Italienisches U-Boot Leonardo da Vinci (1939) -Italian submarine Leonardo da Vinci (1939)

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Leonardo da Vinci im Jahr 1940
Geschichte
Italien
Name Leonardo da Vinci
Baumeister CRDA ( Monfalcone , Italien)
Gestartet 16. September 1939
Heimathafen BETASOM , Bordeaux
Schicksal Versenkt am 24. Mai 1943
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ U-Boot der Marconi- Klasse
Verschiebung
  • 1.175 Tonnen lang (1.194  t ) Standard
  • 1.465 Tonnen lang (1.489 t) Volllast
Länge 76,5 m (251 Fuß)
Strahl 6,81 m (22,3 Fuß)
Luftzug 4,72 m (15,5 Fuß)
Antrieb
  • Dieselmotoren, 3.600 PS (2.685 kW) (aufgetaucht)
  • Elektromotoren 1.500 PS (1.119 kW) (untergetaucht)
  • 2 Wellen
Geschwindigkeit
  • 17,8 Knoten (33,0 km/h; 20,5 mph) aufgetaucht
  • 8,2 kn (15,2 km/h; 9,4 mph) unter Wasser
Ergänzen 57
Rüstung

Leonardo da Vinci war ein U- Boot der Marconi- Klasse der italienischen Marine im Zweiten Weltkrieg . Es operierte von September 1940 bis zu seinem Verlust im Mai 1943 im Atlantik und wurde das beste nichtdeutsche U-Boot des gesamten Krieges.

Konstruktion

Leonardo da Vinci wurde auf der CRDA- Werft in Monfalcone in der Nähe von Triest , Italiens führendem U-Boot-Hersteller, gebaut. Als eines von sechs Booten der Marconi- Klasse, die 1938/39 auf Kiel gelegt wurden, lief Leonardo da Vinci im September 1939 vom Stapel. Als Hochseeschiff konzipiert, war es sowohl für Einsätze im Mittelmeer als auch im Atlantik vorgesehen .

Servicehistorie

Mit dem Eintritt Italiens in den Zweiten Weltkrieg im Juni 1940 wurde Leonardo da Vinci in den Atlantik nach Bordeaux im besetzten Frankreich entsandt , um dort in der italienischen U-Boot-Flottille BETASOM zu dienen . Sie kam im Oktober 1940 nach einer erfolgreichen Durchfahrt durch die Straße von Gibraltar an , Schauplatz einer Reihe von U-Boot-Verlusten der Achsenmächte.

Leonardo da Vinci führte 11 Kriegspatrouillen durch und versenkte 17 Schiffe mit 120.243 BRT, darunter den 21.500 Tonnen schweren Ozeandampfer RMS  Empress of Canada . Leonardo da Vinci war Italiens erfolgreichstes U-Boot im Zweiten Weltkrieg und ihr Kapitän, Lt. Gianfranco Gazzana-Priaroggia , Italiens führendes U-Boot-Ass. Im Juli 1942 wurde Leonardo da Vinci einer Sonderoperation zugeteilt, die darauf abzielte, Häfen an der Ostküste der Vereinigten Staaten zu überfallen . Zu diesem Zweck wurde sie für ein kleines U - Boot der CA-Klasse umgebaut und im Herbst mit der neuen Waffe getestet. Die Operation verzögerte sich jedoch aufgrund der Notwendigkeit von Änderungen am CA-Schiff und Leonardo da Vinci kehrte zum Atlantik zurück.

Geplanter Angriff auf den Hafen von New York

Leonardo da Vinci sollte bei einem heimlichen Angriff auf den New Yorker Hafen eingesetzt werden . Das Projekt, das erstmals im Juli 1942 von Junio ​​Valerio Borghese gestartet wurde, beinhaltete den Start von Leonardo da Vinci vom BETASOM- Stützpunkt in Bordeaux zur Mündung des Hudson River, beladen mit einem U-Boot der CA-Klasse und einem Taucherteam, das mit 28 Sprengladungen bewaffnet war. Sobald sie in Position waren, würden die Taucher die CA-Klasse in den Hafen bringen. Ihre Ladungen – zwischen 20 und 100 kg – sollten die Schiffe im Hafen untergraben.

Frühe Tests, die im August 1942 durchgeführt wurden, waren vielversprechend und zeigten, dass Leonardo da Vinci die CA-Klasse effektiv starten und bergen konnte. In Wirklichkeit war die Bergung der CA-Klasse jedoch eine ferne Möglichkeit, und es war wahrscheinlicher, dass die Taucher das Fahrzeug zerstören mussten, nachdem sie ihre Ladungen eingestellt hatten.

Die Mission wurde nach dem Verlust von Leonardo da Vinci verschoben und schließlich mit der Unterzeichnung des Waffenstillstands vier Monate später abgebrochen.

Letzte Patrouille

Im März 1943 unternahm Leonardo da Vinci ihre letzte und erfolgreichste Patrouille in den Südatlantik. Am 14. März versenkte sie die Empress of Canada auf dem Weg nach Takoradi , Westafrika. Sie transportierte italienische Kriegsgefangene, polnische und griechische Flüchtlinge, und von den 1800 Menschen an Bord kamen 392 ums Leben. Am 19. März torpedierte und versenkte Leonardo da Vinci das 7.628 Tonnen schwere britische Frachtschiff SS  Lulworth Hill im Südatlantik. Sie nahm einen Überlebenden gefangen und nahm ihn an Bord; zwei weitere Männer überlebten nach einer 50-tägigen Tortur auf einer Rettungsinsel.

Im April 1943 versenkte Leonardo da Vinci vier Schiffe im Indischen Ozean vor der Küste von Durban .

Schicksal

Nach dem letzten Untergang Ende April wandte sich Leonardo da Vinci nach Hause. Am 22. Mai 1943 signalisierte es vor der Küste Spaniens unklugerweise seine Absicht, nach Abschluss seiner Patrouille nach Bordeaux zu fahren. Nachdem seine Position durch Peilung bestimmt worden war, unterwarfen der Zerstörer HMS  Active und die Fregatte HMS  Ness (beide Geleitschutz zu den Konvois WS-30 und KMF-15) am 23. Mai das U-Boot einem intensiven Wasserbombenangriff und versenkten es 300 Meilen ( 480 km) westlich von Vigo an einer geschätzten Position von 42°16′0″N 15°40′0″W / 42.26667°N 15.66667°W / 42.26667; -15.66667 Koordinaten : 42°16′0″N 15°40′0″W / 42.26667°N 15.66667°W / 42.26667; -15.66667 . Es gab keine Überlebenden.

Erfolge

Von da Vinci . versenkte Schiffe
Patrouillieren Datum Schiff Flagge Tonnage Anmerkungen
4. 28. Juni 1941 Auris  Vereinigtes Königreich 8.030 Tanker; 27 Überlebende von einer Besatzung von 59
6. 25. Februar 1942 Cabedello  Brasilien 3.557 Frachter; keine Überlebenden
6. 28. Februar 1942 Everasma  Lettland 3.644 Frachter vom Konvoi TAW 12 torpediert auf 16°00′N 49°00′W / 16.000°N 49.0000°W / 16.000; -49.000 ; 15 Überlebende
7. 2. Juni 1942 Reine Marie Stewart  Panama 1.087 Schoner
7. 7. Juni 1942 Chile  Dänemark 6.956 Frachter; 39 Überlebende einer 44-köpfigen Besatzung
7. 10. Juni 1942 Alioth  Niederlande 5,483 Frachter; 8 Überlebende von einer Besatzung von 36
7. 13. Juni 1942 Clan Macquarrie  Vereinigtes Königreich 6.471 Collier; 1 von einer Besatzung von 90 . getötet
8. 2. November 1942 Imperiumseifer  Vereinigtes Königreich 7.009 Frachter
8. 5. November 1942 Andreas  Griechenland 6.566 Frachter
8. 10. November 1942 Marcus Whitman  Vereinigte Staaten 7.176 Freiheitsschiff ; keine Verluste
8. 11. November 1942 Veerhaven  Niederlande 5.291 Frachter; keine Verluste
9. 14. März 1943 RMS  Kaiserin von Kanada  Kanada 21.517 Truppentransporter; 392 Tote von 1.800 an Bord
9. 18. März 1943 Lulworth Hill  Vereinigtes Königreich 7.628 Frachter
9. 17. April 1943 Semilan  Niederlande 6.566 Frachter
9. 18. April 1943 Manar  Vereinigtes Königreich 8.007 Frachter
9. 21. April 1943 John Drayton  Vereinigte Staaten 7.177 Freiheitsschiff
9. 25. April 1943 Doryessa  Vereinigtes Königreich 8.078 Tanker; 11 Überlebende einer 54-köpfigen Besatzung
Gesamt: 120.243

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Externe Links