Hermann Marwede - Hermann Marwede
Hermann Marwede (SK29)
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| Geschichte | |
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| Deutschland | |
| Namensvetter: | Hermann Marwede |
| Erbauer: | Aluship Danzig, Fassmer Werft |
| Gestartet: | 2003 |
| Heimathafen: | Bremen |
| Identifizierung: |
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| Status: | im aktiven Dienst |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Verschiebung: | 404 lange Tonnen (410 t ) |
| Länge: | 46 m |
| Strahl: | 10,66 m |
| Tiefe: | 2,8 m |
| Geschwindigkeit: | 25 Knoten (46 km / h) |
| Ausdauer: |
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| Mitgeführte Boote und Landungsboote : |
1 × RHIB |
| Ergänzen: | 2 Offiziere, 6 Besatzungsmitglieder |
Hermann Marwede (SK 29) ist der größte Such- und Rettungskreuzer (46-m-Klasse) des Deutschen Such- und Rettungsdienstes (DGzRS) und der größte Such- und Rettungskreuzer der Welt. Das Schiff hat seinen Sitz in der SAR-Station Helgoland .
Das Boot wurde 2003 in der Fassmer-Werft in Bern, Motzen (Weser) gebaut; Der Rumpf wurde von Aluship Danzig , Danzig , Polen , aus Aluminium gebaut . Das Tochterboot Verena wurde auf der Lürssener Werft gebaut . 2012 wurde das ursprüngliche Tochterboot in ein gleichnamiges Schlauchboot mit starrem Rumpf umgewandelt .
Die Gesamtkosten für das Schiff betrugen knapp 15 Millionen Euro. Der Namensgeber des Kreuzers, Hermann Marwede, 1878 in Bremen geboren und dort 1959 verstorben, war seit rund 50 Jahren persönlich haftender Partner der Brauerei Beck & Co. Zwölf Enkel und Urenkel von Marwede leisteten einen wesentlichen Beitrag zur Finanzierung des Schiffes.