Jersey Airways - Jersey Airways

Jersey Airways war eine Fluggesellschaft, die von 1933 bis 1947 Flugverbindungen von und zu den Kanalinseln betrieb , als sie Teil von British European Airways wurde .

de Havilland DH.84 Dragon 2 (G-ACMJ) "St. Aubin's Bay" von Jersey Airways, am West Park Beach, St. Aubin's Bay , 1933

Geschichte

Jersey Airways Limited wurde am 9. Dezember 1933 von Walter Thurgood gegründet. Der erste kommerzielle Flug fand am 18. Dezember statt; ein Passagierservice von Jersey nach Portsmouth . In Ermangelung eines richtigen Flughafens benutzte das Flugzeug den Strand von St. Aubin in West Park, St. Helier , und die Fluggesellschaft hatte ihre Wartungsbasis am Flughafen Portsmouth (Umzug zum Flughafen Southampton im Jahr 1935). Am Sonntag, 28. Januar 1934, starteten die ersten Flüge vom Heston Aerodrome in Middlesex (mit einer speziellen Busverbindung von London) nach Jersey, im März 1934 begannen die Flüge von Southampton und im Sommer 1934 wurde ein Service nach Paris durchgeführt. Im ersten vollen Jahr beförderte Jersey Airways 20.000 Passagiere mit einer Flotte von acht de Havilland DH.84 Dragons , die jeweils acht Passagiere befördern können.

Am 1. Dezember 1934 wurde Channel Islands Airways als Holdinggesellschaft der Jersey Airways Ltd. und ihrer eine Woche zuvor gegründeten Tochtergesellschaft Guernsey Airways Ltd. registriert . Aktien wurden von der Great Western Railway und der Southern Railway gekauft . Dies ermöglichte eine Erweiterung, und 1935 wurden sechs viermotorige de Havilland DH.86 Expresses und zwei de Havilland Dragon Rapides eingeführt, um die Dragons zu ersetzen. Am 8. Januar 1935 begann ein Dienst nach Rennes in Frankreich, der jedoch am 29. März 1935 eingestellt wurde. Im April 1936 begann ein Plymouth- Jersey-Dienst und 1938 nach Exeter , Dinard und Shoreham .

Der Flughafen Jersey wurde am 10. März 1937 eröffnet und Jersey Airways konnte einen festen Flugplan anbieten, der nicht mehr vom Gezeitenstand abhängig war. Damit erhielt das Unternehmen auch den Postbeförderungsvertrag, der Frachtverkehr nahm zu und der Nachtflug konnte beginnen.

In Guernsey waren die Dinge indessen in einem weniger fortgeschrittenen Stadium, und die meisten Flugdienste wurden von Flugbooten und Amphibien durchgeführt. Guernsey Airways war sehr viel kleiner als seine Schwestergesellschaft in Jersey. Zwei Flugboote kamen zum Einsatz: Saro Windhover G-ABJP und Saro Cloud G-ABXW, genannt "Cloud of Iona". Im Mai 1939 wurde der neue Flughafen von Guernsey eröffnet. Am 8. Mai 1939 begann Guernsey Airways mit einer DH.86A (G-ADVK) und einer DH.86B (G-AENR) nach Southampton zu fliegen, später kam eine DH.95 Flamingo (G-AFUF) hinzu. Im Juni 1939 wurde der Prototyp Flamingo (G-AFUE) von Jersey Airways evaluiert, weitere Bestellungen für den Typ wurden jedoch durch die Weltereignisse vereitelt.

Bei Kriegsausbruch am 3. September 1939 wurden die Flüge zu den Kanalinseln eingestellt. Im November 1939 wurde der Dienst von Shoreham unter der Leitung von National Air Communications wieder aufgenommen . Am 13. Juni 1940 wurden alle Linienflüge zwischen Großbritannien und den Kanalinseln eingestellt. Am folgenden Tag begann Jersey Airways, Personal und Ausrüstung zum britischen Festland zu fliegen, und am 18.-19. Juni 1940 wurde die DH.86-Flotte zur Evakuierung von 320 Inselbewohnern auf das Festland eingesetzt, bevor deutsche Truppen die Inseln am 1. Juli besetzten 1940. Eine DH.86 (G-ADVK) wurde zu dieser Zeit in Jersey überholt und wurde aufgegeben; der Rest der Flotte war vom RAF-Dienst beeindruckt.

Nach der Befreiung der Inseln im Jahr 1945 nahm Channel Islands Airways im Juni 1945 den Linienverkehr mit der ehemaligen RAF DH.89A Dragon Rapides wieder auf. Die Flüge von Jersey Airways und Guernsey Airways endeten dann in Southampton und am Flughafen Croydon . Im Mai 1946 wurde eine Bristol 170 Wayfarer (G-AGVB) an Channel Islands Airways ausgeliehen.

1947 verstaatlichte die britische Regierung die britischen Fluggesellschaften, darunter Jersey Airways, um British European Airways (BEA) zu gründen . Die Behörden der Kanalinseln widersetzten sich diesem Schritt und hielten es für inakzeptabel, sich von der britischen Regierung diktieren zu lassen, die keine Gerichtsbarkeit über die Inseln hatte. Es wurde jedoch klargestellt, dass Flüge von den Kanalinseln ansonsten nicht in England landen durften, und so wurden am 1. April 1947 das Personal der Fluggesellschaft, die acht Dragon Rapides und ihre Routen alle Teil von BEA.

Flotte 1933-1940

Unfälle

• 29. Juni 1936: de Havilland DH.84 Drachen Rozel Bay oberschlächtigen Alderney Flughafen . Es landete mit sechs Passagieren an Bord und der Pilot, Herr Martin, ein Pilot, der neu bei der Fluggesellschaft war, lief aus der Startbahn, brach den Steuerbordpropeller und beschädigte das Fahrwerk, als er gegen eine Böschung prallte. Er hatte die Wahl, sechs Kühe oder die Bank zu schlagen; Er wählte die Bank. Es gab keine Todesopfer, und das Flugzeug flog kurz darauf.
• 31. Juli 1936: Saro A.19 Wolkenamphibie G-ABXW "Cloud of Iona" wird an einem stürmischen Abend auf einem Flug von Guernsey nach Jersey vermisst. Alle zehn Insassen starben. Die Untersuchung ergab, dass das Flugzeug aufgrund des Verlusts der Triebwerksleistung im Meer landen musste und dann von den Wellen überschwemmt wurde.
• 4. November 1938: DH.86 G-ACZN "St. Catherine's Bay" stürzte kurz nach dem Start vom Flughafen Jersey auf dem Weg nach Southampton in St. Peter's ab. Alle 13 Insassen sowie eine Person am Boden kamen ums Leben.

Siehe auch

• Liste der nicht mehr existierenden Fluggesellschaften des Vereinigten Königreichs

Anmerkungen

Verweise

• Doyle, Neville. 1991. Von Sea-Eagle zu Flamingo: Channel Islands Airlines 1923-1939. ISBN  1-85421-103-X
• Jackson, AJ (1974). Britische Zivilflugzeuge seit 1919 Vol. 2. Putnam. ISBN  0-370-10010-7
• Scott-Hill, I & Behrend, G. Channel Silver Wings . Jersey-Künstler, 1972
• Sherwood, Tim. 1999. An Land kommen: Eine kurze Geschichte von Hounslow, Hanworth und Heston Aerodromes 1911-1946. Kulturerbe-Publikationen ISBN  1-899144-30-7
• Pinnegar, Edward (Juli 2010). Eine Geschichte der Luftfahrt in Alderney . Amberley Publishing, Stroud. P. 128. ISBN 978-1-84868-981-7.

Externe Links

• Medien im Zusammenhang mit Jersey Airways bei Wikimedia Commons