Japanische Fregatte Kaiyō Maru -Japanese frigate Kaiyō Maru
Kaiyō Maru 1867–1868
|
|
| Geschichte | |
|---|---|
 Tokugawa-Shogunat
| |
| Name | Kaiyō Maru |
| Bestellt | 1863 |
| Baumeister | C.Gips and Sons, Dordrecht , Niederlande |
| Flach gelegt | August 1863 |
| Gestartet | 3. November 1865 |
| In Auftrag | 10. September 1866 |
| Das Schicksal | Wurde 1868 Teil der Marine der Ezo-Republik |
 Ezo Republik
| |
| Name | Kaiyō Maru |
| Erworben | 1868 |
| Das Schicksal | Zerstört am 15. November 1868 |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Typ | Fregatte |
| Verschiebung | 2.590 Tonnen lang (2.632 t) |
| Länge | 72,2 m (236 Fuß 11 Zoll) Außendurchmesser |
| Strahl | 13,04 m (42 Fuß 9 Zoll) |
| Luftzug | 6,4 m (21 Fuß 0 Zoll) |
| Antrieb | Kohlebefeuerte Hilfsdampfmaschine, 400 PS |
| Segelplan |
|
| Geschwindigkeit | 10 Knoten (12 mph; 19 km/h) |
| Rüstung |
|
Kaiyō Maru (開陽丸) war eines der ersten modernen Kriegsschiffe Japans, eine Fregatte, die sowohl von Segeln als auch von Dampf angetrieben wurde. Sie wurde in den Niederlanden gebaut und diente im Boshin-Krieg als Teil der Marine des Tokugawa-Shogunats und später als Teil der Marine der Republik Ezo . Sie wurde am 15. November 1868 vor Esashi , Hokkaido , Japan, zerstört.
Konstruktion und Design
Kaiyō Maru wurde 1863 bestellt und von Cornelis Gips and Sons in Dordrecht , Niederlande , für eine Summe von 831.200 Gulden gebaut. Ihr Bau wurde von einer japanischen Militärmission unter Uchida Masao und Akamatsu Noriyoshi beaufsichtigt. Sie lief im Oktober 1866 vom Stapel und ankerte am 23. Oktober vor Vlissingen. Kaiyō Maru kam im November desselben Jahres in Japan an. Sie war zu dieser Zeit das größte hölzerne Kriegsschiff, das jemals von einer niederländischen Werft gebaut wurde. Sie war 73 m lang.
Karriere
Im Januar 1868 war Kaiyō Maru an der Seeschlacht von Awa vor der Insel Awaji beteiligt , wo sie, Banryū Maru und Hazuru Maru gegen die Kasuga Maru , Hōō Maru und Heiun Maru der Satsuma Navy kämpften . Während der Schlacht wurde Hōō Maru vor der Küste von Awa versenkt .
Ende Januar 1868 flohen Kaiyō Maru , Kanrin Maru , Hōō Maru und fünf andere moderne Schiffe unter Admiral Enomoto Takeaki nach Hokkaido . Sie trugen eine Handvoll französischer Militärberater und ihren Anführer Jules Brunet . In Hokkaido wurden sie Teil der Marine der kurzlebigen Ezo-Republik , die von Enomoto Takeaki gegründet wurde. Kaiyō Maru wurde zum Flaggschiff der Marine der Ezo-Republik, wurde jedoch am 15. November 1868 während eines Sturms vor Esashi , Hokkaido , Japan, zerstört. Das Dampfschiff Shinsoku unternahm einen Rettungsversuch, aber es sank ebenfalls.
Bergung
Die Kanonen und Schiffsausrüster von Kaiyō Maru wurden am 14. August 1968 vom U - Boot Yomiuri-Gō (読売号) auf dem Meeresboden entdeckt . Weitere Überreste wurden entdeckt, aber die Projektfinanzierung verhinderte die Bergung zu dieser Zeit, jedoch wurden 1969 mehrere Gegenstände geborgen. Im August 1974 wurden Tauchgänge durchgeführt, die die Notwendigkeit einer Ausgrabung der umfangreichen Überreste bestätigten. Im Juni 1975 wurde mit der Ausgrabung des Wracks aus einer Tiefe von 15 m (49 ft) begonnen. Die Bergung von Teilen des Wracks im offenen Meer wurde in sieben Jahren abgeschlossen. Die Teile des Wracks im Landesinneren wurden durch schlechte Sicht verlangsamt . Die Kosten für die Bergung beliefen sich 1985 auf über 3 Millionen Yen . Nach der Bergung begann die Entsalzung der geborgenen Artefakte. Eine Nachbildung der Kaiyō Maru wurde 1990 gebaut. Sie ist jetzt an den Docks in Esashi ausgestellt und hat sich zu einer Touristenattraktion entwickelt, die die geborgenen Überreste des ursprünglichen Schiffes zeigt.
Verweise
Zitate
Bücher
- Schwarz, John Reddie (1881). Junges Japan: Yokohama und Yedo . Trubner & Unternehmen. ISBN 9781354805008.
- Blussé, Leonard; Remmelink, Willem; Smits, Ivo (2000). Bridging the Divide: 400 Jahre, Niederlande–Japan . Leiden: Hotei Publishing. ISBN 978-9074822244.
- Catharinus, Johannes Lijdius; Meerdervoort, Pompe van; Pino, E.; Bowers, John Z. (1970). Doctor on Desima: Ausgewählte Kapitel aus JLC Pompe van Meerdervoorts Vijf Jaren in Japan [Five Years in Japan] (41. Aufl.). Sophia-Universität. P. 62. OCLC 1287231 .
- Fogel, Joshua; Reischauer, Edwin O.; Rapoport, Mitchell (1979). Japan '79: Eine Umfrage der New York Times . New York: Arno Press. ISBN 9780405117534.
- Irisch, Ann B. (2009). Hokkaido: Eine Geschichte des ethnischen Übergangs und der Entwicklung auf Japans Nordinsel . Jefferson, NC: McFarland & Co. ISBN 9780786454655.
- Keene, Donald (2010). Kaiser von Japan Meiji und seine Welt, 1852-1912 . New York: Columbia University Press. ISBN 9780231518116.
- Morris, J. (1906). Schöpfer Japans . Methuen & Company. P. 89 . ISBN 9781290943482.
- Marr, John C. (1970). The Kuroshio: Ein Symposium über die japanische Strömung . Honolulu: Ost-West-Zentrumspresse. ISBN 97808248000901.
- Otterspeer, Willem (1989). Leiden Orientalische Verbindungen 1850–1940 . Leiden: Brill. ISBN 978-90-04-09022-4.
- Torimoto, Ikuko (2016). Okina Kyuin und die Politik der frühen japanischen Einwanderung in die Vereinigten Staaten, 1868-1924 . McFarland. ISBN 9781476627342.
Zeitschriften
- Araki, S. (1985). "Ruinen auf dem Meeresboden (Rettung der Kaiyo Maru)" . In: Mitchell, CT (Hrsg.). Tauchen für die Wissenschaft…1985 . Abgerufen 2012-04-05 .
Externe Links
- Eine Nachbildung der Kaiyō Maru in Esashi (auf Japanisch)
Koordinaten : 41.8658°N 140.1172°E 41°51′57″N 140°07′02″E /