Autobahn 20 (Israel) - Highway 20 (Israel)

Autobahn 20
נתיבי איילון Netivei Ayalon
Ayalon-Autobahn
Routeninformationen
Länge	29 km
Wichtige Kreuzungen
Südende	Rishon LeZion (Holot-Austausch)
	Holon- Austausch Kibbuz Galuyot-Austausch La Guardia Interchange Glilot-Austausch
Nordende	Rishpon
Ort
Großstädte	Holon , Herzliya , Bat Yam , Tel Aviv , Givatayim , Ramat Gan
Autobahnsystem
Straßen in Israel Autobahnen ← Autobahn 13 → Autobahn 22

Highway 20 , häufiger der Ayalon Highway oder einfach Ayalon ( hebräisch : נתיבי איילון , ausgesprochen: „Netivei Ayalon“ , wörtlich „Ayalon Lanes“), ist eine wichtige innerstädtische Autobahn in Gush Dan , Israel . Die Straße verläuft entlang der östlichen Grenze des Zentrums von Tel Aviv von Norden nach Süden (mit einer geplanten Ost-West-Verzweigung) und verbindet alle wichtigen Autobahnen, die in die Stadt führen – wie den Highway 4 von Ashdod und die südlichen Regionen , Highway 2 aus Haifa und den nördlichen Regionen , Highway 5 aus dem Osten und Highway 1 aus Jerusalem und dem Südosten . Der Ayalon Highway ist stark befahren und an einem durchschnittlichen Tag fahren fast 600.000 Fahrzeuge auf die Autobahn. Sie besteht aus einer mehrspurigen Autobahn mit einer mehrgleisigen Bahnstrecke, die sich zwischen den gegenüberliegenden Fahrspuren befindet. Ein Teil der Route der Autobahn verläuft entlang des Ayalon-Flusses , daher der Name.

Hintergrund

Vor dem Bau des Ayalon Highway endeten alle wichtigen Intercity-Autobahnen, die nach Tel Aviv führten, in den Außenbezirken der Stadt. Dies führte zu großen Verkehrsstaus an den Ein- und Ausfahrtspunkten und erschwerte das Durchfahren der Stadt sehr. Außerdem hatte Tel Aviv vor der Autobahn zwei separate Bahnhöfe, einen im Norden und einen im Süden, die nicht miteinander verbunden waren. Reisende, die in den Süden des Landes reisen wollten, konnten dies also nur vom Südbahnhof aus und diejenigen, die in den Norden reisen wollten, nur vom Nordbahnhof (Zentralbahnhof) . Schlimmer noch, Züge aus dem Norden des Landes konnten nicht in den Süden des Landes fahren, ohne Tel Aviv aus dem Osten zu umgehen, was die Zugfahrt in Israel sehr ineffizient machte. Schließlich war da noch das Problem des Ayalon-Flusses, der durch Teile von Tel Aviv floss und manchmal Überschwemmungen verursachte.

Um diese Probleme zu lösen, gab es bereits in den 1950er Jahren Überlegungen, den Flussverlauf als Transportkorridor zu nutzen, aber erst Mitte der 1960er Jahre begann die Regierung mit den Planungen. In den 1970er Jahren wurde ein staatliches Unternehmen, Ayalon Highways Ltd. , gegründet, um die Autobahn zu bauen. Die erste Phase umfasste den Bau eines Betonkanals für den Ayalon River, um das Hochwasserproblem zu lindern. 1982 wurde der erste Abschnitt der Straße eröffnet und 1991 der letzte Abschnitt des Mittelteils der Straße fertiggestellt. Dieser Abschnitt verbindet den Highway 1 im Süden mit dem Highway 5 und dem Highway 2 im Norden durch das Zentrum der Metropolregion Gush Dan. In der Mitte der Autobahn entstanden der Ayalon-Eisenbahnabschnitt der Küstenbahn und vier Stationen, die die lang ersehnte Anbindung des israelischen Eisenbahnnetzes durch Tel Aviv ermöglichten.

Anfang der 1990er Jahre wurde mit dem Bau eines südlichen Abschnitts der Autobahn begonnen. Dieser Abschnitt führt vom Bahnhof Tel Aviv HaHagana durch die südlichen Vororte von Tel Aviv Holon , Bat Yam und Rishon LeZion und verbindet sich mit dem Highway 4 nördlich von Yavne . Nachdem sich der Highway am Highway 1 mit dem Ayalon River teilt, geht es auf der Trasse einer Straße namens Heyl HaShiryon Road ( דרך חיל השריון ‎, „ The Armored Corps Road“), dann auf der Trasse der Yigael Yadin Road bis zum Wolfson Interchange, wo es auf der Route der Yigal Allon Road ( דרך יגאל אלון ‎) geht.

Früher befand sich die nördliche Endstation der Straße in Herzliya , wurde aber im Januar 2019 weiter nach Norden bis in die Nähe des Kibbuz Shefayim verlängert , wo sie im Rahmen des Bauprojekts Route 531 einen weiteren Anschluss an den Highway 2 erhält .

Einfluss

Straße und Eisenbahn hatten einen großen Einfluss auf die Region Tel Aviv. Obwohl es manchmal ziemlich überlastet war, erleichterte es dennoch die Reise nach und durch Tel Aviv. Entlang der Route kam es zu erheblichen Immobilienentwicklungen mit Büros, Einkaufsmöglichkeiten und Wohnungen, so dass der Central Business District von Tel Aviv viel an Bedeutung verlor, da viele Unternehmen in die Nähe der Straße verlagerten. Israel Railways verzeichnete jetzt einen enormen Anstieg der Fahrgastzahlen, da Nord-Süd-Züge durch Tel Aviv fahren konnten, anstatt um es herum.

Pläne

Der südliche Teil der Autobahn (dh der Abschnitt, der durch die Vororte Holon, Bat Yam und Rishon LeZion führt) wurde 2012 fertiggestellt, einschließlich einer zweiten Überführung im Holon- Kreuz und der zweigleisigen Eisenbahn sowie sechs Stationen im Mittelstreifen der Autobahn ( im Rahmen eines Projekts, das die Küstenbahn nach Ashdod verlängerte). Ein Ost-West-Abzweig "Ayalon East" vom Highway 4 bis zum Bahnhof der Universität Tel Aviv entlang des Yarkon-Flusses ist geplant, aber noch nicht genehmigt.

Der zentrale Abschnitt der Straße ist entlang des Ufers des Ayalon-Flusses gebaut. Israelische Eisenbahnen brauchen jedoch dringend eine vierte Bahnstrecke in diesem Gebiet, und dafür gibt es keinen Platz außer "auf" dem Fluss selbst. Im Laufe der Jahrzehnte wurden mehrere Vorschläge gemacht, um dieses Problem zu lösen, von der Umleitung des gesamten Flusses durch Jaffa über den Bau einer Hochstraße bis hin zur Schaffung eines künstlichen Sees zum Auffangen von Überschwemmungen südlich der Stadt und zum Vergraben des Flusses in einem großen Durchmesserrohr und darauf die Eisenbahn bauen. Im Jahr 2018 wurde schließlich ein Plan genehmigt, um ein Multi-Milliarden-Schekel-Projekt durchzuführen, um das vierte Gleis hinzuzufügen, obwohl mit dem Bau nicht vor dem frühen Jahrzehnt der 2020er Jahre gerechnet wird.

Ab 2020 werden HOV- Spuren gebaut, die sich fast über die gesamte Länge des Highways erstrecken, zusammen mit großen Park & ​​Ride- Anlagen in den Zufahrten zur Gush Dan-Region. Diese Parkmöglichkeiten werden von kostenlosen öffentlichen Express-Shuttlebussen bedient, die die Passagiere von den Parkplätzen über die neuen HOV-Spuren zu verschiedenen Orten innerhalb der Metropolregion Gush Dan befördern.

Langfristig soll die Route 20 bis nach Hadera im Norden verlaufen . Dies stößt jedoch auf sehr starken Widerstand von Umweltgruppen, da die Straße ein Naturschutzgebiet und andere sensible Umweltbereiche durchqueren müsste . Diese Gruppen schlagen vor, den Highway 2 (den sogenannten "Coastal Highway") zu erweitern, eine bestehende Autobahn nördlich von Tel Aviv, die ungefähr parallel (mehrere Kilometer westlich) der zukünftigen Route der Route 20 verläuft, anstatt die Route 20 nach Norden zu verlängern.

Austausch

Liste der Anschlussstellen in der Reihenfolge vom südlichsten bei Gan Sorek bis zum nördlichsten bei Rishpon :

km	Name	Typ	Bedeutung	Ort	Straße(n) überquert
0	מחלף חולות (Holot Interchange)		Dünen	Gan Sorek	Autobahn 4
1	מחלף מבוא איילון (Mevo Ayalon Interchange)		Ayalon-Gateway	Rishon LeZion	Autobahn 431
3.5	מחלף משה דיין (Moshe Dayan Interchange)		benannt nach Moshe Dayan	Rishon LeZion	Route 441
5	מחלף קוממיות (Komemiyut Interchange)		1948 Arabisch-Israelischer Krieg	Fledermaus Yam , Holon	HaKomemiyut St.
6,5	מחלף יוספטל (Yoseftal Interchange)		benannt nach Yoseftal	Fledermaus Yam, Holon	Yoseftal Boulevard.
7,5	מחלף דב הוז (Dov Hoz Interchange)		benannt nach Dov Hoz	Holon, Fledermaus Yam	Dov Hoz Blvd.
9	מחלף וולפסון (Wolfson Interchange)		Benannt nach dem nahegelegenen Wolfson Medical Center	Holon, Tel Aviv	Heinrich Heine St., Ed Koch St., HaRav Heller St., HaLochamim St.
12	מחלף חולון (Holon Interchange)		benannt nach biblischem Ort (wenig) Sand	Holon	Autobahn 44 , Levi Eshkol Blvd.
13	מחלף חיל השריון (Heil HaShiryon)		Panzerkorps	Tel Aviv	Autobahn 2 , Hel HaShiryon Blvd.
13	מחלף קיבוץ גלויות (Kibbutz Galuyot Interchange)		Versammlung der Verbannten	Tel Aviv	Highway 1 , Highway 2 , Kibbutz Galuyot St., Route 461 (Lehi St.)
14	מחלף לה גוורדייה (LaGuardia Interchange)		Benannt nach der sich kreuzenden LaGuardia Street, die in den 1950er Jahren nach dem israelischen Unterstützer New Yorker Bürgermeister Fiorello LaGuardia benannt wurde	Tel Aviv	LaGuardia St.
16	מחלף השלום (HaShalom Interchange)		(der Frieden	Tel Aviv	HaSchalom-Straße
17	מחלף ארלוזורוב (Arlozorov Interchange)		Benannt nach Arlozorov	Tel Aviv	Arlozorov Straße, Route 481
17,5	מחלף ההלכה (HaHalakha Interchange)		Halacha	Tel Aviv	HaRav Shlomo Goren St. Bialik St.
19	מחלף רוקח (Rokah Interchange)		Benannt nach Israel Rokach	Tel Aviv	Rokah Boulevard.
21	מחלף קרן קיימת (Keren Kayemet Interchange)		Jüdischer Nationalfonds	Tel Aviv	Keren Kayemet LeYisrael Blvd.
23	מחלף גלילות מזרח (Glilot Mizrah Interchange)		Benannt nach dem Standort des ehemaligen jüdischen Flüchtlingslagers East Glilot	Ramat HaSharon	Autobahn 5 , bis Autobahn 2
25,5	מחלף שבעת הכוכבים (Shiv'at HaKohavim Interchange)		Die sieben Sterne ( Herzls zionistische Flaggendesign )	Herzlia	Route 541
27,5	מחלף המעפילים (HaMa'apilim Interchange) ( in Richtung Norden nur)		Die heimliche Einwanderung	Kfar Shmaryahu	Menachem Begin Blvd.
29	מחלף רשפון (Rishpon Interchange)		Benannt nach dem nahegelegenen Moshav Rishpon Village	Rishpon	Route 531 zum Highway 2

Bahnhöfe befinden sich in der Nähe der folgenden Anschlussstellen (mit Stationsname in Klammern, falls vom Anschlussnamen abweichend): Shiv'at HaKohavim (Herzliyya), Rokach (Universität), Arlozorov (Tel Aviv Central), HaShalom, Kibbuz Galuyot (HaHagana), Holon, Wolfson, Yoseftal, Komemiyut, Moshe Dayan.

Verweise

Externe Links

• Ayalon Highways Ltd. – Offizielle Seite. Enthält minutengenaue Verkehrsmeldungen und Live-Verkehrskameraansichten.
• Transport heute und morgen

Koordinaten : 32°02′15″N 34°45′52″E / 32.03750°N 34.76444°E / 32,03750; 34.76444