Harestua Station - Harestua Station

Harestua
Ort	Piperveien Harestua ,  Lunner Norwegen
Koordinaten	60 ° 11'33 "N 10 ° 43'23" E  /  60,1924 10,7231 ° N ° E / 60,1924; 10.7231 Koordinaten: 60 ° 11'33 "N 10 ° 43'23" E  /  60,1924 10,7231 ° N ° E / 60,1924; 10.7231
Gehört	Bane NOR
Gesteuert von	Vy Gjøvikbanen
Linien)	Gjøvik Linie
Entfernung	45,5 km von Oslo S entfernt
Plattformen	1 Seitenplattform
Spuren	1
Geschichte
Geöffnet	3. Juni 1984
Wieder aufgebaut	9. Dezember 2012
Ort
Harestua Lage innerhalb von Oppland Karte von Oppland anzeigen Harestua Harestua (Norwegen) Karte von Norwegen anzeigen

Der Bahnhof Harestua ( norwegisch : Harestua holdeplass ) ist ein Bahnhof der Gjøvik-Linie in Harestua in Lunner , Norwegen . Es befindet sich 45,5 Kilometer vom Hauptbahnhof Oslo (Oslo S) entfernt und besteht aus einer Seitenplattform entlang eines einspurigen Abschnitts . Es wird von der Linie L1 der Oslo Commuter Rail und den Regionalzügen der Linie R30 bedient, die beide von Vy Gjøvikbanen verkehren und jeweils alle zwei Stunden verkehren .

Die Station wurde am 3. Juni 1984 etwa 200 Meter nördlich eröffnet und hieß ursprünglich Furumo. 2012 wurde mit dem Bau einer neuen Station begonnen, die sowohl die alte Furumo-Station als auch die alte Harestua-Station ersetzen sollte . Die neue Furumo Station wurde am 9. Dezember 2012 eröffnet und erhielt am 15. Dezember 2013 den Namen Harestua.

Geschichte

Die Gjøvik-Linie durch Lunner wurde am 20. Dezember 1900 eröffnet. Der südliche Teil der Gemeinde wurde ursprünglich von der Harestua Station bedient, einer Station, die 44,03 Kilometer von Oslo entfernt liegt. Das Furumo-Gebiet erhielt in den 1960er Jahren den Bau neuer Wohnhäuser. Mit dem Bau von Furumo II und III wurde es für die Menschen üblich, in die Hauptstadt zu pendeln. Das größte Projekt war Furumo IV, wo 1978 mit dem Bau begonnen wurde. Dies war für NSB von entscheidender Bedeutung für die Entscheidung, eine zweite Station in Harestua zu errichten, um das neue Wohngebiet zu bedienen. Die Furumo-Station wurde am 3. Juni 1984 eröffnet. Am selben Tag wurde die 1,4 Kilometer nördlich gelegene Viubråten-Station geschlossen. Der ursprüngliche Standort der Furumo Station befand sich 45,74 Kilometer von Oslo S entfernt und war in einer Kurve.

Ein Bericht aus dem Jahr 2012 ergab, dass etwa 600 Menschen im Umkreis von 1 km um die Harestua Station und 900 im gleichen Umkreis von Furumo lebten. In der alten Furumo-Station lebten 1.500 Menschen innerhalb von 2 Kilometern. Furumo hatte 38.300 Passagiere pro Jahr, während Harestua 89.200 hatte. Ein Teil des Verkehrs nach Harestua wurde durch den guten Zugang zur Wildnis erzeugt. Es befand sich jedoch in einem schlechten technischen Zustand und musste eine neue und längere Plattform erhalten. Die norwegische nationale Eisenbahnverwaltung hat daher beschlossen, die beiden Bahnhöfe zusammenzulegen und an einem neuen Standort zu platzieren. Dieser neue Standort ist als neues Gemeinde- und Handelszentrum für Harestua geplant. Die Überholschleife würde an der alten Station beibehalten, so dass die Fusion die Laufzeiten nicht verkürzen würde.

Die Bauarbeiten begannen im April 2012, als die alte Furumo-Station geschlossen wurde und die Arbeiten an der neuen Station beginnen konnten. Hauptauftragnehmer war Peab . Neben einer neuen Plattform besteht die Arbeit aus 1,1 Kilometern neuer Kreisstraße, Durchlässen unter der Strecke, Rampen, die den Zugang zum Plattformbereich mit Rädern ermöglichen, neuen Parkplätzen einschließlich Kuss und Fahrt und einem neuen Warteraum. Um die Durchlässe zu installieren, musste der gesamte Zugverkehr nach der Haltestelle eingestellt werden. Der Gesamtpreis für das Projekt betrug 40 Millionen norwegische Kronen . Die neue Furumo Station wurde am 9. Dezember 2012 eröffnet und am selben Tag wurde die alte Harestua Station geschlossen. Die neue Station erhielt am 15. Dezember 2013 den Namen Harestua.

Einrichtungen

Der Bahnhof Harestua liegt an der Gjøvik-Linie, 45,5 Kilometer vom Hauptbahnhof Oslo entfernt , auf einer Höhe von 154,6 Metern über dem mittleren Meeresspiegel . Die Linie hinter Høybråten ist einspurig und elektrifiziert, und die Station hat keine Durchgangsschleife . Die Station verfügt über eine Seitenplattform mit einem beheizten Schuppen. Die Plattform ist 220 Meter lang und 76 Zentimeter hoch. Es gibt 95 Parkplätze am Bahnhof, darunter Ladestationen für Elektroautos und Behindertenparkplätze, eine Haltestelle für Busse und ein Kuss und eine Fahrt. Die Station ist nach Standards für die Zugänglichkeit gebaut .

Harestua ist überwiegend ein Wohngebiet mit einem hohen Anteil an Pendlern. Darüber hinaus befindet sich der Bahnhof in der Nähe eines Zugangspunkts zum Skipisten-Netzwerk des Verbandes zur Förderung des Skifahrens in Nordmarka , was es attraktiv macht, Menschen für Skiausflüge zu bedienen.

Bedienung

Der Bahnhof wird von den Linien L3 der Oslo Commuter Rail und R30 bedient, die beide von NSB Gjøvikbanen mit Zügen der Klasse 69 betrieben werden. Die Linien verkehren alle zwei Stunden zweimal, wobei zwischen den Abfahrten 40 und 80 Minuten liegen. Beide fahren nach Süden zum Hauptbahnhof von Oslo. L3 verkehrt nach Norden zum Bahnhof Jaren, während R30 über die gesamte Länge der Strecke zum Bahnhof Gjøvik fährt . Harestua liegt 44 Minuten von Oslo S und 1 Stunde und 14 Minuten von Gjøvik entfernt.

Verweise

Literaturverzeichnis

• Bjerke, Thor; Holom, Finn (2004). Banedata 2004 (auf Norwegisch). Hamar / Oslo: Norsk Jernbanemuseum / Norsk Jernbaneklubb. ISBN 82-90286-28-7.
• Ekeberg, Magnus (1997). Harestuas historie (auf Norwegisch). Lunner: Harestua Vel. ISBN 82-994484-0-9.