Inland Line - Inland Line

Inland Line
Inlandsbanan Train.jpg
Ein Inlandsbanan Zug
Überblick
Inhaber Schweden (Bundesstaat), Betreiber: Inlandsbanan AB
Termini Kristinehamn
Gällivare
Bedienung
Art Eisenbahn
System Schwedisches Eisenbahnnetz
Geschichte
Geöffnet 1908
6. August 1937 (eingeweiht)
Technisch
Linienlänge 1.288 km
Anzahl der Titel 1
Spurweite 1.435 mm ( 4 Fuß  8)   1 2  in )
Elektrifizierung Nein (nur Kristinehamn - Nykroppa)
Die Binnenlinie ist in der kleinen Karte rechts als gestrichelte Linie von Östersund nach Gällivare angegeben. Es gibt auch einen südlichen Abschnitt zwischen Mora und Östersund.

Die Inland Line ( schwedisch : Inlandsbanan ) ist eine 1.288 Kilometer lange Eisenbahnlinie zwischen Kristinehamn und Gällivare in Schweden . Es verläuft durch die zentralen Teile Nordschwedens und wurde zwischen 1908 und 1937 erbaut.

Geschichte

Es gab mehrere Gründe für den Bau der Eisenbahn. Die ursprüngliche Hauptstrecke nach Nordschweden verlief relativ nahe der Ostküste, aber die Verbindungen ins Landesinnere waren schlecht bis gar nicht vorhanden. Die Binnenregionen, die reich an natürlichen Ressourcen (hauptsächlich Holz) sind, müssen geöffnet werden. Es war jedoch ein strategischer Aspekt zu berücksichtigen; Sollte Schweden von Osten her angegriffen werden (was zu dieser Zeit eine ernsthafte Möglichkeit war), würden die Kriegführenden sicherlich versuchen, die Hauptstrecke nach Norden so schnell wie möglich zu durchtrennen. Daher wurde eine zweite Reserveroute weiter im Landesinneren als sehr wichtig angesehen. Im Jahr 1907 die Riksdags entschieden , dass die erste Verbindung zwischen Östersund und Ulriksfors gebaut werden sollte. Die nächste Etappe Ulriksfors - Volgsjö (heute Vilhelmina) wurde 1911 konzipiert; im Jahr danach die Sveg - Brunflo Bühne grünes Licht gegeben wurde. Die nördlichste Etappe Vilhelmina - Gällivare wurde 1917 freigegeben. Durch den Kauf der privaten Eisenbahnlinien zwischen Sveg und Kristinehamn wurde die gesamte 1288 km lange Strecke frei.

Es sollte viele Jahre dauern, bis die Marine diese Linie gebaut hatte. Ursprünglich sollte es 1924 eingeweiht werden, aber aufgrund der Auswirkungen des Ersten Weltkriegs, der Nachkriegsrezession und des Arbeitskräftemangels wurde es erst 1937 fertiggestellt und am 6. August dieses Jahres eröffnet.

Die Linie wurde danach von SJ betrieben, erwies sich jedoch nie als rentabel und litt unter einem allmählich abnehmenden Service, bis sie 1992 vollständig eingemottet wurde. Zu diesem Zeitpunkt war der südliche Abschnitt von Mora nach Filipstad bereits geschlossen.

Die verbleibende Strecke wurde anschließend entlang der Strecke an die Gemeinden verkauft. Heute betreibt Inlandsbanan AB jeden Sommer etwa drei Monate lang einen Passagierservice, hauptsächlich für Touristen. Für 2013 besteht der Service aus einem Zugpaar auf der Strecke Östersund - Gällivare , eine Fahrt von rund 14 Stunden; Ebenso macht ein einzelnes Zugpaar die Hin- und Rückfahrt Östersund - Mora - Östersund, die jeweils etwa 6 Stunden dauert. Die Linie wurde auch wieder für den Güterverkehr geöffnet und verzeichnet einen beträchtlichen Verkehrsaufkommen, hauptsächlich bei der Protokollierung des Verkehrs. Ebenfalls für 2013 wurde die Strecke zwischen Kristinehamn und Mora renoviert und ist wieder durchgehend geöffnet. In der Spitzenzeit wird sie von einem Zugpaar pro Tag bedient (genaue Zeiten finden Sie auf der Website von Inlandbanan). Andernfalls wird ein Busservice entlang der Strecke angeboten. Die südlichste 40 km lange Strecke, Kristinehamn - Nykroppa , bietet von Värmlandstrafik im Rahmen einer Strecke von Kristinehamn nach Ludvika einen spärlichen Ganzjahres-Passagierservice .

Verweise

Externe Links

Medien zu Inlandsbanan bei Wikimedia Commons