HMS Nelson (28) -HMS Nelson (28)

HMS Nelson vor Spithead für die Flottenüberprüfung.jpg
Luftaufnahme von Nelson , 20. Mai 1937
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name Nelson
Namensvetter Vizeadmiral Horatio Nelson
Bestellt 1. Januar 1923
Baumeister Armstrong-Whitworth , South Tyneside
Kosten £ 7.504.055
Hofnummer 991
Flach gelegt 28. Dezember 1922
Gestartet 3. September 1925
In Auftrag gegeben 15. August 1927
Stillgelegt Februar 1948
Im Dienst 27. Oktober 1927
Außer Betrieb 20. Oktober 1947
Getroffen 19. Mai 1948
Identifikation Wimpelnummer : 28
Motto
  • Palmam qui meruit ferat
  • Latein : "Lass ihn die Palme tragen, die sie verdient hat"
Spitzname(n) Nelsol
Ehrungen und
Auszeichnungen
Schicksal Als Schrott verkauft , 5. Januar 1949
Abzeichen Ein sich aufbäumender Löwe, der nach hinten schaut, umklammert einen Palmwedel
Allgemeine Eigenschaften (wie gebaut)
Klasse und Typ Schlachtschiff der Nelson- Klasse
Verschiebung
Länge 709 ft 10 in (216,4 m) o/a
Strahl 106 Fuß (32,3 m)
Luftzug 9,2 m (30 ft 4 in) (durchschnittlicher Standard)
Installierter Strom
Antrieb 2 Wellen; 2 ausgerichtet Dampfturbinen
Geschwindigkeit 23 Knoten (43 km/h; 26 mph)
Bereich 7.000  sm (13.000 km; 8.100 mi) bei 16 Knoten (30 km/h; 18 mph)
Ergänzen
Rüstung
Rüstung

HMS Nelson ( Wimpel Nummer : 28) war der Name Schiff von ihrer Klasse von zwei für die gebauten Schlachtschiffe der Royal Navy in den 1920er Jahren. Sie waren die ersten Schlachtschiffe gebaut , um die Grenzen des treffen Washington Flottenvertrages von 1922. Infahrtsetzung 1927 verbrachte das Schiff die Frieden Karriere mit dem Atlantik und Home Fleet , in der Regel als das Flotte Flaggschiff . In der Anfangsphase des Zweiten Weltkriegs suchte sie nach deutschen Handelsräubern , verpasste die Teilnahme am norwegischen Feldzug, nachdem sie Ende 1939 durch eine Mine schwer beschädigt wurde , und eskortierte Konvois im Atlantik .

Mitte 1941 eskortierte Nelson mehrere Konvois nach Malta, bevor er im September torpediert wurde. Nach den Reparaturen nahm sie dies wieder auf, bevor sie Ende 1942 die britische Invasion in Französisch-Algerien während der Operation Torch unterstützte . Das Schiff deckte die Invasionen von Sizilien ( Operation Husky ) und Italien ( Operation Avalanche ) Mitte 1943 ab, während sie während der Operation Baytown die Küstenverteidigung bombardierte . Während die Landung in der Normandie im Juni 1944, Nelson vorgesehenen Schiffsartillerie Unterstützung , bevor sie auf eine Mine und verbrachte den Rest des Jahres in Reparatur geschlagen. Das Schiff wurde Mitte 1945 an die Ostflotte übergeben und kehrte wenige Monate nach der japanischen Kapitulation im September nach Hause zurück , um als Flaggschiff der Heimatflotte zu dienen. Sie wurde Anfang 1946 ein Schulschiff und wurde Ende 1947 auf Reserve reduziert . Nelson wurde zwei Jahre später verschrottet, nachdem es als Ziel für Bombentests verwendet worden war.

Hintergrund und Beschreibung

Profilzeichnung von Nelson wie gebaut

Das Schlachtschiff der Nelson- Klasse war im Wesentlichen eine kleinere, 23- Knoten (43 km/h; 26 mph) Schlachtschiffversion des G3-Schlachtkreuzers, der wegen Überschreitung der Beschränkungen des Washingtoner Marinevertrags von 1922 eingestellt worden war . Das Design, das sechs Monate nach Unterzeichnung des Vertrags genehmigt worden war, hatte eine Hauptbewaffnung von 16-Zoll-Geschützen (406 mm), um der Feuerkraft der amerikanischen Colorado- und japanischen Nagato- Klassen in der Schlachtlinie in einem Schiff zu entsprechen, das nicht mehr als 35.000 Tonnen lang (36.000  Tonnen ).

Nelson hatte eine Länge zwischen den Senkrechten von 660 Fuß (201,2 m) und eine Gesamtlänge von 709 Fuß 10 Zoll (216,4 m), eine Breite von 106 Fuß (32,3 m) und einen Tiefgang von 30 Fuß 4 Zoll (9,2 m) bei mittlere Standardlast . Sie verdrängt 33.300 Tonnen lang (33.800 t) bei Standardbeladung und 37.780 Tonnen lang (38.390 t) bei tiefer Last . Die Besatzung nummerierte 1.361 Offiziere und Bewertungen , wenn sie als Flaggschiff und 1314 als dient privates Schiff . Das Schiff wurde von zwei Sätzen von Brown-Curtis- Getriebe- Dampfturbinen angetrieben , die jeweils eine Welle antrieben, wobei Dampf von acht Admiralty 3-Trommel-Kesseln verwendet wurde . Die Turbinen hatten eine Nennleistung von 45.000 Wellen-PS (34.000  kW ) und sollten dem Schiff eine Höchstgeschwindigkeit von 23 Knoten verleihen. Bei ihren Probefahrten am 26. Mai 1927 erreichte Nelson eine Höchstgeschwindigkeit von 23,6 Knoten (43,7 km/h; 27,2 mph) von 46.031 PS (34.325 kW). Das Schiff führte genug Heizöl mit, um eine Reichweite von 7.000 Seemeilen (13.000 km; 8.100 mi) bei einer Reisegeschwindigkeit von 16 Knoten (30 km/h; 18 mph) zu erreichen.

Bewaffnung und Feuerkontrolle

Matrosen der südafrikanischen Royal Naval Volunteer Reserve sitzen auf einem von Nelson ' s 16-Zoll - Gewehrläufen während des Zweiten Weltkrieges

Die Hauptbatterie des Nelson -Klasse Schiffe bestand aus neun Hinterlader (BL) 16-Zoll - Geschütze in drei Türmchen vor dem Überbau . Von vorne nach hinten mit 'A', 'B' und 'C' bezeichnet, der 'B'-Turm überragte die anderen. Ihre Sekundärbewaffnung bestand aus einem Dutzend BL 6-Zoll (152 mm) Mk XXII- Geschützen in Doppelgeschütztürmen hinter dem Aufbau, drei Türmchen an jeder Breitseite . Ihre Flugabwehrbewaffnung (AA) bestand aus sechs schnellfeuernden (QF) 4,7-Zoll (120 mm) Mk VIII Geschützen in ungeschirmten Einzellafetten und acht QF 2-Pfünder (40-Millimeter (1,6 in)) Geschützen in Einzellafetten . Die Schiffe waren mit zwei versenkten 24,5-Zoll -Torpedorohren (622 mm) ausgestattet , eines an jeder Breitseite, das um 10° von der Mittellinie abgewinkelt war .

Nelson feuerte ihre 16-Zoll-Geschütze während eines Übungsschießens ab; ihr Mündungsknall wirbelt Wasser nach Steuerbord auf

Die Nelson s wurden mit zwei Direktor-Kontrolltürmen gebaut, die mit 15-Fuß- Entfernungsmessern (4,6 m) ausgestattet waren , um die Hauptgeschütze zu steuern. Einer war über der Brücke montiert und der andere am hinteren Ende des Aufbaus. Jeder Turm war auch mit einem 41-Fuß-Entfernungsmesser (12,5 m) ausgestattet. Auf dem Dach des Kommandoturms war in einer Panzerhaube ein Ersatzdirektor für die Hauptbewaffnung positioniert . Die Sekundärbewaffnung wurde von vier Direktoren kontrolliert, die mit 12-Fuß-Entfernungsmessern (3,7 m) ausgestattet waren. Ein Paar war auf jeder Seite des Hauptleiters auf dem Brückendach montiert und die anderen befanden sich neben dem hinteren Hauptleiter. Die Flugabwehrdirektoren befanden sich auf einem Turm hinter dem Hauptwaffendirektor mit einem 12-Fuß-Entfernungsmesser in der Mitte des Turms. Ein Paar Torpedosteuerungsdirektoren mit 15-Fuß-Entfernungsmessern wurden neben dem Trichter positioniert .

Schutz

Der Wasserliniengürtel des Schiffes bestand aus Krupp-Zementpanzerung (KC), die zwischen den Barbetten der Hauptgeschütze 356 mm dick und über den Maschinen- und Kesselräumen sowie den 6-Zoll- Magazinen auf 13 Zoll (330 mm) verdünnt war , erreichte aber weder den Bug noch das Heck. Um seine Fähigkeit zu verbessern, stürzendes Feuer abzulenken , wurde seine Oberkante um 18° nach außen geneigt. Die Enden der gepanzerten Zitadelle wurden durch Querschotte aus nicht zementierter Panzerung mit einer Dicke von 8 und 12 Zoll (203 und 305 mm) dick am vorderen Ende und 4 und 10 Zoll (102 und 254 mm) dicken am hinteren Ende abgeschlossen. Die Gesichter der Hauptgeschütztürme wurden durch 16-Zoll-KC-Panzerung geschützt, während die Turmseiten 9 bis 11 Zoll (229 bis 279 mm) dick waren und die Dachpanzerplatten 7,25 Zoll (184 mm) dick waren. Die KC-Panzerung der Barbetten reichte in der Dicke von 12 bis 15 Zoll (305 bis 381 mm).

Nelson lief 1945 in den Hafen ein

Die Spitze der gepanzerten Zitadelle der Schiffe der Nelson- Klasse wurde durch ein gepanzertes Deck geschützt, das auf der Oberseite der Gürtelpanzerung ruhte. Seine nicht zementierten Panzerplatten hatten eine Dicke von 6,25 Zoll (159 mm) über den Hauptgeschützmagazinen bis 3,75 Zoll (95 mm) über den Antriebsmaschinenräumen und den Sekundärmagazinen. Achtern der Zitadelle befand sich ein gepanzertes Deck mit einer Dicke von 108 mm (4,25 Zoll) in Höhe der Unterkante der Gürtelpanzerung, das sich fast bis zum Ende des Hecks erstreckte , um die Ruderanlage zu bedecken. Die KC-Panzerung des Kommandoturms war 12 bis 14 Zoll (305 bis 356 mm) dick mit einem 6,5 Zoll (170 mm) Dach. Die sekundären Geschütztürme wurden von 25-38 mm (1-1,5 Zoll) nicht zementierter Panzerung geschützt.

Der Unterwasserschutz der Nelsons wurde durch einen 1,5 m tiefen Doppelboden und ein Torpedoschutzsystem gewährleistet . Es bestand aus einem leeren äußeren wasserdichten Fach und einem inneren wassergefüllten Fach. Sie hatten eine Gesamttiefe von 12 Fuß (3,7 m) und wurden von einem 1,5 Zoll dicken Torpedoschott gesichert .

Änderungen

Die Hochwinkel-Direktoren und Entfernungsmesser und ihre Plattform wurden von Mai bis Juni 1930 durch eine neue kreisförmige Plattform für den High Angle Control System (HACS) Mk I-Direktor ersetzt. Bis März 1934 wurden die einzelnen Zweipfünderkanonen und der Steuerbord-Torpedodirektor wurden entfernt und durch eine einzelne Achter-Zweipfünder-"Pom-Pom"-Halterung auf der Steuerbordseite des Trichters ersetzt. Es war mit einem Mk I-Direktor versehen, der auf dem Brückendach montiert war. In den Jahren 1934-1935 wurde Nelson mit einem Paar Vierfachhalterungen für Vickers 0,5 Zoll (12,7 mm) Fla-Maschinengewehre ausgestattet , die auf dem vorderen Aufbau positioniert waren. Das Schiff war auch mit einem Kran ausgestattet , um ein Supermarine Seagull- Doppeldecker- Flugboot zu Testzwecken zu transportieren; der kran wurde nach ende der erprobungen zurückbehalten. Irgendwann in den Jahren 1936-1937 erhielt sie ihren backbordseitigen "Pom-Pom" und seinen Direktor. Außerdem schirmt Pistole auf die 4,7-Zoll - Kanonen ausgestattet wurden , obwohl sie bis zum März 1938. Während ihrer Refit von Juni 1937 bis Januar 1938 wurden entfernt, Nelson hatte ihren Hochwinkel Direktor Turm verstärkt und vergrößert , um ein Paar von HACS- Mk III Directors aufzunehmen und neue nicht zementierte Deckpanzerung wurde installiert. Wie die Panzerung des Achterdecks befand sie sich auf der Höhe der Unterseite des Panzergürtels und erstreckte sich von der Vorderseite der Zitadelle nach vorne fast bis zum Bug ; Die Dicke reicht von 4 Zoll (102 mm) in der Nähe der Zitadelle bis zu 2,5 Zoll (64 mm) in der Nähe des Bugs.

Während der Reparatur von Januar bis August 1940, nachdem sie im Dezember 1939 abgebaut worden war, ließ Nelson ihre achtern 6-Zoll-Direktoren durch ein Paar achtfache 2-Pfünder-"Pom-Pom"-Montierungen ersetzen und eine weitere wurde auf dem Achterdeck hinzugefügt . Außerdem war sie mit einem Frühwarnradar vom Typ 279 ausgestattet . Auf den 4,7-Zoll-Geschützen wurden Geschützschilde wieder installiert und ein Paar von vier 20-Rohr-7-Zoll (178 mm) UP- Raketenwerfern wurden auf den Dächern der 'B'- und ' C'-Geschütztürme montiert. Diese Änderungen erhöhten die Größe ihrer Besatzung auf 1.452.

Während ihrer Reparaturen, nachdem sie im Oktober 1941 torpediert worden war, ließ Nelson ihre Torpedorohre und UP-Raketenwerfer entfernen und eine achtfache 2-Pfünder-"Pom-Pom"-Halterung wurde auf dem Dach des 'B'-Turms installiert. Ein Paar 20-Millimeter (0,8 Zoll) Oerlikon Flak-Geschütze wurden auf dem Dach des 'C'-Turms installiert und elf weitere wurden an verschiedenen Stellen auf dem Aufbau montiert; alle waren in einzelnen Halterungen. Die vorhandenen "Pom-Pom"-Direktoren wurden durch Mk III-Modelle ersetzt und drei zusätzliche Direktoren wurden eingebaut. Jeder dieser Direktoren war mit einem Art 282- Geschützradar ausgestattet . Die HACS-Direktoren erhielten Geschützradar des Typs 285, während der vordere Hauptbewaffnungsdirektor mit einem Geschützradar des Typs 284 ausgestattet war. Das Schiff war auch ausgestattet mit einem Typ 273 Aufputz- Suchradar und vier Typ 283 Radare für die Verwendung des 16- und 6-Zoll - Geschütze in Schwall (anti-aircraft) Feuer. Eine weitere Oerlikon-Kanone wurde während eines Umbaus im September-Oktober 1942 auf das Dach des 'C'-Turms hinzugefügt. Die 0,5-Zoll-Vickers-Maschinengewehre wurden entfernt und 26 einzelne Oerlikon-Kanonen wurden von Mai bis Juni 1943 hinzugefügt; fünf davon befanden sich auf dem Dach des 'C'-Turms und die anderen waren auf dem Deck und den Aufbauten montiert.

Während sie Ende 1944 in den USA umgerüstet wurde, um sie auf Operationen im Pazifischen Ozean vorzubereiten, wurde ihre Flugabwehrbewaffnung um 21 weitere Oerlikon-Geschütze auf insgesamt 61 Waffen erweitert. Der Ersatzdirektor und seine gepanzerte Haube wurden durch eine neue Plattform für ein Paar Vierfachhalterungen für 40-mm-Bofors- Flugabwehrgeschütze ersetzt; ein weiteres Paar vierfacher Halterungen wurde hinter dem Trichter hinzugefügt . Die meisten der "Pom-Pom"-Direktoren wurden durch vier Mk 51-Direktoren für die Bofors-Geschütze ersetzt. Diese Ergänzungen erhöhten die tiefe Verdrängung des Schiffes auf 44.054 Long-Tonnen (44.761 t) und seine Besatzung auf 1.631–1.650 Mann.

Bau und Karriere

Nelson , benannt nach Vizeadmiral Horatio Nelson , war das dritte Schiff ihres Namens, das in der Royal Navy diente. Sie wurde festgelegt auf 28. Dezember 1922 im Rahmen des 1922 Naval Programm bei Armstrong Whitworth ‚s Low Walker Werft in North Tyneside , Newcastle upon Tyne und wurde ins Leben gerufen am 3. September 1925. Nach ihrer vorläufigen Seeversuche Abschluss wurde sie beauftragt , auf 15 August 1927 zu einem Preis von 7.504.055 £ . Die Schiffe der Nelson- Klasse erhielten mehrere Spitznamen: Nelsol und Rodnol nach den Öltankern der Royal Fleet Auxiliary mit einem prominenten mittschiffigen Aufbau und Namen, die auf "ol" enden, The Queen's Mansions nach einer Ähnlichkeit zwischen ihrem Aufbau und dem Queen Anne's Mansions Wohnblock . das Paar Stiefel , die hässlichen Schwestern und die Kirschbaum-Klasse, wie sie durch den Washingtoner Marinevertrag abgeholzt wurden. Nelson ' s Studien wieder aufgenommen , nachdem sie im Oktober offiziell in Auftrag gegeben und wurden fortgesetzt; das Schiff wurde am 21. Oktober als Flaggschiff der Atlantikflotte (im März 1932 in Home Fleet umbenannt) in Dienst gestellt und blieb es, abgesehen von Umbauten oder Reparaturen, bis zum 1. April 1941. Prinz George, Herzog von Kent , der vierte Sohn von King George V und Queen Mary dienten an Bord als Leutnant im Stab des Admirals bis zu seiner Versetzung zur HMS  Durban im Jahr 1928. Im April 1928 empfing das Schiff König Amanullah von Afghanistan während der Übungen vor Portland .

Am 29. März 1931 kollidierte sie bei nebligen Bedingungen vor Cape Gilano, Spanien , mit dem Dampfschiff SS  West Wales aus Cardiff in Wales , obwohl keines der Schiffe schwer beschädigt wurde. Nelson ' s Schaden wurde im Juli repariert. Mitte September nahm die Besatzung von Nelson an der Invergordon-Meuterei teil, als sie den Befehl verweigerte, für eine Übung zur See zu gehen, obwohl sie nach mehreren Tagen nachgab, als die Admiralität die Härte der Lohnkürzungen, die die Meuterei auslösten, reduzierte. Am 12. Januar 1934 lief sie auf Hamilton's Shoal, direkt vor Southsea , auf Grund , als sie mit der Home Fleet zur Frühjahrskreuzfahrt auf den Westindischen Inseln aufbrechen wollte . Nach dem Entfernen einiger Vorräte und Ausrüstung trieb das Schiff bei der nächsten Flut unbeschadet davon. Bei der anschließenden Untersuchung wurde kein Verschulden der Schiffsoffiziere festgestellt und der Vorfall auf ihr schlechtes Handling bei niedriger Geschwindigkeit zurückgeführt. Nelson nahm an King George V ‚s Silver Jubilee Flotte Bewertung in Spithead am 16. Juli 1935 und dann König George VI ‘ s Krönung Flotte Bewertung am 20. Mai 1937. Nach einer langen Refit später in diesem Jahr, das Schiff besuchte Lissabon , Portugal , zusammen mit ihre Schwester Rodney im Februar 1938.

Zweiter Weltkrieg

Als Großbritannien Deutschland am 3. September 1939 den Krieg erklärte, patrouillierten Nelson und der Großteil der Heimatflotte erfolglos in den Gewässern zwischen Island , Norwegen und Schottland für deutsche Blockadeläufer und taten dann vom 6. bis 10 September. Vom 25. bis 26. September half sie, die Bergungs- und Rettungsaktionen des beschädigten U-Bootes HMS  Spearfish zu decken . Einen Monat später deckte das Schiff einen Eisenerzkonvoi von Narvik in Norwegen ab. Am 30. Oktober wurde Nelson von dem deutschen U- Boot  U-56 in der Nähe der Orkney-Inseln erfolglos angegriffen und von zwei der drei Torpedos aus 800 m Entfernung getroffen, von denen keiner explodierte. Nach der Versenkung des bewaffneten Handelskreuzers Rawalpindi vor der Küste Islands am 23. November durch die deutschen Schlachtschiffe Scharnhorst und Gneisenau beteiligten sich Nelson und ihre Schwester an der vergeblichen Verfolgung. Am 4. Dezember 1939 zündete sie eine magnetische Mine (von U-31 gelegt ) am Eingang zum Loch Ewe an der schottischen Küste und wurde bis August 1940 in HM Dockyard, Portsmouth repariert . Die Mine sprengte eine 10-mal-6- Fuß (3,0 x 1,8 m) Loch im Rumpf vor dem 'A'-Turm, der das Torpedofach und einige angrenzende Fächer überflutete. Die Überschwemmung verursachte eine kleine Schlagseite und ließ das Schiff am Bug nach unten trimmen . Niemand wurde getötet, aber 74 Matrosen wurden verwundet.

Nelson im Firth of Forth, September 1940; die nicht gedrehten Projektilhalterungen sind auf den Dächern von zwei ihrer Hauptgeschütztürme sichtbar

Nach der Wiederinbetriebnahme im August wurden Nelson , Rodney und der Schlachtkreuzer Hood für den Fall einer Invasion von Scapa Flow nach Rosyth , Schottland, verlegt. Wenn das Signal von dem bewaffneten Kreuzer Jervis Bay , dass sie von den Deutschen angegriffen wurden schweren Kreuzer Admiral Scheer am 5. November von der Admiralität, empfangen wurde Nelson und Rodney die Lücke zwischen Island und der Block wurde eingesetzt , Färöer , obwohl Admiral Scheer Danach ging es in den Südatlantik. Als die Admiralität erfuhr, dass Gneisenau und Scharnhorst versuchten, in den Nordatlantik auszubrechen, um die Handelsangriffe wieder aufzunehmen, erhielten Nelson , Rodney und der Schlachtkreuzer Renown am 25. Januar 1941 den Befehl, eine Position südlich von Island einzunehmen, wo sie sie abfangen konnten. Nachdem die deutschen Schiffe am 28. Januar zwei britische Kreuzer entdeckt hatten, wandten sie ab und wurden nicht verfolgt.

Nelson wurde am 1. April ein Privatschiff und wurde abgesetzt, um den Konvoi WS.7 von Großbritannien nach Südafrika zu begleiten und am 4. Freetown , Sierra Leone , zu besuchen . Auf der Rückfahrt, sie und der Flugzeugträger Adler bestanden die deutschen Hilfskreuzer  Atlantis in einem Bereich von 7.700 Metern (7.000 m) in der Nacht vom 18. Mai im Südatlantik , ohne das deutsche Schiff Spek. Nach der Schlacht in der Dänemarkstraße am 24. Mai wurde das deutsche Schlachtschiff  Bismarck zwei Tage später auf dem Weg nach Frankreich gesichtet und Nelson und Eagle wurden befohlen, sich von ihrer Position nördlich von Freetown aus der Verfolgung anzuschließen. Bismarck wurde am nächsten Tag versenkt, lange bevor Nelson und ihre Gemahlin sie erreichen konnten. Am 1. Juni wurde das Schlachtschiff beauftragt, den Konvoi SL.75 nach Großbritannien zu eskortieren. Nachdem das deutsche Versorgungsschiff Gonzenheim am 4. Juni dem bewaffneten Handelskreuzer Esperance Bay ausweichen konnte , wurde Nelson abgesetzt, um das deutsche Schiff abzufangen, das von seiner Besatzung versenkt wurde, als sie später am Tag Nelson näher kommen sah. Nach der Ankunft in Großbritannien schloss sich das Schiff der Home Fleet wieder an.

Mediterraner Service

Karte des westlichen Mittelmeers, wo Nelson einen Großteil ihrer Kriegskarriere verbrachte

Am 11. Juli wurde das Schiff beauftragt, den Konvoi WS.9C zu eskortieren, der aus Handelsschiffen bestand, die in das Mittelmeer einreisen sollten, um Truppen und Nachschub nach Malta zu liefern. Sobald sie Gibraltar passierten , wurden die Eskorten als Force X bezeichnet und sollten im westlichen Mittelmeer von Force H verstärkt werden. Die Schiffe liefen in der Nacht vom 20. auf den 21. Juli in das Mittelmeer ein und wurden ab dem Morgen des 23. von italienischen Flugzeugen angegriffen. Nelson war nicht verlobt und trat später an diesem Tag der Force H bei, als die Handelsschiffe und ihre Eskorte weiter nach Malta fuhren. Die Kreuzer der Force X schlossen sich ihnen zwei Tage später wieder an, und die vereinte Streitmacht traf am 27. Juli wieder in Gibraltar ein. Vom 31. Juli bis 4. August stellte Force H einem anderen Konvoi nach Malta (Operation Style) Fernschutz. Vizeadmiral James Somerville , Kommandant der Force H, übergab seine Flagge am 8. August an Nelson . Einige Wochen später nahm das Schiff in Betrieb Mincemeat, bei der Kraft H einen begleitete Minenleger zu Livorno seine Minen zu legen , während Ark Royal ' s Flugzeug Nord angegriffen Sardinien als Ablenkung. Am 13. September eskortierte Force H Ark Royal und den Flugzeugträger Furious in das westliche Mittelmeer, als sie 45 Hawker Hurricane- Jäger nach Malta flogen .

Als Teil einer Täuschungsoperation am 24. September die Operation Hellebard , eine weitere Mission zur Beförderung von Truppen und Vorräten nach Malta, begann, wurde die Flagge von Somerville nach Rodney verlegt, während Nelson und einige eskortierende Zerstörer Gibraltar in Richtung Westen verließen, als ob das ehemalige Schiff Letzteres abgelöst hätte . Rodney und der Rest der Force H fuhren ostwärts, wobei Nelson und ihre Eskorten während der Nacht zur Hauptgruppe gesellten. Die Briten wurden am nächsten Morgen gesichtet und am nächsten Tag von Flugzeugen der Regia Aeronautica (Königliche Italienische Luftwaffe) angegriffen. Ein Savoia-Marchetti SM.84 Torpedobomber durchschlug den Schirm und warf einen Torpedo aus einer Entfernung von 450 Yards (410 m) ab. Es blies ein 30 x 15 Fuß (9,1 x 4,6 m) großes Loch in den Bug, zerstörte das Torpedofach und verursachte umfangreiche Überschwemmungen; unter der Besatzung gab es keine Verletzten. Obwohl sie am Bug um 2,4 m tiefer war und schließlich auf eine Geschwindigkeit von 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) begrenzt war, um den Druck auf ihre Schotten zu reduzieren, blieb Nelson bei der Flotte, damit die Italiener würde nicht wissen, dass sie beschädigt war. Nach Notreparaturen in Gibraltar fuhr das Schiff nach Rosyth, wo es bis Mai 1942 repariert wurde.

Nelson wurde der Eastern Fleet zugeteilt, nachdem sie die Arbeiten beendet hatte und am 31. Mai abgeflogen war, um den Konvoi WS.19P von der Clyde nach Freetown und seine Fortsetzung WS.19PF nach Durban , Südafrika , auf dem Weg zu eskortieren . Sie wurde am 26. Juni zurückgerufen, um an der Operation Pedestal teilzunehmen , einer großen Anstrengung zur Wiederversorgung Maltas. Genau einen Monat später erreichte sie Scapa Flow und wurde am nächsten Tag zum Flaggschiff von Vizeadmiral Edward Syfret , dem Kommandeur der Operation. Der Konvoi verließ den Clyde am 3. August und führte eine Ausbildung durch, bevor er in der Nacht vom 9. auf den 10. August die Straße von Gibraltar passierte. Der Konvoi wurde später am Morgen gesichtet und die Angriffe der Achsenmächte begannen am nächsten Tag mit der Versenkung der Eagle durch ein deutsches U-Boot. Trotz wiederholter Angriffe von Flugzeugen und U-Booten der Achsenmächte wurde Nelson nicht beschädigt und behauptete nicht, ein Flugzeug abgeschossen zu haben, bevor die Großkampfschiffe des Konvois umkehrten, bevor sie am späten 12. Tag die Skerki-Bank zwischen Sizilien und Tunesien erreichten . Danach kehrte das Schiff zu Scapa Flow zurück.

Nelson in Mers-el-Kebir , Französisch-Algerien, 20. November 1942

Sie wurde im Oktober zu Force H versetzt, um die Operation Torch zu unterstützen, die am 30. abflog und am 6. November in Gibraltar eintraf. Zwei Tage später sicherte Force H den Eindringlingen im Mittelmeer bei ihrer Landung Schutz gegen jegliche Einmischung der Regia Marina . Syfret, jetzt Kommandant der Force H, hisste am 15. November seine Flagge an Bord von Nelson . Force H deckte im Januar 1943 einen Truppenkonvoi von Gibraltar nach Algier , Französisch-Algerien, ab. Syfret übertrug im Mai vorübergehend seine Flagge auf das Schlachtschiff King George V, als Nelson nach Scapa Flow zurückkehrte, um für die Operation Husky, die Invasion Siziliens, zu trainieren. Das Schiff verließ Scapa am 17. Juni und kam am 23. in Gibraltar an.

1943–1949

Am 9. Juli traf sich Force H mit Nelson , Rodney und dem Träger Indomitable im Golf von Sirte mit den Schlachtschiffen Warspite , Valiant und dem Träger Formidable aus Alexandria , Ägypten , um die Deckungstruppe für die Invasion zu bilden. Am nächsten Tag begannen sie, im Ionischen Meer zu patrouillieren , um jeden Versuch der Regia Marina , die Landungen in Sizilien zu stören , abzuschrecken . Am 31. August bombardierten Nelson und Rodney Küstenartilleriestellungen zwischen Reggio Calabria und Pessaro in Vorbereitung auf die Operation Baytown, die amphibische Invasion von Kalabrien , Italien. Die Schwestern deckten die amphibischen Landungen in Salerno (Operation Avalanche) am 9. September ab, wobei Nelson ihre Hauptgeschütze im "Sperrfeuer"-Modus einsetzte, um angreifende deutsche Torpedobomber abzuschrecken. Der italienische Waffenstillstand wurde am 29. September zwischen General Dwight Eisenhower und Marschall Pietro Badoglio an Bord des Schiffes unterzeichnet.

Nelson , 1945

Nelson verließ Gibraltar am 31. Oktober nach England, um sich wieder der Heimatflotte anzuschließen. Sie leistete während der Landung in der Normandie im Juni 1944 Marinegeschützfeuer, wurde jedoch am 18. nach dem Aufprall auf zwei Minen schwer beschädigt. Das Schiff wurde vorübergehend in Portsmouth repariert und am 22. Juni zur Reparatur an die Philadelphia Naval Shipyard in den USA geschickt. Sie kehrte im Januar 1945 nach Großbritannien zurück und wurde dann der Ostflotte zugeteilt, die am 9. Juli in Colombo , Ceylon , eintraf . Drei Tage später wurde das Schiff zum Flaggschiff der Flotte. Nelson wurde drei Monate lang an der Westküste der malaiischen Halbinsel eingesetzt und nahm an der Operation Livery teil . Die dortigen japanischen Streitkräfte ergaben sich offiziell am 2. September 1945 in George Town, Penang . Zehn Tage später war das Schiff dabei, als die japanischen Streitkräfte in ganz Südostasien in Singapur kapitulierten.

Nelson wurde am 20. September als Flaggschiff abgelöst und brach am 13. Oktober in seine Heimat auf. Sie erreichte Portsmouth am 17. November und wurde eine Woche später das Flaggschiff der Home Fleet. King George V ersetzte sie am 9. April 1946 als Flaggschiff und Nelson wurde im Juli ein Schulschiff. Als das Trainingsgeschwader am 14. August gebildet wurde, wurde das Schiff Flaggschiff des Konteradmirals , der die Schlachtschiffe befehligte. Sie wurde im Oktober als Flaggschiff vom Schlachtschiff Anson abgelöst und wurde ein Privatschiff. Nelson wurde am 15. April 1947 durch eine Kollision mit dem U-Boot Scepter in Portland leicht beschädigt . Das Schiff wurde am 20. Oktober 1947 in Rosyth in Reserve gestellt und am 19. Mai 1948 zur Entsorgung gelistet. Vom 4. Juni bis 23. September war es im Einsatz als Zielschiff für 2.000 Pfund (910 kg) schwere panzerbrechende Fliegerbomben , um ihre Fähigkeit zu bewerten, das gepanzerte Deck des Schiffes zu durchdringen. Nelson wurde am 5. Januar 1949 an die British Iron & Steel Corporation übergeben und zur Verschrottung Thos W Ward zugeteilt . Das Schiff erreichte Inverkeithing am 15. März, um mit dem Abriss zu beginnen.

Anmerkungen

Verweise

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