Japanisches U - Boot Ro-33 -Japanese submarine Ro-33

Japanisches U-Boot Ro-33 im Jahr 1939.jpg
Ro-33 am 8. April 1939.
Geschichte
Japan
Name Originalname unbekannt
Baumeister Kure Marinearsenal , Kure , Japan
Flach gelegt 8. August 1933
Gestartet 10. Oktober 1934
Umbenannt Ro-33 am 10. Oktober 1934
Abgeschlossen 7. Oktober 1935
Beauftragt 7. Oktober 1935
Stillgelegt 15. November 1939
Wieder in Betrieb genommen 1. Mai 1940
Stillgelegt 15. Mai 1941
Wieder in Betrieb genommen ca. Mitte November 1941
Schicksal Versenkt am 29. August 1942
Getroffen 5. Oktober 1942
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ U-Boot vom Typ Kaichū (Unterklasse K5)
Verschiebung
  • 955 Tonnen (940 Tonnen lang) aufgetaucht
  • 1.219 Tonnen (1.200 Tonnen lang) unter Wasser
Länge 73 m (239 Fuß 6 Zoll) über alles
Strahl 6,7 m (22 Fuß 0 Zoll)
Entwurf 3,25 m (10 Fuß 8 Zoll)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit
  • 19 Knoten (35 km/h; 22 mph) aufgetaucht
  • 8,25 Knoten (15,28 km/h; 9,49 mph) unter Wasser
Reichweite
  • 8.000  sm (15.000 km; 9.200 mi) bei 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) aufgetaucht
  • 90 sm (170 km; 100 mi) bei 3,5 Knoten (6,5 km/h; 4,0 mph) unter Wasser
Prüftiefe 75 m (246 Fuß)
Besatzung 75
Rüstung

Ro-33 war ein U - Boot der kaiserlichen japanischen Marine der Ro-33- Klasse . Im Oktober 1935 fertiggestellt und in Betrieb genommen, diente sie während des Zweiten Weltkriegs im Südchinesischen Meer , im Indischen Ozean und im südwestlichen Pazifischen Ozean und operierte zur Unterstützung der japanischen Streitkräfte bei der Invasion von Britisch-Malaya , der Invasion von Java und der Schlacht an der Korallenküste Sea , die Guadalcanal-Kampagne und die Neuguinea-Kampagne . Sie wurde im August 1942 während ihrer fünften Kriegspatrouille versenkt.

Design und Beschreibung

Die U-Boote der Unterklasse K5 waren Versionen der vorhergehenden Unterklasse KT mit höherer Oberflächengeschwindigkeit. Sie verdrängten 955 Tonnen (940 Tonnen lang) an der Oberfläche und 1.219 Tonnen (1.200 Tonnen lang) unter Wasser. Die U-Boote waren 73 Meter lang, hatten eine Breite von 6,7 Metern und einen Tiefgang von 3,25 Metern. Sie hatten eine Tauchtiefe von 75 Metern (246 ft).

Für den Oberflächenbetrieb wurden die Boote von zwei 1.450 Brems-PS (1.081 kW) Dieselmotoren angetrieben , die jeweils eine Propellerwelle antreiben . Beim Eintauchen wurde jeder Propeller von einem 600-PS- Elektromotor (447 kW) angetrieben . Sie erreichten 19 Knoten (35 km/h; 22 mph) an der Oberfläche und 8,25 Knoten (15,28 km/h; 9,49 mph) unter Wasser. An der Oberfläche hatten die K5 eine Reichweite von 8.000 Seemeilen (15.000 km; 9.200 mi) bei 12 Knoten (22 km/h; 14 mph); Unter Wasser hatten sie eine Reichweite von 90 sm (170 km; 100 mi) bei 3,5 Knoten (6,5 km/h; 4,0 mph).

Die Boote waren mit vier inneren Bugtorpedorohren von 53,3 cm (21,0 Zoll) bewaffnet und trugen insgesamt zehn Torpedos . Sie waren auch mit einem einzigen 76,2 mm (3,00 Zoll) L/40 -Flugabwehrgeschütz und einem 13,2 mm (0,52 Zoll) Typ 93- Flugabwehr-Maschinengewehr bewaffnet .

Bau und Inbetriebnahme

Ro-33 wurde am 8. August 1933 vom Kure Naval Arsenal in Kure , Japan , als führendes U-Boot der Ro-33- Klasse auf Kiel gelegt . Sie wurde am 10. Oktober 1934 vom Stapel gelassen und erhielt an diesem Tag den Namen Ro-33 . Sie wurde am 7. Oktober 1935 fertiggestellt und in Dienst gestellt.

Servicehistorie

Vor dem Zweiten Weltkrieg

Bei der Indienststellung wurde Ro-33 dem Maizuru Naval District zugeordnet . Am 31. Mai 1937 wurde sie der U-Boot-Division 21 im Marinedistrikt Sasebo zugeteilt . Am 9. April 1938 brach sie von Sasebo , Japan, zu einer Ausbildungsfahrt in südchinesischen Gewässern auf, die mit ihrer Ankunft in Kīrun , Formosa , am 14. April 1938 endete . Die U-Boot-Division 21 wurde am 15. Dezember 1938 der Kombinierten Flotte zugeteilt und U-Boot- Geschwader 2 in der 2. Flotte am 8. April 1939. Ro-33 wurde am 15. November 1939 in die Zweite Reserve im Marinedistrikt Sasebo gestellt.

Ro-33 kehrte am 1. Mai 1940 in den aktiven Dienst zurück, wobei die U-Boot-Division 21 dem U-Boot-Geschwader 5 in der 4. Flotte zugeteilt wurde . Sie verließ Sasebo am 16. Mai 1940 für eine lange Trainingskreuzfahrt auf den Karolinen , Marshallinseln und Marianen, die mit ihrer Ankunft in Yokosuka , Japan, am 22. September 1940 endete . Sie nahm an einer Marineprüfung in Yokohama , Japan, teil 11. Oktober 1940. U-Boot-Division 21 wurde am 15. November 1940 dem U-Boot- Geschwader 4 zugeteilt .

Ro-33 und ihr Schwesterschiff Ro-34 wurden in der dritten Reserve bei platziert Sasebo , Japan, 1941, und während in Reserve am 15. Mai Ro-33 erleichtert Ro-34 als Flaggschiff der Submarine Division 21 am 21. Mai 1941. Ab Mitte Von Oktober bis Anfang November 1941 wurde sie im Maizuru Naval Arsenal in Maizuru , Japan, repariert und überholt . Nach Abschluss der Arbeiten kehrte sie voraussichtlich Mitte November 1941 in den aktiven Dienst zurück.

Zweiter Weltkrieg

Der Pazifikfeldzug des Zweiten Weltkriegs begann am 7. Dezember 1941 (8. Dezember 1941 in Ostasien ) mit dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor , Hawaii . Am 8. Dezember 1941 um 16:00 Uhr verließ die U-Boot-Division 21 - Ro-33 und Ro-34 - Sasebo in Richtung Cam Rahn Bay im japanisch besetzten Französisch-Indochina , die Ro-33 am 14. Dezember 1941 erreichte.

Erste Kriegspatrouille

Am 21. Dezember 1941 machte sich die Ro-33 von Cam Ranh Bay aus auf den Weg, um ihre erste Kriegspatrouille zu beginnen, der ein Operationsgebiet im Südchinesischen Meer östlich von Singapur zur Unterstützung der japanischen Invasion in Britisch-Malaya zugewiesen wurde . Ihre Patrouille verlief ereignislos und sie verließ ihr Patrouillengebiet am 5. Januar 1942, um nach Cam Ranh Bay zurückzukehren, wo sie am 7. Januar 1942 eintraf.

Zweite Kriegspatrouille

Am 13. Januar 1942 verließ die Ro-33 Cam Ranh Bay zu ihrer zweiten Kriegspatrouille, die zu einem Patrouillengebiet im Südchinesischen Meer südöstlich von Anambas und westlich von Java führte . Nach einer weiteren ruhigen Patrouille kehrte sie am 30. Januar 1942 nach Cam Ranh Bay zurück.

Dritte Kriegspatrouille

Ro-33 begann ihre dritte Kriegspatrouille am 8. Februar 1942, lief von Cam Ranh Bay aus in See und befahl erneut, vor Anambas im selben Gebiet wie das U - Boot I-53 zu patrouillieren . Zusammen mit Ro-34 am 9. Februar 1942 der A-Einheit zugeteilt , traf sie am 10. Februar 1942 in ihrem Patrouillengebiet ein.

Am 13. Februar 1942 zog Ro-33 in ein neues Patrouillengebiet im Indischen Ozean , um die bevorstehende japanische Invasion von Java zu unterstützen , und operierte südlich der Sunda-Straße , Java – einschließlich vor Tjilatjap – der Lombok-Straße und Bali . Am 1. März 1942 gegen 22:00 Uhr griff sie einen alliierten Zerstörer südsüdöstlich von Christmas Island an , verfehlte jedoch ihre Torpedos, als der Zerstörer offenbar in letzter Minute ein Ausweichmanöver machte. Das Ziel der Ro-33 war wahrscheinlich der Zerstörer der United States Navy USS  Whipple  (DD-217) , der etwa zur gleichen Zeit ein U-Boot gesichtet hatte, als es Überlebende des Flottenölers USS  Pecos  (AO-6) gerettet hatte. welches japanische Flugzeug auf 14°27′S 106°11′E versenkt war / 14.450°S 106.183°E / -14.450; 106,183 ( USS Pecos ) . Ro-33 beendete ihre Patrouille am 8. März 1942 mit ihrer Ankunft in Staring Bay an der Küste von Celebes in Niederländisch-Ostindien .

März–April 1942

Am 10. März 1942 wurde das U-Boot-Geschwader 4 aufgelöst, und die U-Boot-Division 21 – Ro-33 und Ro-34 – wurde dem U-Boot-Geschwader 6 in der 4. Flotte zugeteilt . Die beiden U-Boote verließen Staring Bay am 22. März 1942, machten vom 26. bis 30. März 1942 Palau an und steuerten dann Truk an , das sie am 3. April 1942 erreichten. Am 4. April 1942 wurde die U-Boot-Division 21 der South Seas Force zugeteilt . U-Boot-Geschwader 4 wurde am 10. April 1942 aufgelöst, und an diesem Tag wurde die U-Boot-Division 21 dem U-Boot-Geschwader 7 in der 4. Flotte zugeteilt. Die beiden U-Boote verließen Truk am 15. April 1942 und kamen am 18. April 1942 in Rabaul auf New Britain an .

Dritte Kriegspatrouille

Ro-33 verließ Rabaul am 20. April 1942, um ihre dritte Kriegspatrouille mit dem Auftrag zu beginnen, Port Moresby an der Südostküste Neuguineas zu erkunden . Am 23. April 1942 kehrte sie nach Rabaul zurück.

Betrieb Mo

Am 1. Mai 1942 verließen Ro-33 und Ro-34 Rabaul in Richtung Port Moresby, um die Operation Mo zu unterstützen , eine geplante japanische Invasion von Tulagi auf den Salomonen und Port Moresby. Während sie unterwegs waren, begann die Schlacht im Korallenmeer am 4. Mai 1942, als die alliierten Streitkräfte die japanische Offensive blockierten. Als die Schlacht weiterging, kamen die beiden U-Boote am 5. Mai 1942 vor Port Moresby an. Die Japaner nahmen Tulagi ein und wurden von Port Moresby zurückgewiesen, und Ro-33 verließ ihr Patrouillengebiet am 10. Mai 1942, um nach Rabaul zurückzukehren.

Mai–Juli 1942

Ro-33 und Ro-34 zogen später nach Truk um und verließen am 23. Mai 1942 Truk in Richtung Sasebo, wo sie am 30. Mai 1944 eintrafen. Ro-33 wurde in Sasebo repariert und überholt, und nach Abschluss der Arbeiten sie und Ro-34 verließen Sasebo am 9. Juli 1942, trafen vom 17. bis 23. Juli 1942 in Truk ein und fuhren nach Rabaul, wo sie am 27. Juli 1942 ankamen.

Vierte Kriegspatrouille

MV Mamutu

Am 29. Juli 1942 begann die Ro-33 ihre vierte Kriegspatrouille, die von Rabaul aus in See sticht, um ein Patrouillengebiet im Korallenmeer in der Nähe von Port Moresby und vor der Südostküste Neuguineas anzusteuern. Am 7. August 1942 um 10:34 Uhr befand sie sich im Golf von Papua nordöstlich von Murray Island und 30 Seemeilen (56 km; 35 Meilen) westlich von Bramble Bay, als sie das australische 300- Bruttoregistertonnen- Motorschiff MV  Mamutu sichtete . die auf einer Reise von Port Moresby nach Daru , Neuguinea, war und 143 Personen — 103 Passagiere und eine Besatzung von 40 — und Stückgut beförderte. Sie tauchte auf und Mamutu floh mit Ro-33 in der Verfolgung und feuerte mit ihrer 76,2-Millimeter- Deckkanone auf Mamutu . Ro-33 's erster Schuss zerstört Mamutu ' s Funkraum und ihr zweiter Schuss traf Mamutu 's Brücke und tötete ihren Kapitän . Um 11:00 Uhr war Mamutu zu einem brennenden Wrack reduziert worden, und sie ging bei 09°11′S 144°12′E / 9,183 ° S 144,200° E / -9.183; 144.200 ( Mamutu ) tot im Wasser und begann zu sinken. Als Ro-33 geleitet Mamutu , ihr Kommandeur , Lieutenant Commander Shigeyuki Kuriyama , ordnete seinen Kanonier zu offenen Feuern auf den kämpfenden Überlebenden im Wasser - die Männer eingeschlossen, Frauen und Kinder - mit Ro-33 's Maschinengewehr . Insgesamt starben 114 Passagiere und Besatzungsmitglieder beim Untergang von Mamutu und Ro- 33s anschließendem Angriff auf die Menschen im Wasser, und es gab nur 28 Überlebende.

An dem Tag, an dem Ro-33 Mamutu versenkte , begann die Guadalcanal-Kampagne mit amphibischen Landungen der USA auf Guadalcanal , Tulagi, Florida Island , Gavutu und Tanambogo auf den südöstlichen Salomonen . An diesem Tag befahl die 8. Flotte Ro-33 , Ro-34 und den U - Booten I-121 , I-122 und I-123 , zur Indispensable Strait vor Guadalcanal zu fahren, um eine Erkundung des Ankerplatzes an den Lungga Roads vor Lungga Point durchzuführen an der Nordküste von Guadalcanal und kontaktieren Sie die japanischen Streitkräfte auf der Insel.

Die Ro-33 kam am 11. August 1942 vor Lungga Point an. Am 12. August um 12:00 Uhr kam sie vor Cape Hunter an der Südwestküste von Guadalcanal an und nahm Kontakt mit japanischen Streitkräften an Land auf, die ihre Besatzung darüber informierten, dass eine US- Einsatzgruppe bestehend aus zwei Flugzeugträger , zwei Schlachtschiffe , fünf Kreuzer und mehrere Transporter wurden beim Verlassen von Guadalcanal gesehen, Informationen, die Ro-33 dem Hauptquartier der 8. Flotte gemeldet hatte. Am 13. August 1942 versorgte sie die japanischen Truppen in Cape Esperance an der Nordwestküste von Guadalcanal mit Nahrung und erkundete am 15. August die Insel Savo und berichtete, dass die Alliierten einen Beobachtungsposten an der Nordwestküste der Insel errichtet hatten. Am 16. August 1942 kehrte sie nach Rabaul zurück.

Fünfte Kriegspatrouille

Ro-33 lief am 22. August 1942 von Rabaul aus in See, um ihre fünfte Kriegspatrouille zu beginnen. Sie erhielt ein Patrouillengebiet vor Port Moresby zur Unterstützung der japanischen Streitkräfte, die in der Neuguinea-Kampagne kämpfen . Am 25. August war sie vor dem südöstlichen Neuguinea südlich von Samarai und übermittelte am 26. August 1942 einen routinemäßigen Statusbericht, in dem sie ihre Ankunft in ihrem Patrouillengebiet ankündigte. Die Japaner haben nie wieder etwas von ihr gehört.

Verlust

Um Angriff durch japanische Flugzeuge, die 3310-Bruttoregistertonnen zu vermeiden Handelsschiff Malaita abgereist Port Moresby um 11:34 am 29. August 1942 gebunden für Cairns , Australien, unter Begleitung von der Royal Australian Navy Zerstörer HMAS  Arunta . Malaita befand sich im Golf von Papua westlich von Port Moresby, als Ro-33 sie bei 09 °50S 144°55′E / 9,833°S 144,917°E / -9.833; 144.917 mit einem Torpedo traf . Der Torpedo traf Malaita unter ihrer Brücke auf ihrer Steuerbordseite , und sie nahm nach Steuerbord eine so schwere Schlagseite auf, dass ihre Besatzung das Schiff um 12.45 Uhr verließ, aus Angst, sie würde kentern . Die Crew von Malaita kehrte schließlich zu ihr zurück, und sie wurde nach Port Moresby geschleppt .

Inzwischen Arunta gewonnen Sonarkontakt auf Ro-33 10 nautische Meilen (19 km; 12 mi) südöstlich von Port Moresby. Arunta aus vier Tiefenladungs Angriffen um 13:05 Uhr beginnen und nach dem vierten Angriff ihrer Mannschaft eines großen Ölteppich auf der Oberfläche beobachtet, Kennzeichnung die Versenkung Ro-33 mit dem Verlust von allen Seiten bei 09 ° 36 ES 147 ° 06′E / 9.600°S 147.100 °E / -9.600; 147.100 ( Ro-33 ) .

Am 1. September 1942 erklärte die Kaiserlich Japanische Marine die Ro-33 mit ihrer gesamten 70-köpfigen Besatzung vor Port Moresby für vermutlich verloren. Die Japaner strichen sie am 5. Oktober 1942 von der Marineliste.

Anmerkungen

Verweise

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