Harold Geiger- Harold Geiger

Harold Geiger
Harold Geiger 1921.png
Geiger im Jahr 1911
Geboren ( 1884-10-07 )7. Oktober 1884
Ist gestorben 17. Mai 1927 (1927-05-17)(42 Jahre)
Todesursache Flugzeugunfall
Ruheplatz Nationalfriedhof Arlington
Bildung Militärakademie der Vereinigten Staaten (1904–1908)
Ehepartner Frances M. Bridges
Kinder 2

Major Harold Geiger (7. Oktober 1884 – 17. Mai 1927) war US-Militärflieger Nummer 6, der 1927 bei einem Flugzeugabsturz ums Leben kam. Er war auch Ballonfahrer. Der Spokane International Airport wurde in seinem Gedächtnis mit dem Flughafencode GEG der International Air Transport Association bezeichnet .

Biografie

Er wurde am 7. Oktober 1884 in East Orange, New Jersey , als Sohn von Frederick C. Geiger und Josephine Dodd Squier geboren. Er besuchte die East Orange High School .

Geiger war ein Kadett an der United States Military Academy 16. Juni 1904 bis 14. Februar 1908, als er als Zweiter Leutnant der Armee im Coast Artillery Corps graduierte .

Am 8. November 1908 wurde er zum Oberleutnant befördert .

Als Leutnant kommandierte Geiger die Luftfahrtanlagen des United States Army Signal Corps auf den Hawaii-Inseln. Die ersten Flugzeuge, Piloten und Besatzungen der Armee kamen im Juli 1913 in Oahu an. Die Flugzeuge waren in Fort Kamehameha in der Nähe der heutigen Hickam Air Force Base stationiert .

Lieutenant Geiger kam mit zwei Wasserflugzeugen der Curtiss Airplane Company , einem Mechaniker, 12 Mannschaften und anderer Ausrüstung in Oahu an . Geigers Flugzeuge waren jedoch in einem schlechten Zustand. Seine Flüge beschränkten sich auf kurze Flüge in Pearl Harbor und einen längeren Flug nach Diamond Head, Hawaii , und zurück nach Fort Kamehameha.

Ende 1913 musste Geiger den Flugbetrieb einstellen, weil die Passatwinde zu stark waren. Die Flugzeuge wurden vor Ort verkauft und die Motoren an die North Island Flying School zurückgeschickt . Auf den Hawaii-Inseln gab es bis 1917 keine weiteren Flugaktivitäten der Armee.

Luftballons und Luftschiffe

Geiger absolvierte im April 1917 Kurse an der US Army Balloon School und diente später während des Ersten Weltkriegs als Oberstleutnant im Hauptquartier der Ballonabteilung der Armee in Frankreich. Er absolvierte Luftschiffstudien in Frankreich und Italien. Später wurde er in den Stab des Botschafters in Berlin aufgenommen. Während seines Aufenthalts in Deutschland schickte Major Geiger dem Chef des United States Army Air Service Berichte über den Bau der lenkbaren USS Los Angeles und forderte wiederholt den Kauf des später von der Navy übernommenen Flugzeugs durch die Armee. Er war mit der Los Angeles auf ihrem Transatlantikflug.

Geiger kommandierte auch die Army Balloon School in Ross Field, Arcadia, Kalifornien. 1927 war Geiger Kommandant des Phillips Air Field in Aberdeen, Maryland.

Am 10. Mai 1926 wurde Major Geiger bei einer Luftkollision zwischen zwei Flugzeugen in Langley Field in der Nähe von Hampton, Virginia, leicht verletzt . Während er die Air Corps Tactical School in Langley Field besuchte, trafen sich sein Flugzeug und ein weiteres von seinem Kommilitonen Horace Meek Hickam geflogenes Flugzeug und stürzten ab.

Tod

Am 17. Mai 1927 starb Geiger beim Absturz einer Airco DH.4, die er steuerte , als er zu einem Flug nach Aberdeen Proving Grounds, Maryland, startete. Ein Zeitungsartikel berichtete von sechs Mechanikern und Offizieren der Middleton Air Station in Olmsted Field , Pennsylvania, dass Geigers Flugzeug aus einer Höhe von 15 m in den Boden stürzte. Geiger konnte gerade herausspringen, als das Flugzeug auf dem Boden aufschlug und in Flammen aufging. Er unternahm verzweifelte Anstrengungen, um sich aus dem Wrack zu befreien und kroch nach Angaben der Schaulustigen halb und rannte bis zum Heck der Maschine, bevor er überwältigt wurde. Dort ließ er sich fallen und die Flammen hinderten die Beobachter daran, nahe genug heranzukommen, um ihn zu retten. Major Geiger wurde auf dem Arlington National Cemetery beigesetzt .

Erbe

Im Jahr 1941 kaufte das US-Verteidigungsministerium das Gebiet, das damals als Sunset Field bekannt war, von Spokane County, Washington , als Ausbildungsstätte für zukünftige Piloten der Boeing B-17 Flying Fortress und des Douglas C-47 Skytrain im Zweiten Weltkrieg . Nach der Übernahme wurde die Anlage zu Ehren von Major Geiger in Geiger Field umbenannt. Im Jahr 1946 wurde ein Teil des Flugplatzes zum städtischen Flughafen erklärt und der kommerzielle Flugbetrieb wurde von Felts Field nach Geiger Field verlegt. 1960 wurde die Anlage in Spokane International Airport umbenannt, ihr IATA- Code bleibt jedoch GEG zu Ehren von Geiger.

Verweise

Externe Links

  • Biographie von Clifford A. Presley [1]
  • Early Aviators.com [2]