Harriet Quimby -Harriet Quimby

Harriet Quimby
Harriet Quimby 1911.jpg
Quimby um 1911
Geboren ( 1875-05-11 )11. Mai 1875
Gestorben 1. Juli 1912 (1912-07-01)(37 Jahre)
Beruf Schriftsteller, Flieger

Harriet Quimby (11. Mai 1875 – 1. Juli 1912) war eine amerikanische Pionierin der Fliegerei , Journalistin und Drehbuchautorin.

1911 erhielt sie als erste Frau in den Vereinigten Staaten ein Pilotenzertifikat, das ihr vom Aero Club of America ausgestellt wurde . 1912 überquerte sie als erste Frau den Ärmelkanal . Obwohl Quimby nur 37 Jahre alt wurde, beeinflusste sie die Rolle der Frau in der Luftfahrt .

Frühes Leben und frühe Karriere

Sie wurde am 11. Mai 1875 in Arcadia Township, Manistee County, Michigan geboren . Ihr Vater hatte dort 1874 eine Farm gekauft, und die Familie wurde dort in der Volkszählung der Vereinigten Staaten von 1880 aufgeführt. Sie zogen um 1888 nach Arroyo Grande, Kalifornien . Nachdem ihre Familie Anfang des 20. Jahrhunderts nach San Francisco, Kalifornien , gezogen war, wurde sie Journalistin .

Harriet Quimbys öffentliches Leben begann 1902, als sie anfing, für die San Francisco Dramatic Review zu schreiben und auch zu den Sonntagsausgaben des San Francisco Chronicle und des San Francisco Call beitrug . Sie zog 1903 nach Manhattan, New York City , um als Theaterkritikerin für Leslie's Illustrated Weekly zu arbeiten, und über einen Zeitraum von neun Jahren wurden mehr als 250 ihrer Artikel veröffentlicht.

Quimby schrieb weiterhin für Leslie's , selbst wenn sie mit Flugshows tourte, und erzählte in einer Reihe von Artikeln von ihren Abenteuern. Ganz ihrer neuen Leidenschaft verschrieben, förderte die engagierte Journalistin und Fliegerin eifrig das wirtschaftliche Potenzial der kommerziellen Luftfahrt und propagierte das Fliegen als idealen Sport für Frauen.

Quimby begann sich 1910 für die Luftfahrt zu interessieren, als sie am Belmont Park International Aviation Tournament in Elmont, New York, teilnahm . Dort lernte sie John Moisant , einen bekannten Flieger und Betreiber einer Flugschule, und seine Schwester Matilde kennen .

Am 1. August 1911 legte sie ihre Pilotenprüfung ab und erhielt als erste US-Frau ein Fliegerzertifikat des Aero Club of America . Matilde Moisant folgte bald und wurde die zweite.

Aufgrund des Fehlens einer offiziellen Geburtsurkunde haben viele Gemeinden sie im Laufe der Jahre beansprucht, aber ein Übergewicht der Beweise spricht für Arcadia Township.

Luftfahrt

Die „Dresdner China-Fliegerin“ oder „China-Puppe“, wie die Presse sie wegen ihrer zierlichen Statur und hellen Haut nannte, zog nach ihrem Pilotenschein um, um von ihrer neuen Bekanntheit zu profitieren. Piloten konnten bis zu 1.000 US-Dollar pro Leistung verdienen, und das Preisgeld für ein Rennen konnte bis zu 10.000 US-Dollar oder mehr betragen. Quimby schloss sich den Moisant International Aviators an, einem Ausstellungsteam, und gab ihr professionelles Debüt mit einem Preisgeld von 1.500 US-Dollar bei einem Nachtflug über Staten Island vor fast 20.000 Zuschauern.

Als eine der wenigen Pilotinnen des Landes nutzte sie ihre Weiblichkeit, indem sie Hosen trug, die in hohe Schnürstiefel gesteckt waren, die durch eine pflaumenfarbene Satinbluse, eine Halskette und ein antikes Armband akzentuiert wurden. Sie zog Menschenmassen an, wenn sie an Cross-Country-Meetings und -Rennen teilnahm. Als Teil des Ausstellungsteams zeigte sie ihre Talente in den Vereinigten Staaten und ging Ende 1911 sogar nach Mexiko-Stadt , um an Luftfahrtaktivitäten teilzunehmen, die zu Ehren der Amtseinführung von Präsident Francisco I. Madero stattfanden .

Hollywood

Foto von Quimby im Jahr 1911 von Theodore C. Marceau

1911 verfasste Quimby sieben Drehbücher oder Szenarien , die von den Biograph Studios zu Stummfilm-Kurzfilmen verarbeitet wurden . Alle sieben wurden von DW Griffith inszeniert . Zu den Stars in ihren Filmen gehörten Florence La Badie , Wilfred Lucas und Blanche Sweet . Quimby hatte eine kleine Schauspielrolle in einem Film.

Vin Fiz

Die Vin Fiz Company, eine Abteilung der Armor Meat Packing Plant of Chicago , rekrutierte Quimby nach dem Tod von Calbraith Perry Rodgers im April 1912 als Sprecherin für die neue Traubenlimonade Vin Fiz . Ihre unverwechselbare lila Fliegeruniform und ihr Image zierte viele von ihnen die Werbeartikel des Tages.

Flug über den Ärmelkanal

Am 16. April 1912 startete Quimby von Dover, England , auf dem Weg nach Calais, Frankreich , und absolvierte den Flug in 59 Minuten, wobei er etwa 25 Meilen (40 km) von Calais entfernt an einem Strand in Équihen-Plage , Pas-de , landete -Calais . Sie war die erste Frau, die ein Flugzeug über den Ärmelkanal steuerte. Ihre Leistung erhielt jedoch wenig Medienaufmerksamkeit, da der Untergang des Ozeandampfers Titanic am Vortag das Interesse der Öffentlichkeit und die Zeitungen füllte.

Tod

Matilde Moisant (links) und Harriet Quimby, die ersten beiden Frauen in den Vereinigten Staaten, die Pilotenzertifikate erhielten (Foto um 1911–1912)

Am 1. Juli 1912 flog sie beim Third Annual Boston Aviation Meet in Squantum, Massachusetts . Obwohl sie ihr ACA-Zertifikat für die Teilnahme an ACA-Veranstaltungen erhalten hatte, war das Treffen in Boston ein nicht genehmigter Wettbewerb. Quimby flog nach Boston Light im Boston Harbor auf etwa 910 m Höhe, kehrte dann zurück und umkreiste den Flugplatz.

William AP Willard, der Organisator der Veranstaltung und Vater des Fliegers Charles F. Willard , war Passagier in ihrem brandneuen zweisitzigen Bleriot - Eindecker . In einer Höhe von 300 m (1.000 Fuß) neigte sich das Flugzeug aus noch unbekannten Gründen unerwartet nach vorne. Sowohl Willard als auch Quimby wurden von ihren Sitzen geschleudert und stürzten in den Tod, während das Flugzeug "herunterglitt und sich im Schlamm festsetzte".

Harriet Quimby wurde auf dem Woodlawn Cemetery in der Bronx, New York, beigesetzt . Im folgenden Jahr wurden ihre sterblichen Überreste auf den Kensico-Friedhof in Valhalla, New York, überführt . Ein Kenotaph für Quimby, der Harriet Quimby Compass Rose Fountain, steht auf dem Pierce Brothers/ Valhalla Memorial Park Cemetery in Burbank, Kalifornien . In der Nähe des Portal of the Folded Wings des Friedhofs , einem Schrein mit der Asche von Luftfahrtpionieren, steht auf der Gedenktafel des Quimby-Brunnens:

Harriet Quimby wurde am 1. August 1911 die erste lizenzierte weibliche Pilotin in Amerika. Am 16. April 1912 flog sie als erste Frau ein Flugzeug über den Ärmelkanal . Sie wies die Richtung für zukünftige weibliche Piloten, einschließlich ihrer Freundin Matilde Moisant , die am Portal der gefalteten Flügel begraben ist.

Filmografie

Als Schauspielerin

Titel Jahr Rolle Direktor
Weiße Linien auf einem mürrischen Meer 1909 Fischermädchen DW Griffith
Der Flug der verstorbenen Harriet Quimby über den Ärmelkanal 1912 Selbst Unbekannt

Als Schriftsteller

Titel Jahr Direktor
Sonnenschein durch die Dunkelheit 1911 DW Griffith
Die blinde Prinzessin und der Dichter 1911 DW Griffith
Der Schal seiner Mutter 1911 DW Griffith
Das zerbrochene Kreuz 1911 DW Griffith
Fischervolk 1911 DW Griffith

Vermächtnis

1991 gab der United States Postal Service eine 50-Cent - Luftpostbriefmarke mit Harriet Quimby heraus .

Sie wird in zwei offiziellen historischen Markierungen in Michigan erinnert. Einer befindet sich in der Nähe von Coldwater . Das andere wurde in der Nähe des jetzt verlassenen Bauernhauses in Arcadia Township errichtet , wo Quimby von 1875 bis etwa 1888 lebte.

2004 wurde Quimby in die National Aviation Hall of Fame aufgenommen .

2012 wurde Quimby in die Long Island Air and Space Hall of Fame aufgenommen.

Der Old Rhinebeck Aerodrome besitzt einen flugfähigen , von Anzani angetriebenen einsitzigen Blériot XI , der die Seriennummer 56 der Blériot-Fabrik trägt, was zeigt, dass er 1909 hergestellt wurde. Da Quimbys Flugzeug 1912 ein brandneuer Zweisitzer war, entstand die Idee Dass Ersteres das Flugzeug war, das sie 1912 flog, scheint eine urbane Legende zu sein .

Die Quimby Road am Flughafen Reid-Hillview in San Jose, Kalifornien , ist ihr zu Ehren benannt.

Flugzeug

Harriet Quimby in ihrem Eindecker.

Ausgewählte Berichterstattung in der New York Times

  • The New York Times , 11. Mai 1911, Seite 6, „Frau in Hosen, gewagte Fliegerin; Leute von Long Island entdecken, dass Miss Harriet Quimby in Garden City fliegt“
  • The New York Times , 2. August 1911, Seite 7, „Miss Quimby gewinnt Luftpilotenlizenz“
  • The New York Times , 5. September 1911, Seite 5, „Mädchen fliegt bei Nacht auf dem Jahrmarkt von Richmond; Harriet Quimby flitzt im Mondschein über einer bewundernden Menge herum“
  • The New York Times , 18. September 1911, Seite 7, „Frauenflieger zum Rennen; Treffen der Misses Moisant, Quimby, Scott und Dutrieu in Nassau“
  • The New York Times , 28. September 1911, Seite 2, „Miss Quimbys Flug“
  • The New York Times , 17. April 1912, Seite 15, „Quimby fliegt über den Ärmelkanal“
  • The New York Times , 21. Juni 1912, Seite 14, „Frau fliegt mit Post; Miss Quimby plant Flugreise von Boston nach New York“
  • The New York Times , 2. Juli 1912, Seite 1, „Miss Quimby dies in airship fall“
  • The New York Times , 3. Juli 1912, Seite 7, „Quimby tragedy unexplained“
  • The New York Times , 4. Juli 1912, Seite 7, „Dienste für Harriet Quimby heute Abend“
  • The New York Times , 5. Juli 1912, Seite 13, „Eulogizes Harriet Quimby“
  • The New York Times , 7. Juli 1912, Magazin, „Wenn die Luftfahrt nicht nur gefährlich, sondern tollkühn wird“

Siehe auch

Verweise

Externe Links