Irving-Öl - Irving Oil
 | |
| Art | Privatgelände |
|---|---|
| Industrie | Öl und Erdöl |
| Gegründet | 1924 |
| Gründer | KC Irving |
| Hauptquartier | Saint John, New Brunswick , Kanada |
Schlüsselpersonen |
James K. Irving Arthur Irving John E. Irving Sarah Irving |
| Produkte | Kraftstoffe, Schmierstoffe, Petrochemie |
| Elternteil | Irving-Unternehmensgruppe |
| Webseite | www |
Irving Oil Ltd. ist ein kanadisches Unternehmen, das Benzin , Öl und Erdgas produziert und exportiert. Es gilt als Teil der Irving Group of Companies , wurde vom Unternehmer Kenneth "KC" Irving gegründet und befindet sich im Privatbesitz seines Sohnes Arthur und seiner Familie.
Irving Oil betreibt Kanadas größte Raffinerie, die Irving Oil Refinery , in Saint John, New Brunswick , und Irlands einzige Raffinerie, in Whitegate, County Cork , sowie ein Netz von Tankstellen, eine Flotte von Öltankern , Immobilien und andere zugehörige Vermögenswerte .
Geschichte
Ursprünge
Der Unternehmer Kenneth Colin (KC) Irving gründete 1924 im Alter von 25 Jahren Irving Oil Limited . Der erste Einzelhandelsstandort war in Bouctouche, New Brunswick , der mit der Bahn importiertes Benzin verkaufte. Irving zog nach Saint John, um 1924 ein Ford- Händler- und Schmiermittelwerk zu eröffnen . Das Unternehmen expandierte in den 1930er Jahren über die Seeschifffahrt, 1940 nach Quebec , 1949 nach Neufundland und 1972 nach Maine .
Umweltinitiativen
1977 war Irving Oil das erste kanadische Ölunternehmen, das bleifreies Benzin in seinen Einzelhandelsgeschäften anbot. Ende der 1990er Jahre war es die erste Ölgesellschaft in Kanada und eine der ersten in Nordamerika, die Benzin mit sehr niedrigem Schwefelgehalt anbot, was von vielen Automobilherstellern erkannt wurde.
Aufgrund seiner Investitionen in die Reduzierung von Emissionen war Irving Oil eines der wenigen Energieunternehmen in Kanada , das das Kyoto-Abkommen öffentlich unterstützte .
Betrieb
Veredelung
1960 ging das Unternehmen eine Partnerschaft mit Standard Oil Co. of California (SOCAL) ein, um die Irving Oil Refinery im Osten von Saint John zu bauen. Irving kaufte Ende der 1980er Jahre den Anteil von SOCAL an der Raffinerie und baute die Anlage zur größten Raffinerie Kanadas aus, die über 300.000 Barrel pro Tag (48.000 m 3 /d) verarbeitet. In den späten 1990er Jahren wurde die Raffinerie modernisiert, um einige der emissionsärmsten Erdölsorten Nordamerikas zu produzieren.
Seit 1970 wird die Raffinerie vom Rohölannahmeterminal Canaport südöstlich von Saint John bedient. 2009 wurde diese Anlage um das LNG- Terminal Canaport für den Import von verflüssigtem Erdgas (LNG) erweitert.
Irving Oil gab im Herbst 2006 bekannt, dass es mehr Land in der Nähe von Canaport gekauft hat und prüft die Machbarkeit des Baus einer weiteren Raffinerie mit 300.000 Barrel (48.000 m 3 ) in der Gegend, um die ursprünglich modernisierte Raffinerie aus den 1960er Jahren im Osten von Saint John . zu ergänzen ; die neue Raffinerie sollte "Eider Rock Refinery" heißen und im Rahmen einer Partnerschaft zwischen Irving Oil und BP plc gebaut werden . Am 24. Juli 2009 gaben beide Unternehmen bekannt, dass sie Pläne zum Bau der zweiten Raffinerie auf unbestimmte Zeit verschieben.
Verteilung
Marine
Das Kerngeschäftsgebiet von Irving Oil liegt im Nordosten Nordamerikas und wird durch ein Netzwerk regionaler Häfen und Häfen in Atlantik-Kanada, Quebec und Neuengland gut bedient - ein Gebiet, das von Pipelines unterversorgt ist. Folglich transportiert das Unternehmen einen Großteil seiner Mineralölprodukte mit seiner eigenen Flotte von Küstentankern wirtschaftlich zu regionalen Verteilterminals in Häfen in der gesamten Region.
Die Irving Whale , ein Ölkahn der Schwesterfirma von Irving Oil, JD Irving Ltd. , trug eine Ladung von 4300 Tonnen Heizöl Nr. 6 für Irving Oil, als sie am 7. September 1970 im Golf von St. Lawrence sank. verursachte eine große anfängliche Ölpest und anschließende Lecks für die nächsten 26 Jahre, bis es am 30. Juli 1996 von der Bundesregierung geborgen wurde.
In den 1990er Jahren übernahm Irving Oil auch mehrere Ultra Large Crude Carriers , um Rohöl von Produktionsstandorten in Venezuela , dem Persischen Golf und der Nordsee an die Raffinerie Saint John zu liefern .
Straße
Irving Oil betreibt eine große Flotte firmeneigener Tankwagen, um Erdöl von seiner Raffinerie Saint John sowie den Marine-Vertriebsterminals an Einzelhandelsstandorte zu liefern. Seit den 1970er Jahren wurden diese Tanksattelauflieger in einem unverwechselbaren Goldgelb lackiert, aber die Flotte wurde in den 2000er Jahren einer Änderung des Farbschemas unterzogen, um sowohl für Fahrerhaus als auch für Anhänger Weiß zu verwenden. Die LKW-Flotte von Irving Oil für Heizöl war ähnlich gefärbt und wird derzeit einer Änderung des Farbschemas unterzogen.
Das Schwesterunternehmen JD Irving Limited besitzt und betreibt RST Industries, das Tankwagentransportdienste für die Großhandelslieferungen von Irving Oil sowie für Düsentreibstoff, Schiffstreibstoff, Flüssigasphalt und andere Produkte anbietet.
Schiene
Irving Oil nutzte einst ausgiebig den Schienenverkehr, um Erdöl von der Raffinerie Saint John zu den schienenseitigen Verteilerterminals in ganz Atlantik-Kanada und Quebec zu liefern . Der Rückgang der von Canadian National Railway und CP Rail betriebenen ländlichen Nebenbahnlinien in den 1980er und 1990er Jahren in Verbindung mit der Zunahme des Baus von vierspurigen Autobahnen hat dazu geführt, dass Irving Oil praktisch alle Erdöllieferungen im Einzelhandel per Bahn abschaffte und viele von seine schienenseitigen Verteilterminals zugunsten neuerer Autobahnterminals oder Direktlieferungen.
Irving Oil nutzt weiterhin intensiv den Schienenverkehr für Großhandelsöllieferungen aus seiner Raffinerie Saint John. Produkte wie Propan, Flüssigasphalt und Diesel werden täglich über die New Brunswick Southern Railway , die der Schwestergesellschaft JD Irving Limited sowie CN gehört, an Standorte in Quebec und Neuengland geliefert .
Einzelhandelsnetzwerk
Irving Oil betreibt in den meisten großen Zentren in Atlantik-Kanada , Neuengland und Quebec sowie an ausgewählten Standorten in Ost- Ontario Tankstellen für Hochofenöl und Propan , die fast alle von seiner Raffinerie Saint John beliefert werden.
Irving Oil betreibt auch über 900 Tankstellen in diesen Jurisdiktionen. In den letzten Jahrzehnten wurden kleinere Tankstellen geschlossen und konsolidiert, da neuere, größere Anlagen gebaut wurden - Irving besitzt viele ausgewählte Immobilienstandorte in Gemeinden im Nordosten Nordamerikas, von denen einige nicht mehr für den Gashandel genutzt werden und andere in Spekulation gehalten werden eines zukünftigen Bedarfs. Ältere Stationen sind in der Regel Franchisebetriebe und verfügen noch über Kfz-Service- und Reparaturwerkstätten, die in den letzten Jahren unter der Marke Meineke firmieren .
Convenience-Stores
Die meisten firmeneigenen und betriebenen Tankstellen von Irving Oil enthalten auch Convenience-Stores . Diese Standorte betrieben bis in die späten 1990er Jahre als einfache "Irving"-Stationen, als das "Mainway"-Banner ("Marché Mainway" in Quebec ) eingeführt wurde; "Mainway" ist eine Marke, die sich aus einer von Irvings US-Übernahmen angeeignet hat. Bis Anfang der 2000er Jahre waren 56 der Quebec-Standorte des Unternehmens an die Couche-Tard- Kette verpachtet und entsprechend umbenannt worden, umgekehrt wurden 60 der Tankstellen von Couche-Tard von Irving Fuels geliefert und entsprechend umbenannt. Mitte der 2000er Jahre begann Irving im Rahmen des Modernisierungsplans des Unternehmens mit der Renovierung und Umbenennung seiner alten "Mainway"-Stationen unter dem Namen "Bluecanoe". Die Marke Bluecanoe wurde zuerst in Neuengland eingeführt und wurde an einigen Stationen in Ost-Ontario und den atlantischen Provinzen eingeführt; viele andere wurden jedoch nicht aktualisiert und behielten den älteren Namen "Mainway".
Am 8. Mai 2008 kündigte Irving an, 252 seiner Tankstellen in Atlantik-Kanada und Neuengland für 20 Jahre an Couche-Tard zu vermieten. Ihr Gas wird weiterhin von Irving geliefert, aber ihre Convenience Stores wurden auf Circle K umgestellt . Im Jahr 2018 wurden nach der Übernahme von CST Brands durch Couche-Tard (bei der die meisten seiner kanadischen Vermögenswerte an Parkland Fuel verkauft wurden ) 36 Ultramar- Stationen in Atlantic Canada in Teams zusammengefasst – 23 wurden unter der Marke Irving Oil umbenannt und 13 wurden an Irving verkauft direkt (und umbenannt in Irving/Circle K) unter einer ähnlichen Vereinbarung wie die anderen Standorte.
Große Stopps
Irving Oil betreibt auch mehrere „Big Stops“, das sind Autohöfe mit Familienrestaurants, Einrichtungen für LKW-Fahrer und Lebensmittelläden. Diese großen Stationen befinden sich an strategischen Standorten in ganz Neuengland , den Maritimes , Quebec und Neufundland .
Sie nehmen mehrere Hektar in der Nähe wichtiger Autobahnkreuze und Kreuzungen ein und wurden seit den 1970er Jahren erschlossen; Einige der ältesten Big Stops sind noch in Betrieb und die Innenräume erinnern an diese Zeit. Diese Standorte werden, abgesehen von ihren Convenience-Store-Geschäften, weiterhin von Irving Oil betrieben.
In den letzten zehn Jahren hat Irving Oil mehrere neue Big Stops in New Brunswick eröffnet, um das modernisierte und neu ausgerichtete Autobahnnetz in dieser Provinz widerzuspiegeln, und diese Einrichtungen enthalten Restaurants mit eigenem Namen und eigener Identität, die oft die lokale Umgebung widerspiegeln. Der erste moderne Big Stop befindet sich in Salisbury, NB , und sein Restaurant heißt "The Silver Fox"; das zweite, das eröffnet wurde, war in Lincoln, NB und hat ein Restaurant namens "The Blue Canoe"; das dritte war in Grand Falls, NB mit einem Restaurant namens "The Back Forty"; das jüngste befindet sich in Enfield, NS mit einem Restaurant namens "Crossing" - der ursprüngliche Name für die Gemeinde.
Kritikpunkte
Beispiele für die vertikale Integration innerhalb der "Irving Group of Companies" (wie die Familie Irving ihre Beteiligungen bezeichnet) sind der Erwerb oder die Gründung von Unternehmen entlang der gesamten Produktionskette, von der Irving-Raffinerie (einer Tochtergesellschaft von Irving Oil) und ihren Einzelhandelsgeschäften , an die Transporttochtergesellschaften von JD Irving (RST, Midland, NB Southern, Sunbury), an verschiedene Bau- und Ingenieurunternehmen, die beim Bau, Unterhalt und Ausbau der Anlagen des Konglomerats helfen. Weitere Beispiele für die vertikale Integration innerhalb des Mischkonzerns sind Industrial Security Ltd. (ISL), das hundertprozentige Sicherheitsunternehmen, das Einrichtungen bewacht, sowie Industrielieferanten wie Thornes, Universal Sales und Commercial Equipment Ltd Unternehmen. JD Irving, die Schwesterfirma von Irving Oil, ist ein dominierendes Forstunternehmen im Nordosten Nordamerikas, das Bäume anbaut, Bäume erntet und Schnittholz, Zellstoff und Papier sowie verschiedene hochwertige Produkte wie Zeitschriftenpapier, Tissue und Körperpflegeprodukte herstellt . James Irving besitzt auch Brunswick News, das die meisten englischsprachigen Zeitungen in New Brunswick kontrolliert.
Die Stadt Saint John , in der Irving Oil ansässig ist, ist eng mit der Irving Group of Companies verbunden, die größtenteils dort ihren Hauptsitz haben. Im Jahr 2005 erhielt Irving Oil von der Gemeinde eine umstrittene Steuererleichterung für die Entwicklung des Canaport LNG ( Liquid Natural Gas )-Terminals; es wurde offenbar eins zu eins mit dem damaligen Bürgermeister der Stadt, Norm McFarlane , verhandelt . Die Steuererleichterungen haben die Stadt Saint John über einen Zeitraum von zehn Jahren etwa 75 Millionen US-Dollar gekostet, mit einem potenziellen Gesamtverlust von über 180 Millionen US-Dollar. Die Steuervergünstigung wurde im Dezember 2016 auf Antrag des Stadtrats von Saint John mit einstimmiger Unterstützung der gesetzgebenden Versammlung aufgehoben.
Die Explosion eines Tankwagens in Lac-Mégantic im Juli 2013 hat in Saint John das Bewusstsein für potenzielle Bahnsicherheitsprobleme im Zusammenhang mit Rohöllieferungen von Irving Oil geschärft, da der explodierte Zug auf dem Weg zur dortigen Irving Oil-Raffinerie war. Irving Oils Standort eines Rohöl-Bahnterminals in einem östlichen Viertel der Stadt wurde von Umweltschützern und Anwohnern heftig kritisiert. Irving Oil durfte das Terminal ohne Umweltprüfungen errichten. Seitdem hat sich die Einrichtung Beschwerden bezüglich Luftqualität und Lärm gestellt.
Auch in Saint John gab es Streit um den geplanten Bau einer Erdgaspipeline, die durch einen großen Stadtpark führen sollte. Es ist jedoch nicht bekannt, ob es gesundheitliche Risiken für die Gemeinschaft geben würde.
Die Dominion- Zeitung, eine unabhängige kanadische Zeitung, hat Irvings Eigentum an Brunswick News sowie die journalistische Integrität der Zeitungen kritisiert, insbesondere wenn sie über von der Familie Irving kontrollierte Unternehmen wie Irving Oil berichten. Sogar der kanadische Senat hat das Thema geprüft; in einem Bericht des Senats aus dem Jahr 2006 über die Medienkontrolle in Kanada wurde New Brunswick wegen des Besitzes der Irving-Unternehmen an allen englischsprachigen Tageszeitungen in der Provinz, einschließlich des Telegraph-Journal, hervorgehoben. Senatorin Joan Fraser, Autorin des Senatsberichts, erklärte: "Wir haben nirgendwo anders in der entwickelten Welt eine Situation wie in New Brunswick gefunden." Der Bericht ging noch weiter und stellte fest, dass "die Unternehmensinteressen der Irvings einen Industrie-Medien-Komplex bilden, der die Provinz dominiert", bis zu einem Grad "einzigartig in entwickelten Ländern". Bei der Anhörung im Senat zitierten Journalisten und Akademiker die fehlende kritische Berichterstattung der Zeitungen über die einflussreichen Unternehmen der Familie. Im Jahr 2015 veröffentlichte das Telegraph-Journal Leitartikel, die sich gegen eine erneute Prüfung der Irving Oil gewährten Steuervergünstigungen aussprachen, ohne den Interessenkonflikt anzuerkennen. Im Jahr 2016 wurde in der Zeitung trotz umfangreicher Berichterstattung in CBC und anderen Nachrichtenagenturen nicht über die Befürwortung des Saint John Common Council für eine höhere Besteuerung der Raffinerie von Irving Oil berichtet.
Es gab auch Vorwürfe der politischen Schirmherrschaft der Familie Irving, insbesondere Allan Rock und Claudette Bradshaw von der Liberal Party of Canada .