Japanischer Wasserflugzeug-Tender Sanuki Maru (1939) -Japanese seaplane tender Sanuki Maru (1939)
| Geschichte | |
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 Kaiserreich Japan
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| Name | Sanuki Maru |
| Namensvetter | Provinz Sanuki |
| Eigentümer | Nippon Yusen KK |
| Heimathafen | Tokio , Japan |
| Baumeister | Mitsubishi Shipbuilding & Engineering , Nagasaki |
| Hofnummer | 724 |
| Flach gelegt | 29. August 1938 |
| Gestartet | 8. Februar 1939 |
| Vollendet | 1. Mai 1939 |
 Kaiserlich Japanische Marine
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| Name | Sanuki Maru |
| Erworben | requiriert von der kaiserlichen japanischen Marine , 17. August 1941 |
| In Auftrag gegeben | 5. September 1942 |
| Getroffen | 10. März 1945 |
| Schicksal | durch U-Boot-Torpedoangriff versenkt, 28. Januar 1945 |
| Anmerkungen |
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| Allgemeine Eigenschaften | |
| Typ | Ausschreibung für Wasserflugzeuge |
| Tonnage | 7.158 BRT (1939), 9.246 BRT (1941) 3.913 NRT (1939), 5.235 NRT (1941) |
| Länge | 146,2 m (1939) 147,1 m (483 Fuß) (1941) |
| Strahl | 19 m (62 Fuß 4 Zoll) |
| Luftzug | 9,8 m (1939) 12,5 m (1941) |
| Antrieb | 2 Mitsubishi-Sulzer Diesel, 2 Wellen, 6.700 PS |
| Geschwindigkeit | 20 Knoten |
| Rüstung |
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| Mitgeführte Flugzeuge |
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Sanuki Maru ( japanisch : 讃岐丸) war ein 1939 gebautes Frachtschiff,daswährend des Zweiten Weltkriegs von der kaiserlichen japanischen Marine als Wasserflugzeug-Tender requiriert wurde .
Geschichte
Sie wurde am 29. August 1938 auf der Nagasaki- Werft von Mitsubishi Shipbuilding & Engineering zugunsten der Nippon Yusen KK auf Kiel gelegt und am 8. Februar 1939 vom Stapel gelassen . Sie war das 2. von sieben Schiffen der Sakito Maru- Klasse der Hochgeschwindigkeitstransporte: Sakito Maru (崎戸丸), Sado Maru (佐渡丸), Sagami Maru (相模丸), Sagara Maru (相良丸), Sasako Maru (笹子丸) und Sakura Maru (佐倉丸). Am 1. Mai 1939 wurde sie fertiggestellt und unternahm mehrere Reisen, darunter eine nach London . Am 17. August 1941 wurde sie von der Kaiserlich Japanischen Marine requiriert und begann mit dem Umbau als Wasserflugzeug-Tender. Sie war mit zwei einmontierten 150-mm/45-Kaliber-Kanonen, zwei einmontierten 80-mm-Kanonen und zwei einmontierten 13,2-mm-Maschinengewehren ausgestattet. Die Arbeiten wurden am 5. September 1941 abgeschlossen und sie wurde im Maizuru Naval District mit dem Flugzeugcode IB-xx und dem Rufzeichen JGBN registriert. Sie wurde der 2nd Base Force, Third Fleet mit Captain Tsuyuki Senji als Kommandant zugeteilt. Am 2. Dezember 1941 erreichte sie Takao , Taiwan, wo sie mit 8 x E8N2 "Dave" zweisitzigen Schwimmer-Doppeldeckern der Tōkō Naval Air Group ausgestattet wurde . Am 7. Dezember 1941 lieferte sie Nachschub und Munition an die Hilfskanonenboote Aso Maru und Nampo Maru und fuhr dann mit dem Patrouillenboot Nr. 1 zur Insel Batan ab .
Invasion der Philippinen
Sie nahm an der Invasion der Insel Batan teil , der Eröffnungskampagne der Invasion der Philippinen , die gleichzeitig mit dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor begann . Die Besatzungstruppe wurde mit der Errichtung eines Luftwaffenstützpunkts beauftragt, um zukünftige Operationen gegen amerikanische Streitkräfte auf Luzon zu unterstützen, da die Insel Batan zwischen Taiwan und Luzon gleich weit entfernt ist. Die Einsatzgruppe bestand aus dem Zerstörer Yamagumo als Flaggschiff mit Sanuki Maru mit seinen Wasserflugzeugen zur Aufklärung und Luftunterstützung sowie der 52. Subchaser-Division ( Shonan Maru Nr. 17 , Takunan Maru Nr. 5 , Fukuei Maru Nr. 15 ), der 53 Bootjäger - Division ( Korei Maru , Kyo Maru No. 2 , Kyo Maru No.11 ), der 54th Bootjäger - Division ( Nagara Maru , Shonan Maru No. 1 , Shonan Maru No. 2 ), Kaiser japanische Armee Transport Teiun Maru (Tragteil von das 24. Flugfeldbataillon), die kaiserliche japanische Marine, die Kumagawa Maru (mit einer 490-Mann-Einheit der Sasebo Special Naval Landing Force ), vier Torpedoboote der Chidori -Klasse ( Chidori , Manazuru , Tomozuru , Hatsukari ), zwei W-13- Klasse Minensuchboote ( W-13 , W-14 ), zwei Patrouillenboote ( Patrouillenboot Nr. 1 , Patrouillenboot Nr. 2 ), zwei Minenleger der Tsubame- Klasse ( Kamome , Tsubame ), drei umgebaute Kanonenboote ( Aso Maru , Koso Maru , Nampo .) Maru ) und Zerstörer Tachikaze .
Am 8. Dezember 1941 bombardierten vier Flugzeuge der Sanuki Maru die Landebahn bei Basco und die 490 Soldaten der SNLF landeten und sicherten schnell den bestehenden kleinen Flugplatz außerhalb von Basco ohne Widerstand. Am 9. Dezember begannen die Fliegerkorps-Truppen mit den Ausbauarbeiten für Jagd- und Aufklärungsflugzeuge. Am selben Tag landeten die ersten Flugzeuge des 24. und 50. Jagdregiments der Kaiserlich Japanischen Armee in Basco. Die Sanuki Maru fuhr dann zusammen mit den Schiffen der 3. Kanonenboot-Division und dem Patrouillenboot Nr. 1 (das einen Zug der SNLF trug) nach Camiguin Island . Sie trafen auf keinen Widerstand und errichteten eine Basis für Wasserflugzeuge, um die bevorstehende Invasion von Aparri zu unterstützen . Der Zerstörer Tachikaze (mit einem Zug der Yokosuka SNLF) besetzte die Insel Calayan ebenfalls ohne Widerstand. Patrouillenboot Nr. 2 wurde entsandt, um Fuga Island zu untersuchen , fand jedoch das Gelände zu steil, um eine Bodentruppe zu landen. Die Sanuki Maru blieb mit dem Kanonenboot Aso Maru vor der Insel Camiguin , um die japanischen Landungen bei Vigan , Aparri und Gonzaga aus der Luft zu unterstützen . Sechs ihrer Flugzeuge wurden aufgrund der rauen Seebedingungen irreparabel beschädigt und die Wasserflugzeugbasis auf Camiguin Island wurde aufgegeben. Am 18. Dezember 1941 wurde sie mit 6 Mitsubishi F1M "Pete" -Wasserflugzeugen aufgefüllt, wobei ihre beiden verbleibenden E8N2 "Dave"-Wasserflugzeuge in Reserve gehalten wurden.
Sie ging dann für neu besetzt Vigan , Luzon Ankunft am 21. Dezember 1941 , wo sie eine Seaplane Base mit anderen seeflugzeugangebot zu etablieren half Sanyo Maru zusammen mit 6 F1Ms ihr 6 F1Ms beiträgt und eine Aichi E13A „Jake“ von der Sanyo Maru und 3 Kawanishi E7K "Alf"s von den leichten Kreuzern Naka und Natori . Die Flugzeuge unterstützten die Landungen in Lingayen . Am selben Tag verließ sie Vigan in Richtung Süden, um die Besetzungen von Jolo und Davao zu unterstützen . Am 23. Dezember 1941, als sie sich Davao näherte , wurde sie von amerikanischen Landbatterien getroffen, aber nur leicht beschädigt. Nach der Ankunft in Davao am selben Tag wurde der Hafen von sechs Flugbooten des niederländischen Naval Aviation Service Dornier Do 24 (Geschwader GVT-2 und GVT-5 ) angegriffen, die den Stationstanker Tonan Maru Nr. 2 beschädigten . Einem F1M der Sanuki Maru wurde der Abschuss eines der Flugboote zugeschrieben. Sie schloss sich dann dem Träger Ryūjō und dem anderen Wasserflugzeug-Tender Chitose an, um den Jolo-Invasionskonvoi, der aus vier kaiserlich-japanischen Armeetransportern ( Havanna Maru , Kuretake Maru , Teiryu Maru , Tsuruga Maru ) und vier kaiserlichen japanischen Marinetransportern ( Koshin Maru . ) bestand , zu decken , Nichian Maru , Eiko Maru Nr. 2 , unbekannter Maru) mit 4.000 Mann des 56. gemischten Infanteriekorps und der Kure Nr. 1 Special Naval Landing Force. Der Konvoi wird vom leichten Kreuzer Jintsū und vier Zerstörern ( Hayashio , Kuroshio , Nasushio , Oyashio ) eskortiert . Nach der erfolgreichen Besetzung von Jolo kehrte sie nach Davao zurück und legte am 6. Januar 1942 vor der Westküste der Insel Samal an .
Invasion des niederländischen Borneo
Am 7. Januar 1942 Sanuki Maru und ihre Kollegen seeflugzeugangebot Sanyo Maru , Luftunterstützung für die vorgesehene Tarakan Invasion Konvoi, der die 56. Mixed - Infanterie - Gruppe von Generalmajor Sakaguchi Shizuo durch ( jp:坂口静夫) (bekannt als die Sakaguchi Brigade) und der Kure No. 2 Special Naval Landing Force auf 9 kaiserlichen japanischen Armeetransportern ( Tsuruga Maru , Liverpool Maru , Havana Maru , Kuretake Maru , Nichiai Maru , Hiteru Maru , Teiryu Maru , Jankow Maru , Ehime Maru ) und 5 kaiserlichen japanischen Marinetransportern ( Kunikawa-Maru , Kano-Maru , Kagu-Maru , Kokuto-Maru , Rakuto-Maru ). Die beiden Wasserflugzeugtender schlossen sich am 9. Januar 1942 dem Hauptkonvoi an und überwachten die erfolgreiche Besetzung von Tarakan am 11. Januar 1942 (obwohl die Holländer die Ölfelder zerstört hatten). Am 24. Januar 1942 boten die beiden Wasserflugzeug-Tender Luftschutz für die sehr erfolgreiche Invasion von Balikpapan , einer großen Ölförderstadt und einem Hafen, die dieselben Einheiten auf 16 Transporten nach Balikpapan , Borneo , brachten . Obwohl der niederländische Kommandant die Zerstörung von Ölanlagen in Balikpapan anordnete, wurde diese nicht abgeschlossen, lediglich Tanks, Rohre und spezielle Kais im Hafenbereich wurden schwer beschädigt.
Untergang
Am 6. Januar 1945 verließ sie Moji im Konvoi Hi-91 in Richtung Singapur über Sasebo und Takao mit dem Transport Kitsurin Maru und den Tankern Tojo Maru und Eiyo Maru . Ihre Ladung bestand aus 52 Sprengstoffmotorbooten des Typs 1 mit 167 Mann des 43. Shinyo-Geschwaders und 26 Sprengstoffmotorbooten des Typs 5 mit 183 Mann des 101. Shinyo-Geschwaders. Der Konvoi wurde von zwei Zerstörern ( Nokaze , Kamikaze ), zwei Begleitschiffen der Ukuru-Klasse ( Shonan , Kume ) und zwei Begleitschiffen vom Typ C ( CD-25 , CD-53 ) eskortiert . Am 28. Januar 1945 lokalisierten die US-U-Boote Spadefish und Pompon auf dem Weg nach Takao den Konvoi im Gelben Meer nordöstlich von Shanghai . Obwohl zwei nächtliche Angriffe von Pompon erfolglos waren, besetzten die Eskorten des Konvois es Spadefish, sich zu nähern und drei Torpedos auf die Sanuki Maru abzufeuern, die alle trafen und sie bei 33°55′N 122°55′E versenkten / 33,917°N 122,917°E Koordinaten : 33°55′ N 122°55′E / 33,917°N 122,917°E . Die 183 Männer des 43. Shinyo-Geschwaders und 133 Männer des 101. Shinyo-Geschwaders wurden getötet. Spadefish versenkte auch Kume und tötete 89. Am 10. März 1945 wurde sie von der Marineliste gestrichen .