Pferderennen in Südkorea - Horse racing in South Korea

Pferderennen in Südkorea gehen auf den Mai 1898 zurück, als ein von der Regierung geführtes Fremdspracheninstitut ein Eselrennen in seine sportliche Rallye einbezog. Diese Art von Rennen wurde jedoch nur zu Unterhaltungszwecken gesponsert. Es wurden keine Wetten durchgeführt. In den 1920er Jahren feierte das "moderne" Pferderennen mit einem Wett-System sein Debüt. 1922 wurde der Chosun Racing Club, der erste autorisierte Pferderennclub des Landes, gegründet, um Pferderennen systematischer und besser organisiert zu gestalten. 1923 wurde das Pari-Mutuel-Wettsystem erstmals in Korea offiziell eingeführt. Die Rennbahn von Sinseol-dong wurde 1928 eröffnet und die eingetragenen Rennclubs durften ihre eigenen Rennstrecken haben.

Schließlich wurde 1933 ein japanisches Dekret über Pferderennen erlassen. Nach dem Dekret waren nur eingetragene Rennvereine berechtigt, Pferderennen durchzuführen. Die Chosun Horse Racing Authority wurde ebenfalls 1933 gegründet, um eingetragene Rennclubs im ganzen Land zu koordinieren und zu kontrollieren und eine einheitliche Verwaltung sicherzustellen. Eine nach der in Florida benannte Rennstrecke Hialeah wurde von den Japanern in Busan eingerichtet. Der Ort wurde später als US-Militärstützpunkt Camp Hialeah genutzt , behielt aber die ovale Form einer Rennstrecke bei. Es wurde inzwischen in die Republik Korea zurückgebracht.

1945 wurde die Chosun Horse Affairs Authority in Korea Racing Authority umbenannt und es wurden Anstrengungen unternommen, um die nationale Identität im Pferderennen wiederherzustellen. Der 1950 ausgebrochene Koreakrieg führte jedoch zu großen Turbulenzen für die koreanische Gesellschaft und untergrub damit die Entwicklung des Pferderennsports. Schlimmer noch, während des dreijährigen Krieges wurden Rennstrecken für die militärische Ausbildung angefordert und Pferderennen kamen abrupt zum Stillstand.

Um die Tradition des Pferderennens am Leben zu erhalten, hat die Korea Racing Authority einen Plan ausgearbeitet, um die Rennbahn in Ttuksom in Seoul wiederherzustellen. Der Bau, der während des Krieges begann, wurde im Mai 1954 abgeschlossen. Mit seiner Widmung wurde das Pferderennen wieder aufgenommen, und die neu errichtete Ttksom-Rennbahn diente als Drehscheibe für koreanische Pferderennen, bis sie 1989 auf die moderne Rennbahn in Gwacheon verlegt wurde.

Pari-Mutuel-Wetten wurden bis 1984 manuell gezählt. Die ineffiziente Verwaltung des Pari-Mutuel-Wettsystems war ein großes Hindernis für die Erweiterung der Fangemeinde. Um dieses grundlegende Hindernis zu überwinden, wurde 1984 das computergestützte Pari-Mutuel-Wettsystem eingeführt, und gleichzeitig wurden Pferderennen sowohl auf als auch außerhalb des Kurses in Farbe im Fernsehen übertragen. Diese beiden Maßnahmen spielten eine entscheidende Rolle bei der Steigerung von Besucherzahlen und Umsatz. So stiegen 1984 Umsatz und Besucherzahl gegenüber dem Vorjahr um 67% bzw. 58%.

Um ein Glied in der Kette des Programms zu bilden, um die olympischen Einrichtungen optimal zu nutzen, hat die Regierung die KRA als die Organisation benannt, die ausschließlich für die Bereitstellung des olympischen Reitparks verantwortlich ist. Dementsprechend ist die KRA 280 Acre gesichert (1,1 km 2 ) des Landes in Gwacheon Gebiet am südlichen Stadtrand von Seoul und begann den Bau im Jahr 1984 bis 1988. Nach den Olympischen Spielen wurde der Park in Renn Einrichtungen umgewandelt namens Seoul Race Park und Das erste Rennen fand am 1. September 1989 statt. Mit der Eröffnung des Seoul Race Park ging die 36-jährige Ära der Ttuksom Racecourse zu Ende und das Pferderennen der Nation machte weiterhin große Fortschritte.

Im Rahmen der Bemühungen, die auf der Insel Jeju beheimateten Ponys zu erhalten, die als Naturdenkmal Nr. 347 ausgewiesen wurden, begann die KRA im Oktober mit dem Bau der 0,7 km 2 großen Jeju-Rennbahn am Fuße des Mount Halla 1987. Drei Jahre später, im Oktober 1990, wurde die Rennbahn für Ponyrennen eröffnet.

Um die Rennqualität zu verbessern und das Pferderennen landesweit zu fördern, begann die KRA mit dem Bau der neuen reinrassigen Rennbahn in Busan, der zweitgrößten Stadt Südkoreas. Die Rennbahn wurde im September 2005 eröffnet. Das Wachstum des koreanischen Rennsports und die Internationalisierungsbemühungen von KRA haben seit Anfang der 2000er Jahre internationale Aufmerksamkeit erregt. Unter dieser Leitung beschloss die Asian Racing Federation im Oktober 2002, Südkorea zum Gastgeber der 30. Asian Racing Conference im Mai 2005 zu ernennen. Im Juni 2004 schloss das International Cataloging Standards Committee Korea als eines der Teil-III-Länder ein und beschlossen, ab 2005 sieben südkoreanische Rassen in die Blue Book-Liste aufzunehmen.

Verweise

  • "Korea" . Asian Racing Federation . Abgerufen am 27. April 2014 .