Autobahn 88 (Illinois) - Interstate 88 (Illinois)
Autobahn 88 | ||||
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Routeninformationen | ||||
Verwaltet von IDOT und ISTHA | ||||
Länge | 226,27 km | |||
Vorhanden | Juli 1987–heute | |||
Wichtige Kreuzungen | ||||
Westende | IL 5 / IL 92 bei East Moline | |||
Ostende |
I-290 / I-294 / IL 110 (CKC) in Hanglage |
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Ort | ||||
Landkreise | Rock Island , Whiteside , Lee , Ogle , DeKalb , Kane , DuPage , Cook | |||
Autobahnsystem | ||||
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Interstate 88 ( I-88 ) ist ein Interstate Highway im US-Bundesstaat Illinois , der von einer Anschlussstelle mit der I-80 in der Nähe von Silvis und Moline zu einer Anschlussstelle mit der I-290 und der I-294 in Hillside bei Chicago führt . I-88 ist 140,60 Meilen (226,27 km) lang. Diese Route grenzt nicht an die I-88 in New York. Seit 2010 ist der Großteil der I-88 Teil des Chicago-Kansas City Expressway . Die Autobahn führt auch durch die Städte Aurora , Naperville , DeKalb und Dixon . Östlich von Rock Falls ist die Route ein Teil des Illinois Tollway- Systems.
Routenbeschreibung
Die Interstate 88 verläuft gleichzeitig mit der IL 110 (CKC) in ihrer Gesamtheit, mit Ausnahme des kurzen Abschnitts westlich der I-80.
East Moline zu Yeoward Addition
Beginnend bei I-80 an einem Kleeblatt endet IL 5 dort, während IL 92 weiter nach Osten führt. Die I-88 beginnt an dieser Kreuzung und führt dann nach Osten. Unmittelbar östlich des Kleeblatts treffen I-88, IL 92 und IL 110 an einem Diamantenkreuz auf eine Straße. Diese Straße war früher Teil der IL 2 und der IL 92. Sie queren dann ostwärts, bis die IL 92 bei Joslin nach Osten abzweigt. Die Autobahn trifft dann auf die nächsten beiden Ortsstraßen, die jeweils eine Rautenkreuzung haben. Einer der Verkehrsknotenpunkte dient Hillsdale, während der andere Erie dient. Die beiden Routen treffen dann bei Lyndon auf die IL 78. In der Nähe von Como treffen sie dann an einem Trompetenknotenpunkt auf die US 30. Südlich von Rock Falls treffen sie dann an einem Diamantenkreuz auf die IL 40. Östlich von Yeoward Addition treffen sie erneut auf die US 30 an einem Diamantenkreuz.
Yeoward-Ergänzung zu Aurora
An diesem Punkt wird eine Autobahn für den Rest der I-88 mautpflichtig. Am Autobahnkreuz IL 26 werden jedoch keine Mautgebühren an jeder Rampe erhoben. Darüber hinaus unterquert die Mautstraße die US 52 ohne direkten Zugang. Dann treffen die beiden Routen auf ihre erste Fernmautstelle. Weiter östlich treffen sie dann bei Rochelle auf die IL 251 (an einer Rautenkreuzung) und die I-39/US 51 (an einer Kleeblattkreuzung). Von da an treffen sie auf eine weitere Hauptmautstelle. In DeKalb treffen sie dann an einem Trompetenkreuz auf die Annie Glidden Road, überqueren dann die IL 23 ohne direkten Zugang, treffen dann auf eine Oase (einen Rastplatz) und dann auf die Peace Road bei einem Park mit 4 Rampen . Südlich von Nottingham Woods treffen sie in einem Parclo mit 5 Rampen und zwei Rampen, die einen I-Pass erfordern, auf die IL 47. Weiter östlich treffen sie dann an einem Teilknotenpunkt auf die IL 56. An dieser Stelle folgt die IL 56 den beiden Routen. Dann treffen sie die Orchard Road in einem Park mit 4 Rampen. Dann verlässt die IL 56 die Autobahn am Autobahnkreuz IL 31.
Aurora nach Hillside
Auf der anderen Seite des Fox River treffen die I-88 und die IL 110 auf eine weitere Mautstelle. Dann treffen sie die Farnsworth Avenue in einem Park mit 6 Rampen in der Nähe der Chicago Premium Outlets . Von da an treffen sie indirekt auf die Eola Road, die IL 59 an einer divergierenden Diamantkreuzung , die Winfield Road an einer Diamantkreuzung, die Naperville Road an einer Mischung aus teilweisen Kreuzungen und die IL 53 an einem unvollständigen Park. Darüber hinaus treffen sie auf die I-355 an einer Mischung von Verkehrsknotenpunkten. Am Autobahnkreuz Highland Avenue sind alle bis auf die Auffahrt in Richtung Westen vorhanden. Der andere betritt die I-88 in westlicher Richtung vom Downers Drive. Danach trifft die Mautstraße in Richtung Osten auf eine weitere Hauptmautstelle. Danach treffen die I-88 und die IL 110 auf die Midwest Road bei einem unvollständigen Park mit 2 Rampen (keine Auf-/Abfahrt in Richtung Westen). Dann treffen sie auf die IL 83 an einem unvollständigen Park mit 3 Rampen, die 22nd Street an einem RIRO (keine Auf- / Abfahrt in Richtung Osten), eine weitere Hauptmautstelle für den Verkehr in Richtung Westen und die I-294/IL 38. Jenseits der I-294/ IL 38, I-88 verlässt kurz die Mautstraße, bevor sie an der I-290 endet. An diesem Punkt geht die IL 110 über die I-290 weiter nach Osten.
Geschichte
Vor ihrer Bezeichnung als Interstate Highway war die Route als Illinois Route 5 (IL 5) und davor als IL 190 bekannt .
1975 wurde IL 5 nach Westen bis Rock Falls verlängert. Damals war nur ein kleiner Teil südlich von Rock Falls frei. Zu diesem Zeitpunkt gab es zwei vorgeschlagene Autobahnen, die jede einzelne Stadt verbinden, FAP 402 (eine vorgeschlagene Autobahn nach Clinton, Iowa) und FAP 403 (eine weitere vorgeschlagene Autobahn nach East Moline). Allerdings wurde nur FAP 403 gebaut. 1979 beendete IL 5 die Autobahn FAP 403.
Der Grund für die ursprüngliche Bezeichnung der I-88 und ihr Fortbestehen als Interstate hat mit einer Formalität im alten National Maximum Speed Law (NMSL) zu tun. Ursprünglich 1973 verabschiedet, wurde die NMSL 1987 geändert, um Geschwindigkeitsbegrenzungen von 65 Meilen pro Stunde (105 km/h) nur auf ländlichen Strecken der Interstate Highways zuzulassen. Obwohl IL 5 den Interstate Highway-Standards vollständig entsprach , musste es aufgrund dieser Formulierung in NMSL immer noch eine Grenze von 55 Meilen pro Stunde (89 km/h) einhalten. Das Illinois Department of Transportation (IDOT) und die Illinois State Toll Highway Authority (ISTHA) beantragten bei der American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), IL 5 als Interstate umzubenennen , und 1987 genehmigte AASHTO den Antrag und erteilte die I-88 Nummerierung zur Autobahn. Die NMSL wurde nur acht Jahre später im Jahr 1995 vollständig aufgehoben, aber die I-88-Schilde bleiben bis heute erhalten, obwohl die Markierungen des Chicago-Kansas City Expressway (IL 110) auf der gesamten Länge der I-88 angebracht sind, da es ist jetzt Teil des Chicago to Kansas City Expressway-Projekts, das mit speziellen "CKC" -Logos gebannt wird.
Ronald Reagan Memorial Tollway
Der Ronald Reagan Memorial Tollway , ursprünglich bekannt als East-West Tollway , ist eine Mautstraße im Norden von Illinois .
Eröffnet am 21. November 1958, wurde es zunächst als US Route 30 Toll (US 30 Toll) und später als IL 190 bezeichnet . Die ursprüngliche Streckenführung erstreckte sich vom Autobahnkreuz I-294 bei Hillside bis zur IL 47 bei Sugar Grove . IL 56 wurde 1965 auf der Ost-West-Mautstraße zwischen North Aurora und Sugar Grove überlappt .
Als die Ost-West-Mautstraße in den 1970er Jahren bis Dixon verlängert wurde , wurde die Nummerierung der IL 190 von der Strecke zwischen Aurora und Sugar Grove entfernt, wodurch dieser Abschnitt zur strengen IL 56 wurde -80 in der Nähe der Quad Cities und I-294 wurde als IL 5 bezeichnet . In den späten 1980er Jahren wurde es I-88 umnummeriert.
Offiziell beginnt der Abschnitt der Mautstraße in Rock Falls , beginnend an der Kreuzung mit der US 30 bei der Meile 44, obwohl die erste Mautstelle erst nach dem IL 26- Kreuz in Dixon erscheint, was den Abschnitt zwischen US 30 und IL 26 technisch a macht Autobahn. Sie wird bis zu ihrer Endstation in Hillside mautpflichtig, obwohl es zwischen der Ausfahrt 76 ( IL 251 ) und der Ausfahrt 78 ( I-39 ) einen freien Abschnitt gibt . Westlich der US 30 zur I-80 ist die I-88 eine Autobahn. Der Mautstraßenabschnitt ist 96 Meilen (154 km) lang.
Nach dem Tod von Illinois einheimischen und ehemaligen Präsidenten Reagan Ronald im Jahr 2004, der Illinois State Toll Autobahnbehörde gestimmt (ISHTA) die Maut Fahrbahn „Ronald Reagan Memorial Tollway“ in seinem Gedächtnis zu benennen, da es in der Nähe von seinem Geburtsort geht Tampico und grast die Südrand seiner Jugendheimatstadt Dixon . Der Mautstraßenabschnitt der I-88 war früher als "East-West Tollway" bekannt und wird noch heute auf einigen Schildern in der Nähe von Chicago als solcher angezeigt .
Es gibt keinen direkten Off-Ramp-Zugang zu US 52 , IL 23 , IL 25 und IL 83 (in Richtung Norden). Darüber hinaus mündet die I-88 für eine kurze Strecke in die IL 56.
Obwohl ein Bundesgesetz, 23 USC § 111, den Betrieb von kommerziellen Rastplätzen auf Interstate Highways verbietet, die nach dem 1. Januar 1960 gebaut wurden, wurde die DeKalb-Oase 1975 am Meilenposten 93 gebaut, bevor die Route als I-88 ausgewiesen wurde und bleibt in Betrieb.
Von 2005 bis 2012 rekonstruierte und erweiterte ISTHA einen Großteil des ursprünglichen Teils der I-88 zwischen York Road und IL 56. In diesem Zeitraum wurden für die I-88 ungefähr 991,6 Millionen US-Dollar veranschlagt. Zwischen 2005 und 2009 wurde die I-88 zwischen der IL 59 und der York Road umgebaut und auf vier Fahrspuren in jede Richtung verbreitert, wobei die Arbeiten schrittweise von West nach Ost fortschritten. Das Projekt umfasste eine Rekonstruktion und Neukonfiguration des Autobahnkreuzes Naperville. Zwischen IL 56 und der Aurora Toll Plaza wurde die I-88 rekonstruiert und auf drei Fahrspuren verbreitert, einschließlich des Wiederaufbaus des IL 31- Kreuzes und neuer Brücken über den Fox River .
Ausstiegsliste
Bezirk | Ort | mi | km | Ausgang | Reiseziele | Anmerkungen |
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Felseninsel | Township Hampton | 0,00 | 0,00 | IL 5 / IL 92 West – Moline , Rock Island | Fortsetzung über die westliche Endstation hinaus; westliches Ende von IL 92 Parallelität | |
Ost-Moline | 1A-B |
I-80 / IL 110 (CKC) südlich bis I-74 – Des Moines , Peoria |
Ausgeschildert als Ausfahrten 1A (Ost) und 1B (West); westliches Ende von IL 110 Parallelität; I-80 Ausfahrt 4B | |||
0,75 | 1,21 | 1C | Alte IL 2 | |||
Joslin | 5,69 | 9,16 | 6 | IL 92 Ost – Joslin | Östliches Ende der IL 92 Parallelität 92 | |
Hillsdale | 10,26 | 16.51 | 10 | Hillsdale , Port Byron | ||
Meredosia-Graben | Brücke | |||||
Weiße Seite | Erie | 18.44 | 29.68 | 18 | Erie , Albany | Zu IL 84 |
Lyndon | 25,70 | 41,36 | 26 | IL 78 – Morrison , Prophetstown | Ehemalige IL 2 | |
Felsenfälle | 36,16 | 58,19 | 36 |
Nach US 30 – Clinton , Rock Falls , Sterling |
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41.11 | 66,16 | 41 | IL 40 – Felsenfälle , Sterling | |||
43,98 | 70,78 | 44 | US 30 – Joliet , Rock Falls | östliches Ende des Ronald Reagan Memorial Highway; westliches Ende des Ronald Reagan Memorial Tollway | ||
Lee | Dixon | 54,12 | 87.10 | 54 | IL 26 – Dixon | |
56,15 | 90,36 | Dixon Toll Plaza 69 | ||||
Beäugeln | Rochelle | 75,87 | 122.10 | 76 | IL 251 – Rochelle , Mendota | |
78,33 | 126.06 | 78 | I-39 / US 51 – Bloomington , Normal , Rockford | Ausgeschildert als Ausfahrten 78A (Süden) und 78B (Norden); I-39 Ausfahrt 97 | ||
DeKalb | DeKalb | 86,25 | 138,81 | DeKalb Toll Plaza 66 | ||
91.12 | 146.64 | 91 |
Annie Glidden Road bis IL 38 / IL 23 – DeKalb |
Die Ausfahrt in Richtung Westen und die Einfahrt in Richtung Osten sind mautpflichtig | ||
93,25 | 150.07 | DeKalb-Oase | ||||
93,73 | 150,84 | 94 |
Friedensstraße nach IL 38 |
Die Ausfahrt in Richtung Westen und die Einfahrt in Richtung Osten sind mautpflichtig | ||
Kane | Zuckerhain | 108,97 | 175.37 | 109 | IL 47 | I-PASS nur an Ausfahrten in westlicher Richtung und an Ausfahrten in östlicher Richtung |
Aurora | 113,00 | 181.86 | 113 |
IL 56 westlich bis US 30 – Sugar Grove |
Westliches Ende der IL 56 Parallelität; Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | |
114.06 | 183,56 | 114 | Allee | War Ausfahrt 115; Ausfahrt in Richtung Osten und Einfahrt in Richtung Westen sind mautpflichtig | ||
Nord Aurora | 116,52 | 187,52 | 117 | IL 31 / IL 56 Ost | Östliches Ende der IL 56 Parallelität; Ausfahrt in Richtung Osten und Einfahrt in Richtung Westen sind mautpflichtig | |
Aurora | 117.48 | 189.07 | Aurora Toll Plaza 61 | |||
118.88 | 191.32 | 119 | Farnsworth Avenue | Ausgeschildert als Ausfahrten 119A (Süden) und 119B (Norden) in Richtung Westen; Ausfahrt in Richtung Westen und Einfahrt in Richtung Osten sind mautpflichtig | ||
DuPage | 120,67– 120,86 |
194.20 – 194.51 |
121 |
Zur CR 14 (Eola-Straße) |
I-PASS nur an Ausfahrten in westlicher Richtung und an Ausfahrten in östlicher Richtung | |
Naperville | 122.93 | 197.84 | 123 | IL 59 | Abweichender Diamantenaustausch ab Oktober 2015 | |
Warrenville | 124,81 | 200.86 | 125 | CR 13 (Winfield-Straße) | Ausfahrt in Richtung Osten und Einfahrt in Richtung Westen sind mautpflichtig | |
Naperville | 127.01– 127.30 |
204.40- 204,87 |
127 |
Zur CR 23 (Naperville Road) |
Ausfahrt in Richtung Osten und Einfahrt in Richtung Westen sind mautpflichtig | |
Lisle | 129.63 | 208.62 | 130 | IL 53 (Lincoln Avenue) | Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | |
Downers Grove | 130,94– 132,82 |
210,73 – 213,75 |
131 |
I-355 (Veteranen Memorial Tollway) bis US 34 ( Ogden Avenue ) – Joliet , Nordwestliche Vororte |
Ausgeschildert als Ausfahrten 131A (Süden) und 131B (Norden) in Richtung Westen; ausgeschildert als Ausfahrten 131 (Süden) und 132 (Norden) in Richtung Osten; I-355 Ausfahrt 20 | |
133.88 | 215.46 | 134 | CR 9 (Highland Avenue) | Die Ausfahrt in Richtung Osten und die Einfahrt in Richtung Westen sind mautpflichtig; Eingang in westlicher Richtung über den Downers Drive | ||
Eichenbach | 134.62 | 216.65 | Meyers Road Toll Plaza 52 (ostwärts) | |||
136.02 | 218.90 | 136 | CR 15 (Straße des Mittleren Westens) | Ausgang und Eingang in Richtung Osten; Einfahrtsrampe mautpflichtig | ||
136.77 | 220.11 | 137 | IL 83 Süd (Kingery Highway) | Ausgang in Richtung Westen und Eingang in Richtung Osten; Auffahrt Richtung Osten mautpflichtig | ||
137.29 | 220,95 | 138 |
22nd Street ( Cermak Road ) bis IL 83 Nord (Kingery Highway) |
Ein- und Ausfahrt Richtung Westen | ||
137.73 | 221.65 | York Road Toll Plaza 53 (Richtung Westen) | ||||
138,27 | 222.52 | 138 |
I-294 Süd ( Tri-State Tollway ) bis York Road – Indiana |
Ausgang in Richtung Osten und Eingang in Richtung Westen; Ausfahrt beinhaltet direkte Ausfahrt auf die York Road; Ausfahrt York Road Ausfahrt 138 in Richtung Osten; I-294 Ausfahrt 29 | ||
Koch | Hang | 139,64 | 224.73 | 139 |
I-294 Nord (Tri-State Tollway) – Milwaukee , O'Hare I-290 West – Rockford |
Ausgang in Richtung Osten und Eingang in Richtung Westen; I-294 Ausfahrt 31A |
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I-294 Süd (Tri-State Tollway) – Indiana IL 38 West ( Roosevelt Road ) |
Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | ||||
140,15– 140,38 |
225,55– 225,92 |
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I-290 Ost (Eisenhower Expressway) nach US 12 / US 20 / US 45 ( Mannheim Road ) – Chicago |
Nur Ausfahrt in Richtung Osten; alle LKWs müssen auf eine Ortsspur ausfahren | ||
I-290 Ost / IL 110 (CKC) Ost (Eisenhower Expressway) – Chicago |
Östliche Endstation; östliches Ende der Ronald Reagan Memorial Tollway; östliches Ende von IL 110 Parallelität; I-290 Ausfahrt 15A | |||||
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Verweise
Externe Links
Streckenplan :
KML-Datei ( Bearbeiten • Hilfe )
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