Hans Jeschonnek- Hans Jeschonnek

Hans Jeschönnek
Hans Jeschönnek
Geboren	9. April 1899 ; Hohensalza , Posen
Ist gestorben	18. August 1943 (44 Jahre) ; Goldap , Ostpreußen
Treue	Deutsches Reich Weimarer Republik Nazi-Deutschland; ;
Service/ Filiale	Luftwaffe
Dienstjahre	1914–1943
Rang	Generaloberst (Generaloberst)
Schlachten/Kriege	1. Weltkrieg ; Schlesische Aufstände ; 2. Weltkrieg Polnische Kampagne; Schlacht um die Niederlande; Schlacht um Belgien; Schlacht um Frankreich; Schlacht um England; Balkan-Kampagne; Ostfront; Reichsverteidigung † ;
Auszeichnungen	Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes
Beziehungen	Gert Jeschonnek (Bruder)

Hans Jeschonnek (9. April 1899 - 18. August 1943) war ein deutscher Militär-Flieger in der Luftstreitkräfte während des Ersten Weltkrieges , Generalstabsoffizier in der Reichswehr in der Zwischenkriegszeit und General (Generaloberst) und Chef des General Mitarbeiter der Luftwaffe , der Luftkriegsabteilung der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg .

Er wurde 1899 geboren und trat 1909 als Kadett zum Militär ein. Ausbildung zum Offizier an einer Militärakademie schließlich 1914 erhielt er seine Kommission und diente in der Infanterie an der Westfront . 1916 wechselte er zu den Luftstreitkräften , ausgebildet als Jagdflieger . Jeschonnek schoss bis zur deutschen Niederlage im November 1918 zwei feindliche Flugzeuge ab und erhielt das Eiserne Kreuz 2. und 1. Klasse.

Jeschonnek blieb beim Militär und trat der Reichswehr bei , den Streitkräften der Weimarer Republik . Er kämpfte 1919 bei den Schlesischen Aufständen und diente dann in den 1920er Jahren als Junior Generalstabsoffizier. 1933 übernahmen die Nationalsozialisten unter der Führung von Adolf Hitler die Macht in Deutschland . Jeschonnek bewunderte Hitler und unter der Führung seines engen Mitarbeiters Hermann Göring , dem Oberbefehlshaber der neu formierten Luftwaffe , begann Jeschonneks Karriere einen kometenhaften Aufstieg vom Hauptmann (Hauptmann) 1932 zum Generalmajor (Brigadier General) im Jahr 1939. Im November 1938 Jeschonnek wurde mit nur 39 Jahren zum Generalstabschef ernannt. Jeschonneks Aufstieg hing teilweise von seiner sklavischen und bedingungslosen Loyalität gegenüber Hitler und Göring ab.

Jeschonnek orientierte die Luftwaffe mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs von den breit angelegten Doktrinen der Zwischenkriegszeit ab. Er war ein Schüler des kurzfristigen Konzepts, des sogenannten Blitzkriegs . Jeschonnek vernachlässigte die industrielle Produktion, den militärischen Nachrichtendienst, die Logistik, die Luftverteidigung, die strategische Bombardierung und die Bildung von Reserven, den Lebensunterhalt seiner militärischen Organisation. Jeschonneks Kriegsführung beruhte auf dem vollen Engagement der Luftwaffe , die Luftunterstützungsoperationen in Zusammenarbeit mit dem deutschen Heer einzustellen .

Die militärischen Siege bis 1942 verdeckten weitgehend die Misserfolge von Jeschonnek, Göring und dem Oberkommando der Luftwaffe . Als die deutschen Kriegsanstrengungen 1942 und 1943 an der Ost- und Nordafrikanischen Front scheiterten , begann die britische und amerikanische kombinierte Bomberoffensive eine Strategie zur Zerstörung der Luftwaffe in einem Zermürbungskrieg, auf den sich Jeschonnek und Göring nicht vorbereitet hatten.

1943 erlebte Jeschonnek mindestens einen emotionalen Zusammenbruch über die Misserfolge und die Unfähigkeit der Luftwaffe , Deutschland zu verteidigen. Von Göring und seinen Untergebenen untergraben, erschoss sich Jeschonnek am 18. August 1943. Der Selbstmord wurde von Göring vertuscht, um die deutsche Moral zu erhalten und die feindlichen Mächte daran zu hindern, Geheimdienstvorteile zu erlangen.

Frühes Leben, Karriere und Erster Weltkrieg

Jeschonnek wurde am 9. April 1899 in der geborenen preußischen Stadt Inowrazlaw , der Sohn eines Lehrer, Dr. phil. Friedrich Karl Jeschonnek und seine Frau Klara Emma Karoline. Er hatte drei Brüder und eine Schwester aus der ersten Ehe seines Vaters und vier Halbbrüder aus der zweiten Ehe seines Vaters. Drei seiner Brüder entschieden sich für den Dienst in der Reichswehr ; sein Bruder Paul starb am 29. Juni 1929 bei Rechlin . Gert Jeschonnek diente 34 Jahre als Marineoffizier. Von 1905 bis April 1908 besuchte Jeschonnek die Bürgerschule in Bromberg , dem heutigen Bydgoszcz, und anschließend ein Jahr lang das dortige Gymnasium . Im Jahr 1909 trat er in das Militärkadettenkorps in Köslin , heute Koszalin. Im April 1913 wechselte er an die Preußische Hauptkadettenanstalt in Lichterfelde .

Hauptkadettenanstalt

Er wurde 1914 im Alter von 15 Jahren zum Leutnant ohne Patent ernannt. In den ersten Monaten des Ersten Weltkriegs diente er in einem Infanterieregiment: dem 50. Niederschlesischen Infanterieregiment. Im Jahr 1915 erhielt Jeschonnek Lt. Kommission bei 16 Jeschonnek auf den übertragene Luftstreitkraft (Kaiser Air Service) im Alter von 17 trat er Jagdstaffel 40 (Kämpfer - Geschwader 40) an der Westfront und von Zeit Ersten Weltkrieg endete, hatte Jeschonnek abgeschossen zwei feindliche Flugzeuge und erhielt das Eiserne Kreuz 1. Klasse und das Eiserne Kreuz 2. Klasse.

Nach der deutschen Niederlage, dem Zusammenbruch des Deutschen Reiches und dem Waffenstillstand im November 1918 trat Jeschonnek der Reichswehr bei und diente der Weimarer Republik . Er kämpfte in der Schlesischen Aufstände als Mitglied der Reichswehr ' s 6. Kavallerie - Regiment. Jeschonnek schloss sich den Freikorps- Luftkommandos, Grenzschutz-Fliegerabteilungen (GFA) an, die im selben Konflikt geflogen waren. Anschließend arbeitete er von 1923 bis 1928 bei Kurt Student , Inspektorat für Waffenausrüstung in der Heereswaffenabteilung und studierte beim Generalstab . Der Mangel an deutscher Ausrüstung zu dieser Zeit ermöglichte es Jeschonnek, eine Reihe anderer Länder zu besuchen und eine Reihe von niederländischen , schwedischen und schweizerischen Flugzeugen zu fliegen. Im Jahr 1928 absolvierte er die Kriegsakademie (Kriegsakademie) zuerst in seiner Klasse und im April Jeschonnek für Inspektion gearbeitet 1 (L), der Luftkrieg Zweig des Ministeriums der Reichswehr ( Reichswehrministeriums ) unter dem Kommando von Hellmuth Felmy von 1929 Abteilung war insgeheim für den Bau von Militärflugzeugen verantwortlich, die durch den Vertrag von Versailles verboten waren .

Jeschonnek war einer von 300 Fliegern, darunter 168 Offiziere, die am 1. November 1930 zum embryonalen Luftstab gehörten. Bis 1935 war er als Sektionsleiter im Truppenamt und Waffenamt tätig. Jeschonnek beteiligte sich an der Debatte unter den Offizieren im Truppenamt 1932 über die Unabhängigkeit der Militärluftfahrt. Der Abteilungsleiter von 1930 bis 1934, Kurt von Hammerstein-Equord , widersprach den Vorschlägen des Luftwaffenstabs, eine zukünftige Luftwaffe halbunabhängig zu machen. Er schlug vor, es in drei Zweige aufzuteilen, wobei die Armee die Kontrolle über die Mehrheit übernehmen sollte. Equords Widerstand wurde in einem Papier von Jeschonnek beantwortet, der die Zentralisierung der gesamten Luftfahrt, militärische und zivile, unter einem Amt befürwortete. Die Debatten über Luftwaffenorganisationen waren nach der Machtübernahme der Nazis schnell beigelegt.

Luftwaffe

Am 30. Januar 1933 kamen Adolf Hitler und die NSDAP an die Macht. Die Nationalsozialisten organisierten die Reichswehr schließlich neu und benannten sie 1935 in Wehrmacht um. Die Streitkräfte wurden in Zweige aufgeteilt. Am 1. Mai 1933 wurde das Reichsluftfahrtministerium ( Reichsluftfahrtministerium ) eingerichtet. Jeschonnek – erst 34 Jahre alt – wurde zum Adjutanten von Staatssekretär Erhard Milch ernannt . Die beiden Männer wurden schließlich feindselig, als Milch Jeschonneks' Kriegsgericht wegen einer Reihe von Unfällen beantragte, bei denen Flugzeugbesatzungen bei schlechtem Wetter niedrig fliegen mussten.

Gleichzeitig hatte Jeschonnek ein Feldkommando als Kommandant des Kampfgeschwaders 152 (Bomber Wing 152) inne. Im März 1934 wurde er als Kommandant der KG 152 zum Hauptmann befördert. Am 1. April 1935 wurde er in den Rang eines Majors erhoben . Am 1. Oktober 1936 wurde Jeschonnek zum Leiter der Ausbildungsgruppe III des Luftverwaltungsgebietes I in Greifswald ernannt . Jeschonneks Zeit hier galt als die glücklichste seiner Karriere. Er konnte aktiv an der Erprobung und Bewertung von Flugzeugen mitwirken, die die Luftwaffe auf den neuesten Stand der Flugzeugtechnik brachten. Jeschonnek diente als Abschnittsleiter mit drei Offizieren, elf ehemaligen Offizieren und 15 Ingenieuren im Offiziersrang. Er wurde ein starker Befürworter des Konzepts Schnellbomber (schneller Bomber), während er dort stationiert war. Die Vision spielte eine wichtige Rolle bei der deutschen Flugzeugbeschaffung.

Generalstab

Am 20. April wurde 1937 Jeschonnek an gefördert Oberstleutnant (Oberstleutnant), trat in das Luftfahrtministerium ( Reichsluftfahrtministerium ) als Chef der Abteilung 1 des Generalstabs. Jeschonnek war ein Schützling des Stabschefs Walther Wever im Oberkommando der Luftwaffe . Wever ernannte ihn 1936 zu seinem Nachfolger und Chef des Operationsstabs der Luftwaffe für den Fall einer Mobilmachung. Wever erkannte seine Intelligenz und sein Talent; Jeschonnek galt als "Wunderkind" des Generalstabs. Wever, der keinen frühen Tod geplant hatte, starb im Juni 1936 bei einem Flugzeugabsturz. Jeschonnek hatte seine Vorbildung unter Wever, einem begabten Stabsoffizier, in Führung, Ausbildung und Organisation fast abgeschlossen. Bei der Neuordnung nach Wevers Tod wurde Jeschonnek am 1. Februar 1938 Chef des Einsatzstabes der Luftwaffe und im November zum Oberst befördert. Mit 39 war das Dienstalter dieses Ranges in einem professionellen Militär in Friedenszeiten ungewöhnlich. Hitlers Beharren auf einem raschen Aufbau schuf einzigartige Möglichkeiten für einen frühen Aufstieg.

Jeschonnek spielte eine periphere Rolle bei den politischen Intrigen in der Luftwaffe. 1937 schied der damalige Stabschef Albert Kesselring nach einem Kampf mit Erhard Milch aus dem Amt . Letzterer begann nach Wevers Tod eine Kampagne, um die meisten Funktionen und Befehle seiner Gerichtsbarkeit zu unterstellen, um de facto Stabschef zu werden. Am 1. Juni 1937 ersetzte Personalchef Hans-Jürgen Stumpff Kesselring. Stumpff kämpfte gegen Milchs Machtergreifung und schickte am 6. Dezember 1937 eine Denkschrift an Göring, in der er sich beschwerte, dass der Generalstab und die Dienststellen von Milch ohne Rücksprache Weisungen erließen. Er nannte das Fehlen einer Demarkationslinie in der Befehlskette "schädlich und inakzeptabel".

General Wever

Stumpf plädierte dafür, dass Milch Beschaffung, technische Angelegenheiten und Produktion leitete, während der Generalstab die Feldkommandos, die Kriegsplanung, die Ausbildung und die Operationen regelte, während Milch vorschlug, zwei gleichberechtigte Kommandos zu schaffen, um den Stabschef zu untergraben. Jeschonnek widersetzte sich seinem Vorgesetzten zugunsten von Milch. In einem Memo an Göring im Januar 1938 sagte Jeschonnek, der Generalstab solle "ballastfrei" sein, klein gehalten und nur mit operativen Angelegenheiten beschäftigt werden. Jeschonneks Vorschläge waren Wevers Auffassung von Versorgung und Instandhaltung ein Gräuel: "Sagen Sie nicht - das ist nicht die Arbeit des Generalstabs." Göring ignorierte Stumpf und schuf im Februar 1938 den Posten des Generalinspektors der Luftwaffe, der ihm direkt unterstellt war und die zehn Luftwaffendirektionen überwachte. Die Direktionen durften Stumpf in Versorgungsunterhaltsangelegenheiten Bericht erstatten.

Da Jeschonnek seine Kollegen nicht in strategischen und technischen Aspekten überzeugen konnte, versuchte er, seine Pflicht gegenüber Hitler zu erfüllen, den er als persönlichen Helden ansah. Am 7. November 1938 schlug die NS-Führung vor, die Stärke der Luftwaffe auf das Fünffache der jetzigen Größe zu erhöhen. Jeschonnek veröffentlichte Pläne für eine Luftwaffe von 10.700 Flugzeugen bis zum 1. Januar 1942 – 5.000 Bomber – stieß jedoch bei einer OKL-Konferenz am 28. November auf Widerstand. Die meisten Stabsoffiziere lehnten das Programm mit der Begründung ab, dass Deutschland die Rohstoffe für eine solche Erweiterung fehlte. Jeschonnek plädierte für blindes Vertrauen und Gehorsam gegenüber Hitler: "Ich bin der Ansicht, dass es unsere Pflicht ist, den Führer nicht im Stich zu lassen . Wenn er dieses Programm befohlen hat, kennt er auch die Mittel, mit denen es durchgeführt werden kann." Jeschonnek zog es vor, die technischen Einzelheiten der Produktion anderen zu überlassen; nämlich Milch und der unqualifizierte Udet. Er zeigte ein deutliches Desinteresse an diesen langweiligen nicht-operativen Angelegenheiten, und als Folge davon weitete sich die Kluft zwischen den Ambitionen des Generalstabs und den Produktionsplanern von Udet vor Kriegsbeginn aus. Milch versuchte, Jeschonnek vor Göring zu demütigen, war aber sprachlos, als er Jeschonneks Pläne unterstützte.

Am 1. Februar 1939 löste Jeschonnek Hans-Jürgen Stumpff als Chef des Generalstabs ( Chef des Generalstabs der Luftwaffe ) der Luftwaffe ab. Am 14. August 1939 wurde er zum Generalmajor (Brigadier General) befördert. Jeschonnek verfügte über die Intelligenz, um einen so hohen Rang zu bekleiden, aber aufgrund seiner mangelnden Erfahrung mit höheren Befehlen, sei es in Friedens- oder Kriegszeiten, in einer immer komplexer werdenden und größeren Organisation, konnte er sie nicht kontrollieren. Wie ein Analytiker schrieb: „Vom Obersten an war sein Aufstieg steil und ungesund. Ein zweiter folgerte, Jeschonneks Denken in Luftfragen sei zu kurzsichtig und zu unreif für die ihm anvertraute Position. Die Ausbildung von Jeschonnek spielte eine Rolle. Er unterschätzte die Bedeutung der Technologie für den Betrieb und seine Verunglimpfung von Ingenieuren war typisch für die Führung der Luftwaffe von Göring an abwärts. Die meisten Offiziere der Luftwaffe waren Absolventen der Humanistischen Gymnasien und nicht der Realgymnasien . Nur fünf Prozent der Offiziere, mit Ausnahme von Jeschonnek, hatten einen technischen Abschluss. Diese Einschränkungen betonten die Wehrmacht ' s Schwäche in Betonung taktische und operative Studie über Intelligenz und Logistik .

Jeschonneks schnelle Beförderungen spiegelten vielleicht seine Hingabe an Hitler und den Nationalsozialismus wider. Jeschonnek stellte Hitlers Politik nie in Frage und nahm in wichtigen Angelegenheiten das Wort seines Führers . Jeschonnek war Mitglied der NSDAP, zusammen mit mehreren anderen in den höheren Rängen der Luftwaffe, was ihr den Ruf als Nazi-Dienst einbrachte. Die Bestrebungen, Stabsoffiziere der Luftwaffe überhaupt mit Ideologie zu versehen, waren jedoch in der Luftwaffe nicht erfolgreicher als in der Armee. 1944 schlug die SS vor, die Luftwaffe aufgrund des wahrgenommenen Mangels an Engagement für den Nationalsozialismus unter ihr Kommando zu stellen. Die Anziehungskraft Jeschonneks auf das neue Regime wurzelte in seiner preußischen Offiziersausbildung, die auf Disziplin, strenge Selbstverleugnung in der Pflichterfüllung und Unterordnung unter die militärische Hierarchie setzte. Jeschonnek war bestrebt, dieses Ideal zu verkörpern. Hitler zielte in seinen Reden und Proklamationen zum Preußentum und seinen Tugenden auf diese Tradition.

Die Erhebung jugendlicher Offiziere mit vorbildlicher militärischer Haltung wurde von Hitler und seinem engsten Paladin, dem Oberbefehlshaber der Luftwaffe , Reichsmarschall Hermann Göring, gefördert . Göring zog die Qualitäten jüngerer Offiziere den Männern vor, die seine Vorgesetzten gewesen waren, denn sie drückten die typischen Ansichten des "Oberkommandos" aus. Die Ernennung entsprach auch Görings eigenen Interessen, denn wenn die Luftwaffe scheiterte, konnte er ihnen die Schuld zuschieben. Im Laufe der Zeit reduzierten Görings hartnäckige Vorwürfe gegen Jeschonnek ihn zu einer bloßen Operationshilfe, egal wie energisch er seine eigene Politik verteidigte.

Schließlich verschlechterte sich ihre Beziehung. Göring fühlte sich von seinem Stabschef und dem Oberbefehlshaber bedroht und ging häufig an Jeschonnek vorbei und vermied seine Ratschläge. Görings Entscheidungen waren dilettantisch und destruktiv. Jeschonnek fehlte die Persönlichkeit, um Göring herauszufordern, und konnte nur mit den Konsequenzen umgehen. Jeschonneks Minderwertigkeit in Alter und Rang untergrub seine Autorität im Umgang mit anderen energischen, rücksichtslosen Stabsoffizieren und Feldkommandanten wie Felmy, Albert Kesselring, Hugo Sperrle oder Wolfram Freiherr von Richthofen .

Stabschef

Nach Jeschonneks Ernennung wurde das Luftministerium neu organisiert. Der Stabschef war Göring wiederum in operativen Angelegenheiten direkt unterstellt. Jeschonnek übermittelte Staatssekretär Milch kurze Protokolle der Personalversammlungen. Der Wettbewerb um Macht und Einfluss entwickelte sich bald zu einem Machtkampf, der zum Niedergang der Luftwaffe beitrug. Als Folge dieser Neuordnung wurde der Verantwortungsbereich von Jeschonneks eingeschränkt. Ausbildungs- und Waffeninspektorate wurden dem Ausbildungsdirektor unterstellt, der Milch in seiner Eigenschaft als Generalinspekteur der Luftwaffe unterstellt war. Die Arbeitsbelastung von Jeschonnek wurde verringert, aber es beraubte ihn des direkten Einflusses auf die Ausbildung und verlangsamte die Auswertung der Kampferfahrungen durch den Operationsstab. Um seine zu korrigieren, wurde im September 1939 das Amt General zur besonderen Verwendung geschaffen, um alle Inspektorate zu vereinen und es hatte den Auftrag, eng mit Jeschonnek zusammenzuarbeiten. Zweig I (Operationen), Zweig III (Ausbildung) und Zweig V (Fremde Luftstreitkräfte) waren die einzigen Elemente, die unter Jeschonneks direktem Kommando verblieben. Organisation, Instandhaltung, Versorgung, Bewaffnung wurden dem Generalquartiermeister des neuen Amtes unterstellt . Jeschonnek ernannte Oberstleutnant Otto Hoffmann von Waldau zum Einsatzleiter im Generalstab.

Der Einfluss Jeschonneks auf die Luftwaffe während dieser Zeit als Generalstabschef war überwiegend negativ. Jeschonnek bemühte sich, ältere Offiziere davon zu überzeugen, dass seine Sicht der Luftwaffe richtig war. Jeschonneks Vision der Luftwaffe war zutiefst fehlerhaft, was darauf hindeutet, dass er nicht mit zeitgenössischen Strömungen in der Luftdoktrin indoktriniert worden war. Jeschonnek vertrat die Ansicht, dass zukünftige Kriege mit hoher Intensität geführt und schnell beendet werden sollten. Die Luftwaffe, so hielt er, müsse voll und ganz eingesetzt werden und alle Reserven und Materialien müssen an vorderster Front eingesetzt werden. Das gesamte kampferprobte Personal, einschließlich der Fluglehrer, konnte nicht zurückgehalten werden. Ein solcher Ansatz mag zu Beginn eines Krieges maximale Effektivität gebracht haben, aber er hat die Zukunft der Luftwaffe effektiv verpfändet.

Hermann Plocher , Chef des Operationsstabes, forderte Jeschonnek auf, noch einmal zu überlegen und sich auf einen langen Krieg vorzubereiten, doch sein Vorgesetzter wies die Warnung zurück. Konkret warnte Plocher Jeschonnek vor dem dringend notwendigen Aufbau von Reserven sowohl bei fliegendem Personal als auch bei Flugzeugen und bestand darauf, dass nur durch einen kontinuierlichen Nachschub durch Ausbildung und weitere Produktion die zu erwartenden Verluste im Kriegsfall gedeckt werden könnten einigermaßen gut gemacht, damit die Einsatzkraft der Einheiten nicht zu schnell unter ein nicht reduzierbares Minimum sinkt. Jeschonnek bestand darauf: "Wir müssen einen kurzen Krieg führen, deshalb muss von vornherein alles in die Tat umgesetzt werden." Diese Entscheidung, die bis zu seinem Selbstmord 1943 unverändert blieb, ließ die Luftwaffe unvorbereitet, einen Zermürbungskrieg gegen eine feindliche Koalition zu führen.

Auch Jeschonnek hat sich nicht auf Eventualitäten vorbereitet. Als Stabschef war er dafür unabhängig von seinen persönlichen Vorlieben verantwortlich. Seine Bereitschaft, Hitlers Versicherungen anzunehmen, dass es keinen langen Krieg geben würde, spiegelte seine Überzeugung wider, dass Hitler ein politisches und militärisches Genie war, dessen Ansichten mit seinen eigenen Vorurteilen über die Führung zukünftiger Kriege übereinstimmten. Hitlers Rede vom 23. Mai 1939 zu diesem Thema beeindruckte Jeschonnek besonders. Ein Historiker schrieb, Jeschonnek habe nicht das nötige Urteilsvermögen für seinen Posten.

Jeschonnek mit Göring, 1941, vor der Verschlechterung ihrer Beziehung

Jeschonnek erlebte mit KG 152 die Schwierigkeit des Flachbombens und wurde mit Ernst Udet zu einem starken Verfechter des Sturzkampfbombers . Jeschonneks Unterstützung von Udets Idee, allen konventionellen Bomberflugzeugen Sturzbombenfähigkeiten hinzuzufügen, verzögerte und verzögerte die Entwicklung und Produktion vielversprechender Bomberkonstruktionen, die den deutschen Kriegsanstrengungen schadeten. Udet seinerseits wurde auch zu einer Station befördert, für die er nicht ausgebildet war. Er wurde zum Leiter der technischen Abteilungen einschließlich des Office of Air Armament ernannt, wo er die Forschung und Entwicklung leitete. Udet besaß nicht die technischen oder technischen Fähigkeiten für den Posten und war ein schrecklicher Administrator. Trotz Udets persönlicher Einschränkungen berichteten ihm 26 Abteilungen direkt.

Jeschonnek war nicht geneigt, sich von Untergebenen beraten zu lassen. Er neigte dazu, sarkastisch und aggressiv gegenüber jüngeren Offizieren zu sein. Bei gesellschaftlichen Veranstaltungen war er unbeholfen und bevorzugte die Gesellschaft einer kleinen Anzahl von Vertrauten. Jeschonnek fehlte die Persönlichkeit, um Untergebene zu inspirieren, und wurde als "kalter Intellektueller" bezeichnet. General der Flieger Rudolf Meister , Hoffmann von Waldaus Nachfolger als Chef des Operationsstabs der Luftwaffe, sagte, sein Stab sei die meiste Zeit im Dunkeln gelassen worden: „Jeschonnek hat mir nie Einzelheiten mitgeteilt. Jeschonnek ließ sich von seinem Einsatzstab im Allgemeinen nicht beraten. Entscheidungen wurden am Vormittag im Gefechtsstand getroffen, so dass der Einsatzstab meist vor vollendete Tatsachen stand.“ General Meister fand Jeschonnek schwer zugänglich und konnte daher wenig Einfluss nehmen. „Jeschonnek war kühl, höflich, aber“ abrupt."

In einem Gespräch mit dem scheidenden Chef des Operationsstabs der Luftwaffe, Paul Deichmann, wandte sich Jeschonnek gegen die Idee der schweren Bomber mit der Behauptung, es gehe darum, das Ziel mit den wenigsten Bomben, auch Industriezielen, zu treffen, um sie zu eliminieren. Ein Sturzkampfbomber wie die Junkers Ju 88 könnte dies seiner Meinung nach erreichen. Als darauf hingewiesen wurde, dass die Ju 88 nicht über die erforderliche Reichweite und Geschwindigkeit verfüge, um der Verteidigung auszuweichen und strategische Bombenangriffe durchzuführen, lehnte Jeschonnek eine weitere Diskussion ab. Es sei eine Arroganz, "die für Jeschonnek charakteristisch war, dass er glaubte, allein die Erfahrung zu haben, solche Dinge zu beurteilen". Göring, Udet und Jeschonnek betrachteten den Typ als "Wunderbomber".

Das von Wever gegründete und von Kesselring und Stumpf fortgeführte Ural-Bomberprojekt nahm mit der Heinkel He 177 Gestalt an . Das Flugzeug wurde der einzige schwere Bomber, der in nennenswerter Zahl in Dienst gestellt wurde. Als Jeschonnek und Udet 1939 ein Mock-up besuchten, befürworteten sie dessen "Crash-Produktion". Allerdings war der Typ mit Tauchbremsen ausgerüstet werden, aber ob dies auf Geheiß des Technical Office (war Technisches Amt ) oder den Generalstabes wird nicht nachgewiesen. Nachdem Jeschonnek einmal ein Konzept des Luftkriegs angenommen hatte, das ihn zu einem Verfechter sogenannter Blitzkriegsideen machte , dachte er vielleicht nicht weiter an einen Krieg gegen eine große Industriemacht wie die Sowjetunion und an die Notwendigkeit eines schweren Bombers.

Jeschonnek sah die Luftkriegsführung hauptsächlich in Bezug auf Kampfflugzeuge. Er tat nichts, um Transportflugzeuge oder Aufklärungsflugzeuge zu entwickeln . Die Produktionsprogramme von Wilhelm Wimmer korrigierten dies bis September 1939, diese Kräfte litten im Verlauf des Krieges. Jeschonneks Sorge um taktische Flugzeuge auf Kosten strategischer Bomber und die Vorbereitungen für den kurzen Krieg trugen mehr als jeder andere Offizier dazu bei, die Luftwaffe von der breit angelegten Doktrin abzulenken, die von Kesselring und Wever vertreten wurde, Männern, die den Bomber, die operative Ebene und die strategische Ebene betrachteten Operationen im Vordergrund. Jeschonnek, der langjährige Flieger, hatte einen viel kurzsichtigeren Blick auf die Luftwaffe als die ehemaligen Offiziere. Jeschonneks Befürwortung gemeinsamer Operationen mit der Armee hinderte den Generalstab nicht daran, Kriegsspiele durchzuführen, um Navigationshilfen und spezialisierte Pfadfindereinheiten zu testen , eine wesentliche Voraussetzung für effektive Nachtbombardements.

Heeresunterstützungsoperationen waren nach wie vor von entscheidender Bedeutung. In den 1920er Jahren wurden Flieger in dieser Funktion ausgebildet. Die Erfahrungen des spanischen Bürgerkriegs der Legion Condor halfen, Taktiken und Techniken zu perfektionieren, die bei der Organisation und Koordination von Operationen mit Landstreitkräften erforderlich sind. Die Erfahrung ermöglichte es einer großen Anzahl von Fliegern, die Navigationsfähigkeiten zu erwerben, die für die Durchführung zukünftiger strategischer Bombenangriffe erforderlich sind. Im Juni 1939 verfasste Jeschonnek eine Studie, in der er schrieb: „[Luftnahunterstützung] ist die schwierigste Mission, die der Luftwaffe gegeben werden konnte“ und erforderte „die engste Verbindung zwischen den Kommandeuren der Luftwaffe und den unterstützten Heereseinheiten“. Richthofen, der als Stabschef von Hugo Sperrle in der Legion Condor diente, hatte bereits viele dieser Fragen gelöst und seine Operationen in Spanien beeinflussten die Pläne für den Angriff auf Polen 1939.

Besonders beeindruckt war Jeschonnek von der Wirkung der Luftwaffe auf die Bodenoperationen in Spanien. Er verstand Grund Unterstützung in erster Linie durch erreicht werden würde Antenne Verbot , aber große Mittel für die Luftnahunterstützung Mission abgelenkt. 1939 gebildet Jeschonnek die „enge Schlacht division“ ( Nahkampfdivision ) unter dem Befehl von Richthofen, Boden-Support - Spezialisten. Der Schwerpunkt auf dem Boden-Unterstützung Ausbildung gelegt, erlaubte die Luftwaffe die Führung in engen Unterstützungsoperationen zu nehmen und wohl war es die fähigsten Luftwaffe in der Welt in diesem Bereich durch den Ausbruch des Zweiten Weltkrieges.

Zweiter Weltkrieg

Im Juni 1939 erklärte Jeschonnek während des Generalstabsritts unmissverständlich, dass die Luftwaffe bei der Erklärung der Feindseligkeiten nicht alle ihre Kräfte auf die Vernichtung der feindlichen Luftwaffe(n) richten sollte. Die Luftnahunterstützungsoperationen für die Armee waren am wichtigsten. Seine Äußerungen waren eine Absage an die von seinem Mentor Wever und Helmuth Wilberg in den 1920er und 1930er Jahren aufgestellte Luftwaffendoktrin, an der Jeschonnek mitgewirkt hatte.

Die deutschen Luftwaffenführer waren von der Doktrin verpflichtet, zu Beginn des Krieges die Luftüberlegenheit zu etablieren. Jeschonnek verzichtete kurz vor Kriegsausbruch auf diesen Punkt, indem er erklärte, dass Landunterstützungsoperationen die Luftüberlegenheitsmission nur ersetzen sollten, wenn sie "die Möglichkeit boten, bedingungslose, sofortige und vernünftige Ergebnisse zu erzielen". Als sich die Luftwaffe auf Case White vorbereitete , traf die deutsche Luftwaffe in den ersten Stunden Vorbereitungen, um feindliche Luftstreitkräfte zu vernichten. Ein Analytiker schrieb, Jeschonnek habe zu dieser Zeit schwankende und widersprüchliche Anweisungen gegeben.

Am 1. September 1939 die Wehrmacht (Bundeswehr) in Polen einmarschierten beginn der Zweiten Weltkrieges . Zur Zeit des Krieges hatte das OKL (Oberkommando der Luftwaffe) einige der entscheidenden Probleme gelöst, mit denen es in den Jahren 1937 und 1938 auf die nächste Flugzeuggeneration überging. Deutsche Flugabwehrkräfte, Luftlandetruppen ( Fallschirmjäger ) und enge Unterstützungsmöglichkeiten ermöglichten es ihm, eine Wirkung zu erzielen, die andere europäische Mächte 1939 nicht erreichen konnten.

Es blieben grundlegende Probleme im Charakter seiner Führung. Göring, Udet, Milch und Jeschonnek konnten nicht langfristig denken. Im Interesse der Produktion beschränkten sie die Entwicklung auf wenige Flugzeuge, nämlich He 177, Ju 88 und Messerschmitt Me 210 . Die Entscheidung sollte nicht die Forschung und Entwicklung anderer Flugzeugtypen stoppen, aber sie richtete in diesem Bereich irreparable Schäden an und dieser Fehler wurde erst 1942 erkannt. Dann war es zu spät. Die Luftwaffe führte die Schlachten von 1943 bis 1944 im Wesentlichen mit den gleichen Designs aus wie 1939.

Frühe Triumphe

Die deutsche Invasion in Polen wurde durch den Molotow-Ribbentrop-Pakt vom August 1939 ermöglicht , in dem Nazi-Deutschland und die Sowjetunion Polens Territorien unter sich aufteilten, während letztere Macht Hitler großzügige wirtschaftliche Hilfe gewährte. Jeschonnek hatte Göring am 25. April 1939 über die geplante Invasion informiert. In der Luftflotte 1 und 4 wurden 2.152 Kampfflugzeuge montiert .

Am Morgen des 1. September 1939 rief Jeschonnek die Deutsche Botschaft in Moskau an und forderte die Sowjetunion auf, den Minsker Radiosender weiterhin zu identifizieren, damit deutsche Bomberpiloten ihn für Navigationszwecke nutzen könnten. Die polnische Luftwaffe und die polnische Armee leisteten heftigen Widerstand, obwohl erstere bis zum 14. September nur sporadischen Widerstand leisteten. Der Feldzug verlief erfolgreich, bis zu einem polnischen Gegenangriff wie der Schlacht von Bzura . Das OKL war schockiert, als es die Operation Wasserkante in Betracht zog – der Deckname für die Bombardierung von Warschau .

Jeschonnek (Mitte) mit Alexander Löhr (rechts), März 1942

Am 13. September rief Jeschonnek Alexander Löhr , den Kommandeur der Luftflotte 4, an und forderte einen Brandbombenangriff auf den Norden Warschaus. Möglicherweise wurde das Ghetto nördlich des Danziger Bahnhofs in den Betrieb einbezogen. Ein kleines Kontingent von KG 4 , nur zwei staffeln (Geschwader), unter dem Kommando von Martin Fiebig warf 50:50 Ladung Brandbomben und hochexplosive Bomben ab. Die Einheit der Fliegerdivision 1 warf 7.000 Brandsätze ab und Fiebig meldete Jeschonnek, dass das Ghetto brenne. Die OKL abgelehnt von Richthofen gestellten Anträgen am 22. September für ein „Experiment als Zerstörung und Terror Überfall“ , wie die Bombardierung in der Schlacht um Warschau bereits 10 Prozent der Stadt zerstört hatte, beschädigt 40 Prozent und getötet vielleicht als 40.000 Menschen einen wahrscheinliche einschließlich insgesamt 6.000 Nichtkombattanten. Jeschonnek lehnte den Befehl ab, Warschau zu bombardieren, um seine Kapitulation zu beschleunigen, "nicht mehr".

Am 27. Oktober 1939 wurde Jeschonnek nach der Niederlage Polens das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes verliehen . Wenige Tage nach der Niederlage wurde Jeschonnek angewiesen, bei den Planungen von Fall Gelb (Fall Gelb), einer Invasion in Belgien und Frankreich , die am 12. November 1939 beginnen sollte, zu helfen . Das OKW ( Oberkommando der Wehrmacht ) protestierte wegen der Unvorbereitetheit der Streitkräfte zu dieser Zeit. Göring und Jeschonnek wandten sich gegen den Ausschluss der Niederlande von der Invasion. Hitler blieb ungerührt, und so wandte sich Jeschonnek an das OKW mit der Warnung, dass die Briten niederländische Flugplätze nutzen könnten, um das Ruhrgebiet anzugreifen . Am 14. November gab das OKW den Punkt zu. Jeschonnek erwies sich als sehr bestrebt, die Niederlande zu besetzen; er wandte sich am 6. Februar 1940 an Alfred Jodl , um vorzuschlagen, die belgische Neutralität zu garantieren, um eine Invasion der Niederlande mit Dänemark und Norwegen zu gewährleisten . Hitler stimmte den Vorschlägen Jeschonneks am 20. November 1939 zu.

Der Stabschef begann mit Diskussionen, um herauszufinden, wie die Luftwaffe Gelb am besten unterstützen würde . In einem Gespräch mit Jodl prüfte Jeschonnek mehrere Tage vor Beginn der Offensive im Westen die Machbarkeit einer Fesselung des Feindes durch die Luftwaffe in Nordfrankreich. Der Plan wurde zunächst angenommen. Die Wetterbedingungen haben die Offensive über den Winter verschoben. Am 11. Januar 1940 argumentierte Jeschonnek, dass der Angriff zur Unterstützung der Invasionen der Niederlande drei Tage lang nicht beginnen könne – die Luftwaffe würde dann vorläufige Angriffe auf alliierte Luftwaffenstützpunkte durchführen, bevor die Landinvasion am 17. Januar begann. Am selben Tag ereignete sich der Vorfall in Mechelen . Die Pläne wurden verworfen und der Manstein-Plan im Februar in Kraft gesetzt. Die Offensive wurde auf Mai verschoben.

In der Zwischenzeit beantragte Göring die Erlaubnis, Docks und Werften in Großbritannien anzugreifen, aber Hitler weigerte sich, die Umleitung der Luftangriffe zuzulassen, bis Fall Gelb begonnen hatte und Stützpunkte in den Niederlanden erworben worden waren. Die OKW-Richtlinie Nummer 9 erlaubte das Verlegen von Luft- und Seeminen in britischen Häfen und Flussmündungen. Zu diesem Zweck wurde die Fliegerdivision 9 unter Joachim Coeler gebildet . Es gab einen großen Mangel an Minen und Flugzeugen. Jeschonnek half nicht und weigerte sich, die Heinkel He 111 , Dornier Do 17 oder die Dornier Do 217 , die sich damals in der Entwicklung befanden, für Marineoperationen zu überlassen. Trotz Jeschonneks mangelnder Kooperation im Seekrieg wurde er von Großadmiral Erich Raeder , dem Oberbefehlshaber der Kriegsmarine , angesprochen , um bei der Planung der Invasionen Dänemarks und Norwegens, der Operation Weserübung, zu helfen . Am 1. März 1940 wurde eine Weisung für die Invasion veröffentlicht. Göring beschwerte sich bei Hitler, dass vor ihm 110 Offiziere des OKL über die Operation informiert worden seien. Er war auch erzürnt, dass die Luftwaffeneinheit dem Heer unterstellt worden war Jodl und Jeschonnek waren gezwungen, einen Kompromiss auszuarbeiten, wonach Anfragen an Kampfkräfte durch das Heer durch das OKL gefiltert wurden, das die Befehle erteilte. Die Luftwaffe spielte eine entscheidende Rolle im siebenwöchigen norwegischen Feldzug .

Am 10. Mai 1940 begann Gelb und endete am 3. Juni mit der Eroberung der Niederlande und Belgiens und der Vertreibung der britischen Armee aus Dünkirchen . Die zweite Phase der Operation, Fall Rot , war in drei Wochen abgeschlossen. Der Sturzkampfbomber spielte eine wichtige Rolle in der Schlacht um Frankreich und in Norwegen, die eine Zeitlang Jeschonneks Vision der Kriegsführung bestätigte.

Die Kampagne von Jeschonnek und Göring war nicht fehlerfrei. Inmitten der Schlacht von Hannut wurde Richthofens Fliegerkorps VIII befohlen, den deutschen Durchbruch bei Sedan am Tag nach Beginn der Panzerschlacht von Hannut zu unterstützen. Richthofen wusste bis heute nichts von Jeschonneks Absichten, was einen Mangel an kompetenter Stabsarbeit und Stabsoffizieren zeigte. Mit dem Durchbruch in Gefahr wurde ein Kompromiss erzielt. Richthofen musste aus logistischen Gründen nur Teilkräfte nach Sedan schicken.

Am 24. Mai befahl das OKW den deutschen Truppen, den Vormarsch auf Dünkirchen zu stoppen. Jeschonnek unterstützte Görings Prahlerei voll und ganz, die Luftwaffe könne die Tasche zerstören und die Evakuierung von Dünkirchen verhindern . Das Scheitern der deutschen Luftoffensive ermöglichte es den Briten, den Großteil der regulären Armee vom Kontinent abzuziehen.

Der Rest der Kampagne ging zügig voran. Frankreich kapitulierte am 25. Juni 1940. Jeschonnek beteiligte sich am Erfolg der Luftwaffe. Am 19. Juli 1940 wurde Jeschonnek im Alter von 40 Jahren zum General der Flieger befördert .

Krieg gegen Großbritannien

Nach dem Waffenstillstand vom 22. Juni 1940 hielt das OKW den Krieg für so gut wie gewonnen. Die vorherrschende Euphorie teilten Göring und das OKL. Dennoch gab Göring am 30. Juni 1940 eine Direktive heraus, in der er das OKL anwies, notfalls Pläne für eine Luftüberlegenheitsoperation über England zu erstellen . Die Weisung lautete: „Solange die feindliche Luftwaffe nicht vernichtet wird, ist es das Grundprinzip der Luftkriegsführung, die feindlichen Luftstreitkräfte bei jeder sich bietenden günstigen Gelegenheit anzugreifen – bei Tag und Nacht, in der Luft , und am Boden - ohne Rücksicht auf andere Missionen." Göring hoffte, dass der Sieg in der Luftschlacht eine Invasion Großbritanniens verhindern würde, indem er die Churchill-Regierung davon überzeugte , sich entweder Deutschland zu unterwerfen oder eine Friedensregelung mit Deutschland zu treffen.

Die Briten lehnten Hitlers Friedensangebote ab. Als Reaktion darauf bereitete Hitler eine Notfalloperation vor, die Operation Sea Lion ( Seelöwe ), eine amphibische Landung in Großbritannien. Bei einer Seelöwen- Konferenz in Berlin am 31. Juli 1940 war kein Vertreter der Luftwaffe anwesend, und Göring ignorierte Aufforderungen Hitlers zu Konferenzen, die auf eine dienststellenübergreifende Zusammenarbeit abzielten. Sein Stellvertreter Jeschonnek war proaktiver. Am 18. Juli nahm er an einer Konferenz mit Hitler teil, um die allgemeine Militärstrategie gegen Großbritannien zu erörtern . Hitler grübelte offen über Stalins Unfreundlichkeit und sagte den Anwesenden, eine Invasion der Sowjetunion sei eine Rückfallstrategie, falls Sea Lion aufgegeben würde. Am selben Tag trafen sich Göring und seine Luftflotten- Kommandeure in Carinhall , besprachen aber nur Randfragen bezüglich der bevorstehenden Luftoffensive, genannt Operation Eagle Attack .

Während Heer und Marine vorläufige Schritte zur Planung eines amphibischen Angriffs unternahmen, war das OKL in eine interne Debatte darüber verwickelt, welche Zielsätze angegriffen werden sollten, um die Kontrolle über die Luft zu erlangen. Am 11. Juli ordnete Jeschonnek den Angriff auf die Küstenschifffahrt als Auftakt zur Hauptschlacht gegen die Royal Air Force an . Die beiden Kommandeure der Luftflotten , Sperrle und Kesselring, kamen Jeschonneks Befehl zuvor, da ihnen die Unentschlossenheit des OKL wenig zu tun hatte. Die Luftoperationen gegen die Schifffahrt im Ärmelkanal begannen, was die deutschen Flieger als Kanalkampf- Phase der Luftschlacht um England bezeichneten .

Sperrle und Kesselring schätzten die Zahl der Kampfflugzeuge, die dem Fighter Command zur Verfügung standen, falsch ein oder wurden von Geheimdiensten in die Irre geführt hemmte die deutsche Luftoperation während der gesamten Schlacht. Joseph Schmid , der Geheimdienstchef von Jeschonnek, war in erster Linie dafür verantwortlich, hochrangigen deutschen Luftkommandanten ungenaue und verzerrte Informationen zu liefern, die ein enormes Selbstvertrauen förderten.

Als die Luftschlacht um England fortschritt, glaubten Jeschonnek, Göring und Kesselring den allzu optimistischen Siegesberichten deutscher Flieger und den falschen Informationen von Schmid, die darauf hindeuteten, dass das RAF Fighter Command kurz vor dem Zusammenbruch stand. Die Geheimdienstinformationen waren ein Faktor bei der Ermutigung Görings, die Luftstreitkräfte am 7. September nach London zu verlagern, um die letzten Kämpfer des Fighter Command in die Schlacht zu ziehen. Nur Sperrle widersprach. Sperrle schätzte die Stärke der britischen Jäger auf 1.000, eine weitaus genauere Einschätzung. Am 14. September 1940 war Hitler in einem Treffen mit Jeschonnek kritisch gegenüber der Führung und misstrauisch gegenüber ihren Kampfberichten. Jeschonnek betrachtete die Luftschlacht als gewonnen und drängte Hitler zu einem Bombenangriff auf London, der als letzter Schlag durchgeführt werden sollte.

Hitler wollte die Invasionsgefahr durch anhaltende Luftangriffe auf militärische und öffentliche Ziele in der britischen Hauptstadt aufrechterhalten. Jeschonnek war der Ansicht, dass militärische und zivile Industrien zu weit voneinander entfernt lagen, um einen moralischen Zusammenbruch durch Angriffe auf erstere zu erreichen. Stattdessen drängte er auf Angriffe auf Wohngebiete. Hitler lehnte ab. Er befahl, nur militärische Ziele in London zu bombardieren. Jeschonnek betrachtete London vor dem Beginn von Eagle als Zielscheibe , eine Ansicht, die von anderen leitenden Offizieren geteilt wurde.

Jeschonneks Strategie fand bei Göring keine Unterstützung. Im Gespräch mit Jeschonnek fragte Göring seinen Stabschef, ob er wirklich glaube, die Briten würden kapitulieren. Jeschonnek antwortete, dass das deutsche Volk unter den gleichen Umständen nicht würde, aber die Briten seien schwächer. Göring zweifelte nicht an der britischen Entschlossenheit. Am 15. September wurden große Razzien bei Tageslicht gegen London von der RAF abgewiesen. Der nächtliche Blitz begann ernsthaft, als die Kämpfe bei Tageslicht nachließen, da dies der einzige Weg war, den Luftkrieg gegen Großbritannien fortzusetzen. Nachkriegsanalysen haben den Mythos widerlegt, dass die deutsche Entscheidung, London anzugreifen und die Offensive gegen Flugplätze aufzugeben, das Fighter Command gerettet hat; Die britische Verteidigung blieb weitgehend intakt.

Stunden vor dem Angriff von Coventry fuhr Göring in den Urlaub und übergab Milch das Kommando über die Luftwaffe. Jeschonnek, der nicht bereit war, unter seinem Feind zu dienen, folgte Görings Beispiel. Beide kehrten erst Ende Januar 1941 in ihren Dienst zurück. Der Blitz beeinträchtigte die britischen Kriegsanstrengungen nicht wesentlich. Die Bombardierung fügte Städten enormen Schaden zu – Plymouth , Southampton , Coventry, London, Cardiff , Bristol , Birmingham , Belfast , Sheffield , Hull und Manchester wurden schwer bombardiert, was sich auf die Produktion auswirkte. Der Liverpool Blitz erwies sich als sehr schädlich für die Docks und die Schifffahrt. Im Allgemeinen hat das OKL während der Nachtkampagne keine richtige Strategie entwickelt. Die Diskussionen auf den höchsten Ebenen der Luftwaffe drehten sich eher um Lufttaktiken als um Strategie, und der Feldzug wurde zunehmend ziellos. Bis zum Ende der Bombenangriffe im Juni 1941 wurden etwa 40.000 Menschen getötet und 46.000 verletzt.

Die technischen Aspekte des Feldzugs wurden 1941 schwieriger. Die britischen Gegenmaßnahmen vom Februar 1941 beeinträchtigten die Genauigkeit der Bombardierung. Jeschonneks Lösung für eine effektive strategische Bombardierung ohne schwere Bomber (für die er teilweise verantwortlich war) bestand darin, einige wenige seiner hochqualifizierten Flugbesatzungen für chirurgische Angriffe auf wichtige Industrieziele einzusetzen. Diese Operationen boten eine Chance auf Erfolg, waren aber nur Nadelstiche, die unersetzliche Besatzungen riskierten. Die deutschen Verluste an Flugzeugen waren schwer, aber der Verlust von ausgebildeten und erfahrenen Flugbesatzungen trug mehr dazu bei, die Stärke der Luftwaffe zu untergraben. Am Vorabend des Einmarsches Hitlers in die Sowjetunion verfügte die deutsche Bombermacht über 200 Bomber weniger als am 10. Mai 1940.

Atlantik und Mittelmeer

Ende 1940 wurden Jeschonnek und das OKL angewiesen, Vorbereitungen für die Unterstützung von Benito Mussolini nach der gescheiterten italienischen Invasion in Ägypten und der italienischen Invasion in Griechenland im September und Oktober 1940 zu treffen . Bei einem Besuch in Rom fand Jeschonnek die Regia Aeronautica (italienische Luftwaffe) dringend Unterstützung brauchen. Jeschonnek verzichtete darauf, den Italienern große Mengen an Ausrüstung anzubieten, da er, wie andere rassistisch voreingenommene Offiziere, die Italiener nicht für fähig hielt, deutsche Flugzeuge effektiv einzusetzen. Vorurteile und die vorherrschende Ansicht, dass der Krieg von kurzer Dauer sein würde, ließen das OKL glauben, Italien zu helfen, sei Verschwendung. Diese Ansicht sicherte den eventuellen Verlust Nordafrikas an die Achsenmächte .

Jeschonnek nicht einverstanden der Spezialist für die Freigabe Abfangen von Schiffen Bildung, Flieger X auf Sizilien . Am 14. Dezember 1940 wurden 14.389 Mann, 226 Kampfflugzeuge mit 31 Transporten nach Italien und Nordafrika beordert, um den Suez abzubauen und die Mittelmeerwege zu durchtrennen . Die Luftstreitkräfte griffen sofort Bombenangriffe auf Malta an . Jeschonnek und Hitler sahen die unmittelbare Gefahr, die die Insel darstellte, und ermutigten Mussolini, sie zu "reduzieren". Das Versäumnis des OKL, vor dem Krieg einen Lufttorpedo zu entwickeln, wirkte sich nachteilig auf die Operationen im Mittelmeer aus. Jeschonnek traf auf ausdrücklichen Befehl Hitlers hastig Vorbereitungen für die Bildung einer solchen Einheit. Bis Oktober 1940 ignorierte Jeschonnek die Entwicklung von Lufttorpedos.

Jeschonnek beteiligte sich an der Balkan-Kampagne – der deutschen Invasion in Jugoslawien und der Invasion Griechenlands . Jeschonnek unterstützte den Einsatz von Fallschirmjägertruppen in der Schlacht um Kreta und Kurt Students Wunsch, Kreta als Zwischenstation für Invasionen in Zypern und in den Suezkanalregionen zu nutzen. Jeschonnek flog nach Athen , um die Invasion von Kreta zu überwachen. Mitten in der Schlacht erhielt er die Nachricht, dass die Bismarck versenkt sei. Er schickte eine Enigma-Maschinennachricht , die von ULTRA abgefangen wurde , und erkundigte sich nach dem Aufenthaltsort des Sohnes seines Stabs, eines Midshipman , an Bord.

Der Sieg auf Kreta kam zu spät für die Achsenmächte, um ihn auszunutzen, insbesondere die Meinungsverschiedenheiten im Irak . Dennoch ordnete Hitler auf Anraten des Diplomaten Fritz Grobba deutsche Luftunterstützung für die Aufständischen an . Jeschonnek befahl Walter Junck, kommandierender Jagdfliegerführer 3 ( Jafü 3 – Fighter Flying Leader) in Frankreich, in den Irak , um den Fliegerführer Irak (Flying Command Iraq) zu bilden. Die Operation war eine Katastrophe und endete am 1. Juni 1941 mit dem Verlust von 19 Flugzeugen. Von Grobba in die Irre geführt, ließ Jeschonnek Junck vor ein Kriegsgericht stellen, aber der ältere Offizier wurde freigesprochen. Die Unzulänglichkeiten der Italiener ermutigten Jeschonnek , Kesselring ins Mittelmeer zu schicken , um die Belagerung von Malta und die Nordafrika - Kampagne zu unterstützen . Eine Konsequenz dieses Vorschlags führte dazu, dass Göring Kesselring und seine gesamte Luftflotte, die Luftflotte 2, zum Theater beorderte. Die Verlegung der Luftwaffe Kesselrings von der Ostfront im Oktober 1941 schwächte die Luftwaffe in der Sowjetunion unwiderruflich .

Jeschonneks Brüder dienten in der Kriegsmarine und er hatte Verständnis für den Wunsch der Marine nach ausreichender Luftunterstützung in der Atlantikschlacht . Karl Dönitz , Flaggoffizier für U-Boote , übernahm Anfang 1941 die Kontrolle über eine Einheit, die Göring bald wieder entrissen wurde. Ein Kompromiss wurde vereinbart und ein Kommando geschaffen, Fliegerführer Atlantik (Flying Commander Atlantic) unter Kontrolle der Luftwaffe . Anti-Schiffs-Operationen erhielten während des Krieges nicht die erforderliche Aufmerksamkeit; Görings Unnachgiebigkeit und andere Theater zogen deutsche Luftkräfte an. Am 5. September 1942 bemerkte Ulrich Kessler , Kommandant der Formation, gegenüber Jeschonnek Fliegerführer Atlantik sei wie eine "lebende Leiche" und müsse aufgelöst werden. Kessler beklagte den Abzug von Bombereinheiten für die Bombardierung Großbritanniens und dass das Abschneiden des "Schiffsraums" der einzige Weg war, Großbritannien zu besiegen. Im Februar 1943, als die Schlacht ihren Höhepunkt erreichte, verlangte Dönitz von Göring Langstreckenflugzeuge, wurde jedoch zurückgewiesen, da kein geeignetes Flugzeug zur Verfügung stand. Hitler intervenierte und befahl sechs Blohm & Voss BV 222 in den Atlantik. Jeschonnek wich aus und sie wurden erst im Sommer verfügbar. Nur vier Junkers Ju 290 und 10 modifizierte Ju 88H wurden vor der Niederlage der U-Boote in Black May zur Verfügung gestellt .

In einem bemerkenswerten Erfolg, die Schlachtschiffe Scharn und Gneisenau und der Kreuzer Prinz Eugen beendet einen Beutezug sortie in den Atlantischen Ozean . Gefangen im Hafen von Brest, Frankreich , gerieten sie unter Luftangriff des RAF-Bomberkommandos . Am 12. Januar 1942 befahl Hitler bei Ostpreußen ( Wolfsschanze ) ihren riskanten Rückzug über den Ärmelkanal. Der Luftwaffe wurde befohlen, Luftschutz und Umleitungsangriffe zu gewährleisten. Jeschonnek versprach rund 250 Flugzeuge, weigerte sich aber, die Kanalregion mit Kampfflugzeugen zu verstärken. Unternehmen Donnerkeil (Operation Thunderbolt) wurde der Codename für den Luftschutzplan. Die Existenz der Operation war so geheim, dass sowohl Jeschonnek als auch Galland Geheimhaltungserklärungen unterzeichnen mussten, als sie Hitlers Hauptquartier verließen. Donnerkeil war ein Erfolg für die Luftwaffe, die nur 22 Flugzeuge verlor.

Ab 1943 konzentrierte sich die Luftwaffe auf das Mittelmeer-Theater als Gebiet für das Seeverbot. Generalmajor Johannes Fink wurde im November 1942 zum Befehlshaber der Fliegerdivision 2 mit Sitz in Marseille ernannt . Fink plädierte für einen aggressiven Feldzug im westlichen Mittelmeer und versuchte, mit seinen beiden Einheiten KG 26 (Torpedos) und KG 100 (Raketen) jeden Konvoi in Richtung Osten anzugreifen . Teile des KG 77 begannen sich zu dieser Zeit in Torpedos umzuwandeln, um die Kampfkraft zu stärken. Fink bot Jeschonnek seinen Rücktritt an, wenn er sich weigerte. Von Januar bis August 1943 wurden nur 26 Schiffe versenkt, und die Division konnte den Fall Tunesiens im Mai 1943 nicht verhindern . Jeschonneks Nachfolger Gunther Korten plante, die Macht der Anti-Schiffs-Truppen zu erhöhen, aber diese wurden Ende 1943 zunehmend an den Rand gedrängt.

Krieg gegen die Sowjetunion

Am 22. Juni 1941 begann die Wehrmacht mit der Operation Barbarossa , dem Einmarsch in die Sowjetunion. Vor Beginn des Feldzugs bemerkte Jeschonnek: "Endlich ein richtiger Krieg!" Der Generalstabschef hatte den Zermürbungen, die in der Luftschlacht um England und vor der Schlacht um Frankreich stattgefunden hatten, nur minimale Aufmerksamkeit geschenkt. Die Entscheidung, die größte Nation der Welt mit einer quantitativ gleich großen und an Besatzungserfahrung und Ausbildung schwächeren Luftwaffe anzugreifen, sollte sich als schwerwiegender Fehler erweisen. Am 27. Februar 1941 teilte Jeschonnek Franz Halder mit, dass das Verhältnis von Flugzeugen zu Luftraum niedrig sei und nur in wesentlichen Bereichen Luftunterstützung gewährleistet werden könne. Im Gegenzug warnte das OKW die Feldkommandanten des Heeres, eine stärkere Gefährdung durch feindliche Luftangriffe zu erwarten als in früheren Feldzügen.

Die Kampagne startete mit Erfolgen. Die Rote Luftwaffe erlitt lähmende Verluste, und die deutsche Armee rückte bis in die Außenbezirke von Leningrad , Rostow und Moskau vor . Ende 1941 war klar, dass Barbarossa versagt hatte. Die Kampfstärke der Luftwaffe war prekär. Die Luftwaffe hatte in Sachen Bombenkraft kaum noch Kapazitäten. Im Dezember 1941 besaß die Bomberstreitmacht nur 47,1 Prozent ihrer zulässigen Stärke; nur 51 Prozent dieser Truppen waren im Einsatz. So hatte die Luftwaffe am 6. Dezember 1941 von einer genehmigten Stärke von 1.950 Bombern nur 468 in Dienst gestellt, das sind 24 Prozent der genehmigten Flugzeuge. Die Gesamtstärke sank von 3.451 im Juni auf 2.749 im Dezember 1941. Udet, Göring und Jeschonnek trugen alle einen Teil der Schuld.

Milchs Produktionsprogramm 1942, das "Göring-Programm", basierte auf einer sowjetischen Niederlage. Das Versagen der Armee in Moskau führte zu Schwierigkeiten bei der Steigerung der Flugzeugproduktion. Hitler befahl der Industrie, den Plan aufzugeben, da die Armeeverluste und die Operationen an der Ostfront fortgesetzt wurden. Milch sagte Jeschonnek, dies signalisiere eine Verringerung der Produktionskapazitäten in der Flugzeugindustrie; und weitere Schwierigkeiten bei der Suche nach Arbeitskräften und Rohstoffen.

Milch ersetzte Udet nach dessen Selbstmord und bemühte sich, die Produktion zu steigern. Im OKL blieb die Skepsis gegenüber dem Umfang des Plans bestehen. Im März 1942 widersprach Jeschonnek Milchs Forderung nach einer Erhöhung der Jagdflugzeugproduktion. Jeschonnek soll gesagt haben: "Ich weiß nicht, was ich mit mehr als 360 Kämpfern machen soll!" Bis Juni 1942 hatte Jeschonnek seine Ansicht geändert und vereinbart, bis zum Winter 1943/44 eine monatliche Produktion von mindestens 900 Jägern zu benötigen. Ein Historiker schrieb: "Angesichts der Fluktuationsraten von 1940 und 1941 kann Jeschonneks März-Kommentar nur als bemerkenswert bezeichnet werden." Jeschonnek behauptete, die Luftwaffe sei eine Offensivwaffe, und obwohl er mit Adolf Galland , General der Jagdflieger , sympathisierte , baute er weiterhin Angriffseinheiten und entwickelte Bodenangriffspiloten auf Kosten der Jadgwaffe . Jeschonnek war der festen Überzeugung, dass die Niederlage der Sowjetunion und nicht die Luftverteidigung die Voraussetzung für eine erfolgreiche Kriegsführung sei. Hitler und Göring unterstützten die Dominanz des Bombers über die Jagdflugzeugproduktion.

Bis 1942 verringerte sich die Größe der Luftwaffe an der Ostfront. Mitte November steuerte die Schlacht um Stalingrad einer Katastrophe zu, als mehrere Armeen der Achsenmächte eingekesselt wurden. In einem Versuch, verlorenes Prestige zurückzugewinnen, versicherte Göring Hitler, dass die Armeen aus der Luft versorgt werden könnten. Jeschonnek und der Generalstab stimmten der Luftbrücke ohne Kommentar zu. Am 24. November notierte Richthofen eine Reihe von Gesprächen, in denen er auf einen sofortigen Ausbruch drängte. Jeschonnek hatte offenbar keine Meinung. Sein Schweigen stellte sicher, dass das OKH keine Unterstützung durch das Luftpersonal erhielt, um Hitler davon zu überzeugen, Stalingrad zu verlassen, und ließ die Luftwaffe mit der unmöglichen Aufgabe zurück, die Armee in der Tasche zu versorgen.

Es stellte sich heraus, dass sich Hitler und Jeschonnek Tage zuvor auf dem Berghof getroffen hatten, um die Angelegenheit zu besprechen. Jeschonnek versicherte Hitler, dass die Demjansker Tasche mit ausreichenden Flugzeugen und Flugplätzen wiederholt werden könne. Hitler zog es vor, die Armee in Stalingrad zu belassen und Manstein den Befehl zu geben, in die Stadt einzubrechen, nachdem er im September erklärt hatte, dass die deutsche Armee nicht vertrieben werden würde. Jeschonnek erkannte seinen Fehler bei der technischen Planung der Luftbrücke schnell und forderte Göring auf, Hitler zu warnen, dass die erforderliche Tonnage nicht geliefert werden könne, aber sein Vorgesetzter hielt dies für zu spät und lehnte ab. Göring hatte Hitler sein Wort gegeben und Jeschonnek verboten, etwas zu sagen. Göring rief Hitler an, um ihn zu beruhigen, und verwies Hitler sogar an Milch, wenn er Zweifel an den Details hatte. 1946 erfuhr Milch von diesem Gespräch und notierte in seinem Tagebuch: "Trug plus Inkompetenz gleich einem Reichsmarschall!" Kein Generalstab schien die katastrophalen Bedingungen zu würdigen, unter denen die Lufttransportmannschaften operieren mussten. Während der gesamten Belagerung gingen nur von Richthofen und Milch an die Front. Letzterer wurde von anderen Luftwaffengenerälen als "nur ein Zivilist" missbilligt .

Deutsches Foto von Gorki, 13. Juni 1943

Nach der Niederlage bei Stalingrad und dem Scheitern bei der Operation Blue nahm Jeschonneks Einfluss als Stabschef ab. Um Göring zu entkommen, setzte er sich für das Kommando der Luftflotte 4 ein , die im Frühjahr 1943 von Richthofen geräumt wurde. Jeschonnek wurde aus unbekannten Gründen zugunsten von Otto Dessloch abgelehnt . Produktionssteigerungen ermöglichten große Lieferungen von Flugzeugen für die Operation Citadel im Juli 1943. Jeschonnek bemerkte zu Göring, dass Verluste außerhalb des Kampfes die Kampfbereitschaft stark beeinträchtigten. Ursache waren hohe Fluktuation und verkürzte Ausbildungszeiten für Piloten. In einem verspäteten Bemühen, die Machtverhältnisse auf dem Schlachtfeld auszugleichen, waren Jeschonnek und sein Operationsstabsoffizier Rudolf Meister die treibenden Kräfte bei Angriffen auf Industriesektoren, obwohl die Armee die Gelegenheit genutzt haben könnte, Druck auf das OKL auszuüben, um Panzerfabriken zu bombardieren. vor der Zitadelle.

Mitte 1943 kam der Generalstab zu dem Schluss, dass der Einsatz der schwindenden deutschen Luftwaffe zur Unterstützung des Heeres kaum zu strategischen Ergebnissen führen würde. Vor der Zitadelle erforschten und führten Jeschonnek und das OKL eine strategische Bombenkampagne gegen die sowjetische Rüstungsindustrie zusammen mit bekannteren Missionen auf operativer Ebene durch. Das Verbot des Eisenbahnverkehrs war einigermaßen erfolgreich, aber vor der Offensive stellte Jeschonnek fest, dass "die Stärke der Luftwaffe nicht ausreichte, um den Sieg zu garantieren". Ein Historiker bemerkte: „Die Tatsache, dass Jeschonnek die Stärke der Luftwaffe selbst für die Aufgabe der direkten Unterstützung der Zitadelle als unzureichend ansah, ist ein weiteres Beispiel für die Unfähigkeit der Luftwaffenführung , mit den Mitteln vereinbar zu sein“, was die Kluft zwischen Doktrin und Fähigkeiten aufdeckte. Jeschonneks Eingeständnis stand im Gegensatz zu seinen Gesprächen mit Robert Ritter von Greims Stabschef Fritz Kless, in denen es darum ging, mit 20 bis 30 Flugzeugen "Terrorangriffe" durchzuführen, die darauf abzielten, die sowjetische Moral in Städten hinter der Front zu brechen.

Fritz Kless und Jeschonnek schufen ein Generalkommando (Sonderstab), um die Schaffung einer Langstreckenbomberstreitmacht zu überwachen. Die strategische Bombergruppe war unabhängig und stand unter dem Kommando des OKL, keine übergeordnete Luftflotte. Das Kommando sollte (Supreme Air Commander East) heißen und wurde von Jeschonneks Nachfolger Korten als Fliegerkorps IV bezeichnet. Jeschonnek organisierte die Luftflotten für die Operationen und erwog, einen eigenen Stab für die "Zielforschung zu schaffen, der mit der Erforschung und Aufwertung der russischen Kriegsindustrie insgesamt beauftragt ist und alle zugänglichen Forschungen nutzt".

Die Luftflotte 6 von Robert Ritter von Greim erhielt mit Unterstützung der Luftflotte 4 sieben Bombergeschwader zur Durchführung der Offensive – KG 55 , KG 3 , KG 4 , KG 27 , KG 51 , KG 53 und KG 100 . Sogar Richthofen, der führende Vertreter der Bodenunterstützung, stimmte der Operation zu. Man glaubte, die Luftwaffe könne auf diese Weise dem Heer mehr Hilfe leisten. Fabrik Nummer 24 in der Oblast Kuybyshev produzierte ein Viertel aller Flugmotoren in der Sowjetunion und 85 Prozent aller Iljuschin Il-2- Triebwerke, Fabrik Nummer 26 in Ufa , mit 31 Prozent der Gesamtproduktion und 60 Prozent aller Triebwerksproduktion für Kampfflugzeuge , Fabrik Nummer 16 in Kasan , die 12 Prozent der gesamten und 60 Prozent aller mittleren Bomber- Flugzeugmotoren produziert, Fabrik Nummer 45 in Moskau , mit fünf Prozent insgesamt, aber 15 Prozent der IL-2-Triebwerke, und schließlich Fabrik Nummer 466 bei Gorkiy mit fünf Prozent Gesamt- und einem Zehntel der gesamten Jagdtriebwerksproduktion waren die Ziele. Drei der fünf Kugellagerwerke waren in Reichweite, das Synthesekautschukwerk in Jaroslawl (23 Prozent der Produktion) und Ölraffinerien sowie Stahlwerke wurden berücksichtigt. Überlieferte Geheimdienstkarten zeigen, dass auch das Rohöl- und Kugellagerwerk in Saratov in Betracht gezogen wurde. In der Endphase erhielt die Produktion von Panzern und gepanzerten Fahrzeugen das Gewicht der Angriffe. Die Anlage in Gorkiy zog die meiste Aufmerksamkeit auf sich, da sie 15 Prozent der T-34 produzierte und die größte Anlage westlich des Urals war . Irrtümlicherweise zielten die Planer auf das staatliche Kraftfahrzeugwerk Nr. 1 Molotow , das größte Automobilwerk des Landes, das die weniger bedrohlichen T-60 und T-70 herstellte . Die Fabrik Nr. 112 in Krasnoye Sormovo wurde wegen ihrer Munitionsproduktion ins Visier genommen.

Die Offensive gegen Gorki wurde am 4. Juni 1943 eröffnet. 420 Bomber wurden entsandt und 636 Tonnen Bomben abgeworfen. Sieben große Angriffe mit 682 Einsätzen wurden gegen Gorki geflogen und 1.105 Tonnen Bomben abgeworfen. Die Molotow-Automobilfabrik, die T-34-Teile herstellte, wurde schwer beschädigt. Die Fabrik in Krasnoye blieb unberührt. Am 9. und 20. Juni wurde die Gummifabrik Jaroslawl SK 1 mit 324 Tonnen Bomben beschossen. Die deutschen Geheimdienste wählten das Ziel aufgrund von Kenntnissen über die Anfälligkeit ihrer eigenen Industrie für den Verlust der Gummiproduktion aus. Die Anlage wurde stark beschädigt. Die Ölziele in Saratow erhielten vom 12. bis 15. Juni 181 Tonnen Bomben – SU 66 75 und SU 65 76 waren Engpässe, denn trotz der riesigen Ölreserven in der Sowjetunion konnten nur wenige Werke Rohöl zu Flugbenzin-Kraftstoff raffinieren .

In der Mitte der Offensive intervenierten Albert Speer , Rüstungsminister, und andere Technokraten, die sich auf die Erfahrungen der Offensive des RAF-Bomberkommandos über Deutschland stützten, und begannen, sich in die Zielauswahl einzumischen. Speer einen Ausschuß „Arbeitsausschuß für wirtschaftliche Ziele für Luftangriff“ am 23. Juni 1943 gebildet Joachim von Ribbentrop ist Liaison, Walther Hewel auch die Notwendigkeit zu schreiben Jeschonnek fühlte am 12. Juni mit Empfehlungen zu Zielen im sowjetischen Hinterland. Hewels Unterstützung war entscheidend, um Hitler im Herbst 1943 dazu zu bringen, die Offensive gegen Kraftwerke gemäß Jeschonneks Nachfolger Korten und Speer im Herbst 1943 zu sanktionieren erfolgreich. Jeschonneks Bereitschaft, den Empfehlungen der Armee, Panzeranlagen zu bombardieren, und den Empfehlungen des Komitees zu folgen, war wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass der Geheimdienst vor dem Krieg keine angemessenen Informationen über den Standort und das Potenzial der sowjetischen Rüstungsindustrie sammelte. Ein solcher Geheimdienst wäre überflüssig gewesen, wenn Barbarossa erfolgreich gewesen wäre, aber das Scheitern der Offensive ließ die "deutschen Streitkräfte den Preis zahlen".

Jeschonnek unterstützte die Kursk-Offensive mit der überwiegenden Mehrheit der deutschen Luftstreitkräfte in der Überzeugung, dass sich die Schlacht um Kursk als großer Sieg erweisen würde. Die Luftwaffe fügte der Roten Luftwaffe schwere Verluste zu und war entscheidend bei der Bekämpfung der Operation Kutusow und der Verhinderung der Einkreisung der 9. Armee und der 2. Panzerarmee .

Das endgültige Scheitern der Kursk-Offensive nach der deutschen Niederlage in Nordafrika veranlasste jedoch sogar Hitler, sich gegen seinen Chef des Luftwaffenstabs zu wenden. Göring hatte Hitler bereits vorgeschlagen, Jeschonnek als Chef des Luftwaffenstabs zu ersetzen, aber Hitler widersprach.

Reichsverteidigung und Sturz

Im Jahr 1939 begann RAF Bomber Command Operationen gegen die deutschen Häfen , die in Gang gesetzt , eine der längsten Kriegskampagnen für die Bombardierung Luftwaffe - bekannt als die Verteidigung des Reiches ( Reichsverteidigung ). Am 21. September 1939 erließ Jeschonnek eine Weisung, die von der deutschen Jagdwaffe erwartete , Deutschland in einer Weise zu schützen, die „direkt mit dem strategischen [d. Die meisten Jagdverbände sollten bei ihren Luftflotten bleiben und nicht beim Luftverteidigungskommando. Im Jahr 1940 hieß es in einer Veröffentlichung des OKL, dass von den Kampfkräften erwartet werde, offensive und defensive Operationen durchzuführen, aber "diese defensiven Aufgaben werden in offensiver Weise ausgeführt".

Der Offensivgeist funktionierte in der Nähe der Front gut, ließ aber das Fliegerkorps eine Fliegerďivision ohne Erfahrung in der Luftverteidigung und die Koordination mit Flugabwehrkräften umständlich, denn sie konnte nur auf Luftflottenebene koordiniert werden. Eine Zwischenlösung war die Schaffung des Jagfliegerführers ( Jafü ) Ende 1939 zur Durchführung aller Arten von Jagdeinsätzen . Die frühen Erfolge in Frankreich und Norwegen im Jahr 1940 verringerten die Notwendigkeit für die Verteidigung Deutschlands und diese Kommandos wurden in den Ärmelkanal entsandt. Die Niederlage in der Schlacht um England wurde durch die militärischen Siege in der 1941 und 1942 im Schatten Balkan - Kampagne und die Öffnungsphasen an der Ostfront . Der Eintritt der Vereinigten Staaten von Amerika in den Krieg schien wenig zu ändern. Die 8. Luftwaffe war 1942 blutig geworden, und die Piloten der Luftflotte 3 respektierten den neuen Feind, aber Deutschland selbst blieb 1942 bei Tag praktisch unversehrt sein Stab, "Galland kann mit einem Flügel die [Tageslicht-]Verteidigung im Westen übernehmen."

Jeschonneks Haltung zur amerikanischen Bedrohung war widersprüchlich. Der deutsche Militärattaché in Washington, DC , General Fried von Boetticher, erstellte sehr detaillierte Berichte über die B-17 Flying Fortress und die amerikanische Flugzeugentwicklung. Jeschonnek war beeindruckt und schickte Boetticher zu Hitler. Hitler verwarf die Daten, nachdem Göring ihn überzeugt hatte, dass das Flugzeug von schlechter Qualität sei. Jeschonnek schrieb an Boetticher: "Wir sind verloren. Jahrelang habe ich aufgrund Ihrer Berichte Forderungen an Hitler und Göring weitergeleitet, aber seit Jahren wurden meine Forderungen nach Ausbau der Luftwaffe nicht beantwortet. Wir haben die Luft nicht mehr." Verteidigung, die ich angefordert habe und die benötigt wird. Es wurden widersprüchliche Forderungen von Hitler gestellt. Wir haben keine Zeit mehr." Einen Monat später unterbrach er mit dieser Aussage eine Präsentation über die Bedrohung durch die US-Armee durch die Luftwaffe ; „Jeder viermotorige Bomber, den die Alliierten bauen, macht mich glücklich, denn wir werden diese viermotorigen Bomber genauso abschießen wie die zweimotorigen, und die Zerstörung eines viermotorigen Bombers ist ein viel größerer Verlust für die Feind." Jeschonneks Vertraute wussten, dass ihr Stabschef die wahre Lage verstand, aber er konnte sich weder öffentlich noch vor Hitler und Göring behaupten.

Jeschonnek, links, und Hans-Georg von Seidel 1943

Das Ende des Jahres 1942 war für die deutschen Kriegsanstrengungen katastrophal; Stalingrad, Alamein, die Fackellandungen mit der zunehmenden Intensität der Nachtangriffe des Bomber Command, die in die kombinierte Bomberoffensive übergingen , belasteten Jeschonnek. Hitler und Göring waren entschlossen, die Initiative zurückzugewinnen und starke Luftflotten an den Fronten zu behalten, während sie gleichzeitig die Stärke der Tag- und Nachtjäger in Deutschland vergrößerten. Jeschonnek forderte ein Feldkommando, um dem wachsenden Druck zu entkommen, wurde jedoch abgelehnt. Danach drängte er mit diesen unüberwindlichen Ambitionen „vorwärts“. Jeschonnek hoffte, dass die wachsende Tag- und Nachtverteidigung die anglo-amerikanische Offensive abwehren würde, während die Wehrmacht die Initiative in der Sowjetunion wiedererlangte. Jeschonnek erkannte, dass die USAAF eine andere Bedrohung darstellte als das Bomber Command; die Amerikaner versuchten, bestimmte Ziele zu zerstören. Am Ende Juni 1943- Blitz Woche -Jeschonnek fordert , eine aktualisierte Liste von Speer in Bezug auf die entscheidenden Punkte in der Kriegswirtschaft , die einen zusätzlichen Schutz benötigt.

Der Luftkrieg hatte sich von einer Schlacht entlang der Peripherie des von Deutschland besetzten Europas zu einer Zermürbungsschlacht um Deutschland gewandelt. Im Juli waren 18,1 Prozent der am 1. des Monats eingesetzten deutschen Jagdflugzeuge verloren gegangen. Im August 1943 wurden 248 ein- und 86 zweimotorige Jagdflugzeuge zerstört. Ominös, amerikanische Kämpfer Eskorten gewinnen größere Einbrüche in der deutschen Luftraum , die Menge an Zeit und Raum deutschen Kampfpiloten zu Intercept amerikanischen Bombern hatten zu beschränken. Jeschonnek und seine Stabsoffiziere hatten die industrielle, technische und logistische Grundlage ignoriert, auf der moderne Kriege geführt wurden; "Diese seltsame Blindheit, die ihn Anfang 1942 dazu brachte, sich zu fragen, was die Luftwaffe mit 360 Kämpfern machen würde, hatte seine Luftwaffe und sein Land jetzt in eine ausweglose Situation geführt."

Auch Jeschonnek verkannte die Warnsignale, dass die britische Luftmacht wächst. Er dachte noch immer an eine offensive Luftwaffe und zog es vor, auf britische Städte zurückzuschlagen, um "Terror mit Terror zu bekämpfen", eine Ansicht, die mit Hitler übereinstimmte. Die Stärke der deutschen Nachtjäger war unzureichend, und weder Jeschonnek noch Göring hatten große Sympathien für den Arm. Jeschonnek, so Beppo Schmid, arbeitete am „unwilligsten an der Luftverteidigung“. Die Ostfront absorbierte eine große Anzahl mobiler Batterien, die es den Deutschen verwehrten, starke Punkte zu schaffen – eine ihrer herausragenden Stärken Die Folgen dieser Entscheidungen machten es der Luftwaffe unmöglich, die Zerstörung deutscher Städte zu verhindern und ihre Bevölkerung zu verteidigen.

Nach ihrer Niederlage in der Schlacht um die Helgolandbucht 1939 gaben die Briten ihre Tagesangriffe zugunsten der Nachtbombardierung auf. Die Ernennung von Arthur Harris , Air Officer Commanding (AOC) Bomber Command, veränderte die Natur des Nachtkrieges. Flächenbombardierung wurde nach dem vernichtenden Butt Report 1941 zur taktischen Methode, um ein Ziel zu zerstören . Als Ergebnis verbesserter Navigationshilfen und neuer schwerer Bomberkonstruktionen führten die Briten zerstörerische Luftangriffe auf deutsche Städte durch, beginnend mit dem Angriff auf Lübeck im März 1942 , und dann die Bombardierung Hamburgs im Juli 1943. Im Juni 1940 hatte die Luftwaffe noch keine richtige Nachtjäger-Ausbildungsschule. Ende 1941 hatte das OKL Zeit, eine Nachtjägereinheit aufzubauen, die der RAF unerträgliche Kosten auferlegen konnte, aber das OKL entschied sich, dies nicht zu tun, vielleicht in der Illusion, dass die Sowjetunion bald fallen und Lufteinheiten dann freilassen würde in den Westen zur Luftverteidigung. Die Schockwirkung Hamburgs auf das OKL ermutigte zu größerer Dringlichkeit, neue Taktiken und Technologien zu entwickeln, um die britische Offensive zu überwinden, jetzt hatten die Deutschen die Führung im Hochfrequenzbereich verloren. Die Nazi-Führung, insbesondere Speer und Joseph Goebbels, waren fassungslos über die Auswirkungen, die 40 Prozent der Großbetriebe und 80 Prozent der Kleinbetriebe sowie 75 Prozent der Elektrowerke, 90 Prozent der Gas- und 60 Prozent der Wassersysteme zerstörten .

Jeschonnek war als Chef des Generalstabs nicht flexibel genug, um sich über die starrsten Aspekte der Tradition und seine eigene enge intellektuelle Orientierung zu erheben. Sein Management der Luftverteidigung war „schleppend“ und improvisiert. Vorschläge zur Modernisierung und Rationalisierung Luftabwehr „blieb ihm ein Rätsel.“ Kesselring bestätigte dies, fügte aber hinzu , dass „die Kombination von nationaler Luftverteidigung in einen einzigen Luftflotte zu seinem Kredit ist.“ Jeschonneks Entscheidung hatte nichts mit Weitsicht zu tun, sondern war eine reaktive Maßnahme gegenüber sich entfaltenden Ereignissen.

1943 verschlechterte sich Jeschonneks Beziehung zu Göring rapide. Göring schätzte Jeschonnek sehr, als die deutschen Waffen erfolgreich waren. Als ihre Beziehung zum ersten Mal angespannt wurde, schenkte Göring Jeschonnek ein Reitpferd, um den Schaden zu beheben. Jeschonnek, der schroffe, sparsame Soldat, konnte nie den richtigen Zugang zum informellen Göring finden. Göring verhielt sich gegenüber seinem Generalstabschef oft herrisch und gab, wie Kesselring sagte, „entweder Weisungen, die nicht oder gar nicht erfüllt werden konnten.“ Wenn Jeschonnek die Dinge nicht nach Göring regeln ließ, geriet der Reichsmarschall in Wut. Jeschonnek hielt der vernichtenden Kritik stand was häufiger vorkam, seit Hitler anfing, Göring aus seinem Vertrauen auszuschließen, um direkt mit Jeschonnek zu verhandeln: eine Tatsache, die den Reichsmarschall wütend machte . Jeschonneks Feinde im OKL, Ulrich Diesing und Bernd von Brauchitsch, vergifteten Görings Gedanken gegen ihn die Bildung eines de facto zweiten Generalstabs unter der Führung von von Brauchitsch war der letzte Tropfen für Jeschonnek. Diese Männer trafen sich oft mit Göring und filterten Befehle ohne Jeschonneks Wissen. Eine weitere Facette der wachsenden Kluft war Görings Eifersucht auf Jeschonneks Popularität. Er verbot Jeschonnek um die Front zu besuchen.Jeschonnek ersetzte Göring bei Briefings und wurde häufig zum Objekt von Hitlers c Kritik an der Luftwaffe . Einmal nahm Hitler Jeschonnek beiseite und versicherte ihm, die Beleidigungen seien nicht gegen ihn gerichtet. Es bleibt unklar, wann oder ob Hitler jemals das Vertrauen in Jeschonnek verloren hat. Hitler mochte Jeschonneks schroffen preußischen Stil und seinen strengen Lebensstil.

Tod

Jeschonnek pflegte ein Bild eines abgehärteten Mannes, aber diejenigen, die ihn gut kannten, bezeichneten ihn als "fast ängstlich" und "weicher Mensch". Um seine innere Verletzlichkeit zu verbergen, nahm er in der Öffentlichkeit ein kühles, leicht unzufriedenes und scheinbar sarkastisches Wesen an.“ erklärte General Meister. „Göring erzählte mir, dass Jeschonnek einmal in Karinhall, nach Beginn des Russlandfeldzuges 1941, einen Nervenzusammenbruch hatte , und sagte, dass die Verantwortung auf ihn abgewälzt würde. Ich erklärte ihm dann, dass ich die Verantwortung tragen würde. Meine Frau hat den Weinenden getröstet.'" Merkmale von Depressionen und sogar emotionalen Zusammenbrüchen ließen einen Historiker spekulieren, Jeschonnek sei manisch-depressiv . Sein Gemütszustand rührte von der militärischen Situation her. Er vertraute Hans-Georg von Seidel an, dass schreckliche Fehler gemacht worden waren und noch immer blieben. Am 12. April 1943 vermerkte Heinz Guderian , er sei „zurückgetreten“ und „ausgebrannt“.

Jeschonnek war sich sehr wohl bewusst, dass er tief in die Misserfolge der Luftwaffe verwickelt war ; Göring war nicht für alles verantwortlich. Jeschonnek würde zu Recht für die Überschätzung der Ju 88, der He 177 verantwortlich gemacht werden; bei der Schaffung einer Luftwaffe ohne Reserven, die unfähig ist, einen langwierigen Krieg zu führen; in der Zustimmung, die Entwicklung von Flugzeugen einzustellen; die Jagdflugzeugproduktion zugunsten mittlerer Bomber niedrig zu lassen und sein Rüstungsprogramm von 1939 nicht richtig zu mobilisieren; in der offensichtlichen Unterschätzung der anglo-amerikanischen Luftbedrohung; bei der Zustimmung zu den luftlogistischen Operationen in Stalingrad; im Versäumnis, eine strategische Luftwaffe und ein Lufttransportkommando zu entwickeln; und zu spät versäumt, Luftverteidigungskräfte zu schaffen. Die Last der Fehler und ohne nennenswerte familiäre Bindungen oder religiöse Überzeugungen, die ihm Stabilität boten, dachte er an Selbstmord. Sein Adjutant teilte Kesselring kurz vor dem Sturz Benito Mussolinis mit , dass er Jeschonnek eine Waffe aus der Hand nehmen müsse und warnte ihn, es noch einmal zu versuchen.

Am 17. August 1943 führte die USAAF die Mission Schweinfurt–Regensburg durch . Die Kugellagerindustrie wurde beschädigt, aber die Luftwaffe schien einen defensiven Sieg zu erringen. Trotzdem telefonierte Göring am Nachmittag missbräuchlich mit Jeschonnek. General Meister erinnerte daran, dass sie auch über die Koordination von Nachtjägern und Flak-Artillerie gesprochen haben. Tagsüber fuhr Meister wie immer mit Jeschonnek auf einem Skiff auf dem Goldapsee aus. Danach tranken sie Champagner, um den Geburtstag von Jeschonneks Tochter zu feiern, bevor sie sich trennten.

Hermann Göring bei Jeschonneks Beerdigung

In dieser Nacht Bomber Command ausgeführt Operation Hydra (1943) , gegen Einrichtungen in Peenemünde in der Nacht vom 17-18 August 1943. Die Verteidigung nicht, und in der Verwirrung rund 100 Nachtjägern wurden verschickt an Berlin , in dem Glauben , dies war Ziel. Das Bomber Command entsandte Ablenkungsangriffe in Richtung der Hauptstadt, was die Sache weiter verwirrend machte. Die Flugabwehr hielt die große Zahl der Kämpfer für Eindringlinge und eröffnete das Feuer. 12 Nachtjäger gingen verloren – neun davon im Einsatz mit britischen Bombern und Nachtjägern.

Meister meldete die Ergebnisse am Morgen Jeschonnek; Jeschonnek nahm es ruhig entgegen. Meister reiste dann zu einer Konferenz ab, zu der Jeschonnek nicht erschien. Jeschonneks Adjutant hielt ihm das Frühstück ab, und ein anderer Offizier wollte ihm auch direkt Bericht erstatten. Eine Sekretärin rief Jeschonneks Büro an; antwortete er und versprach, sofort zu kommen. Als Jeschonnek nicht eintraf, suchte ihn sein Adjutant, fand ihn aber tot mit einer Pistole an seiner Seite. Nach Angaben des Adjutanten hörte er den Schuss nicht, obwohl er sich nur 10 Meter von Jeschonneks Büro entfernt befand. Es wurde ein Zettel gefunden, auf dem stand: "Ich kann nicht mehr mit dem Reichsmarschall zusammenarbeiten. Es lebe der Führer!" In der Nähe wurde ein zweiter Zettel gefunden, der Ulrich Diesing und Bernd von Brauchitsch von der Beerdigung ausschloss. Jeschonnek hinterließ eine angeblich an Hitler gerichtete Denkschrift, in der er einen Führungswechsel in der Luftwaffe forderte . Göring beschlagnahmte das Memo, überzeugt, dass Jeschonnek gegen ihn gearbeitet hatte.

Der Historiker Richard Suchenwirth schrieb, dass nach dem Ersten Weltkrieg zwei Offiziersschulen entstanden seien; die Vorsichtigen, die befürchteten, dass ein Konflikt mit Deutschland nur eine mächtige Koalition gegen sie bringen würde, und die Optimisten, die an die Legende des Messerstichs und die Unbesiegbarkeit der deutschen Waffen glaubten .

Jeschonnek gehörte zu dem Kreis, der an eine große und siegreiche Zukunft glaubte. Seine Gefühle wurden durch seine persönliche Hingabe an Hitler verstärkt, den er als Genie ersten Ranges ansah. Aber in Jeschonnek gab es nichts Dämonisches, das ihn den Wechselfällen des Krieges oder der Vernunft hätte immun machen können. Stattdessen hatte er einen wachen, scharfen Verstand, der ihn schließlich dazu brachte, die wahre Wahrheit unter den Ereignissen zu erkennen und zu sehen, dass Hitler und er zusammen mit Hitler falsch gelegen hatten. Der Sieg war nicht mehr zu erringen und die Niederlage war gewiss. Mit dieser Erkenntnis war die Stärke seiner Persönlichkeit erschüttert. Hinzu kamen die Drohungen, die seine Position bedrohten, und das Göring-Problem. Patriotisch, sensibel, ehrgeizig und von Natur aus optimistisch antizipierte Jeschonnek schließlich das bevorstehende Unheil. Selbstmord war für ihn der einzig richtige Weg, die harte und unerschütterliche Maske des Soldaten zu bewahren. Weit einsamer als Hunderttausende seiner Mitstreiter starb er, wie er gelebt hatte, ein Kind seiner Zeit.

Göring änderte das Todesdatum von Jeschonnek auf den 19. August, um die Verbindung zu Peenemünde zu löschen. Über dieses Datum wurde im Völkischen Beobachter berichtet. Es lag im Interesse der NS-Führung, die Art und Weise des Untergangs Jeschonneks zu verbergen, um die Alliierten und die deutsche Öffentlichkeit daran zu hindern, daraus Schlüsse zu ziehen. Jeschonnek wurde auf eigenen Wunsch in Camp Robinson am Ufer des Sees Goldap, nicht weit von der Rominter Heide (heute in Polen ) beigesetzt. Seine Ruhestätte wird noch heute vom Deutschen Kriegsgräberfürsorgedienst aktiv gepflegt , und es gibt einen Gedenkstein mit einer in deutscher und polnischer Sprache beschrifteten Gedenktafel .

Nach seinem Tod wurde er durch General der Flieger Günther Korten ersetzt und gleichzeitig Oberst Eckhard Christian in den Luftwaffen- Führungsstab versetzt . Ein Jahr später, am 1. September 1944, wurde dieser auf Wunsch Hitlers zum Generalmajor und Chef des Luftwaffen- Führungsstabs befördert .

Zusammenfassung der Karriere

Auszeichnungen

Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes am 27. Oktober 1939 als Generalmajor und Chef des Generalstabs der Luftwaffe

Rangdaten

10. August 1914:	Fähnrich (Offizieranwärter)
Herbst 1914:	Leutnant (Zweiter Leutnant)
1. April 1925:	Oberleutnant (Oberleutnant)
1. Juni 1932:	Hauptmann (Kapitän)
1. April 1935:	Haupt
1. April 1937:	Oberstleutnant (Oberstleutnant)
1. November 1938:	Oberst (Oberst)
14. August 1939:	Generalmajor (Brigadiergeneral)
19. Juli 1940:	General der Flieger (General der Flieger), unter Umgehung des Ranges Generalleutnant (Generalmajor)
1. Februar 1942:	Generaloberst (Generaloberst)

Siehe auch

Fliegerführer Irak

Anmerkungen

Verweise

Zitate

Literaturverzeichnis

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Militärämter
Vorangestellt keiner	Geschwaderkommodore des Lehrgeschwaders 1 1. Oktober 1936 – November 1936	gefolgt von Oberst Dr. Robert Knauss
Vorangestellt keiner	Kommandant des Fliegerführers Irak 6. Mai 1941 – 29. Mai 1941	gefolgt von keiner
Vorangestellt General der Flieger Hans-Jürgen Stumpff	Chef des Generalstabs der Luftwaffe 1. Februar 1939 – 19. August 1943	gefolgt von General der Flieger Günther Korten

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