Autobahn 95 in Maine - Interstate 95 in Maine

Interstate 95 Markierung
Autobahn 95
I-95 rot markiert
Routeninformationen
Verwaltet von MaineDOT und Maine Turnpike Authority
Länge 488,0 km
Vorhanden 1956–heute
Wichtige Kreuzungen
Südende I-95 in Portsmouth, NH
  I-195 in Saco
I-295 bei Portland
I-495 in Portland
US 202  / SR 4  / SR 100 in Grey und Auburn
I-295 bei Gardiner
US 202  / SR 11  / SR 17  / SR 100 in Augusta
US 201 in Fairfield
I -395  / SR 15 in Bangor
US 2  / SR 100 in Bangor
US 1 in Houlton
Nordende Route 95 / US 2 am Grenzübergang Houlton–Woodstock
Standort
Landkreise York , Cumberland , Androscoggin , Kennebec , Somerset , Waldo , Penobscot , Aroostook
Autobahnsystem
SR 94 SR 95

Die Interstate 95 ( I-95 ) im US-Bundesstaat Maine ist eine 488 km lange Autobahn, die von der New Hampshire State Line in Kittery bis zur kanadischen Grenze in Houlton verläuft . Es ist der einzige zweistellige Interstate Highway in Maine. Im Jahr 2004 wurde die Route der Autobahn zwischen Portland und Gardiner geändert, sodass sie den gesamten Maine Turnpike (einschließlich der ehemaligen I-495 zwischen Falmouth und Gardiner), einer gebührenpflichtigen Straße von Kittery nach Augusta, umfasst .

Routenbeschreibung

Ankunft in Maine von New Hampshire über die Piscataqua River Bridge
Richtung Norden in Kittery

Die I-95 erreicht Maine als sechsspurige Autobahn von New Hampshire über die Piscataqua River Bridge , die Portsmouth, New Hampshire , mit Kittery verbindet. Bei Meile 0,38 wird die Autobahn zum Maine Turnpike. Die Autobahn verläuft an dieser Stelle in einer allgemeinen nordöstlichen Richtung, parallel zur US Route 1 (US 1). Die I-95 umgeht das Gebiet von Biddeford / Saco mit einer Stichstraße, der I-195 , die mit Old Orchard Beach verbunden ist .

Bei Scarborough trifft I-95 auf die südliche Endstation der I-295 und verengt sich auf vier Fahrspuren. Die Autobahn biegt nach Norden ab, bedient den Portland International Jetport und umgeht Portland im Westen. Bei Falmouth trifft die Autobahn auf die nicht ausgeschilderte I-495 , auch Falmouth Spur genannt. Bis Januar 2004 folgte die I-95 dem Falmouth Spur und die I-295 zwischen Falmouth und Gardiner.

Interstate 495 Markierung

Autobahn 495

Standort PortlandWest Gardner
Länge 81,08 km
Vorhanden 1988–2004

Der Highway führt weiter nördlich entlang des Maine Turnpike (der vor 2004 I-495 war) durch Gray nach Auburn und Lewiston , die der Turnpike im Süden umgeht. Die Autobahn verläuft dann in östlicher Richtung, um die nördliche Endstation der I-295 bei Gardiner zu treffen . Von dort verläuft die I-95 parallel zum Kennebec River, vorbei an Augusta und Waterville . Der Highway überquert dann den Fluss bei Fairfield und biegt dann nach Nordosten entlang des Sebasticook River an Pittsfield vorbei nach Newport ab .

Die I-95 führt dann entlang der US 2 von Newport nach Osten nach Bangor , wo die I-395 mit der Stadt Brewer verbunden ist . Die Autobahn verläuft am Nordrand von Bangors Zentrum, biegt dann nach Nordosten ab und folgt dem Penobscot River vorbei an Orono und Old Town (Vor den frühen 1980er Jahren war die I-95 eine Super-Two- Autobahn nördlich von Old Town).

Der Highway führt weiter nach Norden, immer noch in der Nähe des Flusses, in Richtung Howland . In der Nähe von Lincoln verläuft die I-95 nach Norden durch unbewohntes Waldgebiet und überquert den Penobscot River bei Medway . Die Autobahn führt nach Nordosten und Osten, vorbei an einer Reihe kleiner Bauernstädte im Aroostook County , bevor sie Houlton erreicht , wo sie an der internationalen Grenze mit der US Route 2 und der New Brunswick Route 95 verbunden ist . Nördlich von Bangor sinkt das Verkehrsaufkommen merklich, wobei die AADT im nördlichen Penobscot County im Durchschnitt nur etwa 5.000 beträgt und in Houlton auf 2.000 bis 4.000 sinkt . Als Interstate Highway ist die gesamte I-95 in Maine in das National Highway System eingebunden, ein Straßennetz, das für die Wirtschaft, Verteidigung und Mobilität des Landes wichtig ist.

Geschichte

Maine Turnpike-Marker

Maine Schlagbaum

Standort KitteryAugusta
Länge 172,557 km
Vorhanden 1947–heute
Frühe Postkarte mit Eingang zu Kittery

Die Maine Turnpike Authority wurde 1941 von der Legislative von Maine gegründet , um eine gebührenpflichtige Autobahn zwischen Kittery und Fort Kent zu bauen und zu betreiben . Im Jahr 1947 wurde der erste Abschnitt der Autobahn, der als Maine Turnpike bezeichnet wurde, zwischen Kittery und Portland eröffnet . Im Jahr 1953 begann die Turnpike Authority mit dem Bau einer Erweiterung der Landeshauptstadt Augusta unter Nutzung der ehemaligen Vorfahrt der Interurban- Eisenbahn Portland-Lewiston von Portland durch West Falmouth. Der ursprüngliche Schlagbaum war bis zum Bau des Erweiterungsbaus, der am 13. Dezember 1955 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde, das größte Bauprojekt in der Geschichte des Landes.

Der Maine Turnpike war die erste Autobahn, die mit Ertragsanleihen finanziert wurde . Es bleibt eigenfinanziert und erhält keine Förderung durch das Land oder den Bund. Als der erste Abschnitt 1947 eröffnet wurde, war es nach der Eröffnung des Pennsylvania Turnpike im Oktober 1940 erst die zweite Fernautobahn in den Vereinigten Staaten . Aus diesen Gründen wurde der Maine Turnpike 1999 von der American Society of Civil Engineers zum National Historic Civil Engineering Landmark ernannt .

1956, ein Jahr nach der Eröffnung der Erweiterung Portland-Augusta, schuf der Kongress das Interstate Highway System . Die verbleibenden zu bauenden Abschnitte – von Augusta bis Fort Kent – ​​würden öffentlich finanzierte Freeways anstelle von Mautstraßen unter der Maine Turnpike Authority sein. Heute ist dieser Highway, der in Houlton statt in Fort Kent endet , durchgehend als Interstate 95 und Maine Turnpike zwischen der New Hampshire Line bei Kittery und der Kreuzung mit der US 202 bei Augusta gekennzeichnet.

Im Jahr 2015 kaufte die Maine Turnpike Authority das Segment von der Piscataqua River Bridge bis MM 2.2 der I-95 von MaineDOT.

Geschwindigkeitsbegrenzungen

Der Maine Turnpike hatte in den frühen 1970er Jahren eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 mph (113 km/h), aber da Maine damals kein Gesetz dagegen hatte, weniger als 10 mph (16 km/h) über der angegebenen Geschwindigkeit zu fahren, war die De-facto-Geschwindigkeit Die Grenze lag bei 79 mph (127 km/h). Im Jahr 1974 wurde die Geschwindigkeitsbegrenzung im Rahmen eines Bundesmandats auf 55 mph (89 km/h) reduziert, mit einem neuen Gesetz, das eine Verletzung von „weniger als 10 über“ einschließt. Im Jahr 1987 erlaubte der Kongress den Staaten, 65 mph (105 km/h) auf ländlichen Interstate Highways zu setzen. Nach der Lockerung erhöhte Maine seine Geschwindigkeitsbegrenzung. Im Mai 2011 wurde ein Gesetzentwurf eingeführt, um die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der I-95 von Old Town nach Houlton von 65 mph (105 km/h) auf 75 mph (121 km/h) anzuheben. Es passierte, mit Maine der erste Staat östlich des Mississippi River seit den 1970er Jahren, der eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 75 mph (121 km/h) einführte.

Ein weiteres Gesetz, das 2013 von der gesetzgebenden Körperschaft von Maine verabschiedet wurde, erlaubte es dem Verkehrsministerium von Maine und der Turnpike Authority, Geschwindigkeitsbegrenzungen mit Zustimmung der Maine State Police zu ändern . Gemäß diesem Gesetz erhöhte Maine DOT am 27. Mai 2014 die 65 mph (105 km/h) Grenze auf 70 mph (113 km/h) auf mehreren Abschnitten der Interstate 95. Diese Gebiete umfassten den Abschnitt von der Meile 114 außerhalb von Augusta bis Meile 126 kurz vor Waterville . Darüber hinaus wurde der Abschnitt von Fairfield (nördlich von Waterville) nach Bangor ebenfalls auf 113 km/h erhöht. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Abschnitten, die von der Turnpike Authority kontrolliert werden, wurden am 11. August 2014 erhöht. Die Abschnitte von der Meile 2.1 in Kittery bis zur Meile 44,1 in Scarborough und der Abschnitt von der Meile 52,3 in Falmouth bis zur Meile 109 in Augusta erhöhten sich von 65 mph ( 105 km/h) bis 113 km/h. Der Abschnitt von Meile 44,1 in Scarborough bis Meile 52,3 in Falmouth stieg von 55 mph (89 km/h) auf 60 mph (97 km/h).

Mautgebühren

Frühe Postkarte von Mautstellen in Kittery

Die Maine Turnpike ist auf ihrer gesamten Länge eine Mautstraße, außer südlich von York und zwischen Auburn und Sabattus . Bei der Einfahrt in den Turnpike und an den Mautschranken in York, New Gloucester und West Gardiner werden pauschalierte Mautgebühren entrichtet . Ab 2012 kostet es Pkw 7 US-Dollar mit Bargeld und 6,45 US-Dollar mit einem in Maine ausgestellten E-ZPass , um die gesamte Länge des Schlagbaums zu fahren. Der Turnpike wurde 2005 in das elektronische Mautsystem E-ZPass aufgenommen und ersetzte das 1997 eingeführte, ehemalige Maine-only-System mit der Bezeichnung Transpass.

Die Mautgebühren auf dem Maine Turnpike sollten nicht dauerhaft sein. Die Mautgebühren sollten eingestellt werden, sobald die Maine Turnpike Authority die Schulden aus dem Straßenbau beglichen hatte. In den 1980er Jahren sollten die Anleihen abbezahlt werden, aber die Legislative von Maine ermächtigte die Maine Turnpike Authority im Jahr 1982, als quasi-staatliche Behörde weiterzumachen und weiterhin Mautgebühren zu erheben, um die Instandhaltung des von der Regierung kontrollierten Autobahnabschnitts zu finanzieren MTA.

Serviceplätze und Rastplätze

Auf der I-95 in Maine gibt es insgesamt elf Rastplätze, von denen fünf von der Maine Turnpike Authority betrieben werden. Fünf der Rastplätze sind nur aus nördlicher Richtung, vier nur aus südlicher Richtung und zwei aus beiden Richtungen erreichbar. Die Raststätten sind 24 Stunden geöffnet und bieten alle Toiletten und Besucherinformationen. Lebensmittel- und Treibstoffservices sowie Geldautomaten sind nur an den fünf Hauptplätzen verfügbar. Die Plätze befinden sich an folgenden Orten:

  • Kennebunk – ein separater Platz befindet sich in jeder Richtung des Schlagbaums am Meilenpfosten 25. Diese Plätze sind die größten und profitabelsten im Bundesstaat, und sie haben fast identische Grundrisse und umfassen jeweils Burger King , Starbucks , Hershey's Ice Cream , Citgo Gas Stationen und Z-Market-Souvenirläden gehören zu den Angeboten. Die ursprünglichen Plätze wurden 1947 eröffnet und enthielten einen Fußgängertunnel unter der Autobahn, um die beiden zu verbinden. Diese ursprünglichen Plätze wurden 1972 ersetzt und der Tunnel versiegelt. Die Plätze von 1972 wurden dann im Winter 2006-2007 ersetzt und 2007 wiedereröffnet.
  • Gray (nördlich) und Cumberland (südwärts) – ein separater Platz befindet sich in jeder Richtung des Turnpikes auf beiden Seiten der Stadtlinie Gray-Cumberland am Meilenpfosten 59. Jeder umfasst Burger King (sowohl Sitz- als auch Durchfahrt) und eine Citgo-Tankstelle. Beide Plätze wurden 2007 umgebaut und sind derzeit die einzigen beiden Plätze, die über eine Drive-Through-Essensoption verfügen.
  • West Gardiner – Erreichbar aus beiden Richtungen sowohl über den Turnpike (I-95) als auch über die I-295, die nördlich des Platzes zusammenlaufen. Der Platz selbst liegt direkt an den Autobahnen entlang der SR 9 und SR 126 . Ähnlich im Layout wie die Kennebunk-Plätze gehören Burger King, Starbucks und Citgo Gas zu den Angeboten. Dieser Platz umfasst auch das Center for Maine Craft, einen Souvenirladen mit lokal hergestellten Produkten und Besucherinformationen. Der West Gardiner Plaza wurde 2008 gebaut und eröffnet. Der Platz ersetzte zwei kleinere Raststätten, die sich in Lewiston (südlich bei Milepost 83) und Litchfield (nordwärts bei Milepost 98) befanden, die beide geschlossen und abgerissen wurden.

Es gibt einen Rastplatz und ein Touristen-Willkommenszentrum auf dem Turnpike in nördlicher Richtung bei Meilenpfosten 3 in Kittery. Es gibt Wiegestationen auf dem Turnpike in Richtung Norden und Süden in York bei Milepost 4 (südwärts) und Milepost 6 (nordwärts). Es gibt Rampen zum und vom nordwärts gerichteten Turnpike zum Saco Ramada Hotel and Conference Center in Saco am Meilenposten 35. Die Rampen stammen von der ursprünglichen Ausfahrt 5, die ersetzt wurde, als die I-195 im Norden eröffnet wurde. Das Hotel wurde an der Stelle der alten Mautstelle errichtet. Rampen, die das Hotel zum und vom südlichen Turnpike verbinden, wurden im Rahmen des Erweiterungsprojekts in den frühen 2000er Jahren entfernt, als der Hotelbesitzer sich entschied, nicht fast 1 Million US-Dollar für den Bau einer neuen Brücke zu zahlen. Die Turnpike Authority plant, die Ausfahrt an dieser Stelle bis 2022 wieder herzustellen, um den Verkehr an der Kreuzung der Interstate 195 und der Industrial Park Road, die oft bis zur Interstate 95 zurückgehen kann, zu entlasten.

Nördlich von Augusta gibt es zwei zusätzliche Paare von Rastplätzen vor der nördlichen Endstation der I-95 in Houlton. Separate Einrichtungen befinden sich in jeder Richtung der I-95 in Hampden, südlich von Bangor; und in Medway, ungefähr auf halbem Weg zwischen Bangor und Houlton. An allen vier Standorten gibt es 24-Stunden-Toiletten, während die Einrichtungen in Hampden jeweils über ein staatlich betriebenes Maine-Informationszentrum verfügen, das tagsüber zur Verfügung steht. Eine letzte Raststätte, die auch ein staatlich betriebenes Maine-Informationszentrum enthält, befindet sich in Houlton und ist aus beiden Richtungen der I-95 über die Ausfahrt 302 erreichbar.

Rettungswege

Notweg-Schild auf US 2 in Veazie

Im Jahr 2019 begann MaineDOT damit, Rettungswege entlang von Straßen in der Nähe der I-95 zu unterzeichnen. Die Strecken führen in der Regel von einer Ausfahrt zur nächsten und sind für den Fall vorgesehen, dass Autobahnabschnitte aufgrund eines Unfalls oder einer sonstigen Störung gesperrt werden müssen. In einem solchen Fall werden elektronische Schilder aktiviert und Flaggen eingesetzt, um die Fahrer anzuweisen, den entsprechenden Rettungsweg zu benutzen, um sie um die Sperrung herum zu führen und den Verkehrsfluss aufrechtzuerhalten. Routen in Richtung Norden werden mit einem einzigen Buchstaben bezeichnet, während Routen in Richtung Süden mit Doppelbuchstaben gekennzeichnet sind. Dieses System wurde erstmals verwendet, als ein Abschnitt der Autobahn aufgrund des Unfalltods eines Maine State Trooper gesperrt wurde .

Ausstiegsliste

Bezirk Standort mi km Ausgang Reiseziele Anmerkungen
Piscataqua-Fluss 0,00 0,00 I-95 Süd – Portsmouth , Boston Fortsetzung von New Hampshire
York Kittery 0,62 1.00 1
Zu SR 103  – Eliot , Kittery Foreside , Navy Yard
Ausgang Richtung Norden und Eingang Richtung Süden
1,24 2.00 2
US 1  / SR 236  / US 1 Byp.  – South Berwick , Kittery
Beschilderung in Richtung Süden

US 1 Süd / SR 236 Süd / US 1 Byp.  – Kittery Center , Gedenkkreis
Beschilderung in Richtung Norden
3 US 1 Norden / SR 236 Norden – Kittery , South Berwick
York 6.79 10,93 7

Nach SR 91  / US 1  – York , Ogunquit , Kittery
Ogunquit erscheint nur auf Schildern in Richtung Norden; Kittery erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Süden
8.80 14.16 York Mautschranke
Brunnen 19.00 30.58 19
SR 9  / SR 109 nach US 1  – Wells , Sanford , Ogunquit
Mautstelle Richtung Norden. Sanford erscheint nur auf Schildern in Richtung Norden, Ogunquit erscheint nur auf Schildern in Richtung Süden
Kennebunk 25.01 40,25 25
SR 35 nach US 1  – Kennebunk , Kennebunkport
Eintrittsgebühr
Biddeford 31.09 50,03 32
SR 111 nach US 1  – Biddeford , Arundel , Sanford
Eintrittsgebühr; Sanford erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Süden; Arundel erscheint nur auf Schildern in Richtung Norden
Saco 35 56 Hotel und Konferenzzentrum (Kein anderer Zugang) Nur Ausgang und Eingang in Richtung Norden; ehemaliger Ausgang zur SR 112 (derzeit in Entwicklung, Baubeginn 2022-2023 und Fertigstellung 2025, vorbehaltlich verfügbarer Mittel.)
35,20 56,65 36 I-195 Ost – Saco , Old Orchard Beach Eintrittsgebühr
Cumberland Scarborough 41,90 67,43 42

Nach US 1  / SR 114  – Scarborough , Gorham
Eintrittsgebühr
43,51 70.02 44 I-295 Norden – Innenstadt von Portland Ausgang in Richtung Norden und Eingang in Richtung Süden; Maut
Südportland 44,24 71,20 45


Zur I-295  / US 1  / SR 114  / Maine Mall Road – South Portland
Eintrittsgebühr; I-295 erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Süden
Portland 45,64 73.45 46

Zur SR 22 ( Congress Street ) / SR 9  – Jetport
Eintrittsgebühr
46,65 75,08 47 SR 25 (Rand Road / Westbrook-Arterial ) Eintrittsgebühr
47,83 76,97 48

Zur SR 25  / US 302  / Riverside Street / Larrabee Road
Eintrittsgebühr
50,87 81,87 52

Zu I-295  / US 1  – Falmouth , Freeport
Maut auf dem Falmouth Sporn
Falmouth 51,62 83.07 53 SR 26  / SR 100  – Falmouth , Cumberland Eintrittsgebühr
Grau 62,33 100,31 63
US 202  / SR 115  / SR 4 bis SR 26  – Grau , Windham
Einfahrtsgebühr in Richtung Süden
Neues Gloucester 66,03 106,26 Neue Mautschranke in Gloucester
Androscoggin Kastanienbraun 74,17 119,37 75 US 202  / SR 4  / SR 100  – Auburn
Lewiston 79.11 127.32 80
Zu SR 196  – Lewiston
Sabatus 84,91 136,65 86 SR 9  – Sabattus , Lissabon
Kennebec Westgardiner 98,74 158,91 West Gardiner Mautschranke
100,50 161,74 102
SR 9  / SR 126 bis I-295 Süd – Gardiner , Litchfield
Ausgang in Richtung Norden und Eingang in Richtung Süden; Zugang zu einem Turnpike-Service-Platz
101,25 162,95 103 I-295 Süd / SR 9  / SR 126  – Gardiner , Braunschweig Ausgang in Richtung Süden und Eingang in Richtung Norden; Maut; Zugang zu einem Turnpike-Service-Platz
Augusta 108.09 173,95 109A US 202 Ost / SR 11 Ost / SR 17 Ost / SR 100 Ost – Augusta , Flughafen Ausgeschildert als Ausfahrt 109 in Richtung Norden; Der Flughafen erscheint nur auf der Beschilderung in Richtung Süden
109B US 202 West / SR 11 West / SR 17 West / SR 100 West – Winthrop
110.57 177,95 112 SR 8  / SR 11  / SR 27  – Augusta , Belgrad Ausgeschildert als Ausfahrten 112A (Süden) und 112B (Norden) in Richtung Norden
111.43 179.33 113 SR 3  – Augusta , Belfast
Sydney 119.02 191,54 120 Lyon Straße – Sydney
Waterville 122.92 197.82 124 Trafton Road Geöffnet am 14. Juli 2017
125,72 202,33 127 SR 11  / SR 137  – Waterville , Oakland
128.79 207,27 130 SR 104 (Hauptstraße) – Waterville , Winslow Winslow erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Süden
Somerset Fairfield 130,84 210,57 132 SR 139  – Fairfield , Benton
131.87 212.22 133 US 201  – Fairfield , Skowhegan
Kennebec Clinton 136.46 219,61 138 Hinckley Road – Clinton , Burnham
Waldo
Keine großen Kreuzungen
Somerset Pittsfield 148,34 238.73 150 Somerset Avenue – Pittsfield , Hartland , Burnham Hartland erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Norden; Burnham erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Süden
Palmyra 155,27 249.88 157

SR 11  / SR 100 bis SR 7  / US 2  – Newport , Dexter , Skowhegan
SR 7 und Dexter erscheinen nur auf Beschilderungen in Richtung Norden; US 2 und Skowhegan erscheinen nur auf Beschilderungen in Richtung Süden
Penobscot Newport 157,18 252.96 159 Ridge Road – Newport , Plymouth Ausgang Richtung Süden und Eingang Richtung Norden
Plymouth 159.45 256,61 161 SR 7  – East Newport , Plymouth
Ätna 165,42 266.22 167 SR 69  / SR 143  – Ätna , Dixmont
Newburgh 172.20 277.13 174 SR 69  – Carmel , Winterport
Hampden 178.12 286,66 180 Cold Brook Road – Hermon , Hampden
Bangor 180.89 291.11 182A

I-395  / SR 15 südlich nach US 1A  / SR 9  – Bangor , Brewer
Südliches Ende der Nebenläufigkeit mit SR 15; Ausfahrt 1 auf der I-395
182B

Nach US 2 West / SR 100 West – Hermon
181.76 292,51 183 US 2  / SR 100 (Hammond Street) – Flughafen
182,61 293.88 184 SR 222 (Union Street) / Ohio Street – Flughafen Ohio Street erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Süden
183.82 295.83 185
SR 15 Nord (Broadway) / SR 15 Bus.  – Bangor , Brauer
Nördliches Ende der Parallelität mit SR 15; SR 15 Bus., Bangor und Brewer erscheinen nur auf der Beschilderung in Richtung Süden
184,95 297.65 186 Stillwater Avenue Keine Ein- oder Ausfahrten in Richtung Norden zur Stillwater Avenue in Richtung Süden; Zugang zur Bangor Mall
185.73 298,90 187 Hogan Road – Bangor , Veazie
Orono 189.20 304.49 191 Kelly Road – Orono , Veazie Orono erscheint nur auf Schildern in Richtung Norden; Veazie erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Süden
191.37 307.98 193 Stillwater Avenue – Stillwater , Altstadt , Orono Old Town erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Norden; Orono erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Süden
Alte Stadt 195.38 314.43 197 SR 43  – Altstadt , Hudson
197.86 318.42 199 SR 16  – Alton , Lagrange , Milo Ausgang Richtung Norden und Eingang Richtung Süden
Howland 214.97 345.96 217 SR 6  / SR 155  – Howland , Lagrange
Chester 225.74 363.29 227


In die USA 2  / SR 6  / SR 116  – Lincoln , Mattawamkeag
Mattawamkeag erscheint nur auf Schildern in Richtung Norden
Medway 242.66 390.52 244 SR 157  – Medway , Millinocket , Mattawamkeag Medway erscheint nur auf Schildern in Richtung Norden; Mattawamkeag erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Süden
Penobscot - Aroostook
County Line
North PenobscotBenedicta- Linie 257.18 413.89 259 Benedicta Ausgang Richtung Norden und Eingang Richtung Süden
Penobscot
Keine großen Kreuzungen
Aroostook Sherman 262.43 422.34 264
SR 158 bis SR 11  – Sherman , Patten
Patten erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Norden
Inselfälle 274.10 441.12 276 SR 159  – Inselfälle , Patten Patten erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Süden
Oakfield 283,95 456.97 286 Oakfield Road – Oakfield , Smyrna Mills
Smyrna 289.42 465.78 291 US 2  – Smyrna
Houlton 300.05 482.88 302 USA 1  – Houlton , Presque Isle
302.93 487,52 305 USA 2  – Houlton International Airport , Houlton Industrial Park Die letzte USA-Ausfahrt und der internationale Flughafen Houlton erscheinen nur auf der Beschilderung in Richtung Norden; östliche Endstation von US 2
303,12 487.82 Route 95 Ost – Woodstock Weiterfahrt über den Grenzübergang Houlton–Woodstock nach New Brunswick
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Nebenstrecken

Verweise

Externe Links

Streckenplan :

KML stammt von Wikidata


Autobahn 95
Vorheriger Bundesstaat:
New Hampshire
Maine Nächster Zustand:
Terminus