Hōhi Hauptlinie - Hōhi Main Line
| Hōhi Hauptleitung | |||
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| Überblick | |||
| Inhaber |
.svg){kind=logo} JR Kyushu
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| Gebietsschema | Kyushu | ||
| Termini |
Ōita Kumamoto |
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| Stationen | 37 | ||
| Bedienung | |||
| Art | Schwere Schiene | ||
| Geschichte | |||
| Geöffnet | 1. April 1914 | ||
| Technisch | |||
| Linienlänge | 148,0 km | ||
| Spurweite | 1.067 mm ( 3 Fuß 6 Zoll ) | ||
| Elektrifizierung | 20 kV AC (60 Hz) | ||
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| Hōhi Hauptleitung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Hōhi-Hauptstrecke (豊 肥 本 線, Hōhi-honsen ) ist eine Eisenbahnlinie in Kyushu , Südjapan, die von der Kyushu Railway Company (JR Kyushu) betrieben wird. Es verbindet die West- und Ostküste der Insel. Die Linie beginnt am Bahnhof Kumamoto in Kumamoto und endet am Terminal des Bahnhofs Ōita in Ōita .
Daten
- Messgerät : 1.067 mm ( 3 ft 6 in )
- Länge: 148,0 km
- Stationen: 37 (einschließlich Terminals)
- Spur: Einspurig
-
Elektrifizierung :
- Kumamoto - Higo Ōzu: 20 kV Wechselstrom (60 Hz)
- Higo Ōzu - Ōita: Keine
- Maximale Betriebsgeschwindigkeit: 95 km / h
Stationen
•: Stoppt, |: Geht durch
Geschichte
Der Bau der Strecke begann 1914 sowohl in Oita als auch in Kumamoto. Die Verbindung wurde mit der Eröffnung des Abschnitts Miyaji - Tamarai im Jahr 1928 hergestellt.
Dampflokomotiven wurden 1973 aus der Strecke genommen, und 1983 wurde auf der gesamten Strecke eine CTC-Signalisierung in Betrieb genommen. Der 22,5 km lange Abschnitt Kumamoto - Higoozu wurde 1999 elektrifiziert.
Schäden durch Naturkatastrophen
In den Jahren 1990-91 wurde die Leitung ein Jahr lang durch Erdrutsche unterbrochen, die durch Starkregen verursacht wurden. In den Jahren 1993-94 kam es zu einer weiteren Unterbrechung von acht Monaten.
Im Jahr 2004 kam es zu einer dreimonatigen Unterbrechungsperiode, und die Leitung wurde von Juli 2012 bis August 2013 aufgrund weiterer Erdrutsche durch Starkregen unterbrochen.
Im Jahr 2016 führte der Schaden an den Kumamoto-Erdbeben zur Schließung des Abschnitts zwischen Higo Ozu und Aso. Die Linie wurde seit dem 8. August 2020 restauriert.
Ehemalige Verbindungsleitungen
- Minami Kumamoto Station: Die 29 km lange Yūen-Eisenbahn nach Tomochi wurde zwischen 1915 und 1932 abschnittsweise eröffnet und 1964 geschlossen.
- Kamikumamoto Station: der 22 km 762 mm ( 2 ft 6 in ) Gauge Kumamoto Light Railway zu Otsu eröffnet 1907 und 1914 mit einem 2,4 km Zweig Suizenji. Trotz der Vorschläge, die Leitung auf 1.067 mm ( 3 ft 6 in ) zu messen und zu elektrifizieren, erfolgte die erwartete Entwicklung des Gebiets nicht mit einer akzeptablen Geschwindigkeit, und die Leitung wurde 1921 geschlossen.