Japanisches Kriegsschiff Banryū -Japanese warship Banryū
Geschichte | |
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Name | Banryū |
Bestellt | 1856 |
Baumeister | R&H Grün von Blackwall |
Flach gelegt | 1856 |
Gestartet | 1856 |
In Auftrag gegeben | 1857 |
Stillgelegt | 1888 |
Schicksal | Ende der 1890er Jahre aufgebrochen |
Allgemeine Eigenschaften | |
Verschiebung | 370 Tonnen lang (376 t) |
Länge | 41,8 m (137 Fuß 2 Zoll) |
Strahl | 5,45 m (17 Fuß 11 Zoll) |
Luftzug | 3,23 m (10 Fuß 7 Zoll) |
Antrieb | Dampfmaschine |
Segelplan | Schoner |
Rüstung | 6 × 12-Pfünder-Kanone |
Banryū (蟠龍, Coiled Dragon ) war ein Schiff der Tokugawa-Marine und wurde nach dem Zusammenbruch des Shogunats von Tokugawa-Loyalisten unter der Republik Ezo während des Boshin-Krieges in Japan betrieben . Als bewaffnete eiserne Schraubenyacht hatte sie eine Länge von 41,8 Metern, eine Breite von 5,45 Metern, einen Tiefgang von 3,23 Metern und wog 370 Tonnen. Sie war mit vier 12-Pfünder-Bronzekanonen bewaffnet.
Banryu wurde in England als Eisen Paddel gebaut Schoner namens Kaiser und wurde in der Tokugawa - Regierung präsentiert von James Bruce, 8. Earl of Elgin als Geschenk für den „Kaiser“ von Queen Victoria am 26. August 1858, die Unterzeichnung zu gedenken der anglo-japanische Freundschafts- und Handelsvertrag . Als königliche Yacht gedacht, wurde ihr Inneres mit Skulpturen und Spiegeln luxuriös ausgestattet.
Während des Boshin-Krieges nahm Banryū am 28. Januar 1868 an der Seeschlacht von Awa , Japans erstem Gefecht zwischen zwei modernen Flotten, teil. Anschließend wurde sie verwendet, um Shōgun Tokugawa Yoshinobu von Edo ins Exil in Sumpu nach dem Fall von Edo zu imperial zu transportieren Truppen vom 11.04.
Unter dem Kommando von Bankichi Matsuoka war sie eines der Schiffe, die Enomoto Takeaki und andere Tokugawa-Loyalisten bei ihrer Flucht beschlagnahmten , um später in diesem Jahr die Republik Ezo in Hokkaido zu gründen . Matsuoka wurde entsandt, um im März 1869 an der Seeschlacht von Miyako Bay teilzunehmen , musste jedoch aufgrund des Wetters nach Hachinohe zurückkehren. Während der Seeschlacht von Hakodate Bay Mai 1869 sank sie eine der Kaiserliche Marine Kriegsschiffe, der Dampf Korvette Choyo Maru in dem ersten aufgezeichneten modernen Kriegsschiff Schiff zu Schiff Kampf in der japanischen Geschichte versenkt. Gegen Ende der Schlacht wurde sie mit erschöpfter Munition und schweren Schäden durch zahlreiche Treffer in der Nähe von Benten Daiba gestrandet und in Brand gesteckt (obwohl das Feuer erlosch, bevor es das Schiff verzehren konnte).
Sie wurde von einem Engländer geborgen und nach Reparaturen und Wiederaufbau in Shanghai in SS- Kaiser umbenannt . Sie kehrte dann 1873 als Raiden Maru (雷電丸) nach Japan zurück, um Kolonisten und Vorräte nach Hokkaido zu transportieren. Sie wurde 1877 von der Kaiserlich Japanischen Marine als Raiden gekauft und diente bis Januar 1888 als Schulschiff. Danach wurde sie entmilitarisiert und diente als Walfangschiff aus Kochi und später als Transportschiff, das mehrere Eigentümer durchlief wurde 1897 verschrottet.
Verweise
- Eugène Collache , Une aventure au Japon , in "Le Tour du Monde" Nr. 77, 1874.
Externe Links
- Medien im Zusammenhang mit Banryū (Schiff, 1856) bei Wikimedia Commons