Howrah-Bardhaman-Akkord - Howrah–Bardhaman chord

Howrah-Bardhaman-Akkord
Überblick
Status Betriebsbereit
Eigentümer indische Zugverbindung
Gebietsschema West Bengal
Termini Howrah
Bardhaman
Stationen 27
Service
System S-Bahn
Betreiber Ostbahn
Geschichte
Geöffnet 1917
Technisch
Linienlänge 95 km (59 Meilen)
Spurweite 5 ft 6 in ( 1.676 mm ) Breitspur
Elektrifizierung 1964–65
Arbeitsgeschwindigkeit bis 160 km/h
Straßenkarte

km
95
Bardhaman
88
Gangpur
83
Shaktigarh
78
Pallastraße
75
Chanchai
72
Masagram
WB SH15-IND.png
Staatsautobahn 15
(Memari-Tarakeswar-Straße)
69
Nabagram
65
Jaugram
62
Jhapandanga
58
Gurap
56
Hajigarh
54
Cheragram Blockhütte
52
Sibaichandi
49
Dhaniakhali Halt
47
Belmuri
45
Porabazar
41
Chandanpur
36
Madhusudanpur
33
Kamarkundu
32
Balarambati
30
Mirzapur–Bankipur
27
Baruipara
23
Begampur
21
Janai-Straße
Jangalpara
16
Gobra
fünfzehn
0
Dankuni
12
Belanagar
7
Bally
4
Rajchandrapur
6
Bally Halt
7
Belura
Belur Math
5
Liluah
0
Howra
km

Der Howrah-Bardhaman-Akkord ist eine Breitspur-Bahnlinie, die Howrah und Bardhaman verbindet . Die 95 Kilometer lange (59 mi) Bahnlinie arbeitet in Howrah , Hooghly und Purba Bardhaman Bezirke im Zustand von West Bengal . Es ist Teil der Howrah-Gaya-Delhi-Linie , der Howrah-Allahabad-Mumbai-Linie und des Kolkata Suburban Railway Systems.

Geschichte

Der Howrah-Bardhaman-Akkord, eine kürzere Verbindung nach Bardhaman von Howrah als die Howrah-Bardhaman-Hauptlinie , wurde 1917 gebaut.

Im Jahr 1932 wurde die Calcutta Akkordlinie über die damalige Willingdon Bridge (heute Vivekananda Setu) gebaut, die Dum Dum mit Dankuni verband .

Der Bahnhof Dhaniakhali auf der Akkordlinie Howrah–Bardhaman wurde im Dezember 2003 hinzugefügt.

Elektrifizierung

Der Howrah-Bardhaman-Akkord wurde 1964-66 elektrifiziert.

Doppeldecker-Zug an der Howrah Station nach einem Probelauf.

Überblick

Indiens erster klimatisierter Doppeldeckerzug, der zwischen Howrah und Dhanbad verkehrt, wurde 2011 eingeführt. Der Zug wird mit einer zulässigen Geschwindigkeit von 110 km/h auf der Akkordstrecke Howrah–Bardhama verkehren.

Zuvor hatte neun Rake EMU wurden Busse in Nahverkehrszügen aber zwölf Trainer EMU - Züge wurden in der Sehnenlinie im Jahr 2011, für die die Plattformen wurden erweitert eingeführt verwendet.

Die 117 Kilometer lange Linie Bankura-Masagram verbindet sich mit dem Howrah-Bardhaman-Akkord in der Nähe von Masagram. Die Entfernung von 231 Kilometern (144 Meilen) für Bankura-Howrah, die über Kharagpur reisen, wurde auf etwa 185 Kilometer (115 Meilen) reduziert.

Die Bahnstrecke wurde 2003 bis Belur Math verlängert.

Spuren

Es gibt 5 Gleise zwischen Howrah und Belur . Es gibt drei Gleise zwischen Bally und Shaktigarh und vier Gleise zwischen Shaktigarh und Khana . Die Howrah Tarakeswar Linie führt über den Bahnhof Kamarkundu .

Lok- und Wagenschuppen

Howrah hat einen Diesel- und einen Elektrolokschuppen. Der Diesellokomotivschuppen beherbergt die Loks WDM-2, WDM-3A, WDS-6. Der Elektrolokschuppen beherbergt die Lok WAP-4. Es wurde 2001 in Betrieb genommen und ist einer der größten WAP-4-Schuppen der Indian Railways. Es verfügt über Einrichtungen zum Abstellen von über 70 Loks. In Bamangachi gibt es einen Diesellokomotivschuppen mit WDM-2, WDS-4 und WDS-6. Bardhaman hat einen Diesellokomotivschuppen mit WDG-3A, WDM-6, WDM-2 und WDM-3A Loks. Es gibt einen Diesellokomotivschuppen in Liluah und einen EMU -Wagenschuppen in Howrah. Liluah Carriage & Wagon Workshop wartet Reise- und Güterwagen.

Das Tikiapara Coaching Depot unterhält 22 primäre Basiszüge und 6 Rundreisezüge. Die Gesamtkapazität für Reisebusse beträgt 744 Reisebusse. Es wickelt prestigeträchtige Züge wie Rajdhani Express und Duronto Exptress ab. Das Coaching Depot ist unter Howrah Division, Eastern Railway. Bardhaman Coaching & Wagon Depot kann vier Personenzüge unterhalten, darunter einen DEMU-Rechen. Es hat eine Kapazität von 71 Reisebussen.

Geschwindigkeitsbegrenzungen

Der größte Teil des Howrah-Bardhaman-Akkords wird als 'A'-Klasse-Linie klassifiziert, auf der Züge bis zu 160 km pro Stunde fahren können, aber in bestimmten Abschnitten kann die Geschwindigkeit auf 120-130 km pro Stunde begrenzt sein. Der Kolkata Rajdhani (zwischen Howrah und Neu-Delhi) fährt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 85,8 km/h und der Sealdah Rajdhani (zwischen Sealdah und Neu-Delhi) mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 84,70 km/h. Der Howrah Ranchi Shatabdi Express und der Howrah New Jalpaiguri Shatabdi Express fahren in einigen Abschnitten dieser Strecke mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h.

Verweise

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