Japanischer Flugzeugträger Akitsu Maru -Japanese aircraft carrier Akitsu Maru


AkitsuMaru.jpg
Akitsu Maru im Jahr 1944
Geschichte
Kaiserreich Japan
Name Akitsu Maru
Baumeister Harima , Harima
Gestartet 24. September 1941
Vollendet Januar 1942
Schicksal Von USS Queenfish versenkt , 15. November 1944
Allgemeine Eigenschaften
Typ Begleitträger
Verschiebung 11.800 Tonnen (Standard)
Länge 471 Fuß 7 Zoll (143,74 m) (pp)
Strahl 64 Fuß (20 m)
Luftzug 25 Fuß 9 Zoll (7,85 m) (maximal)
Antrieb
  • 4 Kessel, die 2 Getriebeturbinen antreiben
  • 7.500 PS (5.600 kW)
Geschwindigkeit 20 Knoten (37 km/h)
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge
  • 8 (als Flugzeugträger)
  • 30 (als Flugzeugfähre)

Akitsu Maru (あきつ丸) war ein japanisches Landungsschiff-Depotschiff und Begleitflugzeugträger, das von der kaiserlichen japanischen Armee (IJA) betrieben wurde. In einigen Quellen gelten Akitsu Maru und ihr Schwesterschiff Nigitsu Maru (にぎつ丸) auch als die ersten amphibischen Angriffsschiffe .

Design-Merkmale

Akitsu Maru war ein Passagierschiff, das vor der Fertigstellung von der kaiserlichen japanischen Armee übernommen wurde . Das Schiff war mit einem Flugdeck über dem Rumpf ausgestattet, hatte aber keinen Hangar, so dass die Flugzeuge unter dem Flugdeck auf dem ursprünglichen Hauptdeck gelagert wurden. Herkömmliche Flugzeuge konnten von ihrem Deck abfliegen, konnten aber aufgrund fehlender Landemechanismen nicht an Bord landen, obwohl im Juli 1944 KX- Arretiervorrichtungen auf dem Flugdeck angebracht wurden. Die Kokusai Ki-76 und Kayaba Ka-1 wurden von Akitsu Maru geflogen , da erstere ein kleines, langsames Flugzeug war, das auf seinem kurzen Deck landen konnte, und letzteres ein Tragschrauber war, der ohne Hilfe noch leichter auf einem kurzen Deck landen konnte . Sie konnte auch 27 Landungsboote der Daihatsu-Klasse transportieren .

Die geplante Aufgabe von Akitsu Maru bestand darin, bei Amphibien- und Landeoperationen Luftschutz zu bieten; in der Praxis war das Schiff im Wesentlichen eine Flugzeugfähre.

Mit dem Einsatz der 8.000 Tonnen schweren (7.900 Tonnen langen) Shinshū Maru und einer weiteren Verfeinerung, der größeren Akitsu Maru , hatten die japanischen Amphibien-Truppen Prototypen für universelle Amphibienschiffe in der Hand. 1937 beobachteten britische und amerikanische Beobachter Shinshū Maru bei der Arbeit vor Shanghai und erkannten sofort eine bedeutende Entwicklung in der amphibischen Kriegsführung. Das Schiff trug Landungsboote in einem Brunnendeck , das überflutet werden konnte, wodurch die Landungsboote frei von einem offenen Hecktor schwimmen konnten. Das Schiff konnte auch zusätzliche Fahrzeuge auf Davits aufnehmen, aber seine zweitwichtigste Funktion war die Möglichkeit, Fahrzeuge aus einem Parkhaus auf Deckebene direkt auf einen Pier zu entladen. Es trug auch zwei Katapulte für Flugzeuge, schiffte jedoch keine einsatzfähigen Wasserflugzeuge ein. Es konnte jedoch bei Bedarf Flugzeuge transportieren und entladen, eine Fähigkeit, die in der Akitsu Maru weiterentwickelt wurde , die sogar über ein kurzes Startdeck verfügte .

Schicksal

Am 18. November 1943 wurde Akitsu Maru in Begleitung des Torpedobootes Tomozuru von dem US-amerikanischen U-Boot Crevalle vor der Einfahrt zur Bucht von Manila torpediert . Crevalle hat Akitsu Maru fälschlicherweise als versenkt gemeldet .

Akitsu Maru wurde am 15. November 1944 vom US-U-Boot Queenfish versenkt . Es wurden 2.046 Mann getötet, hauptsächlich des 64. Infanterieregiments der IJA. Ihr Schwesterschiff Nigitsu Maru wurde am 12. Januar 1944 vom U-Boot Hake versenkt , wobei 574 Mann verloren gingen.

Ki-76- Spotter-Flugzeuge an Deck der Akitsu Maru

Siehe auch

Verweise

Quellen