HMS Caledonia (1808) - HMS Caledonia (1808)

Für andere gleichnamige Schiffe siehe HMS Caledonia .

HMS Caledonia, 120 Kanonen, in Plymouth Sound liegend - RMG PY0771.jpg
HMS Caledonia , 120 Kanonen, liegt im Plymouth Sound
Geschichte
Royal Navy Ensign Vereinigtes Königreich
Name: HMS Caledonia
Bestellt: 19. Januar 1797
Erbauer: Plymouth Dockyard
Flach gelegt: Januar 1805
Gestartet: 25. Juni 1808
Umbenannt in: HMS Dreadnought , 1856
Ehrungen und
Auszeichnungen: 		Teilnahme an der Bombardierung von Algier, 1816
Schicksal: Aufgebrochen, 1875
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ: Caledonia- Klasse Schiff der Linie
Tonnen Burthen: 2616 5 / 94 ( bm ) ​
Länge: 62 m (Gundeck)
Strahl: 16,31 m (53 Fuß 6 Zoll)
Haltetiefe: 7,06 m (23 Fuß 2 Zoll)
Antrieb: Segel
Segelplan: Voll ausgerüstetes Schiff
Rüstung:
  • 120 Kanonen:
  • Gundeck: 32 × 32 pdrs
  • Mittleres Gundeck: 34 × 24 pdrs
  • Oberes Gundeck: 34 × 18 pdrs
  • Achterdeck: 6 × 12 pdrs, 10 × 32 pdr Carronaden
  • Vorschiff: 2 × 12 pdrs, 2 × 32 pdr Carronaden
  • Poop Deck: 2 × 18 pdr Carronaden

Die HMS Caledonia war ein erstklassiges 120-Kanonen - Schiff der Royal Navy , das am 25. Juni 1808 in Plymouth vom Stapel lief . Sie war Admiral Pellews Flaggschiff im Mittelmeer .

Konstruktion

Die Admiralitätsbefehle für den Bau Kaledoniens wurden im November 1794 für ein 100-Kanonen-Schiff mit einer Länge von ungefähr 2.600 Tonnen erteilt . Es gab erhebliche Verzögerungen bei der Erlangung Dockyard Einrichtungen und in eine Belegschaft Montag und eigentlicher Bau hat begonnen erst 1805 , wenn das Kiel wurde festgelegt in Plymouth Dockyard . Zu diesem Zeitpunkt hatte die Entwürfe auch den Bau einer 120-gun Schiff von 2616 geändert worden zu sehen vor 5 / 94 Tonnen. Als Caledonia 1808 dieses neue Design fertigstellte, trat es als größtes und am schwersten bewaffnetes Schiff der Zeit in den Dienst der Royal Navy.

Aktiven Dienst

Caledonia erwies sich als ein sehr erfolgreiches Schiff, und es wurde gesagt, dass 'dieser feine Dreidecker leicht an ihren Ankern reitet, ihre Lee-Häfen gut trägt, ziemlich leicht rollt und neigt, ihr Ruder im Allgemeinen eine halbe Umdrehung pro Wetter trägt und steuert , funktioniert und bleibt bemerkenswert gut, ist ein wetterfestes Schiff und liegt sehr nahe. ' Sie durfte "von allen Händen fehlerfrei sein". In späteren Jahren sollte sie zum Standarddesign für britische Dreidecker werden.

Am 12. Februar 1814 nahm sie mit der HMS Boyne an einer Aktion gegen das französische Linienschiff Romulus vor Toulon teil ; Das französische Schiff konnte nach Toulon fliehen, indem es in Küstennähe segelte, um nicht umzingelt zu werden.

1831 war sie Teil des Experimentalgeschwaders der Kanalflotte unter Sir Edward Codrington . Am 12. September dieses Jahres nahm sie an einem Experiment teil, bei dem sie von der Fregatte HMS Galatea allein mit handgearbeiteten Paddeln gezogen wurde.

Im Jahre 1856 sie in eine umgewandelt wurde Lazarettschiff , umbenannt Dreadnought und wurde zum zweiten schwimmenden Krankenhaus Dreadnought Seemanns in Greenwich , wo sie bis 1870. Im Jahr 1871 blieb sie Dienst kurz Patienten zurückgegeben wurde von der sich erholenden aufzunehmen Pocken - Epidemie des Jahres. 1872 an die Brecher geschleppt, wurde sie 1875 aufgelöst.

Bilder von HMS Caledonia

  • Caledonia als Dreadnought auf ihrer letzten Reise abschleppte.

  • Kampf des Romulus gegen HMS Boyne und HMS Caledonia , von Gilbert Pierre-Julien (1783 - 1860)

Anmerkungen

Verweise

  • Lavery, Brian (2003). Das Linienschiff - Band 1: Die Entwicklung der Schlachtflotte 1650-1850 . Conway Maritime Press. ISBN   0851772528 .
  • Lavery, Brian (1989). Nelsons Marine: Die Schiffe, Männer und Organisation 1793-1815 . Conway Maritime Press. ISBN   0851775217 .
  • Lyon, David; Winfield, Rif (2004). Die Liste der Segel- und Dampfmarine: Alle Schiffe der Royal Navy 1815-1889 . London: Chatham Publishing. ISBN   1861760329 .
  • Winfield, Rif (2010). Erstklassig: Die größten Kriegsschiffe des Segelzeitalters . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   9781591142645 .

Externe Links