Henry Cort- Henry Cort

Henry Cort
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Henry Cort
Geboren Um 1740
Unbekannt
Ist gestorben Freitag, 23. Mai 1800
Staatsangehörigkeit Englisch
Besetzung Erfinder, Pionier der Eisenindustrie
Bekannt für Erfindungen zum Pfützen- und Walzen bei der Eisenherstellung.
Kinder Richard Cort

Henry Cort (ca. 1740 – 23. Mai 1800) war ein englischer Eisenmeister . Während der industriellen Revolution in England begann Cort mit innovativen Produktionssystemen, Eisen von Roheisen zu Schmiedeeisen (oder Stangeneisen) zu veredeln . Im Jahr 1784 patentierte er eine verbesserte Version des Puddling-Verfahrens zum Raffinieren von Gusseisen, obwohl seine kommerzielle Rentabilität nur durch Innovationen erreicht wurde, die von den Merthyr Tydfil-Eisenmeistern Crawshay und Homfray eingeführt wurden.

Biografie

Über Corts frühes Leben ist wenig bekannt, außer dass er möglicherweise in eine Familie aus Lancaster , England, hineingeboren wurde , obwohl seine Eltern unbekannt sind. Obwohl sein Geburtsdatum traditionell mit 1740 angegeben wird, kann dies nicht bestätigt werden und sein frühes Leben bleibt ein Rätsel. Bis 1765 war Cort ein Zahlagent der Royal Navy geworden , der auf Kommission den halben Sold und die Witwenrenten von einem Büro in Crutched Friars in der Nähe von Aldgate in London einzog. Trotz Abraham Darbys Verbesserungen beim Schmelzen von Eisen mit Koks anstelle von Holzkohle als Hochofenbrennstoff war das resultierende Produkt zu dieser Zeit nur durch einen mühsamen Entkohlungsprozess in Feinschmieden zu Stabeisen umwandelbar . Infolgedessen unterboten aus dem Baltikum importierte Stangeneisen die in Großbritannien (zunehmend aus Russland) hergestellten Stangen mit erheblichem Aufwand.

1768 heiratete Cort in zweiter Ehe Elizabeth Heysham, die Tochter eines Romsey-Anwalts und Verwalters des Herzogs von Portland, zu dessen Besitz Titchfield gehörte. dessen Onkel William Attwick, obwohl er ein erfolgreicher Londoner Anwalt war, das Eisenwarengeschäft der Familie in Gosport geerbt hatte, das die Marine mit Festmacherketten, Ankern und Hunderten von verschiedenen Eisenwaren versorgte.

Partnerschaft mit Samuel Jellicoe

Im Jahr 1780 vereinbarten die Victualling Commissioners der Royal Navy mit Cort, der das Geschäft von Attwick übernommen hatte, Eisenreifen für ihre Fässer neu zu rollen. Dies führte dazu, dass Cort in ein neues Walzwerk in einem bestehenden Eisenwerk in Titchfield investierte, das später für die Produktion von Stabeisen verwendet wurde. Aus Geldmangel wandte er sich an Adam Jellicoe, zu dieser Zeit leitender Angestellter im Pay Office der Royal Navy, der sich bereit erklärte, Cort mit einer scheinbar geringen Sicherheit über den Wert des Unternehmens hinaus in Höhe von fast 58.000 Pfund zu finanzieren. Es war die übliche Praxis, dass die Angestellten der Zahlstelle überschüssige Mittel vorübergehend zu ihrem eigenen Vorteil verwenden. Als Teil des Arrangements wurde Jellicoes Sohn Samuel Partner der Fontley Works. Der Deal sollte später unglückliche Auswirkungen auf Cort . haben

Walzwerk und Puddelofen

Schematische Darstellung eines Pfützenofens

Cort entwickelte seine Ideen in den Fontley Works (wie er in Titchfield Hammer umbenannt wurde), was 1783 zu einem Patent für einen einfachen Hallofen zur Raffination von Roheisen führte, gefolgt von einem Patent von 1784 für seinen Pfützenofen mit gerillten Walzen, der den früher mühsamen Prozess mechanisierte. Seine gebauten Arbeiten an den bestehenden Vorstellungen der Cranege Brüder und dessen Flammofen (wo Wärme von oben aufgebracht wird, anstatt durch die Verwendung von Gebläseluft von unten) und Peter Zwiebeln "-Prozess Puddeln wo Eisen gerührte Verunreinigungen und Extrakt abzuzutrennen das hochwertige Schmiedeeisen. Der Ofen senkte effektiv den Kohlenstoffgehalt der Gusseisencharge durch Oxidation, während der „Puddler“ mit einem eisernen „Pubbling Bar“ eine Eisenmasse aus dem Ofen extrahierte. Die extrahierte Kugel aus Metall wurde dann durch einen in eine „Schindel“ verarbeitet shingling Hammer, nach dem es in dem Walzwerk gewalzt wurde. Der ursprüngliche Prozess von Cort war wirkungslos, bis Richard Crawshay und andere Eisenmeister von Merthyr Tydfil wesentliche Änderungen vornahmen, da Cort bis dahin Eisen aus Holzkohleöfen anstelle des koksgeschmolzenen Roheisens in der allgemeinen Produktion verwendete.

Tod von Adam Jellicoe

Als Adam Jellicoe am 30. August 1789 plötzlich starb, stellte sich heraus, dass die an Cort geliehenen £ 58 000 nicht zurückgezahlt werden konnten. Infolgedessen beschlagnahmte die Krone das gesamte Eigentum von Adam Jellicoe sowie das der Partnerschaft von Cort und Samuel Jellicoe. Cort wurde für Jellicoes Schulden verantwortlich gemacht und für bankrott erklärt. Die Krone übergab später Samuel Jellicoe den Besitz der Werke in Fontley, wo er "... lange Jahre danach ungestört blieb" und unternahm keinen Versuch, Patentgebühren von Eisenmeistern zu realisieren, da das System mit dem in den Midlands hergestellten Graueisen nicht funktionierte und Südwales.

Patente und Lizenzgebühren

Die Bedeutung von Corts Verbesserungen des Eisenherstellungsprozesses wurde bereits 1786 von Lord Sheffield erkannt, der sie (unverdienterweise) zusammen mit James Watts Arbeit an der Dampfmaschine für wichtiger hielt als den Verlust Amerikas . Im Jahr 1787 schloss Cort mit dem südwalesischen Eisenmeister Richard Crawshay eine Vereinbarung, wonach für alle nach den Patenten des ersteren hergestellten Eisens eine Lizenzgebühr von 10  Schilling pro Tonne erhoben würde. Cort scheint die meisten von denen, mit denen er in Kontakt kam, entfremdet zu haben.

Persönliches Leben

Corts Ehe mit Elizabeth Heysham brachte 13 Kinder hervor. Seine geschäftlichen Unternehmungen brachten ihm keinen Wohlstand, obwohl die von ihm entwickelten Pfützenöfen in großer Zahl schließlich verwendet wurden (angeblich 8.200 bis 1820), sie nutzten eine modifizierte Version seines Verfahrens und vermieden so die Zahlung von Lizenzgebühren. Später erhielt er eine staatliche Rente, starb jedoch als ruinierter Mann und wurde auf dem Friedhof von St. John-at-Hampstead in London beigesetzt.

Erbe

Fünfzig Jahre nach Corts Tod lobte die Londoner Times ihn als "Vater des Eisenhandels". Sein Sohn, Richard Cort, wurde 1825–6 als Kassierer bei der British Iron Company tätig und schrieb anschließend mehrere Broschüren, die das Management des Unternehmens scharf kritisierten. Er griff auch eine Reihe von frühen Eisenbahnunternehmen an.

Das Henry Cort Community College trägt seinen Namen und befindet sich in der Stadt Fareham im Süden von Hampshire, England. Der Busway zwischen Fareham und Bridgemary , der auf dem Gleisbett der alten Bahnlinie von Gosport nach Fareham gebaut wurde, trägt auf Karten den Titel Henry Cort Way.

Anmerkungen

Verweise

Weiterlesen

  • Dickinson, HW Henry Cort's Bicentenary, in The Newcomen Society , Transactions 1940-41, Band XXI, 1943.
  • Mott, RA (Hrsg. P. Singer), Henry Cort: the Great Finer , The Metals Society, London 1983)
  • Webster, Thomas The Case of Henry Cort and his Inventions in the Manufacture of British Iron , Mechanics' Magazine, 1859

Externe Links