Handschaber - Hand scraper

Drei verschiedene technische Handschaber
Aussehen einer gefrosteten Gleitbahn für verbesserte Ölrückhaltung
Ein Beispiel für einen fein geschabten 6x1 Zoll Standard
Nahaufnahme der Oberfläche mit den gekreuzten Kratzspuren
Endansicht, die die Glätte der Oberfläche zeigt. Bei Oberflächen, die tragend sein sollen, kann auf einer solchen Oberfläche, falls gewünscht, "Zuckerguss" aufgetragen werden

Ein Handschaber ist ein einschneidiges Werkzeug zum Schaben von Metall von einer Oberfläche. Dies kann erforderlich sein, wenn eine Oberfläche abgerichtet , auf Passung zu einem Gegenstück korrigiert, Öl zurückgehalten werden muss (normalerweise auf einer frisch geschliffenen Oberfläche) oder um ein dekoratives Finish zu erzielen .

Oberflächenplatten wurden traditionell durch Schaben hergestellt. Drei rohe (abgelagerte oder restspannungsarmierte Platten, die eine geeignete Oberflächenbehandlung erhalten haben, aber unfertig) gegossene Oberflächenplatten, ein flacher Schaber (wie oben im Bild abgebildet) und eine Menge tragendes blaues (oder rotes Blei) ) waren alles, was an Werkzeugen benötigt wurde.

Der Schaber in der Mitte des Bildes ist ein Dreiecke Schabers und typischerweise verwendet wird entgraten Löcher oder die Innenfläche des buchsenartigen Lagers . Buchsen werden typischerweise aus Bronze oder einem Weißmetall hergestellt .

Der unten abgebildete Schaber ist ein gebogener Schaber . Es hat eine leichte Krümmung im Profil und ist auch für Buchsenlager geeignet, typischerweise die längeren.

Ein Vorteil des Schabens ist die Möglichkeit, das Werkzeug zum Werkstück zu führen. Dies kann nützlich sein, wenn das Werkstück mehrere Tonnen wiegt und schwer zu bewegen ist.

Dies geschieht durch die Verwendung einer Präzisionsoberfläche wie einer Planscheibe oder eines Lineals als Standard (ein Lineal ist in diesem Zusammenhang kein Lineal; es ist eine Miniatur-Planscheibe von extremer Genauigkeit). Der Standard ist mit einer sehr dünnen Beschichtung aus einem Material wie Preußischblau beschichtet. Werkstück und Stiel berühren sich allein durch die Schwerkraft und die hohen Stellen auf dem Werkstück werden durch den Farbstoff auf dem Stiel gefärbt. Diese hohen Punkte werden abgekratzt und der Vorgang wiederholt, bis eine gleichmäßige Verteilung von hohen Punkten vorliegt, die insgesamt etwa 60 % oder mehr der Oberfläche ausmachen. Grobes Schaben ergibt eine resultierende Oberfläche mit 5-10 Punkten pro Quadratzoll, während feines Schaben 24-36 Punkte pro Quadratzoll ergibt. Auf Wunsch kann die Oberfläche anschließend „Frosted“ werden. Eine auf diese Weise präparierte Oberfläche ist in der Gesamtgenauigkeit jeder durch Bearbeitungs- oder Schleifoperationen präparierten überlegen, obwohl das Läppen diese über kleine Distanzen erreichen oder übertreffen kann. Schleifen und Bearbeiten belastet das Metall thermisch und mechanisch, Schaben und Läppen nicht.

Schaben ist die einzige Methode zur Herstellung eines ursprünglichen Satzes ebener Oberflächen, von denen man diese Genauigkeit durch Schleifen auf andere Oberflächen übertragen kann. Läppen und Schleifen erreichen nicht die Ebenheit, die das Schaben über lange Distanzen erreichen kann, da sie auf die gesamte Oberfläche und nicht auf lokale Hoch- oder Tiefpunkte wirken.

Bei präzisionsgeschliffenen Oberflächen kann ein auf die Oberfläche aufgetragener Ölfilm nicht an der Oberfläche haften, insbesondere zwischen zwei zusammenpassenden Teilen mit außergewöhnlicher Oberfläche. Der Ölfilm wird weggefegt, es bleibt nichts als blankes Metall und die Gefahr des Festfressens. Sorgfältiges Abkratzen der Oberfläche lässt die ursprüngliche hochwertige Oberfläche intakt, liefert jedoch viele flache Vertiefungen, in denen der Ölfilm seine Tiefe und Oberflächenspannung beibehalten kann. Wenn zu diesem Zweck Schaben verwendet wird, wird dies genauer als "Zuckern", "Flecken" oder "Abblättern" bezeichnet, im Gegensatz zum vollständigen Schaben einer genauen Oberfläche. Typischerweise wird eine geschabte Oberfläche bis zu einer sehr genauen Ebenheit geschabt und dann zur Ölrückhaltung mit "Zuckerguss" versehen. Es wird beansprucht, das sogenannte "Stick-Slip"-Phänomen zu stoppen, bei dem sich ein Maschinenelement eher ruckartig als glatt bewegen könnte, was Vibrationen und Rattern ermöglicht. Ein solches Bereifen erhöht definitiv die Ölrückhaltung, verringert aber auch die Lagerfläche und -kapazität drastisch. Es gibt keine Möglichkeit, hydrodynamische Lagerleistung auf normalen gleitenden Maschinenbahnen zu erreichen. Die Geschwindigkeit ist viel zu niedrig. Meistens werden die Wege unter Grenzschmierbedingungen verlaufen, während bei den höchsten Geschwindigkeiten eine Mischschmierung erreicht werden kann. Dies macht Öladditive für die Schmierung wichtig. Dieser Ansicht widerspricht allerdings der externe Link „Scraping-Methoden“.

Das Schaben von Hand hinterlässt ein markantes Muster auf der geschabten Oberfläche. Dies kann auf ein hohes Maß an Präzision in der Art und Weise hindeuten, jedoch kann eine Oberfläche manchmal so markiert werden, dass sie von Hand geschabt aussieht, aber es ist in Wirklichkeit nur eine oberflächliche Oberflächenbehandlung, die den Eindruck einer geschabten Maschine erweckt.

Das Schaben von Hand kann auch mit einem Elektrowerkzeug durchgeführt werden, das eine sich hin- und herbewegende Klinge hat und normalerweise für die Hublänge und die Anzahl der Hübe pro Minute einstellbar ist.

Verweise

Literaturverzeichnis

Externe Links