Harsimus- Harsimus

An der Grove Street Station mit Blick nach Westen auf die Newark Avenue

Harsimus (auch bekannt als Harsimus Cove ) ist ein Stadtteil in Downtown Jersey City , Hudson County , New Jersey , USA. Das Viertel erstreckt sich vom Harsimus Stem Embankment (dem Sixth Street Embankment) im Norden bis zum Christopher Columbus Drive im Süden zwischen Coles Street und Grove Street oder allgemeiner bis zum Marin Boulevard . Es grenzt im Norden an den Hamilton Park , im Süden an den Van Vorst Park , im Westen an das Village und im Osten an den Powerhouse Arts District . Die Newark Avenue ist traditionell die Hauptstraße . Der Name stammt von den Lenape , die von den Hackensack-Indianern verwendet wurden , die die Region bewohnten und als Crow's Marsh übersetzt werden könnten . Viele Jahre lang war das Viertel Teil des " Hufeisens ", einer politischen Abgrenzung, die durch seine Position zwischen den zusammenlaufenden Bahnlinien und dem politischen Gerrymandering geschaffen wurde .

Frühe Besiedlung

Harsimus ist ein Derivat eines Lenape Ausdruck, möglicherweise bedeutet Krähen Marsh . Schreibweisen sind: Aharsimus , Ahasimus , Hasymes , Haassemus, Hahassemes, Hasimus, Horseemes , Hasseme , Horsimus Im aktuellen Lenape bedeutet ahas "Krähe".

1664 Herzogsplan mit Siedlungen in Harsimus und Communipaw zur Zeit der Kapitulation von Fort Amsterdam

1629 erhielt der Niederländer Michael Reyniersz Pauw ein Patent für das gesamte Land im späteren Hudson County und nannte es Pavonia . Unfähig, eine Vorschrift der Patrouillen- Charta zu erfüllen, wonach er eine Plantage mit fünfzig ständigen Siedlern anlegte , verkaufte die Niederländische Westindien-Kompanie einen Teil an seinen Superintendenten, der 1634 ein Gehöft gebaut hatte und als erster von vielen Van Vorsts eine wichtige Rolle in spielte die Entwicklung der Stadt. Ein 1647 erbautes Familiengehöft wurde 1967 abgerissen. Konflikte mit amerikanischen Ureinwohnern beeinträchtigten die Siedlung 1643, die nach dem Vertrag von 1645, der den Kieft-Krieg beendete , weiter wuchs . 1655 wurde das Gebiet erneut in einem Konflikt namens Pfirsichbaumkrieg angegriffen . Im Jahr 1660 kam es unter die Gerichtsbarkeit von Bergen, Neuniederland, dessen Hauptort am Bergenplatz lag .

Kirchengebäude aus Stein
Grace Church Van Vorst auf Erie Street, benannt nach der prominenten Familie Van Vorst und die Eisenbahn bzw.
Geschäftige Hafenstadt, 1882

Sobald der Bereich an die Briten nach der Übergabe abgetreten wurde Fort Amsterdam , New York behauptete Besitz der hohen Wasserlinie entlang der westlichen Ufer des Hudson River und dass jeder Pier gebaut dort unter seiner Zuständigkeit war, damit die Entwicklung stickig , die mit dem konkurrieren aufkeimendes New York City . Paulus Hook war der erste, der urbanisierte, und die Stadt Jersey wurde 1820, 1829 und erneut 1838 in verschiedenen Formen eingemeindet. John Coles, ein Kaufmann aus New York, war einer der ersten, der nach Harsimus expandierte. Der Oberste Gerichtshof regelte die Zuständigkeitsfrage in den 1830er Jahren und schuf eine Grenze mitten im Fluss. Harsimus wuchs mit der Schifffahrt entlang der Küste und mit Wohnsitzen weiter im Landesinneren. Die kurzlebige Van Vorst Township fusionierte später mit ihrem Nachbarn. Ein Großteil des Wohnungsbestandes aus der maritimen Zeit ist noch intakt. Viele der Straßen des damals angelegten Gitters wurden im Laufe der Jahre umbenannt. Wenn sie sich vom Fluss entfernten, hießen sie ursprünglich Hudson, River, Kelso und Barnum. Provost und andere im Westen sind gleich geblieben.

Aufstieg der Eisenbahn und Haag

Obwohl sich die Bucht weiter nach Norden erstreckte, gilt Harsimus heute als das Gebiet zwischen den beiden ehemaligen PRR-Linien . PAD ist in seiner südöstlichen Ecke.

Harsimus wurde durch die Entwicklung der Eisenbahnindustrie verändert. Bis 1870 wurde ein Großteil der Mündungsflutzone für die Entwicklung von Eisenbahnhöfen deponiert und erstreckte sich über eine Viertelmeile von der Henderson Street . Drei erhöhte Vorfahrtswege wurden gebaut: eine von den Bergen Arches zum Erie Railroad Pavonia Terminal , dem Harsimus Stem Embankment an der 6th Street für die Pennsylvania Railroad (PRR) und eine weitere für ihre Jersey City Branch entlang der Railroad Avenue (jetzt Columbus Drive). zum Tauschplatz . Die Böschungen und erhöhten Linien trennten angrenzende Viertel. Ein kleiner Schlupf entstand und heißt immer noch Harsimus Cove. Riesige Viehhöfe dominierten die Uferpromenade zwischen den Bahnhöfen.

Harsimus' Isolation wurde mit Gerrymandering kodifiziert , ein Hufeisen zu bilden und einen neuen Spitznamen zu schaffen. Die Gemeinde bestand aus katholischen Einwanderern, darunter viele Iren, die bei der Eisenbahn arbeiteten. Zuflüsse von Einwanderern aus Ellis Island ließen die Bevölkerung anschwellen. Ein Überbleibsel des slawischen Charakters der Gegend ist im ukrainischen Nationalheim erhalten geblieben. Um die Machtbasis der Demokraten zu verringern, haben republikanische Machtmakler den Wahlbezirk so umgestaltet, dass er nur aus dem Hufeisen besteht, damit sie andere Sitze vor der Bedrohung durch die Demokraten schützen können. In den 1910er Jahren brachte die Machtbasis Horseshoe den berüchtigten Bürgermeister Frank Hague hervor , der die politische Maschinerie des Hudson County dominierte und die Stadt-, Kreis-, Landes- und Bundespolitik für den größten Teil der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts beeinflusste. 1941 erschütterte ein Großbrand die Uferpromenade von Horsehoe.

Postindustrielle Ära

Historisches Viertel der Harsimus-Bucht
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Brunnen und Park in der Second und Grove Street.
Harsimus hat seinen Sitz in Hudson County, New Jersey
Harsimus
Harsimus hat seinen Sitz in New Jersey
Harsimus
Harsimus befindet sich in den Vereinigten Staaten
Harsimus
Standort Ungefähr begrenzt von Grove, Bay & First Sts., Jersey Avenue, Second und Coles Sts., Jersey City, New Jersey
Koordinaten 40°43′24″N 74°2′41″W / 40.72333°N 74.04472°W / 40.72333; -74.04472
Bereich 60 Hektar (24 ha)
Architekt Mehrere
Architektonischer Stil Griechisches Revival aus dem späten 19. und 20. Jahrhundert, spätviktorianisch, Beaux Arts
NRHP-Referenz-  Nr. 87002118
NJRHP-  Nr. 1509
Wichtige Termine
Zu NRHP hinzugefügt 9. Dezember 1987
Ausgewiesene NJRHP 15. Oktober 1987

In den späten 1950er Jahren verdrängte die Containerschifffahrt in Port Newark die Eisenbahnhäfen entlang der Uferpromenade, die in den 1970er Jahren aufgegeben wurden, was zu einem Rückgang der Bevölkerung und der Wirtschaftstätigkeit führte. Stadterneuerungsprojekte brachten die Slumräumung von Mietskasernen entlang der Grove Street sowie die Entfernung der PRR-Hochbahnvorfahrt. Es wurden Wohnprojekte für mittlere, niedrige Einkommen und Senioren entwickelt. Ein Abschnitt der Grove Street wurde in Anerkennung der in der Stadt ansässigen Übersee-Filipinos in Manila Avenue umbenannt . Die Henderson Street wurde für den ersten Gouverneur von Puerto Rico Luis Muñoz Marín zum Marin Boulevard , um den Zustrom von Einwohnern Puerto Ricos und Filipinos widerzuspiegeln . Railroad Avenue heißt jetzt Columbus Drive, was der immer noch großen italienischen Bevölkerung Rechnung trägt.

Die Erneuerung hatte keine Auswirkungen auf die Blöcke aus dem 19. Jahrhundert, die nicht abgerissen wurden. Eine Bewegung für den Denkmalschutz und die Reinvestition von Immobilien führten 1987 zur Ernennung von Harsimus als Historic District . Die Bequemlichkeit des öffentlichen Nahverkehrs und relativ erschwingliche Mieten zogen eine Künstlergemeinschaft an, von denen einige Gebäude in Wohn- und Arbeitsräume umwandelten. Zonierungen in Form von "WALDO" (oder Work and Live District Overlay) waren nicht erfolgreich bei der Erhaltung und Förderung der Schaffung eines Kunstviertels in dem Gebiet, in dem noch große Lagerhallen verblieben, und haben dem Powerhouse Arts District und dem Bau von Wohnhäusern Platz gemacht Hochhäuser .

Östlich der Nachbarschaft erwarb die LeFrak-Organisation den größten Teil des stillgelegten Erie-Lackawanna- Landes und begann in den 1980er Jahren mit der Entwicklung von Newport , das sich um die Port Authority Trans Hudson (PATH) Newport Station drehte . Im Süden wurde auch der PRR- Schlachthof erworben. Entwicklungspläne enthielten nicht das städtische Gitter 19.es Jahrhundert erstreckt zum Wasser, aber den Bau von großen Parkdecks auf dem ehemaligen und Einkaufszentrum in den letzteren. Der erste Abschnitt der Hudson-Bergen Light Rail wurde 2002 eröffnet, einschließlich der Harsimus Cove Station in der Nähe des Wahrzeichens Hudson und Manhattan Railroad Powerhouse .

Grove Pointe, ein Wohnkomplex am 100 und 102 Christopher Columbus Drive, die "30-stöckige gestufte Ziegel- und Steinstruktur mit reichlich Glas" wurde von DeWitt Tishman Architects entworfen und von der Kushner Real Estate Group gebaut .

Siehe auch

Verweise