Howrah-Gaya-Delhi-Linie - Howrah–Gaya–Delhi line

Howrah–Gaya–Delhi-Linie
(Neu-Delhi - Howrah) Rajdhani Express (über Gaya) Route map.png
Streckenplan der Linie Howrah–Gaya–Delhi
Überblick
Status Betriebsbereit
Inhaber indische Zugverbindung
Gebietsschema Westbengalen , Jharkhand , Bihar , Uttar Pradesh , Delhih
Termini Howrah
Neu-Delhi
Bedienung
Betreiber Ostbahn , Ostmittelbahn , Nordmittelbahn , Nordbahn
Geschichte
Geöffnet 1906
Technisch
Linienlänge 1.449 km (900 Meilen)
Anzahl der Spuren 2
Spurweite 5 ft 6 in ( 1.676 mm ) Breitspur
Elektrifizierung 25 kV 50 Hz AC OHLE während 1960-1966
Arbeitsgeschwindigkeit bis 160 km/h
Höchste Erhebung Koderma 398 Meter (1.306 Fuß)
Straßenkarte

km
0
Neu-Delhi
131
Aligarh
210
Tundla
301
Etawah
441
Kanpur Zentrum
635
Allahabad
786
Mogulsarai
635
Allahabad
786
Mogulsarai
Großer Akkord &
Abschnitt Gaya–Mughalsarai
841
Bhabua-Straße
906
Dehri-on-Sone
953
Rafiganj
991
Gaya
1.067
Koderma
1.143
Parasnath
1.190
Dhanbad
1.249
Asansol
1.291
Durgapur
1.355
Barddhaman
1.449
Howra
km
Quellen:
 
Google Maps
Poorva Express (über Gaya) 12382

Die Howrah-Gaya-Delhi ist eine Eisenbahnlinie, die Howrah und Delhi durch die Indo-Gangetic-Ebene und einen vergleichsweise kleinen Abschnitt der Linie über das Chota Nagpur Plateau verbindet . Es erstreckt sich über eine Strecke von 1.449 Kilometern (900 Meilen) über Westbengalen , Jharkhand , Bihar , Uttar Pradesh und Delhi . Der Grand Chord ist ein Teil dieser Linie und wird als solcher von vielen als Howrah-Delhi-Linie (über Grand Chord) bezeichnet.

Abschnitte

Die 1.449 km (900 Meilen) lange Stammstrecke, die zu den langen und stark frequentierten Stammlinien gehört, die die U-Bahnen verbinden, wurde in kleineren Abschnitten ausführlicher behandelt:

  1. Howrah-Bardhaman-Akkord
  2. Abschnitt Bardhaman–Asansol
  3. Abschnitt Asansol–Gaya
  4. Abschnitt Gaya–Mughalsarai
  5. Abschnitt Mughalsarai–Kanpur
  6. Abschnitt Kanpur–Delhi

Geschichte

Der Bau einer Linie von Howrah nach Sahibganj für die geplante Howrah-Delhi-Verbindung begann 1851. Die erste Howrah-Delhi-Linie über die spätere Sahibganj-Schleife wurde 1866 eröffnet Die kürzere Howrah-Delhi-Hauptstrecke über Patna wurde 1871 errichtet. Der Sitarampur-Gaya-Mughalsarai Grand Chord , der die Entfernung Howrah-Delhi noch weiter verkürzte, wurde 1901 fertiggestellt, aber offiziell von Lord Minto , dem damaligen Vizekönig und Generalgouverneur von Indien mit einer Funktion am 6. Dezember 1906.

Elektrifizierung

Der Howrah-Bardhaman-Akkord wurde 1964-66 elektrifiziert. Der Sektor Bardhaman–Mankar–Waria 1964–66, der Sektor Waria–Asansol 1960–61, der Sektor Asansol bis Gaya 1960–62, der Sektor Gaya–Mughalsarai 1962, der Sektor Mughalsarai–Kanpur 1964–69 und der Kanpur-Neu-Delhi-Sektor 1966-1977.

Die Strecke Howrah–Gaya–Delhi war die erste vollständig elektrifizierte Fernverkehrsstrecke in Indien (Wechselstromtraktion).

1965 war Asansol–Bareilly Passenger der erste Fernverkehrszug der Eastern Railway, der von einer Wechselstromlok gezogen wurde.

Geschwindigkeitsbegrenzungen

Der größte Teil der Howrah-Gaya-Delhi-Linie ist als 'A'-Klasse-Linie klassifiziert, auf der Züge bis zu 160 km pro Stunde fahren können, aber in bestimmten Abschnitten kann die Geschwindigkeit auf 120-130 km pro Stunde begrenzt sein. Der Howrah Rajdhani (zwischen Howrah und Neu-Delhi) fährt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 85,8 km/h und der Sealdah Rajdhani (zwischen Sealdah und Neu-Delhi) mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 84,70 km/h.

Der Rajdhani Express fuhr erstmals 1969 von Neu-Delhi nach Howrah. Es dauerte 17 Stunden 20 Minuten, um die Strecke von 1.445 km zurückzulegen.

Der erste Nonstop-Express von Duronto wurde am 18. September 2009 zwischen Sealdah und Neu-Delhi in Betrieb genommen. Es folgten mehrere solcher Züge zwischen anderen Stationen.

Der erste doppelstöckige Superschnellzug nahm am 1. Oktober 1970 den Betrieb zwischen Howrah und Dhanbad auf.

Fahrgastbewegung

Neu Delhi , Kanpur Central , Allahabad , Mughalsarai , Gaya , Dhanbad , Asansol und Howrah auf dieser Linie gehören zu den Top 100 Buchungsstationen der Indian Railway.

Bahnreorganisation

1952 wurden Eastern Railway , Northern Railway und North Eastern Railway gegründet. Eastern Railway wurde mit einem Teil der East Indian Railway Company östlich von Mughalsarai und Bengal Nagpur Railway gebildet . Northern Railway wurde mit einem Teil der East Indian Railway Company westlich von Mughalsarai, der Jodhpur Railway, der Bikaner Railway und der Eastern Punjab Railway gebildet. Die North Eastern Railway wurde aus der Oudh and Tirhut Railway , der Assam Railway und einem Teil der Bombay, Baroda and Central India Railway gebildet . Die East Central Railway wurde 1996-97 gegründet. Die North Central Railway wurde 2003 gegründet.

Goldenes Viereck

Die Howrah-Gaya-Delhi-Linie ist ein Teil des goldenen Vierecks. Die Verbindungsstrecken der vier großen Metropolen (Neu-Delhi, Mumbai, Chennai und Kolkata) mit ihren Diagonalen, dem sogenannten Goldenen Viereck, tragen etwa die Hälfte des Fracht- und fast die Hälfte des Passagierverkehrs, obwohl sie nur 16 Prozent des Gesamtverkehrs ausmachen Länge.

Siehe auch

  • NH 19 zwischen Delhi und Kolkata

Verweise

Externe Links

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