HMS Sibylle (P217) -HMS Sibyl (P217)

Für andere Schiffe mit demselben Namen siehe HMS Sibyl .

HMS Sibylle.jpg
Sibylle
Geschichte
Fähnrich der Royal NavyVereinigtes Königreich
Klasse und Typ U- Boot der S-Klasse
Name Sibylle
Bestellt 4. April 1940
Baumeister Cammell Laird , Birkenhead
Flach gelegt 31. Dezember 1940
Gestartet 29. April 1942
In Auftrag 16. August 1942
Das Schicksal Aufgebrochen, 1948
Abzeichen SIBYL-Abzeichen-1-.jpg
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ U-Boot der S-Klasse
Verschiebung
  • 865 Tonnen lang (879 t) (aufgetaucht)
  • 990 Tonnen lang (1.010 t) (untergetaucht)
Länge 217 Fuß (66,1 m)
Strahl 23 Fuß 9 Zoll (7,2 m)
Luftzug 14 Fuß 8 Zoll (4,5 m)
Installierter Strom
  • 1.900  PS (1.400 kW) (Diesel)
  • 1.300 PS (970 kW) (elektrisch)
Antrieb
Geschwindigkeit
  • 15  kn (28 km/h; 17 mph) (aufgetaucht)
  • 10 kn (19 km/h; 12 mph) (unter Wasser)
Bereich 6.000  nmi (11.000 km; 6.900 mi) bei 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) (aufgetaucht); 120 sm (220 km; 140 mi) bei 3 Knoten (5,6 km/h; 3,5 mph) (unter Wasser)
Prüftiefe 300 Fuß (91,4 m)
Ergänzen 48
Sensoren und
Verarbeitungssysteme
Rüstung

HMS Sibyl war ein U-Boot der S-Klasse , das während des Zweiten Weltkriegs für die Royal Navy gebaut wurde und Teil der dritten Gruppe dieser Klasse war. Sie wurde von Cammell Laird gebaut und am 29. April 1942 vom Stapel gelassen.

Design und Beschreibung

Schematische Zeichnung eines U-Bootes der S-Klasse

Die U-Boote der S-Klasse wurden entwickelt, um die eingeschränkten Gewässer der Nordsee und des Mittelmeers zu patrouillieren . Die dritte Charge wurde gegenüber der vorherigen zweiten Charge der S-Klasse leicht vergrößert und verbessert. Die U - Boote hatten eine Länge von 217 Fuß (66,1 m) insgesamt , einen Strahl von 23 Fuß 9 Zoll (7,2 m) und einem Tiefgang von 14 Fuß 8 Zoll (4,5 m). Sie verdrängten 865 Tonnen (879 t) an der Oberfläche und 990 Tonnen lang (1.010 t) unter Wasser. Die S-Klasse - U - Boote hatten eine Besatzung von 48 Offizieren und Bewertungen . Sie hatten eine Tauchtiefe von 300 Fuß (91,4 m).

Für den Oberflächenbetrieb wurden die Boote von zwei 950 Brems-PS (708 kW) Dieselmotoren angetrieben , die jeweils eine Propellerwelle antreiben . Beim Eintauchen wurde jeder Propeller von einem 650-PS- Elektromotor (485 kW) angetrieben . Sie konnten an der Oberfläche 15 Knoten (28 km/h; 17 mph) und unter Wasser 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) erreichen. An der Oberfläche hatten die Boote der dritten Charge eine Reichweite von 6.000 Seemeilen (11.000 km; 6.900 mi) bei 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) und 120 sm (220 km; 140 mi) bei 3 Knoten (5,6 .). km/h; 3,5 mph) eingetaucht.

Die Boote waren mit sieben 21 Zoll (533 mm) Torpedorohren bewaffnet . Davon befanden sich ein halbes Dutzend im Bug und ein Außenrohr im Heck. Sie trugen sechs Nachladetorpedos für die Bugrohre für insgesamt dreizehn Torpedos. Anstelle der intern verstauten Torpedos konnten zwölf Minen mitgeführt werden. Sie waren auch mit einer 3-Zoll (76 mm) Deckkanone bewaffnet . Es ist ungewiss, ob Sibyl mit einer 20-Millimeter (0,8 Zoll) Oerlikon Light AA Gun abgeschlossen wurde oder später hinzugefügt wurde. Die Boote der S-Klasse der dritten Charge waren entweder mit einem ASDIC- System vom Typ 129AR oder 138 und einem Frühwarnradar vom Typ 291 oder 291W ausgestattet .

Bau und Karriere

Mittelmeer-

Sibyl hatte eine bemerkenswerte Karriere und versenkte zahlreiche feindliche Schiffe, darunter den italienischen Kaufmann Pegli , den französischen (in deutschen Diensten) Kaufmann St. Nazaire , das deutsche Hilfsminensuchboot M 7022/ Hummer , fünf griechische Segelschiffe und ein unbekanntes Segelschiff. Sie griff auch erfolglos den italienischen Händler Fabriano , den deutschen Tanker Centaur und einen sogenannten „Händler von etwa 1500 Tonnen“ in einem deutschen Konvoi an. Ihr kommandierender Offizier zwischen Juni 1942 und 3. Juli 1944 war Lt. Ernest John Donaldson Turner, dem am 23. Juni 1943 der Distinguished Service Order verliehen wurde. Turner wurde als Kommandant von Lt. Huston (Tex) Roe Murray abgelöst, der sie für die Rest des Krieges. Sein Oberleutnant war Stephen Jenner, der später Kommandant der kanadischen U-Boot-Flotte wurde .

Fernost

Als Sibyl Anfang 1945 in den Pazifik versetzt wurde, verursachte sie weiterhin Verluste bei der feindlichen Schifffahrt. Die erste Patrouille im Fernen Osten wurde um die Andamanen und südlich von Singapur in der Straße von Malakka verbracht. Sie versenkte eine Reihe japanischer Schiffe mit Kanonen und Versenkladungen in der Straße von Malakka und wurde nach diesen erfolgreichen Angriffen dreimal von Flugzeugen und Tiefenangriffen beschossen .

Sibyl war das erste britische U-Boot, das nach der Kapitulation der Japaner im Hafen von Singapur auftauchte. Sie operierte von Trincomalee , Ceylon, vom Depotschiff HMS  Forth aus .

Nachdem die Atombomben auf Japan abgeworfen wurden , wollte Louis Mountbatten , Oberbefehlshaber im Fernen Osten, die Kapitulation in Singapur unterzeichnen und forderte die Flotte auf, dort zu sein. Die HMS Sibyl war am längsten im Hafen, daher wurden ihre Männer zu der Zeremonie eingeladen, die an Bord der HMS  Sussex stattfand . Die hauptsächlich britischen und australischen Kriegsgefangenen, die von den Japanern im Changi-Gefängnis festgehalten wurden, wurden freigelassen und an Bord der britischen Schiffe gebracht und mit Corned-Beef-Sandwiches und heißem Tee gefüttert, da sie in einem schrecklichen Zustand waren. Es wurde festgestellt, dass der gesamte Hafen mehrere Tage nach frisch gebackenem Brot roch, als die zahlreichen Schiffsküchen die Aufgabe hatten, die hungernden Kriegsgefangenen zu ernähren.

Nachkriegszeit

Sibyl überlebte den Zweiten Weltkrieg , wurde verkauft und kam im März 1948 zur Auflösung in Troon an.

Anmerkungen

Verweise