Hamilton -Klasse Cutter - Hamilton-class cutter

USCGC Hamilton (WHEC-715), Führungsschiff der Hamilton - Klasse
Klassenübersicht
Name	Hamilton- Klasse
Bauherren	Avondale-Werften
Betreiber	Siehe Operatoren
Vorangestellt	Treasury-Klasse Cutter
gefolgt von	Cutter der Legendenklasse
In Kommission	1965 – heute
Geplant	12
Vollendet	12
Aktiv	12 (2 USA [Stillgelegt – Übertragung an ausländische Kunden wartend]), 2 Bangladesch, 2 Nigeria, 3 Philippinen, 1 Sri Lanka, 2 Vietnam)
Allgemeine Eigenschaften
Typ	Fräser mit hoher Lebensdauer
Verschiebung	3.250 Tonnen
Länge	378 Fuß (115 m)
Strahl	43 Fuß (13 m)
Luftzug	4,6 m (15 Fuß)
Installierter Strom	2 × 550KW GM 8-645 Dieselgeneratoren 1 × 500KW Solar Modell 101506-2001 Gasgenerator
Antrieb	CODOG- System 2 × Fairbanks-Morse 38TD8-1/8-12 12-Zylinder- Dieselmotoren mit 7.000 PS (5.200 kW) und 2 × Pratt & Whittney FT4A-6 Gasturbinen mit 36.000 PS (27.000 kW)
Geschwindigkeit	29 kn (54 km/h; 33 mph)
Bereich	14.000 sm (26.000 km; 16.000 mi)
Ausdauer	45 Tage
Ergänzen	167 und kann bis zu 186 . tragen
Sensoren und Verarbeitungssysteme	AN/SPS-40E Luftsuchradar AN/SPS-78 Oberflächensuchradar AN/WLR-1H Elektronische Unterstützungsüberwachungsausrüstung MK 92 Feuerleitsystem TACAN
Elektronische Kriegsführung & Lockvögel	2 × MK 36 SRBOC-Trägersystem
Rüstung	1 × OTO Melara Mark 75 76 mm/62 Kaliber Marinegeschütz 2 × 25 mm Mk38 1 × MK 15 Block 1 20 mm Phalanx CIWS 6 × .50 Kaliber Maschinengewehre
Mitgeführte Flugzeuge	1 × MH-65 Hubschrauber
Luftfahrteinrichtungen	Flugdeck und Hangar

Rush , ca. 1985, mit der älteren 5-Zoll/38-Kanone, ohne Radar und Phalanx CIWS-Upgrades.

Der Kutter der Hamilton -Klasse war neben dem Eisbrecher der Polar-Klasse die größte Schiffsklasse der US-Küstenwache, bis er durch den Kutter der Legend-Klasse ersetzt wurde . Dem Rumpfklassifizierungssymbol wird WHEC vorangestellt. Die Fräser sind die gerufene Hamilton Klasse nach ihrem Typschiff , oder die „Secretary - Klasse“ , weil die meisten der Schiffe in der Klasse für ehemalige genannt wurden Sekretäre des Finanzministeriums (mit Ausnahme der „Hero-Klasse Schneider“ Jarvis , Munro und Midget ).

Entwurf

Die Kutter der Hamilton- Klasse wurden als äußerst vielseitige Plattform entwickelt, die verschiedene Operationen durchführen kann, darunter die Durchsetzung von Strafverfolgungsbehörden im Seeverkehr, Such- und Rettungsaktionen, ozeanographische Forschung und Verteidigungsoperationen. Aufgrund ihrer Ausdauer und Fähigkeiten werden die Kutter der Hamilton- Klasse häufig bei Carrier Battle Groups eingesetzt . Sie wurden mit einem geschweißten Stahlrumpf und einem Aluminiumaufbau gebaut. Der Rumpf der Hamilton- Klasse-Kutter wurde mit einem V-Querschnitt entworfen, und durch Tanktests wurde erwartet, dass der Rumpf überleben und länger über Wasser bleibt, nachdem er Schaden erlitten hat. Sie werden von einem Combined Diesel or Gas ( CODOG )-System angetrieben , das aus zwei Dieselmotoren und zwei Gasturbinen besteht , und verfügen über Verstellpropeller , sie waren die ersten US-Militärschiffe mit kombiniertem Diesel- oder Gasturbinenbetrieb. Ausgestattet mit einem Hubschrauberflugdeck, einem einziehbaren Hangar und den Einrichtungen zur Unterstützung des Hubschraubereinsatzes .

Kampfsuite

Die Kutter der Hamilton- Klasse wurden während des Kalten Krieges entwickelt und gebaut , daher waren sie ursprünglich für die U-Boot-Abwehr (ASW) ausgestattet , mit der Fähigkeit, feindliche U -Boote zu finden, zu verfolgen und zu zerstören. Wenn konstruiert, wurden sie mit einem bewaffneten 5" / 38 Marinegeschütz , zwei 81 mm Mörtel, zwei Kaliber .50 Maschinengewehre, zwei MK 10 igel zwei MK 32 Torpedorohr Systeme und Nixie Torpedo Gegenmaßnahmen . Während der 1980er und 1990er Jahre Kutter wurden im Rahmen des Flottenrehabilitations- und Modernisierungsprogramms (FRAM) modernisiert. Das FRAM-Programm ersetzte die 5"/38-Kanone durch die MK 75 76-mm-Marinekanone , rüstete die MK 32-Oberflächenschiff-Torpedorohre auf Mod 7 auf, installierte MK 36 SRBOC- Trägerraketen und die elektronische Kriegsführungssuite AN/SLQ-32 und rüsteten das Sonar der Kutter und ihre Luft- und Oberflächensuchradare auf. Während der Modernisierung der Kutter sah die US Navy das Programm als eine kostengünstige und einfache Möglichkeit, die Kutter als wertvollen Truppenvervielfacher mit ausgebildeten Besatzungen einzusetzen, die im Krieg eingesetzt werden konnten. Nach der Fertigstellung von FRAM beschloss ein gemeinsamer Navy/USCG-Vorstand, dass weitere Upgrades der Bewaffnung der Kutter durchgeführt würden, einschließlich der Installation von Harpoon-Anti-Schiffs-Raketen und einer MK 15 Phalanx CIWS . Die Harpoon-Schiffsabwehrraketen wurden an mehreren Kuttern dieser Klasse angebracht, aber nur ein Kutter, die USCGC Mellon , feuerte jemals eine Harpoon-Rakete ab (im Januar 1990). Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion entschied der gemeinsame Vorstand der Marine und der USCG, dass keine militärische Bedrohung vorlag, um die Installation von Schiffsabwehrraketen und U-Boot-Abwehrwaffen an Bord von Kuttern zu verlangen, und entfernte die Waffen anschließend. Nach dem Entfernen der ASW-Waffen installierte die Küstenwache auf beiden Seiten jedes Kutters MK 38 25-mm-Kettengeschütze . Derzeit sind die Kutter der Hamilton- Klasse mit dem SeaWatch-Befehls- und Kontrollsystem der Küstenwache ausgestattet, das Navigation, Taktik, Überwachung und Kommunikation in einem Situationsbewusstseinsbild kombiniert und das veraltete Schiffsführungs- und Kontrollsystem der Kutter ersetzt. Die Raketenabwehr wird von den MK 36-Werfern und dem Phalanx CIWS übernommen.

Geschichte

Das 378-Fuß-WHEC-Schneiderprogramm, das die Hamilton- Klasse hervorbrachte, wurde in den 1960er Jahren initiiert. Die Kutter der Hamilton- Klasse sollten sowohl die Friedens- als auch die Kriegsanforderungen der Küstenwache erfüllen. Bau bei Avondale Werften auf dem Führungsschiff, das Hamilton , begann in den 1960er Jahren und der Schneider wurde am 18. März in Auftrag gegeben , 1967. Ursprünglich ist die Küstenwache 36 zu bauen geplant Hamilton -Klasse Schneider, aber aufgrund der Beendigung des Ozeans Stationen Programms sie reduzierten die Anzahl der geplanten Kutter auf 12.

Während des Vietnamkriegs unterstützten mehrere Kutter der Hamilton- Klasse die Operation Market Time . Die Kutter patrouillierten an der südvietnamesischen Küste, enterten und inspizierten mutmaßliche nordvietnamesische und Vietcong-Schiffe, führten Marine-Geschützfeuerunterstützungsmissionen durch und leisteten vietnamesische Zivilisten medizinische Hilfe. Während ihres Dienstes nahmen die Kutter auch an anderen Konflikten und Militäroperationen wie der Operation Urgent Fury , der Operation Vigilant Sentinel , der Operation Deny Flight und der Operation Iraqi Freedom teil .

Von den 1980er Jahren bis 1992 wurde die gesamte Klasse durch das FRAM-Programm modernisiert. Das Programm umfasste Aktualisierungen und Änderungen an den Kutterwaffen, Sensoren, die Hinzufügung eines Hubschrauberhangars, Motorüberholungen und verbesserte Bewohnbarkeit.

Die Kutter Midgett und Munro wurden in John Midgett und Douglas Munro umbenannt , damit die neuen Kutter der Legend-Klasse Midgett und Munro die früheren Namen der beiden Kutter der Hamilton -Klasse annehmen können .

Im März 2007 fingen die Kutter Hamilton und Sherman das unter panamaischer Flagge fahrende Fischereifahrzeug Gatun in internationalen Gewässern ab und konnten 20 Tonnen (20 Tonnen) Kokain mit einem geschätzten Handelswert von 600 Millionen US-Dollar bergen. Die Beschlagnahme war zu dieser Zeit die größte Drogenexplosion auf See in der US-Geschichte.

Schiffe in Klasse (nach endgültigem Heimathafen)

Betreiber

•  Bangladesch Marine
•  Nigerianische Marine
•  Philippinische Marine
•  Sri Lanka Marine
•  Vietnamesische Küstenwache

Potenzial

•  Königliche Seestreitkräfte von Bahrain

Ehemalige

•  Küstenwache der Vereinigten Staaten

Siehe auch

• Treasury-Klasse Cutter

Verweise

Externe Links

• 378 Fuß (115 m) High Endurance Cutter – Datenblatt
• GlobalSecurity.org-Übersicht
• Nächstes Marineschiff soll nach Corregidor-Helden benannt werden