HMS Dolphin (1751) - HMS Dolphin (1751)

HMS Dolphin 1751.jpg
HMS Dolphin auf Tahiti 1767
Geschichte
RN Ensign Großbritannien
Name: HMS Dolphin
Bestellt: 26. September 1747
Erbauer: Woolwich Dockyard , England
Flach gelegt: 3. August 1748
Gestartet: 1. Mai 1751
In Auftrag: Juni 1752
Schicksal: Aufgebrochen im Januar 1777
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ: Sechstklassige Fregatte
Tonnen Burthen: 511 2 / 94 ( bm )
Länge:
  • 34 m (Gundeck)
  • 28,45 m (Kiel)
Strahl: 9,78 m (32 Fuß 1 Zoll)
Haltetiefe: 3,4 m
Antrieb: Segel
Segelplan: Voll ausgerüstetes Schiff
Ergänzen: 160
Rüstung:
  • Unterdeck: 2 x 9 Pfünder (achtern)
  • Oberdeck: 20 x 9 Pfünder
  • Achterdeck: 2 x 3 Pfünder

Die HMS Dolphin war eine sechstklassige Fregatte der Royal Navy mit 24 Kanonen . 1751 gestartet, wurde sie ab 1764 als Vermessungsschiff eingesetzt und unter den aufeinanderfolgenden Kommandos von John Byron und Samuel Wallis zwei Weltumrundungen durchgeführt . Sie war das erste Schiff, das die Welt zweimal umrundete. Sie blieb im Dienst, bis sie im September 1776 ausgezahlt wurde , und sie wurde Anfang 1777 aufgelöst.

Konstruktion

Gebaut , um das 1745 Establishment , Dolphin wurde ursprünglich aus dem privaten Garten von Earlsman Sparrow in geordneten Rotherhithe (Vertrag vom 7. Oktober 1747). Nach der Insolvenz von Sparrow im Jahr 1748 wurde der Auftrag auf die Woolwich Dockyard verlegt. Um die wahrscheinlichen Auftreten von zu reduzieren Schiffsbohrwurm , Dolphin ' s Rumpf war kupferummantelten vor ihrer ersten Reise der Weltumsegelung im Jahr 1764.

Frühzeitiger Service

Nicht lange nach ihrer Inbetriebnahme hatten die Feindseligkeiten des Siebenjährigen Krieges eskaliert und sich auf Europa ausgeweitet , und im Mai 1756 erklärte Großbritannien Frankreich den Krieg des Ancien Régime . Dolphin wurde während des gesamten Konflikts in Dienst gestellt und war 1756 bei der Schlacht von Menorca anwesend, als eine Flotte unter Admiral John Byng Port Mahon , Großbritanniens Hauptstützpunkt im westlichen Mittelmeerraum, nicht entlasten konnte (aufgrund dessen Byng später vor Gericht stand). gemartert und erschossen).

Erste Umrundung

Mit dem erfolgreichen Abschluss des Siebenjährigen Krieges durch Großbritannien im Jahr 1763 konzentrierte sich ihre Aufmerksamkeit darauf, ihre Gewinne zu festigen und ihren Handel und Einfluss auf Kosten der anderen konkurrierenden europäischen Mächte weiter auszubauen. Der Pazifische Ozean wurde allmählich von europäischen Erkundungsschiffen erschlossen, und das Interesse an dieser Route als Alternative zur Erreichung Ostindiens hatte sich entwickelt . Dieses Interesse wurde durch Theorien verstärkt, die darauf hinwiesen, dass eine große, bisher unbekannte kontinentale Landmasse ( Terra Australis Incognita ) in südlichen Breiten existieren muss, um die Landmassen der nördlichen Hemisphäre "auszugleichen".

Die Admiralität befand sich nicht mehr im Kriegszustand und verfügte über mehr Geld, Schiffe und Männer, um sich den Erkundungsprojekten zu widmen. Dementsprechend wurde bald eine Expedition mit Anweisungen zur Untersuchung und Errichtung einer südatlantischen Basis gebildet, von der aus Großbritannien die Reisen in Richtung Pazifik im Auge behalten konnte. Ein weiterer Zweck bestand darin, allgemein nach unbekannten Ländern zu suchen, die dann von der Krone beansprucht und ausgebeutet werden konnten, und bei Bedarf den Fernen Osten zu erreichen . Dolphin wurde als Leitschiff für diese Reise ausgewählt und sollte von der Schaluppe HMS  Tamar begleitet werden .

Ihr Kapitän war Commodore John Byron , ein 42-jähriger Veteran des Meeres, und jüngerer Bruder des verschwenderischen William Byron, 5. Baron Byron . Zwischen Juni 1764 und Mai 1766 vollendete Dolphin die Weltumrundung. Dies war die erste derartige Umrundung seit weniger als zwei Jahren. Während dieser Reise im Jahr 1765 nahm Byron die Falklandinseln im Auftrag Großbritanniens aufgrund vorheriger Entdeckungen in Besitz und war damit fast die Ursache eines Krieges zwischen Großbritannien und Spanien , wobei beide Länder bewaffnete Flotten hatten, die bereit waren, an Wettkämpfen teilzunehmen die Souveränität der kargen Inseln. Später besuchte Byron die Inseln Tuamotus , Tokelau und Nikunau auf den Gilbert-Inseln und brachte sie zum ersten Mal auf europäische Karten (in europäischen Kreisen trug Nikunau über 100 Jahre lang den Namen "Byron Island"). und besuchte Tinian auf den nördlichen Marianen .

Zweite Weltumsegelung

Denkmal für Samuel Wallis und die Besatzung in der Kathedrale von Truro

Dolphin umrundete die Welt zum zweiten Mal unter dem Kommando von Samuel Wallis . Der Kamerad ihres Herrn , John Gore , gehörte zu einer Reihe von Besatzungsmitgliedern aus Byrons Weltumsegelung, die mit Wallis besetzt waren. Der Meister auf dieser Reise, George Robertson, schrieb anschließend ein Buch Die Entdeckung von Tahiti; ein Tagebuch der zweiten Reise der HMS Dolphin um die Welt unter dem Kommando von Captain Wallis, RN, in den Jahren 1766, 1767 und 1768, geschrieben von ihrem Meister . Dolphin segelte 1766 in Begleitung der HMS Swallow unter dem Kommando von Philip Carteret , der auf Byrons Weltumsegelung gedient hatte.

Dolphin ging am 17. Juni 1767 auf der Halbinsel Tahiti Iti ("kleines Tahiti", auch bekannt als Taiarapu) vor Anker, ging aber schnell, um einen besseren Ankerplatz zu finden. Wallis entschied sich am 23. Juni für Matavai Bay . Obwohl die Spanier 1595, etwa 170 Jahre zuvor, die Marquesas-Inseln besucht hatten, nahm Wallis offiziell Otaheiti in Besitz, das er "King George III Island" nannte. (Ungefähr ein Jahr später landete der französische Seefahrer Louis-Antoine de Bougainville in Hitiaa auf der gegenüberliegenden Seite von Tahiti. Er wusste nichts von Wallis 'früherem Besuch und forderte ihn für den König von Frankreich.)

Schon früh näherte sich ein großes Kanu Dolphin und auf ein Signal hin warfen seine Insassen einen Steinsturm auf die Briten, die mit Traubenschuss antworteten . Dolphins Schießen teilte das Kanu in zwei Teile und tötete die meisten seiner Insassen. Wallis schickte dann seine Tischler an Land, um die achtzig Kanus dort in zwei Hälften zu schneiden. Schließlich wurden freundschaftliche Beziehungen zwischen den britischen Seeleuten und den Einheimischen hergestellt. Die Beziehungen wurden besonders freundschaftlich, als die Seeleute entdeckten, dass die Frauen Sex gegen Eisen tauschen wollten. Dieser Handel wurde so umfangreich, dass der Verlust von Nägeln die körperliche Unversehrtheit von Dolphin bedrohte .

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

  • Couper, Alistair (2009). Von Seeleuten und Händlern: Eine maritime Geschichte der pazifischen Völker . University of Hawaii Press. ISBN   9781441619884 .
  • Winfield, Rif (2007). Britische Kriegsschiffe des Segelzeitalters 1714–1792: Design, Konstruktion, Karriere und Schicksal . Seaforth. ISBN   9781844157006 .
  • Beaglehole, JC (1966). Die Erforschung des Pazifiks . Adam & Charles Black, London. OCLC   422331302 .

Externe Links