Japanischer Flugzeugträger Shōhō -Japanese aircraft carrier Shōhō

Japanischer Flugzeugträger Shōhō.jpg
Shōhō , 20. Dezember 1941
Geschichte
Japan
Name Shōhō
Namensvetter Japanisch : 祥鳳, „Glücklicher Phönix“ oder „Glücklicher Phönix“
Flach gelegt 3. Dezember 1934
Gestartet 1. Juni 1935
In Auftrag 30. November 1941
Das Schicksal Durch Luftangriff versenkt, 7. Mai 1942
Allgemeine Eigenschaften (wie umgerechnet)
Klasse und Typ Flugzeugträger der Zuihō- Klasse
Verschiebung 11.443  t (11.262 Tonnen lang ) ( Standard )
Länge 205,5 m (674 Fuß 2 Zoll)
Strahl 18,2 m (59 Fuß 8 Zoll)
Luftzug 6,6 m (21 Fuß 7 Zoll)
Installierter Strom
Antrieb 2 × Wellen; 2 × Getriebe Dampfturbinen
Geschwindigkeit 28 Knoten (52 km/h; 32 mph)
Bereich 7.800  sm (14.400 km; 9.000 mi) bei 18 Knoten (33 km/h; 21 mph)
Ergänzen 785
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge 30
Luftfahrteinrichtungen 2 × Flugzeugaufzüge

Shōhō ( japanisch : 祥鳳, „Glücklicher Phönix“ oder „Glücklicher Phönix“) war ein leichter Flugzeugträger der Kaiserlich Japanischen Marine . Ursprünglich als U-Boot-Unterstützungsschiff Tsurugizaki in den späten 1930er Jahren gebaut, wurde sie vor dem Pazifikkrieg in einen Flugzeugträger umgebaut und umbenannt. Das Schiff wurde Anfang 1942 fertiggestellt und unterstützte die Invasionstruppen in der Operation MO , der Invasion von Port Moresby , Neuguinea , und wurde bei ihrem ersten Kampfeinsatz während der Schlacht im Korallenmeer am 7. Maivon amerikanischen Trägerflugzeugen versenkt. Shōhō war der erste japanische Flugzeugträger, der im Zweiten Weltkrieg versenkt wurde .

Planung, Konstruktion und Umbau

Schema von Shōhō

Shōhō und ihre Schwester Zuihō wurden entwickelt, um bei Bedarf leicht als Öltanker , U-Boot-Tender oder Flugzeugträger umgebaut zu werden. Shoho wurde festgelegt durch das Yokosuka Marinearsenal am 3. Dezember 1934 als U - Boot - Tender Tsurugizaki . Sie wurde am 1. Juni 1935 vom Stapel gelassen und am 15. Januar 1939 fertiggestellt. Nicht lange nach der ersten Fertigstellung des Schiffes begann sie 1941 mit dem Wiederaufbau als Flugzeugträger. Ihre Aufbauten wurden entfernt und durch ein Flugdeck mit einem darunter liegenden Hangar für ihre Flugzeuge ersetzt . In Shōhō umbenannt , wurde der Umbau am 26. Januar 1942 abgeschlossen.

Nach ihrer Umwandlung, Shoho hatte eine Länge von 205,5 m (674 ft 2 in) insgesamt . Sie hatte eine Breite von 18,2 Metern und einen Tiefgang von 6,58 Metern. Sie verdrängte 11.443 Tonnen (11.262 Tonnen lang ) bei Standardlast . Im Zuge ihres Umbaus wurden ihre ursprünglichen Dieselmotoren , die ihr eine Höchstgeschwindigkeit von 29 Knoten (54 km/h; 33 mph) beschert hatten, durch ein Paar Zerstörer-Getriebe -Dampfturbinensätze mit insgesamt 52.000 Wellen ersetzt PS (39.000  kW ), die jeweils einen Propeller antreiben. Dampf wurde von vier Kampon -Wasserrohrkesseln bereitgestellt und Shōhō hatte nun eine Höchstgeschwindigkeit von 28 Knoten (52 km/h; 32 mph). Der Kessel durch einen einzigen downturned Steuerbord erschöpft Trichter und trug sie 2642 Tonnen (2600 Tonnen lang) von Heizöl , ihr eine Reihe von 7800 gab nautische Meilen (14.400 km; 9,000 mi) mit einer Geschwindigkeit von 18 Knoten (33 km / h; 21 km/h). Ihre Besatzung umfasste 785 Offiziere und Männer.

Das Flugdeck von Shōhō war 180 Meter (590 ft 6 in) lang und hatte eine maximale Breite von 23 Metern (75 ft 6 in). Das Schiff wurde mit einem einzigen Hangar entworfen, der 124 Meter lang und 18 Meter breit ist. Der Hangar wurde von zwei achteckigen Mittellinienaufzügen bedient . Das vordere Höhenruder war 13 mal 12 Meter groß und das kleinere hintere Höhenruder maß 12 mal 10,8 Meter. Sie hatte ein Fanggerät mit sechs Seilen, war aber nicht mit einem Flugzeugkatapult ausgestattet . Shoho war ein Flush-Deck - Design und es fehlte eine Insel Überbau . Sie war für den Betrieb von 30 Flugzeugen ausgelegt.

Die Hauptbewaffnung des Schiffes bestand aus acht 12,7-cm -Flugabwehrgeschützen (AA) des Kalibers 40 in Zwillingshalterungen an den Seitenwänden des Rumpfes. Shōhō war anfangs auch mit vier 25-mm- Zwillingsgeschützen vom Typ 96 , ebenfalls in Sponsons an den Seiten des Rumpfes, ausgestattet.

Servicehistorie

Shōhō im Umbau zum leichten Träger, 2. September 1941

Shōhō wurde am 30. November 1941 in Dienst gestellt und Kapitän Ishinosuke Izawa wurde ihr Kommandant. Noch während des Ausbaus wurde das Schiff am 22. Dezember der Vierten Trägerdivision der 1. Luftflotte zugeteilt . Am 4. Februar 1942 überführte sie Flugzeuge nach Truk , wo sie bis zum 11. April blieb, bevor sie nach Yokosuka zurückkehrte .

Ende April 1942 wurde Shōhō der Operation MO zugeteilt und traf am 29. April in Truk ein. Am folgenden Tag verließ sie Truk mit den Kreuzern Aoba , Kinugasa , Furutaka und Kako der Kreuzer-Division 6 unter dem Kommando von Konteradmiral Aritomo Gotō . Sie bildeten die Hauptstreitkräfte der Operation. Aufgrund von Flugzeugengpässen bestand ihre Flugzeugbestückung nur aus vier veralteten Mitsubishi A5M 4 "Claude" und acht modernen Mitsubishi A6M 2 "Zero"-Jägern sowie sechs Nakajima B5N 2 "Kate" -Torpedobombern . Die anderen Elemente der Operation MO deckte die Striking Force ab, die aus den Flottenträgern Shōkaku und Zuikaku bestand .

Schlacht im Korallenmeer

Hauptartikel: Schlacht im Korallenmeer
Dramatische Aufnahme der Detonation einer 450 kg schweren Bombe auf Shōhō während der Schlacht im Korallenmeer

Nachdem Shōhō die Landungen auf Tulagi am 3. Mai gedeckt hatte, fuhr er nach Norden, um den Invasionskonvoi am nächsten Tag zu decken, und war nicht anwesend, als Flugzeuge des amerikanischen Flugzeugträgers Yorktown die japanische Schifffahrt in Tulagi angriffen. Dieser Luftangriff bestätigte, dass sich mindestens ein amerikanischer Flugzeugträger in der Nähe befand, aber die Japaner hatten keine Ahnung von seinem Standort. Sie starteten am nächsten Tag eine Reihe von Aufklärungsflugzeugen, um nach den Amerikanern zu suchen, aber ohne Ergebnis. Ein Kawanishi H6K „Mavis“ Flugboot gesichtet Yorktown , wurde aber von einem abgeschossen Yorktown ' s Grumman F4F Wildcat Kämpfer , bevor sie konnte Radio einen Bericht. Flugzeuge der US Army Air Forces (USAAF) entdeckten Shōhō am 5. Mai südwestlich von Bougainville Island , aber sie war zu weit im Norden, um von den amerikanischen Flugzeugträgern angegriffen zu werden, die gerade tankten. An diesem Tag, Konteradmiral Frank Jack Fletcher erhielt Magie Intelligenz, die die drei japanischen Träger bekannt gegeben in Betrieb MO in der Nähe von Bougainville beteiligt zu sein, und sagte voraus , 10. Mai als Datum der Invasion. Es sagte auch Luftangriffe der japanischen Fluggesellschaften zur Unterstützung der Invasion einige Tage vor dem 10. Mai voraus. Basierend auf diesen Informationen plante Fletcher, die Betankung seiner Schiffe am 6. Mai abzuschließen und näher an die Ostspitze von Neuguinea vorzurücken, um am 7. Mai japanische Truppen lokalisieren und angreifen zu können.

Ein weiterer H6K entdeckte die Amerikaner am Morgen des 6. Mai und beschattet sie erfolgreich bis 14:00 Uhr. Die Japaner waren jedoch nicht bereit oder nicht in der Lage, bei schlechtem Wetter oder ohne aktualisierte Spotmeldungen Luftangriffe zu starten. Beide Seiten glaubten zu wissen, wo die andere Streitmacht war, und erwarteten, am nächsten Tag zu kämpfen. Die Japaner waren die ersten, die die Amerikaner entdeckten, als ein Flugzeug um 07:22 Uhr südlich der Strike Force den Öler Neosho fand, der vom Zerstörer Sims eskortiert wurde . Diese Schiffe wurden fälschlicherweise als Träger und Kreuzer identifiziert und die Träger Shōkaku und Zuikaku starteten 40 Minuten später einen Luftangriff, der Sims versenkte und Neosho so schwer beschädigte , dass sie einige Tage später versenkt werden musste . Die amerikanischen Träger befanden sich westlich der Strike Force, nicht südlich, und wurden von anderen japanischen Flugzeugen entdeckt, kurz nachdem die Träger Neosho und Sims angegriffen hatten .

Amerikanische Aufklärungsflugzeuge meldeten um 07:35 Uhr zwei japanische schwere Kreuzer nordöstlich der Insel Misima im Louisiade-Archipel vor der Ostspitze Neuguineas und um 08:15 Uhr zwei Flugzeugträger. Eine Stunde später befahl Fletcher einen Luftangriff, da er glaubte, dass die beiden gemeldeten Träger Shōkaku und Zuikaku waren . Lexington und Yorktown starteten insgesamt 53 Douglas SBD Dauntless Sturzkampfbomber und 22 Douglas TBD Devastator Torpedoflugzeuge, die von 18 F4F Wildcats eskortiert wurden. Der 0815-Bericht stellte sich als falsch kodiert heraus, da der Pilot beabsichtigt hatte, zwei schwere Kreuzer zu melden, aber in der Zwischenzeit hatten Flugzeuge der USAAF Shōhō , ihre Eskorte und den Invasionskonvoi gesichtet . Da der letzte Spot-Bericht nur 30 nautische Meilen (56 km; 35 mi) vom 0815-Bericht entfernt war, wurden die Flugzeuge auf dem Weg zu diesem neuen Ziel umgeleitet.

Shōhō von einem Torpedo getroffen, der von einem Devastator aus Lexington abgefeuert wurde

Shōhō und der Rest der Main Force wurden um 10:40 Uhr von Flugzeugen aus Lexington gesichtet . Zu diesem Zeitpunkt Shoho ' s Kampfluftpatrouille (CAP) bestand aus zwei A5Ms und ein A6M null. Die Dauntlesses begannen ihren Angriff um 11:10 Uhr, als die drei japanischen Jäger sie bei ihrem Sturzflug angriffen. Keiner der Sturzkampfbomber traf Shōhō , die manövrierte, um ihren Bomben auszuweichen; eine Dauntless wurde von der Zero abgeschossen, nachdem sie aus dem Tauchgang gezogen war, und mehrere andere wurden beschädigt. Die Fluggesellschaft startete unmittelbar nach diesem Angriff drei weitere Zeros, um ihre GAP zu verstärken. Die zweite Welle der Dauntlesses begann ihren Angriff um 11:18 Uhr und sie trafen Shōhō zweimal mit 450 kg schweren Bomben. Diese drangen in das Flugdeck des Schiffes ein und explodierten in ihren Hangars und setzten dort die betankten und bewaffneten Flugzeuge in Brand. Eine Minute später begannen die Devastators, ihre Torpedos von beiden Seiten des Schiffes abzuwerfen. Sie trafen Shōhō fünfmal und der Schaden durch die Treffer ließ ihre Lenkung und Kraft ausfallen und überflutete sowohl den Maschinen- als auch den Kesselraum. Yorktown ' s Flugzeug schleppte sich von denen Lexington , und die Dauntlesses ehemaligen begann um 11:25 ihre Angriffe, schlagen Shoho mit elf weiteren 1000-Pfund - Bomben von japanischen Konten und der Träger kam zum Stillstand. Die Devastators von Yorktown verfolgten den Rest ihres Flugzeugs und griffen um 11:29 Uhr an. Sie behaupteten zehn Treffer, obwohl japanische Konten nur zwei bestätigen. Als die Devastators das Gebiet verließen, wurden sie von der CAP angegriffen, aber die Wildcats, die die Torpedobomber beschützten, schossen zwei A5M und eine A6M Zero ab. Die amerikanischen Gesamtverluste aus allen Gründen betrugen drei Dauntlesses. Nach seinem Angriff, Lieutenant Commander Robert E. Dixon , Kommandant von Lexington ' s Stukas, funkte seine berühmte Botschaft an die amerikanischen Fluggesellschaften: ‚Scratch ein Flat - Top‘

Mit Shoho von nicht getroffen weniger als 13 Bomben und 7 Torpedos, befahl Kapitän Izawa das Schiff um 11:31 verlassen. Vier Minuten später sank sie. Etwa 300 Männer verließen das Schiff erfolgreich, mussten jedoch auf ihre Rettung warten, da Gotō seinen verbleibenden Schiffen befahl, mit hoher Geschwindigkeit nach Norden zu fahren, um weitere Luftangriffe zu vermeiden. Gegen 14:00 Uhr befahl er dem Zerstörer Sazanami , zum Tatort zurückzukehren und die Überlebenden zu retten. Sie fand nur 203, darunter Captain Izawa. Der Rest ihrer 834-köpfigen Besatzung starb während des Angriffs oder wartete im Wasser auf Rettung. Shōhō war der erste japanische Flugzeugträger, der während des Krieges verloren ging.

Anmerkungen

Fußnoten

Verweise

  • Brown, David (1977). Fakten zum Zweiten Weltkrieg: Flugzeugträger . New York: Arco Publishing. ISBN 0-668-04164-1.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Kriegsschiffe der Kaiserlich Japanischen Marine, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Marineinstitut der Vereinigten Staaten. ISBN 0-87021-893-X.
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  • Tully, Anthony P. (1999). "IJN Shoho: Tabellarische Aufzeichnung der Bewegung" . Kido Butai . Combinedfleet.com . Abgerufen am 11. Dezember 2011 .

Weiterlesen

Externe Links

Koordinaten : 16°07′14.17″S 151°54′47.02″E / 16.1206028°S 151.9130611°O / -16.1206028; 151.9130611