Japanischer Kreuzer Myōkō -Japanese cruiser Myōkō
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| Geschichte | |
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 Kaiserreich Japan
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| Name | Myōkō |
| Namensvetter | Berg Myōkō |
| Bestellt | 1924 |
| Baumeister | Yokosuka Marinearsenal |
| Flach gelegt | 25. Oktober 1924 |
| Gestartet | 16. April 1927 |
| In Auftrag | 31. Juli 1929 |
| Getroffen | 10. August 1946 |
| Das Schicksal | Versenkt in der Straße von Malakka , 8. Juli 1946 |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Klasse und Typ | Kreuzer der Myōkō- Klasse |
| Verschiebung | 13.500 t (13.300 Tonnen lang) |
| Länge | 201,7 m (661 Fuß 9 Zoll) |
| Strahl | 20,73 m (68 Fuß 0 Zoll) |
| Luftzug | 6,32 m (20 Fuß 9 Zoll) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 36 Knoten (41 mph; 67 km/h) |
| Bereich | 8.000 sm (15.000 km) bei 14 kn (16 mph; 26 km/h) |
| Ergänzen | 773 |
| Rüstung |
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| Rüstung |
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| Mitgeführte Flugzeuge | 3 |
| Luftfahrteinrichtungen | 2 Flugzeuge Katapult |
| Servicebericht | |
| Teil von: |
 Kaiserlich Japanische Marine
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| Operationen: |
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Myoko (妙高) war das Führungsschiff des vierköpfigen Myoko Klasse von schweren Kreuzer der Kaiserlichen Japanischen Marine (IJN), die in aktiv waren , dem Zweiten Weltkrieg . Sie wurde nach dem Berg Myōkō in der Präfektur Niigata benannt . Die anderen Schiffe der Klasse waren Nachi , Ashigara und Haguro .
Hintergrund
Myōkō wurde im Rahmen des Flottenmodernisierungsprogramms von 1922 bis 1929 als erster schwerer Kreuzer genehmigt, der von Japan innerhalb der durch den Washingtoner Marinevertrag auferlegten Konstruktionsbeschränkungen gebaut wurde , und war der erste der "10.000 Tonnen" Kreuzer, die von einer Nation gebaut wurden. Marinearchitekt Vizeadmiral Yuzuru Hiraga konnte verhindern, dass der Entwurf in seinen frühen Jahren gefährlich kopflastig wurde, indem er Forderungen des Generalstabs der Kaiserlich Japanischen Marine nach zusätzlicher Ausrüstung für die Oberdecks immer wieder ablehnte . Bei Umbauten und Umbauten in den 1930er Jahren stieg die endgültige Verdrängung jedoch auf 15.933 Tonnen, weit über den vertraglichen Grenzen.
Design
Die Myōkō- Klasse verdrängte 13.500 t (13.300 Tonnen lang) mit einem Rumpfdesign, das auf einer vergrößerten Version des Kreuzers der Aoba- Klasse basiert . Myōkō war 203,8 Meter (669 ft) lang, mit einer Breite von 19,5 Metern (64 ft), einem Tiefgang von 6,36 Metern (20,9 ft) und einer Geschwindigkeit von 35,5 Knoten (65,7 km/h; 40,9 mph). Der Antrieb erfolgte durch 12 Kampon-Kessel, die vier Sätze von Einzelimpuls-Getriebeturbinentriebwerken trieben, wobei vier Wellen Dreiblattpropeller drehten. Das Schiff wurde mit einem 102 mm (4 in) gepanzert Seitenband , und 35 mm (1 in) gepanzert Deck ; die Brücke war jedoch nicht gepanzert.
Die Hauptbatterie der Myōkō bestand aus zehn Marinegeschützen vom Typ 20 cm/50 des Typs 3. Jahr , der schwersten Bewaffnung aller schweren Kreuzer der Welt, die in fünf Zwillingstürmen montiert waren. Ihre Sekundärbewaffnung umfasste acht 12,7-cm/40-Marinegeschütze des Typs 89 in vier Doppellafetten auf jeder Seite und 12 Torpedos des Typs 93 mit langer Lanze in vier Dreifachwerfern, die unter dem Flugzeugdeck positioniert waren. Myōkō war auch mit einem Flugzeugkatapult ausgestattet und trug zu Aufklärungszwecken bis zu drei Wasserflugzeuge .
Myoko wurde festgelegt an dem Yokosuka Marinearsenal am 25. Oktober 1924 ins Leben gerufen und benannt am 16. April 1927 in einer Zeremonie in Anwesenheit von Kaiser Hirohito , und wurde in Auftrag gegeben, in die Kaiserlichen Japanischen Marine am 31. Juli Obwohl das erste Schiff 1929 in ihrer Klasse niedergelegt werden, war sie die dritte, die vollendet wurde.
Myōkō wurde im Laufe ihrer Karriere immer wieder modernisiert und aufgerüstet, um der wachsenden Bedrohung durch Luftangriffe zu begegnen. Sie montierte schließlich 52 Typ 96 25-mm-AT/AA- Geschütze und zwei 13,2 mm (0,52 Zoll) Flak-Geschütze nach ihrem letzten Upgrade.
Betriebshistorie
Frühdienst
Alle Kreuzer der Myōkō- Klasse wurden dem Sasebo Naval District zugeteilt , bildeten Sentai- 4 der IJN 3. Flotte und wurden in den 1930er Jahren als Einheit ausgebildet. Bei einer Seebesichtigung vor Kobe am 26. Oktober 1930 verursachten Rauchgase Probleme auf der Brücke, die zu einer Verlängerung des vorderen Schornsteins um zwei Meter führten.
Während des ersten Zwischenfalls in Shanghai im Februar 1932 eskortierten die Kreuzer die Transporter, die Teile der kaiserlich-japanischen Armee auf den Kontinent brachten. Im Dezember 1932 die Myoko wurden Klasse in Reserve gestellt als die neuen Takao -Klasse Kreuzer in Auftrag gegeben wurden, den neuen immer Sentai -4, während der Myoko -Klasse Schiffe verschoben wurden Sentai -5. Zwischen 1933 und 1935 wurden alle Kreuzer der Myōkō- Klasse mit ihren festen Dreifach-Torpedowerfern durch zwei drehbare Vierfach-Torpedowerfer ersetzt und ihre Sekundärgeschütze von 12-cm/45-Marinegeschützen vom 10. Jahr auf 12,7-cm/40-Marinegeschütze vom Typ 89 aufgerüstet .
Während des Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieges nahm Myōkō vom 10. bis 12. Mai 1938 als Flaggschiff der Sentai- 9 der IJN 5. Flotte zusammen mit der Hainan-Inseloperation im Februar 1939 an der Amoy-Operation teil .
Eine zweite Rekonstruktion und Nachrüstung wurde im April 1941 abgeschlossen, wobei die Anzahl der Torpedos auf 16 verdoppelt wurde und der Rumpf um weitere acht 25-mm-Flugabwehrgeschütze und Ausbuchtungen erweitert wurde, um die Stabilität zu verbessern.
Pazifikkrieg
Invasion der Philippinen
Zum Zeitpunkt des Angriffs auf Pearl Harbor , Myoko und Nachi gebildet Sentai -5 der IJN 3. Flotte . Sentai- 5 wurde von Konteradmiral Takeo Takagi befehligt und von Palau aus für die Landung japanischer Truppen im Rahmen der "Operation M" - der Invasion der südlichen philippinischen Inseln - eingesetzt . Nachdem sie die Landungen japanischer Truppen in Legaspi am 11. Dezember 1941 abgedeckt hatten . Myōkō und Nachi kehrten nach Palau zurück und wurden dann dem Konteradmiral Raizō Tanaka zugeteilt , dessen Angriffstruppe die Landungen in Davao am 19. Dezember und Jolo am 24. Dezember abdeckte .
Am 4. Januar 1942 wurden Myōkō und die anderen Schiffe der Invasionstruppe von Admiral Tanaka von B-17 Flying Fortress- Bombern der United States Army Air Forces (USAAF) angegriffen, während sie in Davao vor Anker lagen. Myōkō wurde von einer 500-Pfund-Bombe (227 kg) getroffen, die nur oberflächlichen Schaden anrichtete, aber sie wurde zur Reparatur im Trockendock im Sasebo Naval Arsenal stationiert .
Schlacht in der Javasee
In der Schlacht um die Javasee am 1. März 1942 beteiligten sich Myōkō , Nachi und Haguro an der Vernichtung der letzten verbliebenen alliierten Flotteneinheiten in Niederländisch-Ostindien . Um 11.50 Uhr eröffneten Myōkō , Ashigara und die Zerstörer Akebono und Inazuma das Feuer auf den beschädigten britischen Schweren Kreuzer Exeter und ihre Eskorte aus zwei Zerstörern. Die 8-Zoll-Geschütze von Myōkō halfen, Exeter zu versenken und den Zerstörer HMS Encounter zu versenken , der versenkt werden musste.
Später im März erhielt Myōkō eine Überholung im Sasebo Naval Arsenal . Im April nahm sie an der erfolglosen Verfolgung der Doolittle Raid Task Force teil.
Schlacht im Korallenmeer
Im Mai war Myōkō Teil der Carrier Strike Force während der Operation Mo , die zur Tulagi-Invasionstruppe und anschließend zur Schlacht im Korallenmeer führte . Es diente als Flaggschiff von Vizeadmiral Takeo Takagi , der das Oberkommando der Carrier Strike Force hatte. Diese Streitmacht bestand aus den Flugzeugträgern Shōkaku und Zuikaku , die unter einem taktischen Kommando von Konteradmiral Chūichi Hara standen , den schweren Kreuzern Myōkō und Haguro sowie fünf Zerstörern. Shōkaku wurde von amerikanischen Flugzeugen beschädigt und Zuikaku verlor die meisten ihrer Flugzeuge in der Schlacht im Korallenmeer, was die Flottille zum Rückzug zwang, ohne in Port Moresby einzudringen .
Schlacht um Midway
Im Juni war Myōkō Teil der Unterstützungstruppe von Vizeadmiral Nobutake Kondō in der Schlacht um Midway , zu der die Schlachtschiffe Kongō und Hiei , die schweren Kreuzer Haguro , Atago und Chōkai , der leichte Kreuzer Yura , der leichte Flugzeugträger Zuihō und Seven gehörten Zerstörer. Die Unterstützungstruppe kehrte am 23. Juni nach Sendai in Nordjapan zurück, ohne den Feind in diese Schlacht einzubeziehen , und Myōkō wurde am 28. Juni als Eskorte für den Verstärkungskonvoi im Feldzug der Aleuten ausgesandt . Zu dieser Streitmacht gehörten der Flugzeugträger Zuikaku , die leichten Flugzeugträger Zuihō , Jun'yō und Ryūjō , die schweren Kreuzer Maya , Takao , Myōkō , Haguro und Nachi , die leichten Kreuzer Abukuma , Kiso und Tama . Myōkō kehrte am 12. Juli 1942 nach Hashirajima zurück .
Die Kampagne der Salomonen
Am 11. Oktober 1942 segelte Myōkō als Teil der IJN 2. Flotte von Truk aus . Zu dieser Streitmacht gehörten auch die Schlachtschiffe Kongō und Haruna , die schweren Kreuzer Atago , Chōkai und Nachi , der leichte Kreuzer Isuzu und zwölf Zerstörer. Ihnen folgte die Carrier Strike Force von Vizeadmiral Chuichi Nagumo . Die Mission war die Verstärkung und Nachschub japanischer Truppen auf der Insel Guadalcanal , die im August von amerikanischen Truppen überfallen worden war. Myōkō wurde am 14. September von einem Flug von zehn B-17-Bombern der USAAF angegriffen und erlitt leichte Schäden. Am 15. Oktober nahm sie zusammen mit Maya an einer Landbombardierung gegen das von den Amerikanern gehaltene Henderson Field teil .
Vom 31. Januar bis 9. Februar 1943 nahm Myōkō nach einer Überholung in Sasebo an der Evakuierung von Guadalcanal teil . Die Streitmacht bestand aus den Trägern Zuikaku , Zuihō und Jun'yō , den Schlachtschiffen Kongō und Haruna , den schweren Kreuzern Atago , Takao , Myōkō und Haguro , den leichten Kreuzern Nagara und Agano sowie 11 Zerstörern. Den japanischen Transportern gelang es, 11.700 Soldaten von der Insel zu evakuieren.
Spätere Kampagnen
Im Mai 1943 segelten Myōkō und Haguro nach Norden, um bei der Evakuierung von Kiska zu helfen . Im Juni kehrten sie für eine weitere Überholung nach Sasebo zurück. Myoko wurde mit vier Doppel ausgestattet Typ 96 25 mm AT / AA Gun montiert, und ein Typ 21 Luftsuchradarsatz wurde ebenfalls installiert.
Als Reaktion auf amerikanische Flugzeugträgerangriffe auf die Gilbert-Inseln verband sich Myōkō mit der Flotte von Vizeadmiral Jisaburō Ozawa , um die amerikanischen Flugzeugträger anzugreifen. Die Flotte bestand aus den Flugzeugträgern Shōkaku , Zuikaku und Zuihō , den Schlachtschiffen Yamato und Nagato , den schweren Kreuzern Myōkō , Haguro , Tone , Chikuma , Mogami , Atago , Takao , Chōkai und Maya , dem leichten Kreuzer Agano und fünfzehn Zerstörern. Trotz umfangreicher Durchsuchungen gelang es dieser Truppe nicht, Kontakt mit der amerikanischen Eingreiftruppe aufzunehmen und kehrte nach Truk zurück.
Am 1. November segelten Myōkō und Haguro mit zwei Zerstörern von Truk nach Süden und eskortierten einen Versorgungskonvoi nach Rabaul . Von Rabaul segelte Myōkō mit den leichten Kreuzern Agano und Sendai und sechs Zerstörern, um Verstärkungen zur Insel Bougainville zu eskortieren . Es gab 1.000 japanische Armeesoldaten, die von vier schnellen Zerstörertransportern transportiert wurden. Die Kriegsschiffe segelten den Transportern voraus und verwickelten am 3. November um 12:50 Uhr eine amerikanische Streitmacht in die Schlacht von Empress Augusta Bay .
Die amerikanische Streitmacht aus vier leichten Kreuzern und acht Zerstörern versenkte Sendai mit 152 mm Geschützfeuer. Während sie den amerikanischen Schüssen auswich, kollidierte Myōkō mit dem Zerstörer Hatsukaze . Hatsukaze fiel hinter die Task Force zurück, als sie sich zurückzog und von amerikanischen Schüssen erledigt wurde. Haguro hatte bei der Aktion leichten Schaden erlitten, und der amerikanische Zerstörer USS Foote wurde von einem Long-Lance- Torpedo verkrüppelt .
Am 17. November traf Myōkō für eine weitere Überholung in Sasebo ein. Acht 25-mm-Flak-Geschütze mit Einzelmontage wurden hinzugefügt, sodass sich die Gesamtzahl auf 24 Geschütze erhöht. Im Januar unternahm Myōkō (mit Tone und zwei Zerstörern) eine ereignislose Transportfahrt von Truk nach Kavieng und zurück. Am 10. Februar, während der Fahrt von Truk nach Palau mit Atago und Chōkai und acht Zerstörern, wurde Myōkō vom U-Boot USS Permit angegriffen . Das U-Boot feuerte vier Torpedos ab, aber alle verfehlten sie.
Im März eskortierten Myōkō und der Zerstörer Shiratsuyu einen leeren Tankerkonvoi von Palau nach Borneo . Am 6. April wurde Myōkō vom U-Boot USS Dace angegriffen . Sie feuerte alle sechs Bogen Torpedorohre, aber verpasst. Das U-Boot USS Darter entdeckte auch Myōkō , konnte aber nicht in Position für einen Angriff manövrieren.
Schlacht in der philippinischen See
Im Juni 1944 nahm Myōkō an der Schlacht im Philippinischen Meer teil . Die japanische Flotte segelte von ihrem Ankerplatz in Tawi Tawi als Reaktion auf die amerikanische Invasion der Marianen-Inseln . Das japanische Oberkommando war sich bewusst, dass amerikanische schwere Bomber, die in den Marianen stationiert waren, Fabriken und Werften auf den japanischen Heimatinseln erreichen konnten . Diese Schlacht wurde später von amerikanischen Matrosen als "Great Marianas Turkey Shoot" bezeichnet, weil am 19. Juni an einem einzigen Tag über 300 japanische Trägerflugzeuge abgeschossen wurden.
Schlacht am Golf von Leyte
Myōkō nahm an der Schlacht am Golf von Leyte als Teil der First Mobile Strikeing Force (Center Force) von Vizeadmiral Takeo Kurita teil , die aus vier Schlachtschiffen und zehn Kreuzern bestand. Als die Center Force versuchte, eine Passage durch das Sibuyan-Meer zu erzwingen , wurde sie von der US- Task Force 38 entdeckt und angegriffen . Obwohl sich die meisten Luftangriffe auf das Schlachtschiff Musashi konzentrierten , wurde Myōkō achtern auf der Steuerbordseite von einem Torpedo getroffen, der ihre Steuerbordschrauben beschädigte. Sie brach ab und fuhr mit einer reduzierten Geschwindigkeit von 15 Knoten (28 km/h; 17 mph) nach Singapur, wo sie am 2. November 1944 eintraf. Nach provisorischen Reparaturen brach sie nach Japan mit einem Zwischenstopp in Cam Ranh Bay auf .
Auf dem Weg nach Cam Ranh Bay Myoko durch einen Torpedo von einem Spread von sechs getroffen wurde, feuerte durch das U - Boot USS Bergall um 17:35 Uhr am 13. Dezember 1944 über ihre Achternportseite, ihr Heck weggeblasen, und sie nicht in der Lage zu steuern lassen. Sie ist tot im Wasser gestorben. Trotz der umfangreichen Schäden am Heck blieb eine Backbordschraube betriebsbereit und sie konnte 6 Knoten (11 km/h; 6,9 mph) erreichen. Unfähig zu steuern, wurde sie vom Zerstörer Ushio (der dabei half, Bergall zu beschädigen , der überlebte und nach Fremantle zurückkehrte) und mehreren anderen Schiffen zum Hafen von Singapur zur Reparatur geschleppt; jedoch gab es in Singapur nicht genügend Materialien, um die Reparaturen für Myōkō und Takao abzuschließen , letzteres, das vor der Schlacht um Sibuyan Sea durch zwei von U-Booten abgefeuerte Torpedos schwer beschädigt worden war.
Das Schicksal
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Im Februar 1945 meldete der Hafenkommandant, dass Myōkō ohne weiteres Material in Singapur irreparabel sei und nicht nach Japan geschleppt werden könne . Er empfahl, Myōkō als schwimmende Flugabwehrbatterie in Singapur zu halten, und dieser Vorschlag wurde gutgeheissen. Sowohl Myōkō als auch Takao wurden am 26. Juli von britischen Kleinst-U-Booten angegriffen, überlebten aber den Krieg.
Myōkō ergab sich am 21. September 1945 offiziell den Einheiten der Royal Navy und wurde anschließend in die Straße von Malakka geschleppt und vor Port Swettenham, Malaya (in der Nähe des heutigen Port Klang , Malaysia ) bei 3°5′N 100°40′E / 3,083°N 100,667°O Koordinaten / 3,083°N 100,667°Oversenkt : 3°5′N 100°40′E am 8. Juli 1946, in der Nähe der U - Boote I-501 und I-502 .
Verweise
Literaturverzeichnis
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Externe Links
- Kaiserlich Japanische Marine bei Combinedfleet.com
- Action mit USS Bergall und Flucht