Autobahn 90 (Israel - Palästina) - Highway 90 (Israel–Palestine)

Autobahn 90
	כביש 90
	Highway 90 rot hervorgehoben
Routeninformationen
Länge	478,7 km
Wichtige Kreuzungen
Südende	Taba Grenzübergang mit Ägypten
Nordende	Grenzübergang Fatima Gate mit Libanon
Autobahnsystem
	Straßen in Israel ; Autobahnen

Der Highway 90 ist mit rund 480 Kilometern die längste israelische Straße und erstreckt sich von Metula und der nördlichen Grenze zum Libanon entlang der Westseite des See Genezareth durch das Jordantal am Westufer des Sees Totes Meer (damit die niedrigste Straße der Welt) durch das Arabah- Tal und bis Eilat und die südliche Grenze zu Ägypten am Roten Meer . Der zentrale Abschnitt der Straße durchquert das von Israel besetzte Westjordanland . Während es in der Nähe der Stadt Jericho vorbeifährt , verläuft es durch Gebiet C und betritt keine Gebiete, die von der Palästinensischen Autonomiebehörde kontrolliert werden .

Autobahn

Der Abschnitt der Autobahn 90, der durch das Jordantal führt, wurde nach dem verstorbenen Rehavam Zeevi , einem von palästinensischen Terroristen ermordeten israelischen Tourismusminister , der nach Mahatma Gandhi benannt wurde, als Derekh Gandi (Gandhis Straße) eingeweiht .

Der Abschnitt der Route 90, der am Toten Meer vorbeiführt, heißt Dead Sea Highway und ist dieser Ort die niedrigste Straße der Welt. Es ist entlang dieser Strecke , dass Masada , Ein Gedi Naturreservat, Ein Gedi Spa , Qumran - Höhlen und Ahava befinden. Hier kreuzt sich die Route 90 mit der Route 1 und ist damit eine wichtige internationale Tourismusverkehrsader für Reisende zwischen dem See Genezareth, Jerusalem und dem Toten Meer.

Es gibt keine tatsächliche Kreuzung mit der Route 1. Wenn Sie vom Jordantal entlang der 90 nach Süden fahren, kreuzt die Straße das östliche Ende der Route 1 an der Kreuzung Beit HaArava . Die Route 90 biegt an der Kreuzung links ab und biegt dann wieder nach Süden ab. Kurze Zeit später fährt die Route 90 an der Lido Junction rechts ab .

Der Abschnitt der Route 90, der durch die Arabah führt, heißt Arava Highway . Der Arabah-Abschnitt der geplanten Eisenbahn nach Eilat wird , falls und wenn er gebaut wird, an vielen Stellen entlang der Route in der Nähe des Arava Highway liegen.

Geschichte

Bis in die 1960er Jahre gab es dort, wo sich die Autobahn heute befindet, eine Reihe separater Straßen. Nach dem Sechs-Tage-Krieg wurde ein Abschnitt im nördlichen Toten Meer fertiggestellt, wodurch diese Straßen zusammenhängend wurden. In den frühen 1980er Jahren wurde der Straße die Nummer 90 zugewiesen. Der nördlichste Abschnitt der Autobahn von Tiberias nach Metula ist der älteste, der seit der osmanischen Zeit existiert hat.

Bautätigkeit

Der Arava Highway ist die Hauptverbindung vom Ferienort und der Hafenstadt Eilat zum Zentrum des Landes und bietet zeitweise eine starke Mischung aus lokalem, touristischem und kommerziellem LKW-Verkehr auf der zweispurigen Straße (eine Spur in jede Richtung). Dies, zusammen mit der monotonen Natur der Wüstenlandschaft und dem Fehlen einer physischen Barriere zwischen den gegenüberliegenden Fahrspuren, macht die Straße besonders anfällig für Verkehrsunfälle, die häufig bei hohen Geschwindigkeiten auftreten - und trägt den Spitznamen "The Rote Straße ". Im Oktober 2007 kündigte der israelische Verkehrsminister Shaul Mofaz an, dass der 170 km lange Abschnitt des Highway 90 zwischen Arava Junction und Eilat renoviert, schrittweise erweitert und auf eine vierspurige Konfiguration mit einer physischen Barriere in der Mitte und Raststätten alle 45 Kilometer umgebaut werden soll . Die ursprünglich angekündigte Finanzierung belief sich auf 125 Mio. NIS. Das Gesamtprojektbudget für alle Phasen der Erweiterung beträgt 2,3 Mrd. NIS (dies entspricht über 650 Mio. USD in 2013 USD). Bis zum Herbst 2013 wurden 40 km der Autobahn von der National Roads Company von Eilat nach Yotvata verbreitert . Ab 2020 wird der Abschnitt zwischen Yotvata und Ketura (bis zur Kreuzung mit dem Highway 40 ) erweitert. Es wurde noch kein Datum für die Verbreiterung des langen Autobahnabschnitts zwischen Ketura und der Arava Junction festgelegt.

Checkpoints

Die Route 90 verfügt über zwei permanente Kontrollpunkte: den Kontrollpunkt Beit She'an - Bardala im Norden in der Nähe von Sdei Trumot und dem Bezeq-Strom sowie einen im Süden nördlich von Ein Gedi. Palästinenser, die im Westjordanland leben, dürfen diese Kontrollpunkte nur passieren, wenn die israelischen Behörden dies zulassen. Laut B'Tselem dürfen palästinensische Lastwagen, die landwirtschaftliche Erzeugnisse transportieren, am Kontrollpunkt Beit She'an-Bardala während bestimmter landwirtschaftlicher Jahreszeiten zweimal pro Woche überqueren.

Außerdem werden Palästinenser häufig am Kontrollpunkt Beit Ha'arava, der zum Toten Meer führt, angehalten und zurückgewiesen (weil sie nicht die richtigen Papiere haben) .

Unfälle

Die Route 90 ist eine der gefährlichsten Autobahnen Israels. Zwischen 2003 und 2008 gab es auf der Route 90 über 2.250 Verkehrsunfälle, bei denen 223 Menschen getötet, über 6.450 Menschen verletzt wurden, 700 davon schwer. Oz Dror, Sprecher von Or Yarok, der Vereinigung für sicheres Fahren in Israel , sagte 2018: "Die Route 90 fordert weiterhin Opfer und fordert Leben aufgrund einer wackeligen Infrastruktur, die die Fehler der Fahrer nicht verzeiht. Das ist immer so." Es ist einfacher, dem Fahrer und dem menschlichen Faktor die Schuld zu geben, aber das Ministerium für Verkehr und Verkehrssicherheit hat auch eine Verantwortung. Dies ist eine Straße, die vor 50 Jahren asphaltiert wurde, und vor vielen Jahren war es notwendig, die Infrastruktur zu verbessern und sie von einer zu ändern rote Straße zu einer sicheren Straße. Zwischen den Fahrspuren muss bereits morgen früh ein Trenngeländer installiert werden, um Frontalunfälle zu vermeiden und den nächsten Unfall zu verhindern. Verkehrsunfälle sind kein Schicksal, sondern ein Scheitern. "

Am 9. November 2018 stürzte die Route 90 über dem Kidron Stream, 10 Kilometer südlich von Kalya in der Nähe von Ovnat , aufgrund einer Überschwemmung ein , die ein Dolinenloch verursachte .

Versuche zu blockieren

Während in Israel das Sperren einer Route eine Straftat darstellt, wurden in den letzten Jahren einige Versuche unternommen, die Straße zu blockieren.

Während der Demonstrationen der israelischen Sozialarbeiter im März 2011 wurde versucht, die Route 90 zu blockieren.
Im April 2011 versuchte eine Gruppe von Menschen, von Nablus nach Jericho zu radeln , teilweise auf der Straße 90, um die israelische Herrschaft über das Westjordanland zu feiern .
Am 14. April 2012 versuchte eine Gruppe von ungefähr 200 Radfahrern, sich der Straße anzuschließen, und wurde von Oberstleutnant Eisner angehalten. Der Vorfall wurde zu einem internationalen Skandal, der dazu führte, dass Eisner suspendiert wurde.

Ein Gedenkstraßenschild auf der Route 90, das die Route in Erinnerung an den verstorbenen Rehavam Zeevi widmet
Ein Schild am Nordrand der Route 90: die längste Straße des Landes - 478,7 Kilometer
Route 90 in der Nähe von Kfar Giladi, im Hula-Tal und unterhalb des Berges. Hermon
Route 90 entlang des Toten Meeres
Route 90 in der Arava nördlich von Eilat
Wandmalerei in verlassenem Restaurant nahe Lido Kreuzung