HMS Ausdauer (1967) -HMS Endurance (1967)
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| Geschichte | |
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 Dänemark
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| Name | Anita Dan |
| Eigentümer | Lauritzen-Linien |
| Baumeister | Kröger-Werft, Schacht-Audorf |
| Hofnummer | 1080 |
| Gestartet | 26. Mai 1956 |
| Im Dienst | Oktober 1956 |
| Das Schicksal | Verkauft an die Royal Navy, 1967 |
 Vereinigtes Königreich
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| Name | Ausdauer |
| Erworben | 1967 |
| Außer Betrieb | 1991 |
| Heimathafen | Chatham und Portsmouth |
| Spitzname(n) |
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| Allgemeine Charakteristiken | |
| Typ | Eisbrecher |
| Verschiebung | 3.600 Tonnen lang (3.658 t) |
| Länge | 93 m (305 Fuß) |
| Strahl | 14 m (46 Fuß) |
| Luftzug | 5,5 m (18 Fuß) |
| Antrieb | 1 × Burmeister & Wain Dieselmotor |
| Geschwindigkeit | 14,5 Knoten (26,9 km/h; 16,7 mph) |
| Ergänzen | 119 |
| Rüstung | 2 × Oerlikon 20 mm Kanone |
| Mitgeführte Flugzeuge |
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| Servicebericht | |
| Operationen: | Falklandkrieg |
HMS Endurance war ein Royal Navy Eis Schiff Patrouille , dass von 1967 bis 1991 arbeitet sie für die öffentliche Bekanntmachung kam , als sie in der beteiligt waren Falkland - Krieg von 1982. Die endgültige Übergabe des Krieges, in den Südlichen Sandwichinseln , fand an Bord Endurance .
Hintergrund
Die Kröger-Werft aus Deutschland baute sie 1956 als Anita Dan für Lauritzen Lines. Die britische Regierung kaufte sie 1967 und ließ sie von Harland & Wolff umbauen. Sie wurde als HMS Endurance in die Royal Navy in Dienst gestellt , benannt nach dem Segelschiff Endurance , das 1914 die Expedition des Entdeckers Ernest Shackleton in die Antarktis führte.
Betriebshistorie
1967–1982
Die neue Endurance unterhielt während des südlichen Sommers eine britische Präsenz in der Antarktis und auf den Falklandinseln . Sie unterstützte auch den British Antarctic Survey . Sie hatte einen leuchtend roten Rumpf, wie es für Polarschiffe üblich ist, um die Sicht zu verbessern, aber ansonsten für die Royal Navy ungewöhnlich, daher nannte ihre Crew sie The Red Plum . Als im Februar 1972 das Kreuzfahrtschiff Lindblad Explorer auf Grund lief, war Endurance unter Kapitän Rodney Bowden in der Nähe und beteiligte sich an der Rettung.
Endurance wurde mit Signalen ausgestattet auf dem Hangar hören Suite und wurde mit dem spanischen Sprach besetzt Funkkommunikation und collect zu überwachen Signale Intelligenz aus Südamerika. Die Daten wurden vom GCHQ verarbeitet und lagen in den 1970er Jahren einem Großteil der Südamerika-Analyse des GCHQ zugrunde. Der Kapitän der Endurance erklärte später: "Man könnte argumentieren, dass die Hauptbewaffnung des Schiffes die Abhörsuite war."
Das Verteidigungsministerium ist 1981 Defense White Paper vorgeschlagen Flottenkürzungen einschließlich Stilllegung Endurance , die für 15. April 1982 geplant war.
Falklandkrieg
Endurance ' Rückzug aus der Antarktis Patrouille ohne Ersatz wurde in Großbritannien wahrgenommen als die Invasion Argentine ermutigt zu haben. Der nachfolgende Franks-Bericht räumte ein, dass er "möglicherweise dazu diente, Zweifel am britischen Engagement für die Inseln und ihre Verteidigung zu wecken".
Am 19. März 1982, während Endurance in Stanley war , erhielten britische Behörden die Nachricht, dass ein Schiff der argentinischen Marine argentinische Zivilisten auf Südgeorgien gelandet hatte, die die argentinische Flagge gehisst hatten. Die argentinische Gruppe (mit argentinischen Marines in Mufti ), die sich als Schrotthändler ausgab, besetzte die verlassene Walfangstation am Hafen von Leith in Südgeorgien. Endurance , kommandiert von Captain Nick Barker , wurde geschickt, um die Argentinier von der Insel zu befehlen. Endurance hatte eine kleine Abteilung der Royal Marines und nahm weitere Marines von Naval Party 8901 (NP 8901) mit und segelte am 21. März nach Südgeorgien.
Am 25. März 1982 angekommen, traf Endurance auf den argentinischen Transporter ARA Bahía Paraíso , dessen 40 argentinische Truppen während der Abwrackaktion an Land gekommen waren. Endurance landete ihre Marines und kehrte dann am 30. März auf die Falklandinseln zurück. Im April befahl das britische Kommando Endurance , sich der britischen Task Force anzuschließen , die am 22. April SBS- Soldaten in Hound Bay auf Südgeorgien landete .
Task-Force-Schiffe bewegten sich vorsichtshalber gegen argentinische U-Boote in tiefere Gewässer, aber Endurance bewegte sich in Küstennähe ins Meereis.
Endurance war am 25. April 1982 in Kampfhandlungen verwickelt, als ihre beiden Wasp ASW- Hubschrauber an Angriffen auf das U-Boot ARA Santa Fe teilnahmen , das später von ihrer Besatzung verlassen wurde. Als sich die argentinischen Streitkräfte am nächsten Tag ergaben, blieb Endurance in der Nähe der Insel, um die britische Flagge zu zeigen, eine Marinepräsenz aufrechtzuerhalten und die Gewässer zu bewachen.
Endurance beteiligte sich auch an der Rettung der Tierfilmer Cindy Buxton und Annie Price, die während ihrer Arbeit an Südgeorgien in den Krieg verwickelt waren.
Nach der argentinischen Kapitulation der Falklandinseln segelten Endurance , HMS Yarmouth , RFA Olmeda und der Schlepper Salvageman zu den South Sandwich Islands, wo Argentinien seit 1976 einen Stützpunkt in South Thule errichtet hatte. Endurance beförderte erstmals einen Wessex-Hubschrauber , zusätzlich zu ihren zwei Wespen . Die zehn argentinischen Militärangehörigen ergaben sich, nachdem sie die Feueranzeige der HMS Yarmouth gesehen hatten und als sie bemerkten, dass Recce- Marines von Endurance und 42 Commando Royal Marines gelandet waren. Die Kapitulation wurde in der Wardroom of Endurance unterzeichnet .
1983–1991
Gegen Ende ihres Lebens erhielt das Schiff aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen den Spitznamen HMS Encumbrance .
1989 prallte sie auf einen Eisberg, und obwohl sie repariert wurde, stellte eine Untersuchung im Jahr 1991 fest, dass ihr Rumpf für eine Rückkehr in die Antarktis nicht solide genug war, sodass sie endgültig außer Dienst gestellt wurde. Sie wurde durch Polar Circle ersetzt , später in HMS Endurance umbenannt .