ebenfalls 8 bis 12 Zoll dick, oben 12 in Barbettes , und die 9,2 Türme hatten 5 bis 9 Zoll (127 bis 229 mm) Seiten. Die Kasemattenbatterie wurde mit 7 Zoll (178 mm) Panzerplatte geschützt. Ihr Kommandoturm hatte 12 Zoll dicke Seiten. Sie war mit zwei gepanzerten Decks ausgestattet , 1 und 2,5 Zoll (25 bzw. 64 mm) dick.

Servicehistorie

Vor dem Ersten Weltkrieg

HMS Britannia wurde in Portsmouth Dockyard gebaut und wurde nach dem lateinischen Namen für Großbritannien unter römischer Herrschaft benannt. Sie wurde festgelegt am 4. Februar 1904 startete am 10. Dezember in diesem Jahr, und vollendet im September 1906. Britannia wurde beauftragt , in die Reserve in Portsmouth Dockyard am 6. September 1906. Sie in volle Kommission gingen am 2. Oktober 1906 für den Dienst im Atlantik Flotte . Sie übertragen die Kanalflotte am 4. März 1907. Im Rahmen einer Flotte Reorganisation am 24. März 1909 wurde die Kanalflotte der Second Division, Home Fleet und Britannia wurde ein Home Fleet - Einheit in dieser Abteilung, immer Flagship , Vizeadmiral , Zweite Division, im April 1909. Von 1909 bis 1910 wurde sie in Portsmouth überholt. Am 14. Juli 1910 kollidierte sie mit der Bark Loch Trool und erlitt leichte Schäden.

Im Rahmen einer Flotte Reorganisation Mai 1912, Britannia und alle sieben ihrer Schwestern ( Afrika , Commonwealth , Dominion , Hibernia , Hindustan , König Edward VII und Zealandia ) wurden beauftragt , die zur Bildung 3. Geschwader , zum First Fleet, Home Fleet zugewiesen . Das Geschwader wurde im November wegen des Ersten Balkankrieges (Oktober 1912 – Mai 1913) ins Mittelmeer abgesetzt ; es traf am 27. November auf Malta ein und nahm anschließend an einer Blockade Montenegros durch eine internationale Truppe und an einer Besetzung von Skutari teil . Die Staffel im Jahr 1913 in dem Vereinigten Königreich zurück und die Home Fleet am 27. Juni versetzte, wonach Britannia das Geschwader auf Rückkehr in der zweiten Liga, Home Fleet links.

Erster Weltkrieg

Mit der Großen Flotte

Karte der Nordsee
Das Vorschiff von Britannia auf See im Oktober 1914.

Nach dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges im August 1914, die 3. Geschwader, zu der Zeit unter dem Kommando von Vizeadmiral Edward Bradford , wurde der Grand Fleet zugeordnet und basiert auf Rosyth , wo es mit dem fünf verstärkt wurde Duncan - -Klasse Schlachtschiffe , Es wurde verwendet, um die Kreuzer der Grand Fleet auf der Northern Patrol zu ergänzen . Am 6. August, einen Tag nachdem Großbritannien Deutschland den Krieg erklärt hatte, suchten Teile der Grand Fleet die norwegische Küste auf der Suche nach einem deutschen Marinestützpunkt auf, der die norwegische Neutralität verletzte. Britannia und der Rest des 3. Kampfgeschwaders unterstützten die Operation aus der Ferne. Es wurde keine solche Basis gefunden, und die Schiffe kehrten am nächsten Tag in den Hafen zurück. Am 14. August fuhren die Schiffe der Grand Fleet zum Gefechtstraining in See, bevor sie später am Tag und bis zum 15. August in die Nordsee segelten . Bei Durchsuchungen durch die Flotte dampften sie und ihre Schwestern oft an der Spitze der Divisionen der weitaus wertvolleren Dreadnoughts , wo sie die Dreadnoughts schützen konnten, indem sie nach Minen Ausschau hielten oder sie als erste trafen . Am 2. November 1914 wurde das Geschwader abgelöst, um die Kanalflotte zu verstärken und wurde in Portland neu stationiert . Es kehrte am 13. November 1914 zur Grand Fleet zurück.

Am 14. Dezember verließen das 1. Schlachtkreuzergeschwader , das 2. Schlachtengeschwader und die begleitenden Kreuzer und Zerstörer den Hafen, um die deutschen Truppen abzufangen, die sich auf einen Überfall auf Scarborough, Hartlepool und Whitby vorbereiten . Bei den ersten Kontaktmeldungen mit deutschen Einheiten am Morgen des 16. Dezembers befahl der Kommandant der Grand Fleet, Admiral John Jellicoe , Bradford, um 10:00 Uhr das 3. Schlachtgeschwader zur Unterstützung der in Kontakt stehenden Schiffe zu übernehmen. Vier Stunden später trafen sie auf dem Weg von Scapa Flow auf die 1. und 4. Kampfgeschwader , obwohl sie die deutsche Hochseeflotte nicht erreichten, bevor sich diese zurückzog. Die Grand Fleet blieb bis spät am 17. Dezember auf See, woraufhin das 3. Schlachtgeschwader nach Rosyth zurückbeordert wurde. Britannia und der Rest des Geschwaders schlossen sich am 25. Dezember der Grand Fleet an, um erneut in die Nordsee zu segeln. Die Flotte kehrte zwei Tage später in ihre Häfen zurück, da sie keine deutschen Schiffe ausfindig machen konnte.

Die 3rd Battle Squadron ging am 12. Januar 1915 zum Geschütztraining in See, dampfte nach Norden und passierte in der Nacht vom 13. auf den 14. Januar westlich von Orkney . Nach Abschluss des Trainings am 14. kehrten sie am 15. Januar nach Rosyth zurück. Am 23. Januar brachen die 1. und 2. Schlachtkreuzergeschwader aus , um die deutsche I. Scouting Group in einen Hinterhalt zu locken, was am nächsten Tag zur Schlacht von Dogger Bank führte . Später am 23. wurde der Rest der Grand Fleet, einschließlich Britannia , aussortiert, um die Schlachtkreuzer zu unterstützen. Die Schiffe der 3. Staffel verließen zuerst und dampften mit voller Geschwindigkeit, um Schiffe der Harwich Force zu erreichen , die Kontakt mit deutschen Schiffen gemeldet hatten. Die Schlachtkreuzer griffen zuerst ein, und Britannia und ihre Schwestern trafen gegen 14:00 Uhr ein. Zu diesem Zeitpunkt hatten die Schlachtkreuzer den Panzerkreuzer Blücher versenkt und die überlebenden deutschen Schiffe waren geflohen. Die 3rd Battle Squadron patrouillierte die Gegend mit dem Rest der Grand Fleet über die Nacht, bevor sie am 25. Januar um 08:00 Uhr abgelöst wurde, um nach Rosyth zu dampfen. Während sie am nächsten Tag im Firth of Forth vor Inchkeith dampfte , lief Britannia auf Grund . Sie war 36 Stunden lang gestrandet, wurde aber wieder flott gemacht; Nach umfangreichen Schäden musste das Schiff in der Devonport Dockyard langwierigen Reparaturen unterzogen werden .

Spätere Operationen

Am 29. April 1916 wurde das 3rd Battle Squadron in Sheerness neu stationiert und am 3. Mai von der Grand Fleet getrennt und dem Nore Command übertragen . Britannia blieb dort bis August mit dem Geschwader, als sie eine Überholung in der Portsmouth Dockyard begann. Nach Abschluss ihrer Überholung im September wechselte Britannia aus dem 3. Kampfgeschwader zum Dienst in der 2. Detached Squadron, die 1915 zur Verstärkung der italienischen Marine gegen die österreichisch-ungarische Marine in der Adria organisiert worden war . Admiral Paolo Thaon di Revel , der italienische Generalstabschef der Marine, hielt die Bedrohung durch österreichisch-ungarische U - Boote und Marineminen in den engen Gewässern der Adria für zu ernst, um die Flotte für aktive Operationen einzusetzen. Stattdessen beschloss Revel, mit der Hauptflotte eine Blockade am relativ sichereren südlichen Ende der Adria durchzuführen, während kleinere Schiffe, wie die MAS-Boote , Überfälle auf österreichisch-ungarische Schiffe und Anlagen durchführten.

Sie wurde im Februar-März 1917 in Gibraltar überholt und nach ihrer Fertigstellung dem 9. Kreuzergeschwader zugeteilt , um auf der Atlantic Patrol und im Konvoi- Eskortdienst zu dienen , der hauptsächlich in Sierra Leone stationiert war . Sie erleichtert den Panzerkreuzer HMS  König Alfred als Flaggschiff des 9. Kreuzergeschwader im März und unterzog sich einer Refit in Bermuda im Mai , während der ihr 6-Zoll - Geschütze wurden von vier 6-Zoll - Geschütze in abgeschirmten Drehhalterungen auf ihr Obdach entfernt und ersetzt Deck, anstelle der 12-Pfünder-Geschütze.

Verlust

Britannia listet vor dem Untergang am 9. November 1918 auf.

Am Morgen des 9. November 1918 befand sich Britannia unter dem Kommando von Kapitän Francis Wade Caulfeild auf einer Reise in der westlichen Einfahrt zur Straße von Gibraltar, als sie vom deutschen U - Boot UB-50 vor Kap Trafalgar torpediert wurde . Nach der ersten Explosion, das Schiff aufgeführt zehn Grad in dem Hafen. Einige Minuten später löste eine zweite Explosion in einem 9,2-Zoll- Magazin ein Feuer aus , das wiederum eine Kordit- Explosion im Magazin verursachte. Die Dunkelheit unter Deck machte es praktisch unmöglich, die Flutventile für die Magazine zu finden, und die, die die Besatzung fand, waren schlecht platziert und daher schwer zu drehen, und das daraus resultierende Versäumnis, das brennende Magazin richtig zu fluten, führte wahrscheinlich zum Untergang des Schiffes. Britannia hielt ihre 10-Grad-Liste zweieinhalb Stunden lang, bevor sie versenkte, sodass der größte Teil der Besatzung abgezogen werden konnte. Die meisten der verlorenen Männer wurden durch giftigen Rauch von brennendem Kordit getötet; 50 Männer starben und 80 wurden verletzt. Insgesamt wurden 39 Offiziere und 673 Mann gerettet.

Die Britannia wurde nur zwei Tage vor der Unterzeichnung des Waffenstillstands zum Ende des Ersten Weltkriegs am 11. November 1918 versenkt . Sie war eines der letzten britischen Kriegsschiffe, die im Krieg verloren gingen.

Anmerkungen

Verweise

Weiterlesen

Externe Links

Koordinaten : 35°53′N 5°53′W / 35,883°N 5,883°W / 35.883; -5.883