Autobahn 35 in Minnesota - Interstate 35 in Minnesota

Interstate 35 Markierung
Autobahn 35
Blue Star Memorial Highway
34th Infantry (Red Bull) Division Highway
I-35 rot markiert
Routeninformationen
Definiert durch MS § 161.12 (2)
Verwaltet von MnDOT
Länge 354,80 km
Vorhanden 1958 -Present ( 1958 )
Geschichte Im Bau: 1958–1992
Südlicher Abschnitt
Südende I-35 in Richtung Des Moines, IA
Wichtige
Kreuzungen
Nordende I-35E  / I-35W in Burnsville
Nördlicher Abschnitt
Südende I-35E  / I-35W bei Columbus
Wichtige
Kreuzungen
Nordende MN 61 in Duluth
Standort
Landkreise Freeborn , Steele , Reis , Scott , Dakota ; Anoka , Washington , Chisago , Kiefer , Carlton , St. Louis
Autobahnsystem
  • Fernstraßen in Minnesota
MN 34 I-35E

Interstate 35 ( I-35 ) ist ein Nord-Süd- Interstate Highway , der sich von Laredo, Texas , nach Duluth, Minnesota erstreckt . Im US-Bundesstaat Minnesota führt die I-35 von Iowa aus nach Norden in Richtung der Zwillingsstädte Minneapolis und Saint Paul . Südlich der Metropolregion teilt sich die I-35 in zwei Zweige; Die I-35E verläuft durch St. Paul und die I-35W durch Minneapolis. Diese beiden Zweige vereinen sich nördlich der Twin Cities und der Highway führt weiter nach Norden nach Duluth, wo er am Minnesota Highway 61 (MN 61) endet . Die Autobahn wurde 1956 genehmigt und das erste Segment wurde 1958 eröffnet. Sie erreichte Duluth 1971 und das letzte Segment nach East Duluth wurde 1992 eröffnet.

Routenbeschreibung

I-35 betritt den Staat von Iowa in der Nähe von Albert Lea . Es führt ungefähr genau nach Norden in Richtung der Zwillingsstädte , wo es sich in I-35E und I-35W aufteilt . Die beiden Hälften der I-35 vereinen sich nördlich der Twin Cities. Von dort aus fährt die I-35 nach Nord-Nordost; südlich von Duluth wird es nordöstlicher. Die Route endet nahe dem Ufer des Lake Superior in Duluth. Die gesamte Strecke wird offiziell als Red Bull Highway bezeichnet , benannt nach der 34. Infanteriedivision (Red Bull) . Rechtlich ist die Interstate 35 in den Minnesota Statutes § 161.12 (2) als Routes 390, 395 und 396 definiert, aber die Route ist nicht mit diesen Nummern gekennzeichnet. Die gesetzliche Streckenbezeichnung I-35 und die Meilensteine ​​folgen der I-35E im Bereich der Twin Cities.

Südlicher Abschnitt

I-35 betritt den Staat im Freeborn County südlich von Albert Lea . Die erste Meile in Richtung Norden enthält einen Rastplatz und ein Willkommenszentrum in Minnesota . Kurz nach der ersten Ausfahrt zum Freeborn County Highway 5 (County 5) führt eine schwungvolle S-Kurve nach Nordwesten und zurück nach Norden. Die Ausfahrt für County 13 ist die letzte Ausfahrt vor Albert Lea. Bis hierher markierte die Interstate ungefähr die Hälfte zwischen der US Route 65 (US 65) und der US 69 . Beide US Highways enden in Albert Lea.

In Albert Lea krümmt sie sich nach Nordosten und trifft auf die US 65, die unter der Interstate verläuft. US 65 nimmt die Interstate 35 Business (I-35 Bus.) auf, die dem US Highway durch die Stadt folgt. Es überquert dann den Albert Lea Lake von einem Paar von 0,40 km langen Brücken. Es richtet sich wieder nach Norden auf und trifft auf County 46, das der ehemaligen Route der US 16 folgt . Kurz nach dieser Kreuzung schneidet es das nationale nördliche Ende der US 65; Der Zugang zur US 65 ist auf die südlichen Fahrspuren der I-35 beschränkt und der Verkehr von der US 65 kann nur auf die nördlichen Fahrspuren der I-35 zugreifen. Am nordöstlichen Rand von Albert Lea gibt es eine Kreuzung mit der I-90 , die den Verkehr in Richtung La Crosse, Wisconsin , oder Sioux Falls, South Dakota , leitet .

Die I-35 führt weiter nach Norden durch die sanften Hügel des südlichen Minnesota. Bei Clarks Grove kreuzt er den State Highway 251 (MN 251). Zwischen dort und der Ausfahrt County 35 nach Genf verläuft sie westlich des Genfersees. Östlich von Ellendale ist ein Autobahnkreuz mit MN 30 . Ausfahrt 32, County 4 nach Hope , ist die letzte Anschlussstelle vor Owatonna . Am südlichen Rand von Owatonna befindet sich eine Kleeblatt-Kreuzung mit US 14 . Nördlich von County 45 bedient die Ausfahrt County 34 das nördliche Owatonna und bietet Zugang zum Regionalflughafen Owatonna Degner . Die Ausfahrt County 9 dient den Clinton Falls und einem Cabela's Store.

Weiter nördlich trifft die I-35 auf County 12 und County 23 in Medford . Entlang des County 23, das als westliche Frontstraße zur I-35 dient, liegt ein Outlet-Einkaufszentrum . Jetzt in Rice County nähert sich die Interstate Faribault . Die Ausfahrt 55 dient nur dem Verlassen des Nordverkehrs und dem Einfahren in den Südverkehr.  MN 60 ist die wichtigste Ost-West-Straße durch Faribault, und MN 21 bietet Zugang zu Fairbault aus dem Norden der Stadt. Im Süden endet die MN 21 bei MN 60; aber die Straße führt weiter nach Süden und verbindet sich an der Ausfahrt 55 wieder mit der I-35.

Nördlich von Faribault führt die Interstate genau nach Norden, bevor die beiden Richtungen kurzzeitig getrennt werden, wenn sie in einen Baumkorridor einfahren. Die Route wird wieder gerade und schneidet County 1 und MN 19 an Diamantkreuzungen im Abstand von drei Meilen (4,8 km) voneinander. Es tritt kurz in Scott County ein, wo es in der Nähe von Elko New Market auf County 2 trifft . Es betritt dann Dakota County und die Minneapolis-St. Ballungsraum Paulus .

Im Südwesten von Lakeville gibt es eine gefaltete Rautenkreuzung mit der Grafschaft 70. Direkt vor einer teilweisen Kleeblattkreuzung mit der Grafschaft 60 überquert die Autobahn den Marion Lake . Kurz nach einer Kreuzung mit County 5 und County 50 befindet sich auf der Nordseite der Interstate ein Park-and-Ride- Komplex. Eine Ein- und Ausfahrtsrampe ermöglicht den Zugang zur Interstate, während zwei Eingänge von der Kendrick Avenue, einer Frontstraße, einen nicht zwischenstaatlichen Zugang zum Komplex bieten. Nach dem Austausch der Grafschaft 46 betritt die Autobahn Burnsville . Unmittelbar vor der Teilung befindet sich ein Halbdiamant-Kreuz mit nur Ausfahrten in Richtung Norden und Ausfahrten in Richtung Süden. I-35 teilt sich in I-35W und I-35E (signiert für Minneapolis bzw. Saint Paul ).

Nordsegment

Die Interstates 35W und 35E treffen bei Columbus in der Nähe des Forest Lake wieder aufeinander . Die Route führt dann als Interstate 35 weiter. Im Gegensatz zum hügeligen Gelände der I-35 südlich des Twin Cities- Gebiets ist diese Region ziemlich flach. Dies ist die Anoka-Sandebene, ein Gebiet, das durch Auswaschung unter den letzten Gletschern gebildet wurde, die beim Schmelzen über diesem Gebiet lagen. Dies ist eine ausgedehnte Region, die sich weitere 32 km nach Norden erstreckt. Die Zersiedelung der nördlichen Zwillingsstädte setzt sich entlang der I-35 bis zum North Branch fort .

In Pine City und Hinckley gibt es Museen in der Nähe der I-35, das Museum in Pine City in einem renovierten Pelzhandelsposten und Informationszentrum und das Museum in Hinckley zum Gedenken an den Großen Waldbrand von Hinckley im Jahr 1894. Autofahrer, die die I-35 nehmen Business Loop durch Pine City kann eine typische All-American-Hauptstraße erleben.

Zwischen Sandstone und Moose Lake verändert sich die Landschaft um die I-35 dramatisch. An der Oberfläche sind freiliegender Granit zu sehen, und der Laubwald verwandelt sich in immergrüne.

Interstate 35 in der Nähe der Innenstadt von Duluth

Die I-35 erklimmt den Thompson Hill, während sie sich der Stadt Duluth nähert . Wenn die Autobahn an der Boundary Avenue in die Stadtgrenze einfährt, sind die Saint Louis Bay und der Lake Superior in Sicht. Die I-35 führt dann den Thompson Hill hinunter nach Duluth, mit zahlreichen Ausfahrten. Die Autobahn hat eine Anschlussstelle mit der I-535 / US 53 , die lokal als "Can of Worms" bekannt ist. Die Kreuzung verfügt über zwei linke Ausfahrten von der I-35, eine Ampel und einen Fahrstreifen über die I-35-Brücke.

Die I-35 führt dann in die Innenstadt von Duluth . Nach mehreren Ausfahrten verlässt die I-35 die Innenstadt und folgt der Küstenlinie des Lake Superior für 3 km bis zu ihrem nationalen nördlichen Endpunkt an der Kreuzung mit dem Highway 61 und der 26th Avenue East. An dieser Kreuzung, an der die Interstate 35 endet, beginnt der Highway 61 seine Route nach Nordosten entlang der Nordküste des Lake Superior.

Geschichte

Die Interstate 35 in Minnesota wurde 1956 als Teil des primären Interstate-Netzwerks genehmigt. Sie wurde größtenteils in den 1960er Jahren gebaut. Die Strecke in Minnesota ersetzte Teile des alten US Highway 61 und des alten US Highway 65 .

Die I-35 wurde im Allgemeinen entlang der ehemaligen Strecken der US 65 südlich der Twin Cities und der US 61 nördlich der Twin Cities gebaut.

Der erste zu bauende Abschnitt (der erste in Minnesota eröffnete Interstate Highway) lag etwa 16 km nördlich von Owatonna , unmittelbar westlich der heutigen Steele County Road 45 und Rice County Road 45 , die am 21. August 1958 eröffnet wurde.

1961 war der Abschnitt der I-35 um Hinckley und Sandstone im Bau.

Auf der I-35 wurden zwischen der I-35E / I-35W- Spaltung in Columbus und dem US Highway 8 in Forest Lake jeweils drei Fahrspuren gebaut . Drei Fahrspuren wurden auch auf der I-35 in nördlicher Richtung am Thompson Hill gebaut, kurz vor der Einfahrt in die Stadt Duluth . Darüber hinaus wurden drei Fahrspuren auf der I-35 in Richtung Süden in Duluth am Thompson Hill zwischen der Central Avenue und dem US Highway 2 in Richtung Westen gebaut. Auch auf der I-35 in Duluth wurden zwischen dem Autobahnkreuz Can of Worms ( I-535 / US 53 ) und dem Autobahnkreuz Mesaba Avenue drei Fahrspuren in jede Richtung gebaut .

Von November 1971 bis Oktober 1987 war die nationale nördliche Endstation der Interstate 35 ihr Anschluss an die Mesaba Avenue in Duluth.

Der letzte Abschnitt der Interstate 35 in Minnesota, der gebaut wurde, war um die Innenstadt von Duluth herum . Die Verlängerung der I-35 zur Lake Avenue in Duluth wurde im Oktober 1987 für den Verkehr freigegeben. Die temporäre Verlängerung der I-35 zur 10th Avenue East in Duluth wurde im November 1989 für den Verkehr freigegeben. Die Verlängerung der I-35 bis zu ihrer heutigen Kreuzung mit Die 26th Avenue East und der Highway 61 in Duluth wurden im Oktober 1992 nach dem Bau des Leif-Erickson-Tunnels für den Verkehr freigegeben. Der Abschnitt markierte das letzte Segment der I-35, das geöffnet werden sollte, und eines der letzten Segmente des ursprünglichen Interstate Highway Systems.

Ausstiegsliste

Bezirk Standort mi km Ausgang Reiseziele Anmerkungen
Linie MinnesotaIowa 0.000 0.000
I-35  / Iowa 27 Süd – Des Moines
Weiterfahrt nach Iowa
Freigeboren Freeman Township 2.492–
2.522
4.010–
4.059
2 CSAH 5
5.276 8.491 5 CSAH 13 – Twin Lakes , Glenville
Albert Lea 7.987–
7.995
12.854 –
12.867
8 I-35 BL Nord / US 65  – Albert Lea , Glenville
11.498 18.504 11 CSAH 46 – Albert Lea
12.560-
12,654
20.213–
20.365
12 I-35 BL Süd / US 65 Süd – Albert Lea Ausgang in Richtung Süden und Eingang in Richtung Norden; nördliche Endstation der US 65
Gemeinde Bancroft 13.247 21.319 13 I-90  – La Crosse , Sioux Falls Ausgeschildert als Ausfahrten 13A (Osten) und 13B (Westen); I-90 Ausfahrt 159
Clarks Grove 18.745 30.167 18 MN 251 Ost – Clarks Grove , Hollandale
Gemeinde Genf 22.963 36.955 22 CSAH 35 – Hartland , Genf
Stahl Gipfelgemeinde 26.640 42.873 26 MN 30  – New Richland , Blühende Prärie
Gemeinde Somerset 32.817 52.814 32 CSAH 4 – Hoffnung
Owatonna 39,981 64.343 40 US 14  / US 218 Süd – Waseca , Rochester , Austin Ehemaliges südliches Ende der US 14 Parallelität; nördliche Endstation der US 218
41.766 67,216 41 Brückenstraße
42.509 68,412 42 CSAH 45 / CSAH 2 Ehemaliges nördliches Ende der US 14 Parallelität; ausgeschildert als Ausfahrten 42A (Ost) und 42B (West)
43.524–
43.548
70,045–
70,084
43 CSAH 34 (26. Straße)
45.520–
45.544
73,257–
73,296
45 CSAH 9 – Clinton Falls
Medford 48.057 77.340 48 CSAH 12 / CSAH 23 – Medford
Reis Fribault 55.590 89.463 55 I-35 BL  / CSAH 48 / Lyndale Avenue  – Faribault Ausgang Richtung Norden und Eingang Richtung Süden
56.918 91.601 56 MN 60  – Faribault , Waterville
59.107 95.123 59 I-35 BL  / MN 21  – Faribault , Le Center
Waldgemeinde 66,696 107.337 66 CSAH 1 – Montgomery , Dundas
Gemeinde Webster 69,679 112.137 69 MN 19  – Northfield , Neu-Prag
Scott Neumarktgemeinde 76,841 123.664 76 CSAH 2  – Elko Neuer Markt
Dakota Lakeville 81.842 131.712 81 CSAH 70  – Lakeville , Farmington
84.340 135.732 84 CSAH 60 (185th Street West)
85.509 137.613 85 CSAH 5  / CSAH 50
86,636 139.427 86 CSAH 46
Burnsville 87.824 141.339 87 Crystal Lake Road Ausgang Richtung Norden und Eingang Richtung Süden
88.268 142.054 88A I-35W Nord – Minneapolis
I-35E Nord – St. Paul
I-35 Nord teilt sich in I-35W und I-35E auf; linke Ausfahrt 88A ist für I-35W
Siehe I-35W und I-35E
Anoka Kolumbus 127.497 205.187 127 I-35W Süd – Minneapolis
I-35E Süd – St. Paul
I-35 Süd teilt sich in I-35W und I-35E auf; Ausfahrtnummer ist für I-35W
129.467 208.357 129 MN 97  / CSAH 23
Washington Waldsee 131.773 212.068 131
CSAH 2 bis US 8  – Waldsee
132.279 212.882 132 US 8 Osten – Taylors Falls Ausgang in Richtung Norden und Eingang in Richtung Süden; westliche Endstation der US 8
Chisago Wyoming 135.721 218.422 135 US 61 Süd / CSAH 22  – Wyoming Nördliche Endstation der US 61
Stacy 139.983 225.281 139 CSAH 19  – Stacy
Gemeinde zur Fastenzeit 143.762 231.363 143 CSAH 17
Nordniederlassung 147.928 238.067 147 MN 95  – Cambridge , Nordniederlassung
Harris 152.610 245.602 152 CSAH 10  – Harris
Rush City 159.994 257.485 159 CSAH 1  – Rush City
Kiefer Rock Creek 165.707 266.680 165 MN 70  – Rock Creek , Grantsburg
Kiefernstadt 169.567 272.892 169 I-35 BL  / CSAH 7 – Pine City
171.358 275.774 171 I-35 BL  / CSAH 11
Gemeinde Mission Creek 175.350 282.198 175 CSAH 14 – Beroun
180.400 290.326 180 MN 23 West / CSAH 61 Süd – Mora Südliches Ende von MN 23 Parallelität
Hinckley 183.105 294.679 183 MN 48 Ost (Fire Monument Road) / CSAH 61 (Old Highway 61) – Hinckley Westlicher Endpunkt von MN 48; Zugang zu CSAH 61 über CSAH 61 Spur (Fire Monument Rd. West)
Sandstein 191.382 307.999 191 MN 23 Ost / CSAH 61 – Sandstein Nördliches Ende von MN 23 Parallelität; ehemalige US 61
Gemeinde Finlayson 195.615 314.812 195 MN 18  / MN 23  – Askov , Finlayson
Weidenfluss 205.477 330.683 205 CSAH 43 – Bruno , Willow River
Gemeinde Windemere 209.889 337.784 209 CSAH 46 - Sturgeon Lake
Carlton Elchsee 214.694 345.517 214 MN 73  – Elchsee
Gemeinde Elchsee 216.080 347.747 216 MN 27  – Elchsee Ausgang Richtung Süden und Eingang Richtung Norden
Barnum 220.637 355.081 220 CSAH 6 – Barnum
Gemeinde Mahtowa 227.354 365.891 227 CSAH 4 – Mahtowa , Wrenshall
Twin Lakes Township 235,487 378.980 235 MN 210  – Carlton , Cromwell
Cloquet 237.227 381.780 237 MN 33  – Cloquet , Eisenserie
Scanlon 239.204 384.962 239 MN 45 Süd / CSAH 45 Nord – Cloquet , Scanlon
Gemeinde Thomson 242.157 389.714 242 CSAH 1 – Thomson , Esko
CarltonSt. Louis
County Line
ThomsonMidway
Township-Linie
245,199–
245.259
394.610–
394.706
245 CSAH 61
St. Louis Gemeinde Midway 246,351–
246.396
396.464–
396.536
246 CSAH 13 (Mittelstraße)
Proktor 249.627 401.736 249 Boundary Avenue / Skyline Parkway
Dubai 250.667 403.409 250 USA 2 West – Grand Rapids , Proctor Südliches Ende der US 2 Parallelität; Ausgang Richtung Süden und Eingang Richtung Norden
251.229–
251.395
404,314–
404,581
251A Cody Straße Ausgang Richtung Norden und Eingang Richtung Süden
252.054 405.642 251B MN 23 (Große Allee) Ausgang Richtung Süden und Eingang Richtung Norden
252.419 406.229 252 Hauptstraße
253.173 407.442 253A US 2  / LSCT Ost ( Bong Bridge ) – Wisconsin Nördliches Ende von US 2 Parallelität; südliches Ende der LSCT-Parallelität
253.701 408.292 253B 40th Avenue West
254.845 410.133 254 27th Avenue West
255.395 411.018 255 I-535 Süd / US 53 (21st Avenue West) – Wisconsin Ausgeschildert als Ausfahrten 255A (Norden) und 255B (Süden); nördliche Endstation der I-535
256.248–
256.272
412.391–
412.430
256A MN 194 (Mesaba Avenue) / Superior Street Ausgang Richtung Norden und Eingang Richtung Süden
256.809–
257.250
413.294–
414.004
256B 5th Avenue West / Lake Avenue
259.062 416.920 258 21st Avenue Ost Ausgang Richtung Norden und Eingang Richtung Süden
259.606–
259.639
417.795–
417.848
259 MN 61  / LSCT Norden (London Road) / 26th Avenue – North Shore Nationaler Nordbahnhof; Ausfahrt nur in nördlicher Richtung; nördliches Ende der LSCT-Parallelität; Londoner Straße. ist ehemaliger US-amerikanischer 61 ; Straße führt weiter nach Westen als 26th Avenue
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Verweise

Externe Links

Streckenplan :

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Autobahn 35
Vorheriger Bundesstaat:
Iowa
Minnesota Nächster Zustand:
Terminus