Interkontinentale und transozeanische feste Verbindungen - Intercontinental and transoceanic fixed links

Eine feste Verbindung oder feste Kreuzung ist eine dauerhafte, ununterbrochene Straßen- oder Schienenverbindung über Wasser, die eine Kombination aus Brücken , Tunneln und Dammwegen verwendet und keine intermittierenden Verbindungen wie Zugbrücken oder Fähren beinhaltet . Eine Brücke-Tunnel- Kombination wird häufig für große feste Verbindungen verwendet.

Dies ist eine Liste vorgeschlagener und tatsächlicher Verkehrsverbindungen zwischen Kontinenten und zu vorgelagerten Inseln. Siehe auch Liste der Brücken-Tunnel für eine weitere Liste von festen Verbindungen, einschließlich Verbindungen über Flüsse, Buchten und Seen.

Geschichte

Kosmopolitische Eisenbahn

1890 schlug William Gilpin erstmals vor, die Kontinente auf dem Landweg über die Cosmopolitan Railway zu verbinden . Bedeutende Elemente dieses Vorschlags, wie der Ärmelkanaltunnel , wurden seit dieser Zeit gebaut. Die Verbesserung der globalen Schifffahrtsindustrie und das Aufkommen des internationalen Flugverkehrs haben jedoch die Nachfrage nach vielen interkontinentalen Landverbindungen reduziert.

Trans-globaler Highway

Der Trans-Global Highway ist eine Reihe von Autobahnsystemen, die vom Zukunftsforscher Frank X. Didik vorgeschlagen wurden und alle sechs bewohnten Kontinente verbinden würden . Die Leute könnten Autos von Australien über Russland und Alaska nach Kalifornien fahren . Leute aus New York könnten über Grönland nach London fahren . Die Autobahn würde neue und bestehende Brücken und Tunnel vernetzen, den Bodentransport verbessern und möglicherweise eine Leitung für Versorgungsleitungen bieten. Doch in der Discovery Channel ‚sExtreme Technik ‘wurde festgestellt , dass der Tschukotka Bereich ist meist roadless und unbewohnt, und Infrastruktur müssten von Grund auf neu entwickelt werden. Chukotka liegt auf der eurasischen Seite der Beringstraße , wo die Autobahn über Tunnel mit Amerika verbunden wäre.

Europa

Englisch-Kanal

Es gibt keine öffentliche Straßenverbindung zwischen Großbritannien und dem europäischen Festland ; nur eine Bahnverbindung, der Kanaltunnel.

Ein Querkanaltunnel wurde erstmals 1802 vorgeschlagen und der Bau begann 1881, bevor er aufgegeben wurde. Roll-on Roll-off-Fährdienste boten Verbindungen über den Kanal für Fahrzeuge.

Ein Straßentunnel wurde 1979 vorgeschlagen, aber nicht als realisierbar erachtet. Der Bau des Kanaltunnels begann 1988 und der Tunnel geöffnet im Jahre 1994 Autos und Lastwagen / Transportwagen geladen werden auf der Eurotunnel - Shuttle ‚s geschlossenen Eisenbahnwagen (ähnlich Auto Rack / Autoverlad Waggons) für die Fahrt durch den Tunnel, aber . Ein Dienststraßentunnel verläuft über die gesamte Länge der Kreuzung, ist jedoch für die allgemeine Nutzung gesperrt und wird nur in Notfällen und zu Wartungszwecken genutzt. Radfahrer - sowohl Amateure als auch Profis - haben den Kanal zu besonderen Anlässen über den Tunnel überquert .

irische See

Verschiedene Fährverbindungen verbinden Irland mit Großbritannien und Frankreich. Im Laufe der Jahre wurde eine Reihe von Optionen für eine feste Überfahrt durch die Irische See vorgeschlagen, aber derzeit wird keine ernsthaft in Erwägung gezogen.

Straße von Kertsch

Die Krimbrücke ist ein Paar paralleler Brücken, die von der Russischen Föderation gebaut wurden , um die Meerenge von Kertsch zwischen der Taman-Halbinsel in der Region Krasnodar und der Kertsch-Halbinsel auf der Krim zu überspannen . Der Brückenkomplex ist sowohl für den Fahrzeugverkehr als auch für die Schiene vorgesehen.

Deutschland nach Dänemark nach Schweden

Die Feste Fehmarnbeltquerung (grün) und die Gedser-Rostock-Brücke (orange) im dänisch-deutschen Autobahnnetz

Die Öresundbrücke verbindet Südschweden mit der dänischen Insel Seeland . Seeland ist mit dem dänischen Festland und dem Rest Europas durch die Feste Querung des Großen Belts verbunden . Die meisten Reisenden zwischen Schweden und Deutschland, sowohl mit der Straße als auch mit der Bahn, nutzen die 160 km kürzere Route mit einer Fähre über den Fehmarnbelt südwestlich Richtung Hamburg oder südwärts nach Rostock . Eine feste Fehmarnbeltquerung soll 2028 eröffnet werden. Eine Gedser-Rostock-Brücke ist ebenfalls in Erwägung gezogen, wurde aber mit der Lieferung der Fehmarnbeltquerung zurückgebaut. Es gibt auch Vorschläge für eine feste Querung von Rügen nach Südschweden, die Berlin und die Öresundregion verbindet .

Schweden nach Finnland

Fähren verbinden Schweden über die Åland-Inseln mit Finnland . Es gibt Vorschläge für feste Verbindungen zwischen Schweden und Finnland. Zwischen Schweden und Åland könnte ein Tunnel gebaut werden, etwa 50 km (31 Meilen) lang und 100-200 m (330-660 ft) tief, mit der niedrigsten Tiefe um Märket herum , mit einem kleinen Umweg. Das Gebiet zwischen Åland und Finnland ist flach mit vielen Inseln, die mit Brücken verbunden werden können, von denen einige bereits existieren. Zwischen Umeå und Vaasa weiter nördlich gibt es den Vorschlag, die Kvarken-Brücke zu bauen , eine Reihe von Brücken, die längste 26 km (16 mi), insgesamt 40 km (25 mi). Keiner dieser Vorschläge wurde ernsthaft untersucht.

Finnland nach Estland

Fährverbindungen verbinden Finnland mit Estland sowie oberirdische Schienen- und Straßenverbindungen über Sankt Petersburg in Russland. Rail Baltica ist ein Vorschlag für eine Eisenbahnverbindung von Finnland nach Estland, Lettland, Litauen und Polen, die Russland über einen Tunnel von Helsinki nach Tallinn umgeht . Der Golf hat einen starken Fährverkehr und der Hafen von Helsinki hat die meisten internationalen Passagiere aller Häfen in Europa, und die meisten fahren nach Tallinn oder zurück. Finnland und Estland teilen enge sprachliche, kulturökonomische und historische Verbindungen, und Befürworter dessen, was sie "Talsinki" nennen (ein Portmanteau der Namen der beiden Hauptstädte) verweisen auf die Öresund-Region als Beispiel für eine länderübergreifende Metropolregion, die durch eine Unterwasser- Brückentunnel.

Italienisches Festland nach Sizilien

Die Straße von Messina hat einen regen Fährverkehr. Die Brücke über die Straße von Messina ist geplant, aber der Bautermin wurde mehrmals verschoben.

Färöer Inseln

Tunnel und Brücken sind ein wichtiger Bestandteil des Verkehrsnetzes der Färöer . Der längste vorgeschlagene ist der 25 km lange Suðuroyartunnilin (Suðuroy-Tunnel).

Von Europa nach Afrika

Gibraltar-Tunnel

Der Gibraltar-Tunnel soll ein Eisenbahntunnel sein, der Afrika und Europa verbindet. Ein Tunnel wäre aufgrund der Tiefe der Straße von Gibraltar (bis zu 900 Meter) und der Länge des Tunnels wahrscheinlich ein elektrifizierter Eisenbahntunnel mit Auto-Shuttles, was die Entfernung von Fahrzeugabgasen zu einer großen Herausforderung macht. Ähnliche Überlegungen führten dazu, dass der Kanaltunnel, der Großbritannien und Frankreich verbindet, kein Autobahntunnel ist. Es gab auch Vorschläge für eine Brücke über die Meerenge, obwohl der Schiffsverkehr diese Lösung erschweren würde. Derzeit verkehren Autofähren über die Meerenge.

Straße von Sizilien

Der vorgeschlagene Tunnel über die Straße von Sizilien würde Sizilien mit Tunesien verbinden . Zusammen mit der geplanten Brücke über die Straße von Messina von Sizilien nach Italien würde dies eine feste Verbindung zwischen Italien und Tunesien schaffen.

Europa nach Asien

Die türkische Meerenge ist der Kanal zwischen der europäischen Türkei und der asiatischen Türkei und besteht aus den (von Süden nach Norden) den Dardanellen , dem Marmarameer und dem Bosporus . Auch die Grenze zwischen Europa und Asien verläuft entlang der Straße von Kertsch .

Der Bosporus

Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke (1988) von der rumelischen Burg (1452) aus gesehen

Drei Hängebrücken überqueren den Bosporus. Die erste von ihnen, die Bosporus-Brücke , ist 1.074 m (3.524 ft) lang und wurde 1973 fertiggestellt. Die zweite, Fatih Sultan Mehmet (Bosporus II)-Brücke genannt , ist 1.090 m (3.576 ft) lang und wurde 1988 fertiggestellt etwa 5 km nördlich der ersten Brücke. Die Bosporus-Brücke ist Teil der Autobahn O1 , während die Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke Teil der Transeuropäischen Autobahn ist .

Der Bau einer dritten Hängebrücke, der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke , begann am 29. Mai 2013; sie wurde am 26. August 2016 für den Verkehr freigegeben. Die Brücke wurde am nördlichen Ende des Bosporus zwischen den Dörfern Garipçe auf europäischer Seite und Poyrazköy auf asiatischer Seite gebaut. Sie ist Teil der "Northern Marmara Motorway", die weiter in die bestehende Schwarzmeerküstenautobahn integriert wird und den Transitverkehr um den Stadtverkehr herum ermöglicht.

Das Marmaray - Projekt, mit einem 13,7 km (8,5 Meilen) lange unterseeischen Eisenbahntunnel , eröffnete am 29. Oktober 2013. Ungefähr 1.400 m (4.593 ft) des Tunnel verläuft unter der Straße, in einer Tiefe von etwa 55 m (180 ft).

Ein Unterwasser- Versorgungstunnel mit einer Länge von 5.551 m (18.212 ft), genannt Bosporus Water Tunnel , wurde 2012 gebaut, um Wasser vom Melen Creek in der Provinz Düzce (östlich des Bosporus, im Nordwesten Anatoliens ) nach die europäische Seite von Istanbul, eine Entfernung von 185 km (115 Meilen).

Der Eurasia Tunnel ist ein Straßentunnel zwischen Kazlicesme und Goztepe , dessen Bau im Februar 2011 begann und am 21. Dezember 2016 für den Verkehr freigegeben wurde. Der Great Istanbul Tunnel , ein geplanter unterirdischer Straßen- und Eisenbahntunnel, wird die Bezirke Şişli und Beykoz verbinden.

Die Dardanellen

Derzeit gibt es keine Brücke oder Tunnel, die die Dardanellen überqueren, obwohl es zahlreiche Fähren gibt. Die Brücke anakkale 1915 wird derzeit zwischen den Städten Gelibolu und Lapseki gebaut .

Straße von Kertsch

Die Krimbrücke ist ein Paar paralleler Brücken, die von der Russischen Föderation gebaut wurden, um die Straße von Kertsch zwischen der Taman-Halbinsel der Region Krasnodar (Russland) und der Kertsch-Halbinsel der Krim zu überspannen . Der Brückenkomplex ist sowohl für den Fahrzeugverkehr als auch für die Schiene vorgesehen.

Afrika nach Arabien/Asien

Suezkanalbrücke

Die Mubarak-Friedensbrücke, auch bekannt als ägyptisch-japanische Freundschaftsbrücke, Al-Salam-Brücke oder Al-Salam-Friedensbrücke, ist eine Straßenbrücke, die den Suezkanal bei El-Qantara überquert, deren Name auf ägyptisch-arabisch "die Brücke" bedeutet. Die Brücke verbindet die Kontinente Afrika und Asien.

Saudi-Ägypten-Damm

Der Saudi-Egypt Causeway ist ein Vorschlag für einen Damm und eine Brücke zwischen der Sinai-Halbinsel in Ägypten und dem nördlichen Teil Saudi-Arabiens . Dies würde eine direkte Straßenverbindung zwischen Ägypten und Saudi-Arabien bieten, ohne durch Israel oder Jordanien zu gehen. Ein Damm steht vor erheblichen politischen Hürden, da die Unterbrechung des israelischen Schifffahrtszugangs zum Roten Meer vor dem Sechstagekrieg von Israel als Casus Belli angesehen wurde . Es gibt eine Autofähre zwischen Safaga , Ägypten und Duba, Saudi-Arabien .

Brücke der Hörner

Die Hornbrücke ist ein geplantes Bauprojekt zum Bau einer Brücke zwischen den Küsten von Dschibuti und dem Jemen über den Bab-el-Mandeb , die Meerenge zwischen dem Roten Meer und dem Golf von Aden . Auf dieser Strecke gibt es seit 2018 keine Fährverbindungen mehr.

Asien

Sri Lanka

Der Palk Strait-Brückenvorschlag zwischen Indien und Sri Lanka . Der Zug- und Fährdienst India Boat Mail bot bis zum Ersten Weltkrieg einen Zug- und Fährdienst von Indien nach Sri Lanka . Zur Verbindung der Stromnetze dieser Länder wird eine HGÜ-Verbindung zwischen Indien und Sri Lanka in Erwägung gezogen.

Südostasiatische Inseln

Die Festlandhalbinsel Malaysias ist durch zwei Straßenbrücken mit der Insel Penang verbunden: die Penang-Brücke und die Sultan Abdul Halim Muadzam Shah-Brücke (Penang Second Bridge). Im Süden ist es über die Straße von Johor durch den Johor-Singapore Causeway und den Malaysia-Singapore Second Link mit der Insel Singapur verbunden ; erstere trägt auch Malaysias West Coast Line zur Insel.

Passagier- und Autofähren verbinden die verschiedenen Inseln Indonesiens , die Philippinen , Singapur , Malaysia und Papua-Neuguinea .

Es gibt Vorschläge, Java , die bevölkerungsreichste Insel Indonesiens , mit Sumatra über eine geplante Sunda-Straßenbrücke und von Sumatra mit Singapur und/oder Malaysia über eine Malakka-Straßenbrücke zu verbinden .

Australien–Papua-Neuguinea-Tunnel

Ein Tunnel/Brücke zwischen dem australischen Festland und der Insel Neuguinea als Überbrückung der Torres-Straße wird aufgrund der großen Entfernung als wirtschaftlich nicht machbar angesehen. Cape York im Norden von Queensland ist 140 km von Neuguinea entfernt . Dies ist im Vergleich zu bestehenden Tunneln oder Brücken eine sehr lange Strecke, und die Nachfrage nach Autofahrten ist nicht so hoch; seit 2009 gibt es keine Autofähren zwischen Australien und Papua-Neuguinea . Die Reise für Passagiere erfolgt nur mit dem Flugzeug oder einem privaten Boot.

Hainan-Insel

Die Guangdong-Hainan Fähre oder die Yuehai Ferry (Teil des Guangdong-Hainan Railway ) ist ein Fahrzeug und Zugfähre Verbindungs Hainan Insel nach Guangdong in der Volksrepublik China . Die Fähren verkehren über die Straße von Qiongzhou zwischen Zhanjiang , Guangdong und Haikou , Hainan . Eine Straße-Schiene-Brücke wurde vorgeschlagen.

Taiwan

Das Taiwan Strait Tunnel Project ist ein geplanter Unterwassertunnel , um Pingtan in der Volksrepublik China mit Hsinchu in Nordtaiwan als Teil des G3 Beijing-Taipei Expressway zu verbinden . Das Projekt wurde erstmals 1996 vorgeschlagen und war seitdem Gegenstand einer Reihe von wissenschaftlichen Diskussionen und Machbarkeitsstudien, unter anderem von der China Railway Engineering Corporation . Es gibt Fähren über die Meerenge, sowohl innerhalb der vorgelagerten Inseln von Taiwan als auch zwischen der VR China und Taiwan. Der politische Status Taiwans erschwert einen solchen Vorschlag.

Südkorea

Seit dem Koreakrieg sind die Überlandreisen von Südkorea über Nordkorea nach China und Russland gesperrt, Südkorea unterhält Fährverbindungen nach Japan und China.

Korea nach Japan

Das „ Korea Japan Friendship Tunnel System “ ist ein Vorschlag für eine feste Verbindung von der Stadt Fukuoka auf Kyūshū , Japan, über vier Inseln zur Hafenstadt Busan in Korea. Die maximale Meerestiefe in diesem Bereich beträgt 146 m (480 Fuß). Ähnliche Vorschläge werden seit Jahrzehnten von koreanischen und japanischen Politikern diskutiert. Eine Straßenbrücke verbindet Kyūshū mit der japanischen Hauptinsel Honshu .

Japan nach Russland

Der Seikan-Tunnel bietet seit 1988 eine Bahnverbindung von der japanischen Hauptinsel Honshu zur nördlichsten japanischen Insel Hokkaido . Der geplante Sachalin-Hokkaido-Tunnel würde Hokkaido mit der russischen Insel Sachalin verbinden . In Kombination mit dem geplanten Sachalin-Tunnel zwischen Sachalin und dem russischen Festland und einer Verlängerung der Baikal-Amur-Hauptstrecke würde dies eine Bahnverbindung von Japan nach Russland und dem asiatischen Festland ergeben.

Hongkong-Zhuhai-Macau-Brücke

Die Hongkong-Zhuhai-Macau-Brücke verbindet Hongkong und Macau sowie Zhuhai in China . Sie wurde am 24. Oktober 2018 eröffnet und ist die längste feste Kreuzung der Welt.

Hōyo-Straße

Shikoku und Kyushu sind die einzigen benachbarten großen japanischen Inseln, die nicht direkt durch eine feste Querung verbunden sind. Der Straßenverkehr zwischen den beiden ist nur über Honshu möglich , ein Umweg von bis zu 600 km.

Seit 1995 forschen die Präfekturen Ōita und Ehime gemeinsam über die technische Machbarkeit von Brücken über die Hōyo-Straße und führen Grundlagenforschung zu natürlichen und sozialen Bedingungen durch, und 1998 wurde im "Hoyo Kaikyo Bridge Survey Report" festgestellt, dass die Brücke wäre technisch machbar. Die im Bericht vorgeschlagene Brücke verwendet als Hauptbrücke eine vierfeldrige Hängebrücke mit einer mittleren Turmhöhe von 376 m, einer mittleren Spannweite von 3.000 m und einer Brückenlänge von etwa 8.400 m als Hauptbrücke, die die Toyostraße mit zwei Brücken, der Die Verlängerung würde etwa 12,7 km betragen. Die Gesamtkosten des Projekts werden derzeit auf etwa 1,3 Billionen Yen (12,1 Milliarden US-Dollar) geschätzt.

Der Hoyo Kaikyo Route Promotion Council führte 1997 eine Umfrage zum Vergleich verschiedener Kreuzungstechnologien (Brücken, Tunnel) und Transportmittel (Automobile, Eisenbahnen) durch und veröffentlichte den "Vergleichsstudienbericht Transportmethoden". Bei Brücken sind dem Bericht zufolge Straßenbrücken technisch möglich, aber aufgrund der großen Spannweite als Eisenbahnbrücken und kombinierte Brücken schwierig zu nutzen.

Katar-Bahrain-Damm

Die Qatar Bahrain Causeway war ein geplanter Damm zwischen den beiden arabischen Staaten von Katar und Bahrain . Es wurde erwartet, dass 2017 ein Fährdienst zwischen den beiden Ländern eingerichtet wird.

Aufgrund der diplomatischen Krise in Katar und der Seite Bahrains mit Saudi-Arabien ist es sehr unwahrscheinlich, dass die Brücke jemals gebaut wird.

King-Fahd-Damm

Der King Fahd Causeway ist eine Reihe von Brücken und Dammwegen, die Saudi-Arabien und Bahrain verbinden . Bei 25km. (15,5 Meilen), der westliche Endpunkt des Damms ist das Viertel al-Khour von Khobar, Saudi-Arabien, und der östliche Endpunkt ist Al Jasra, Bahrain.

Von Asien nach Amerika

Beringstraße Brücke oder Tunnel

Es gibt einen Vorschlag, das Beringmeer mit einer Brücke oder einem Tunnel namens Intercontinental Peace Bridge , TKM-World Link oder AmerAsian Peace Tunnel zu überspannen . Dies würde das amerikanische Cape Prince of Wales mit dem russischen Cape Dezhnev verbinden . Der Bering-Straßen-Tunnel würde aus 3 Tunneln bestehen, die Alaska und Russland verbinden, indem er durch zwei Inseln (die Little Diomede (USA) und Big Diomede (Russland) ) führt. Der längste einzelne Tunnel wäre 24 Meilen (40 km). Da die Beringsee an der geplanten Kreuzung eine maximale bekannte Tiefe von 170 Fuß (50 m) hat, könnten die Tunnel mit herkömmlichen Tunnelbohrmaschinen des Typs gegraben werden, der beim Bau des Ärmelkanaltunnels verwendet wurde. Der Vorschlag mit drei Tunneln wird aufgrund der schwierigen Umweltbedingungen, insbesondere der unvermeidlichen Eisschäden im Winter, als einer Brücke vorzuziehen angesehen.

Jeder vorgeschlagene Tunnel wäre kürzer als einige derzeitige Tunnel. Der Kanaltunnel, der England mit dem europäischen Festland verbindet, ist ungefähr 50,45 km lang; der Ozeantunnel Seikan Tunnel , der Hokkaido mit Honshu in Japan verbindet, ist 55,86 km lang; und der 2016 eröffnete Schweizer Gotthard-Basistunnel durch die Alpen ist 59,60 km lang.

Um eine Brücke oder einen Tunnel nutzbar zu machen, muss eine Straße oder Eisenbahn gebaut werden, um sie zu verbinden, trotz des sehr schwierigen Klimas und der sehr spärlichen Bevölkerung, die die Straßen wirtschaftlich weniger motiviert. In Alaska wäre eine 1.100 km lange Strecke erforderlich, und in Russland müsste eine mehr als 2.000 km lange Strecke gebaut werden. Bis etwa 2010 wurden solche Straßenverbindungen nur von Enthusiasten vorgeschlagen, aber zu dieser Zeit begannen sowohl die russische Regierung als auch die Regierung des Bundesstaates Alaska, solche Straßen in Betracht zu ziehen. Die Alaska Railroad ist derzeit die einzige Eisenbahn in Alaska und vom weiteren nordamerikanischen Schienennetz getrennt, aber Pläne für eine A2A-Eisenbahn, die sie mit Alberta, Kanada, und von dort aus mit dem Rest des nordamerikanischen Schienennetzes verbinden soll, sind im Gange.

Die Amerikaner

Vancouver Island

Fährverbindungen verbinden Vancouver Island mit British Columbia auf dem kanadischen Festland und mit dem Bundesstaat Washington in den USA .

Seit über einem Jahrhundert gibt es Vorschläge für eine feste Verbindung nach Vancouver Island. Aufgrund der extremen Tiefe und des weichen Meeresbodens der Georgia Strait und des Potenzials für seismische Aktivitäten würde eine Brücke oder ein Tunnel zu enormen Kosten mit monumentalen technischen, sicherheits- und umwelttechnischen Herausforderungen konfrontiert sein.

Prinz Edward Insel

Prince Edward Island ist durch die 1997 eröffnete Confederation Bridge mit New Brunswick auf dem kanadischen Festland verbunden .

Neufundland

Es wurden verschiedene Vorschläge für eine feste Verbindung, bestehend aus Brücken, Tunneln und/oder Dammwegen über die Straße von Belle Isle , erwogen , die die Provinz Neufundland und Labradors Festlandregion Labrador mit der Insel Neufundland verbindet . Diese Meerenge hat eine Mindestbreite von 17,4 km (10,8 Meilen).

Long Island

Neun Brücken und 13 Tunnel (einschließlich Eisenbahntunnel) verbinden die New Yorker Stadtbezirke Brooklyn und Queens auf Long Island mit Manhattan und Staten Island und über diese mit Newark in New Jersey und The Bronx auf dem Festland des Staates New York . Östlich von New York City existiert jedoch keine feste Überquerung des Long Island Sound ; Der meiste Verkehr vom Festland der Vereinigten Staaten muss die Stadt passieren, um nach Long Island zu gelangen. Passagier- und Autofähren verbinden Suffolk County auf Long Island nach Norden über den Sound mit dem Festland des Bundesstaates New York und nach Westen mit dem Bundesstaat Connecticut . Es gab verschiedene Vorschläge, jedoch keine erfolgreich, diese Fähren durch eine feste Verbindung über den Long Island Sound zu ersetzen , um eine alternative Route um New York City für den Verkehr in Richtung Long Island bereitzustellen.

Delmarva

Die Chesapeake Bay Bridge-Tunnel (CBBT) ist eine 23-Meile langen (37 km) feste Querung der Mündung der Vereinigten Staaten überquert Chesapeake Bay , die Verbindungs Delmarva Halbinsel mit Virginia Beach, Virginia . Es wurde 1964 eröffnet.

Von Florida nach Kuba, Hispaniola und Puerto Rico

Fährverbindungen zwischen den USA und Kuba sowie zwischen Kuba und Haiti waren vor 1960 üblich, wurden aber aufgrund des US-Embargos gegen Kuba eingestellt . Nach der Normalisierung der diplomatischen Beziehungen zwischen den USA und Kuba durch den US-Präsidenten Barack Obama und den kubanischen Präsidenten Raúl Castro begannen einige amerikanische Unternehmen, regelmäßige Fährverbindungen zwischen Florida und Kuba anzubieten . Präsident Donald Trump hat jedoch während seiner Amtszeit viele Reisebeschränkungen nach Kuba wieder eingeführt, darunter das Verbot direkter Fährverbindungen.

Es gibt nur eine regelmäßige Fähre nach Havanna von einem ausländischen Hafen: Cancún , Mexiko .

Eine Fähre, die zwischen Mayagüez in Puerto Rico und Santo Domingo in der Dominikanischen Republik verkehrt .

Darién Gap

Karte des Darién Gap und der Unterbrechung der Panamericana zwischen Yaviza, Panama und Turbo, Kolumbien

Eine bemerkenswerte Unterbrechung der Panamericana ist ein Landabschnitt in der Provinz Darién in Panama und der kolumbianischen Grenze, der als Darién Gap bezeichnet wird . Es ist ein 87 Kilometer langer Regenwald. Die Lücke wurde von Abenteurern auf dem Fahrrad, Motorrad, Geländewagen und zu Fuß überquert , die sich mit Dschungel, Sumpf, Insekten, Entführungen und anderen Gefahren auseinandersetzen.

Einige Menschen, Gruppen, indigene Bevölkerungsgruppen und Regierungen sind gegen die Fertigstellung des Darién-Teils der Autobahn. Gründe für den Widerstand sind der Schutz des Regenwaldes, die Eindämmung der Ausbreitung von Tropenkrankheiten, der Schutz der Lebensgrundlage indigener Völker in der Region und die Verringerung der Ausbreitung des Drogenhandels und der damit verbundenen Gewalt aus Kolumbien.

Transatlantiktunnel

Ein transatlantischer Tunnel ist ein theoretischer Tunnel , der den Atlantik zwischen Nordamerika und Europa möglicherweise für Zwecke wie den Massenverkehr überspannen würde . Einige Vorschläge sehen technologisch fortschrittliche Züge vor, die Geschwindigkeiten von 500 bis 8.000 Stundenkilometern (310 bis 4.970 mph) erreichen. Die meisten Tunnelkonzepte sehen ihn zwischen den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich vor – oder genauer gesagt zwischen New York City und London .

Vorteile gegenüber Flugreisen wären eine höhere Geschwindigkeit und der Einsatz von Elektrizität anstelle von ölbasiertem Kraftstoff.

Die Haupthindernisse für den Bau eines solchen Tunnels sind die Kosten mit Schätzungen zwischen 88 und 175 Milliarden US-Dollar sowie die Grenzen der aktuellen Materialwissenschaft . Bestehende große Tunnel, wie der Ärmelkanaltunnel , der Seikantunnel und der Gotthard-Basistunnel , haben trotz der günstigeren Technologie als bisher für den Transatlantiktunnel vorgeschlagene finanzielle Probleme.

Siehe auch

Verweise

  • Das 1881 von Hinton Rowan Helper geschriebene Buch "The Three Americas Railway: An International and Intercontinental Enterprise" behandelt die Notwendigkeit einer Intercontinental Highway mit Eisenbahnen ab Seite 418.
  • „The Rotarian“, Januar 1936. Artikel „Frieden konkret suchen“ ab Seite 42.
  • "Looking far north: the Harriman Expedition to Alaska, 1899", geschrieben 1982 von William H. Goetzmann, Kay Sloan, schreibt, dass Harriman 1899 eine "Round the World Railroad" vorschlug (Seite 128). Die Autoren schreiben weiter, dass Harriman einige Jahre später nach Japan reiste, um diesen Vorschlag fortzusetzen.
  • "The Bering Strait Crossing: A 21st Century Frontier Between East and West" von James Oliver, veröffentlicht 2006 (256 Seiten), erwähnt ausführlich den Intercontinental Highway. Er führt weiter an, dass die Idee einer globalen Autobahn seit Hunderten von Jahren existiert, einschließlich William Gilpen, der darauf hindeutet, dass sie 1846 ein Befürworter einer globalen Eisenbahnstraße war, die an die damals vorgeschlagene Europäische und Asiatische Eisenbahn angeschlossen werden sollte.
  • "Planning and Design of Bridges" von MS Troitsky, 1994, beschreibt viele der im Trans Global Highway-Artikel vorgeschlagenen Brücken und Tunnel, einschließlich auf Seite 39 erwähnt dieses Buch, dass TY Lin 1958 den möglichen Bau einer Beringstraße-Brücke erwähnt (und offensichtlich ein benötigtes Autobahnnetz).
  • Alaska History: A Publication of the Alaska Historical Society, Band 4-6 (1989) erwähnt auf Seite 6, dass ein Mann namens Strauss 1892 eine globale Autobahn und eine künstliche Brücke über die Beringstraße vorschlug. Der Artikel erwähnt weiterhin den Lin-Vorschlag von 1958.
  • "Maritime Information Review", eine Veröffentlichung des niederländischen Maritimen Informationszentrums aus dem Jahr 1991, enthielt einen ausführlichen Artikel über "Straßenübergänge", der die damals vorgeschlagene Beringstraße-Brücke, den Gibraltar-Tunnel usw. behandelt, und erwähnt das vorgeschlagene globale Autobahnnetz.
  • Popular Mechanics April 1994 hat einen Artikel "Alaska Siberia Bridge" und der Artikel erwähnt weiterhin den Bau einer globalen Autobahn.

Externe Links