ISO 668 - ISO 668

ISO 668 - Serie 1 Frachtcontainer — Klassifizierung, Abmessungen und Bewertungen ist ein internationaler ISO- Standard, der intermodale Frachtcontainer nominell klassifiziert und ihre Größen , Abmessungen und Gewichtsspezifikationen standardisiert .

Die aktuelle Version des Standards ist die Seventh Edition (2020), die Version E integriert . Die Norm wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 104: Frachtcontainer, Unterkomitee SC 1: Allzweckcontainer erarbeitet.

Die 1968 eingeführte ISO 668 regelt derzeit sowohl die Außen- als auch die Innenmaße von Containern sowie ggf. die minimalen Türöffnungsgrößen. Mindestinnenmaße wurden früher durch die ISO-Norm 1894 definiert: „Allzweckfrachtcontainer der Serie 1 – Mindestinnenmaße“. Die zweite Ausgabe erschien 1979, wurde jedoch zurückgezogen, nachdem sie von ISO 1496-1 von 1990 überarbeitet wurde. Die aktuelle Version von ISO 1496-1 ist 2013, einschließlich der Änderung 1 von 2016, zuletzt überprüft und im Jahr 2019 erneut bestätigt.

ISO 668 legt auch die jeweiligen zugehörigen Bruttogewichtsangaben fest und enthält seit der Änderung 1 von 2005 Anforderungen an Ladungsübergangsbereiche in den Bodenstrukturen von Containern
.

Die maximale Bruttomasse (MGM) für 20- und 30-Fuß-Einheiten wurde durch Änderung 1 von 2005 deutlich auf 30.480 kg (67.200 lbs) erhöht. Bis dahin betrug die MGM für 20-Fuß-Einheiten 24.000 kg (52.900 lbs). , und für 30-Fuß-Boxen 25.400 kg (56.000 lbs). Seit der Änderung 2 von 2016 wurde die maximale Bruttomasse für Container der ISO-Norm der Serie 1 aller Größen (außer 10-Fuß-Einheiten) jedoch zuletzt weiter auf maximal 36.000 kg (79.370 lbs) erhöht. Draft Amendment 1 von ISO 668:2020 – für die achte Ausgabe – hält daran fest.

Für die erforderliche Stapelfestigkeit oder „maximale überlagerte Masse“ (MSM) für Standardbehälter wird ein separater Standard festgelegt . Die ISO-Norm für Container der Serie 1, ISO 1496-1, hat dies unter anderem seit vielen Jahren auf 192.000 kg (423.290 lbs) festgelegt. Um jedoch mit der Zunahme des maximalen Containerbruttogewichts, dem anhaltenden Wachstum der Containerschiffsgröße und der damit verbundenen Höhe der Containerstapel an Bord der Schiffe Schritt zu halten, wurde die erforderliche Stapelfestigkeit auf ein überlagertes Gewicht von 213.360 kg erhöht im Jahr 2005 gemäß Änderung 3. Dieser Wert wurde seitdem in der neuesten Überarbeitung von Standard 1496-1 (2013) beibehalten. Produktionsstatistiken zeigen, dass die überwiegende Mehrheit der Container seit vielen Jahren mit einer Stapelfestigkeit von mindestens 213.000 kg gemäß ISO 1496-1 gebaut wird. Tatsächlich veranlassen die meisten großen Containerbetreiber und -vermieter inzwischen, dass Container über dem erforderlichen Wert gebaut werden, wobei die üblichste überlagerte Festigkeit 216.000 kg beträgt.

Umfang und systematischer Aufbau

Die gezeigte Lastaufnahme der gestapelten Container erfolgt an der 40-Fuß-Kupplung. Die beiden unteren 20-Fuß-Container sind mit vier Twistlocks dazwischen starr verbunden, sodass sie auch höher im Stapel platziert werden können. — Hinweis: 48-Fuß- und 53-Fuß-Einheiten können nur in einem 40-Fuß-konformen Stapel gestapelt werden, wenn sie nur 2,40 m breit sind oder besondere strukturelle Vorkehrungen haben, um ihre übliche 15,2 cm (6 Zoll) zusätzliche Breite zu bewältigen. Dies ist normalerweise nicht der Fall.

Die Norm ISO 668 klassifiziert Container zunächst nach ihrer Länge in ganzen (imperialen) Fuß für ihre „Common Names“, obwohl alle verwendeten Maßeinheiten entweder metrisch (SI) sind oder offiziell auf dem metrischen System basieren . Die genaue Standardlänge von '30 -Fuß‘und kürzeren Containern ist tatsächlich etwas kürzer als die Nennlänge, für den Raum , der von aufgenommen aufzunehmen Twist-Lock - Kupplungen , erforderlich für Behälter von ungleicher Länge zu stapeln.

Stapeln

ISO-Container mit einer Länge von bis zu 40 Fuß müssen nur an ihren vier Ecken eine Stapelfestigkeit aufweisen – typischerweise erreicht durch vier starke, vertikale (Stahl-)Eckpfosten. Kürzere als 40-Fuß-Container müssen daher horizontal starr zusammengefügt werden (mit vier Twist-Locks zwischen jeweils zwei Containern), um längere Container (sowohl darunter als auch darüber) zu einem starren Verbund in passender Länge zu bilden, um stapelbar zu sein – unterstützt an den vier äußeren Ecken jeder resultierenden Kombination.

Die ISO-Norm 668 definiert daher die exakten Längen aller Standard-Containergrößen absichtlich so, dass kürzere Container, verbunden mit den ebenfalls standardisierten Twistlocks, immer längere, kombinierte Einheiten mit exakter Länge bilden können, die mit längeren Containern identisch sind, oder andere Kombinationen, so dass die Eckbeschläge immer auf den vier Außenecken eines anderen, längeren Containers oder einer Kombination liegen, um sie vertikal zu verbinden und zu sichern.

Dies gilt jedoch nicht, wenn 40-Fuß- und 45-Fuß-Container in einem Stapel gestapelt werden. Diese können austauschbar gestapelt werden. ISO-Normen verlangen, dass 45-Fuß-Container einen zweiten Satz von vier starken vertikalen Säulen (wie Eckpfosten) enthalten, die in ihnen symmetrisch an der 40-Fuß-Längenposition (d. h. 2 Zoll) hergestellt werden+1 ⁄ 2  ft (76 cm) nach innen von ihren tatsächlichen Außenecken), um das austauschbare Stapeln mit 40-Fuß-Containern zu unterstützen.

Siehe auch

• ISO 1496-1 – Frachtcontainer der Serie 1 – Spezifikation und Prüfung – Teil 1, Stückgutcontainer
• ISO 6346 – Norm zur Codierung, Identifizierung und Kennzeichnung von intermodalen Containern

Anmerkungen

Verweise

Externe Links

• ISO 668:2005(E) Änderungen 1 & 2 zu ISO 668:1995 (beigefügt)
• ISO 668:2013(E) Sechste Ausgabe — (pdf; archiviert)
• Änderungsentwurf der achten Ausgabe — (pdf; archiviert)    einschließlich Vorschau der siebten Ausgabe ISO 668: 2020
• ISO Technical Committee TC104: Frachtcontainer