Herbert Mohring - Herbert Mohring
Herbert Mohring | |
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| Geboren | 1928 |
| Ist gestorben | 4. Juni 2012 (83 Jahre) |
| Staatsangehörigkeit | amerikanisch |
| Institution | Universität von Minnesota |
| Feld | Verkehrsökonomie |
| Alma Mater | Massachusetts Institute of Technology |
| Einflüsse | Robert Solow |
| Beiträge | Mohring-Effekt |
Herbert Möhring (1928 - 4. Juni 2012) war ein Transport - Ökonom , der an der lehrte University of Minnesota von 1961 bis 1994. Er erhielt seinen Ph.D. 1959 vom Massachusetts Institute of Technology mit einer von Robert Solow betreuten Dissertation über die Lebensversicherungsbranche .
Er ist weithin bekannt für seine Identifizierung dessen, was als Mohring-Effekt der Steigerung der Erträge im öffentlichen Verkehr bezeichnet wurde (siehe: Mohring (1972) für Details).
Mohring und Harwitz (1962) zeigten auch, dass die Einnahmen aus der erstbesten Überlastungssteuer genau die Kapazitätskosten (einschließlich Abschreibungen und Kapitalkosten, jedoch nicht Investitionskosten) von Autobahnen abdecken, wenn Autobahnen konstante Skalenerträge aufweisen.
Ausgewählte Werke
- Mohring, Herbert, Optimierungs- und Skaleneffekte im städtischen Busverkehr, American Economic Review 62, No. 4 (September 1972): 591-604.
- Mohring, Herbert, Das Spitzenlastproblem mit steigenden Renditen und Preisbeschränkungen, American Economic Review 60, No. 4 (September 1970): 693-705.
- Mohring, H. und Harwitz, M., Highway Benefits: An Analytical Framework , Kapitel 2, S. 57–90. (1962)
Verweise
Externe Links
- Universitätshomepage auf der Wayback Machine (archiviert am 28. August 2002)