Istanbul-Park - Istanbul Park

Koordinaten : 40°57′6″N 29°24′18″E / 40.95167°N 29.40500°E / 40,95167; 29.40500

Intercity Istanbul Park
Istanbulpark.png
Offizielles Logo des Intercity Istanbul Park
Istanbul park.svg
Standort Tuzla , Istanbul , Türkei
Zeitzone UTC +3
Kapazität 125.000
FIA-Klasse 1
Boden gebrochen September 2003
Geöffnet August 2005
Architekt Hermann Tilke
Große Ereignisse Formel 1
Grand Prix von Türkei (2005–2011, 2020–2021)
MotoGP
Türkei Motorrad Grand Prix (2005–2007)
FIA WTCC Rennen der Türkei (2005–2006)
Le Mans Series 1000 km Istanbul (2005–2006)
World Superbike (2013)
World RX of Turkey (2014–2015)
Deutsche Tourenwagen Masters (2005)
FIA GT Championship Istanbul 2 Hours (2005)
Grand-Prix-Strecke (2005-heute)
Länge 5,338 km (3,317 Meilen)
Wendet sich 14
Rundenrekord im Rennen 1: 24,770 ( Juan Pablo Montoya , McLaren - Mercedes , 2005 )Kolumbien
Zwischenkreis
Länge 3,925 km (2,439 Meilen)
Wendet sich 13
Webseite intercitypark .com

Der Intercity Istanbul Park ( türk . İstanbul Park ), auch bekannt als Istanbul Racing Circuit oder ursprünglich als Istanbul Otodrom , ist eine Motorsport- Rennstrecke im Stadtteil Tuzla in Istanbul , Türkei . Sie wurde von dem bekannten Rennstrecken-Architekten Hermann Tilke entworfen und am 21. August 2005 eingeweiht. Sie wurde vom ehemaligen Formel-1- Chef Bernie Ecclestone , der die Leitungsrechte der Strecke innehatte, als "die beste Rennstrecke der Welt" bezeichnet zwischen 2007 und 2011. Die Strecke wird derzeit seit 2012 vom türkischen Unternehmen Intercity betrieben.

Beschreibung

Der Austragungsort des Türkischen Grand Prix befindet sich an der Grenzüberschreitung der Bezirke Pendik und Tuzla auf der asiatischen Seite Istanbuls, in der Nähe der Ausfahrt Kurtköy auf der Nordseite der Autobahn O-4 , die Istanbul mit Ankara verbindet . Es liegt in der Nähe des internationalen Flughafens Sabiha Gökçen und ist von Wäldern und Feldern umgeben.

Der Istanbul Park liegt in einer ländlichen Gegend und ist asphaltiert.  Es verfügt über große Beton- und Kies-Auslaufflächen, große Tribünen und ein umfangreiches Boxen- und Fahrerlager.
Luftaufnahme des Istanbul Parks

Der Istanbul Park Racing Circuit war einer von nur fünf Schaltungen gegen den Uhrzeigersinn in der 2011 Formula One Saison laufen, die andere sind Autódromo José Carlos Pace (für den verwendeten Grand Prix von Brasilien ), die Marina Bay Street Circuit (für den Grand Prix von Singapur ,) der Korea International Circuit (für den Großen Preis von Korea verwendet ) und der Yas Marina Circuit (für den Großen Preis von Abu Dhabi verwendet ). Diese ungewöhnliche Anordnung gegen den Uhrzeigersinn führt zu einer erhöhten Belastung auf der anderen Seite des Fahrerhalses als auf den meisten anderen Strecken, insbesondere durch die lange Hochgeschwindigkeits-Linkskurve in Kurve 8.

Die Strecke ist 5,338 km (3,317 Meilen) lang, mit einer durchschnittlichen Breite von 15 m (49 ft) von 14 bis 21,5 m (46 bis 71 ft) und erstreckt sich über 2,215 Millionen Quadratmeter (547 Acres). Mit insgesamt 14 Kurven, der schärfsten mit einem Radius von nur 15 m, verläuft die Strecke über vier verschiedene Bodenebenen mit einer Start-Ziel-Geraden über 650 m Länge.

Start des Grand Prix von Türkei 2005 , dem ersten Formel-1- Rennen im Istanbul Park.

Die Strecke bietet Platz für ca. 125.000 Zuschauer. Die Haupttribüne bietet Platz für 25.000 Zuschauer, mit Naturbodentribünen und temporären Tribünen für rund 100.000 Zuschauer. Die Fahrerlagergebäude sind zweistöckige Gebäude; Das Erdgeschoss ist den Rennteams vorbehalten, das Obergeschoss dient als Hospitality-Bereich mit einer zusätzlichen Zuschauerkapazität von 5.000 Sitzplätzen. An jedem Ende des Fahrerlagers befinden sich zwei 7-stöckige VIP- Türme.

Noch ein Blick auf die Strecke von oben

Turn 8 (von einigen in Anlehnung an Monzas Curva Parabolica mit dem Spitznamen "Diabolica" bezeichnet ) erregte besonders die Fantasie. Die Kurve ist eine schnelle, ausladende Kurve mit vier Scheitelpunkten, ähnlich einer der Mehrspitzenabschnitte des alten Nürburgrings . Zuschauer und Fahrer schwärmten gleichermaßen von Kurve 8, verglichen mit legendären Kurven wie Eau Rouge und 130R . Die Kurve wurde schließlich die Grundlage für einige von Tilkes neueren Streckenkurven, wie die Kurven 17 und 18 auf dem Circuit of the Americas , die Kurve 3 auf dem Sochi Autodrom und die Kurven 10 bis 11 auf dem Buddh International Circuit Diese Kurve trägt zum Ruf der Rennstrecke für schnellen Reifenverschleiß bei.

Eine weitere bemerkenswerte Kurve ist die Kurve 1, eine scharfe Linkskurve bergab unmittelbar nach der ersten Geraden. Diese Ecke wurde von einigen als "Türkischer Korkenzieher" bezeichnet, in Anlehnung an den berühmten Korkenzieher auf dem WeatherTech Raceway Laguna Seca . Sowohl bei den F1- als auch bei den MotoGP-Rennen 2006 auf der Rennstrecke kam es in dieser Kurve zu mehreren Zwischenfällen. Ein dritter bemerkenswerter Bereich ist der Bergaufknick in der Mitte der Gegengeraden; Aufgrund seiner Ähnlichkeit mit Eau Rouge wurde es scherzhaft als "Faux Rouge" bezeichnet.

Die Strecke ist jedoch nicht ohne Kritiker. Nach dem Qualifying behauptete Jenson Button , dass die Strecke im Laufe des Wochenendes immer holpriger wurde, insbesondere in Kurve 8, was dazu führte, dass so viele Fahrer durchdrehten. Dies geht auf einen anderen von Hermann Tilke entworfenen Kurs zurück, den Shanghai International Circuit , der stellenweise untergehen soll, weil er auf dem Gelände eines ehemaligen Sumpfes gebaut wurde . Jarno Trulli zeichnete sich durch sein laues Gefühl gegenüber der Strecke aus. Er meinte, dass die Strecke leicht zu erlernen sei und dass die gute Leistung mehr vom Auto als vom Fahrer abhängt.

Motorsport-Großveranstaltungen

Ein Blick auf die Start-Ziel-Linie
Eine Ansicht der Haupttribüne
Ein Blick in die Boxengasse
Ein Blick auf die Boxengasse Ausfahrt

Formel Eins

Der erste Grand Prix der Türkei stattFinanz Uneinigkeit im Jahr 2005. Aufgrund nahm, nahm der letzte Grand Prix der Türkei im Jahr 2011, trotz früherer Berichte , dass die Veranstaltung bis zum Jahr 2021 mindestens dauern würde , die Höchstgeschwindigkeit eines gemessenen F1 - Auto durch die Die Geschwindigkeitsfalle lag 2005 bei 329,5 km/h (204,7 mph). F1-Autos, die mit den kleineren 2,4-Liter-V8-Motoren (anstelle der 3,0-Liter-V10s der Vorjahre) ausgestattet waren, erreichten 2006 320 km/h (200 mph). Felipe Massa hat eine Affinität zu dieser Strecke. Der Brasilianer gewann drei der neun Grands Prix im Istanbul Park, Lewis Hamilton gewann zwei und Sebastian Vettel , Jenson Button , Kimi Räikkönen und Valtteri Bottas gewannen jeweils ein Rennen.

Istanbul Park kehrte nach neunjähriger Abwesenheit für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2020 zurück.

Der Istanbul Park sollte den abgesagten Großen Preis von Kanada für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2021 ersetzen . Sie würde aufgrund der dem Land von der britischen Regierung auferlegten Reisebeschränkungen zu Covid-19 auf unbestimmte Zeit verschoben und durch den Großen Preis der Steiermark ersetzt . Es wurde später anstelle des abgesagten Grand Prix von Singapur wieder in den Kalender aufgenommen.

GP2

2006 war der Sieger des GP2- Rennens Nelson Piquet, Jr. , der eigentliche Kampf war jedoch mit Lewis Hamilton , der sich zu Beginn des Rennens drehte und vom zweiten auf den 16. Platz zurückfiel. Er kämpfte sich jedoch mit einigen spektakulären Überholmanövern durch das Feld zurück und wurde Zweiter.

Fünfzehn Fahrer beendeten das Rennen 2009, elf Fahrer wurden nicht gewertet. Sieger wurde der Russe Vitaly Petrov von Barwa Addax , der mit 29 Punkten auf den zweiten Platz in der Meisterschaftstabelle vor Jérôme d'Ambrosio mit 18 Punkten vorrückte . Petrovs Teamkollege Romain Grosjean , der aus dem Rennen ausschied, führt die Meisterschaft mit 31 Punkten an. Die Italiener Luca Filippi von Super Nova Racing und Davide Valsecchi von Durango belegten die Plätze zwei und drei.

MotoGP

MotoGP fuhr zwischen 2005 und 2007 drei Jahre lang im Istanbul Park. Marco Melandri gewann die Rennen 2005 und 2006, das Rennen 2007 wurde von Casey Stoner gewonnen .

Andere Ereignisse

Von 2005 bis 2007 war Istanbul Park Austragungsort der FIA Tourenwagen-Weltmeisterschaft ( 2005 und 2006 ), der Deutschen Tourenwagen Masters ( 2005 ), der FIA GT-Meisterschaft ( 2005 ), der Le Mans Series ( 2005 und 2006 ) sowie der International GT Open ( 2006 ), World Series by Renault ( 2006 ) und die Formel-G .

World RX-Layout des Istanbul Parks, verwendet in den Jahren 2014-2015
2015 World RX of Turkey Rennen im Istanbul Park

Die erste Etappe der FIA European Truck Racing Championship 2012 fand am 13. Mai 2012 im Istanbul Park statt. 2013 wurde auf der Strecke die Superbike-Weltmeisterschaft ausgetragen . Die FIA Rallycross-Weltmeisterschaft hat in den Jahren 2014 und 2015 den World RX of Turkey im Istanbul Park organisiert , wobei ein Bereich außerhalb der Kurven 12, 13, 14 genutzt wurde.

Rundenrekorde

Die offiziellen Rundenrekorde im Intercity Istanbul Park lauten wie folgt:

Kategorie Zeit Treiber Fahrzeug Vorfall
Formel Eins 1:24.770 Kolumbien Juan Pablo Montoya McLaren MP4-20 Großer Preis von Türkei 2005
GP2 1:33.482 Vereinigte Arabische Emirate Andreas Zuber Dallara GP2/08 Runde der Istanbul GP2-Serie 2008
LMP1 1:41,281 Frankreich Jean-Christophe Boullion Pescarolo C60 Hybrid 2006 1000 km Istanbul
Formel Renault 3.5 1:41.342 Venezuela Pastor Maldonado Dallara T05 2006 Istanbul Formel Renault 3.5 Series-Lauf
LMP2 1:43.031 Portugal João Barbosa Radikales SR9 2006 1000 km Istanbul
GP3 1:47.227 Italien Andrea Caldarelli Dallara GP3/10 Istanbul GP3-Serie 2011
GT1 1:49.469 Portugal Pedro Lamy Aston Martin DBR9 2006 1000 km Istanbul
MotoGP 1:52.877 Spanien Toni Elias Honda RC211V 2006 Türkischer Motorrad-Grand-Prix
Formel Renault 2.0 1:55.524 Spanien Dani Clos Tatuus FR2000 2006 Istanbul Eurocup Formel Renault 2.0 Runde
GT2 1:55.658 Deutschland Mike Rockenfeller Porsche 911 (996) GT3-RSR 2005 FIA GT Istanbul 2 Stunden
Welt-SBK 1:55.673 Vereinigtes Königreich Tom Sykes Kawasaki ZX-10R 2013 Istanbul World SBK Runde
250cc 1:57.595 Spanien Dani Pedrosa Honda RS250R 2005 Türkischer Motorrad-Grand-Prix
Welt-SSP 1:59.157 Vereinigtes Königreich Sam Lowes Yamaha YZF-R6 2013 Istanbul World SSP-Runde
DTM 2:00.130 Finnland Mika Häkkinen Mercedes-Benz AMG C-Klasse DTM (W203) Istanbul DTM-Lauf 2005
Ferrari-Herausforderung 2:00,718 Italien Dario Caso Ferrari 458 Challenge Evo 2014 Ferrari Challenge Europe Istanbul Runde
Eurocup Mégane-Trophäe 2:02.560 Portugal César Campaniço Renault Megane Renault Sport 2006 Istanbul Eurocup Mégane Trophy Runde
125cc 2:03.825 Spanien Joan Olivé Aprilia RS125R 2006 Türkischer Motorrad-Grand-Prix
WTCC 2:05.771 Italien Gabriele Tarquini Alfa Romeo 156 WTCC 2005 FIA WTCC Rennen der Türkei

Siehe auch

Verweise

Externe Links