John Anderson (schottischer Geschäftsmann) - John Anderson (Scottish businessman)
John Anderson | |
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| Geboren | 1747 Portland, Dumfriesshire
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| Ist gestorben | 1820 (72–73 Jahre) |
| Staatsangehörigkeit | schottisch |
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John Anderson (1747–1820) war ein schottischer Geschäftsmann und Unternehmer. Er war Handelsvertreter in New York und später Geschäftsinhaber in Cork. Sein Geschäft spielte eine entscheidende Rolle bei der Schaffung einer Infrastruktur, die Dublin mit Cork verband. Anderson kaufte Land in Fermoy , das später als Militärkomplex genutzt wurde.
Werdegang
Anderson wurde in einer armen Familie in Portland bei Dumfries, Schottland, geboren und zog 1784 nach Glasgow . Später ließ er sich in Cork City nieder, dem damals größten Versorgungszentrum an der Atlantikküste. Während der amerikanischen Kriege verdiente er als Handelsvertreter in New York beträchtliche Summen und tätigte umfangreiche Landkäufe in der Region Cork.
Sein Unternehmen in Cork hatte seinen Sitz auf Lapp's Island , und sein Geschäftssinn wurde anerkannt, als er schnell an Vermögen zunahm und in das Handelskomitee der Stadt berufen wurde. Er wurde 1787 zum Freeman der Stadt ernannt. Zu seinen Geschäftsinteressen gehörte ein Malz- und Lagerkomplex in Ballinacurra am Cork Harbour in Zusammenarbeit mit John Lapp in den 1780er Jahren. Wie viele Cork-Kaufleute befürwortete er 1800 die Vereinigung mit Großbritannien. Andersons Kai in Cork ist nach ihm benannt. Er heiratete eine Miss Semple und hatte zwei Töchter und zwei Söhne, von denen einer, James Caleb Anderson (1782–1861), ein bekannter Experimentator mit dampfbetriebenen Straßenfahrzeugen war.
Sein Vermögen erlebte eine Reihe von Umkehrungen mit dem Wertverlust des Landes nach den Napoleonischen Kriegen , und er verlor über 30.000 Pfund in einem walisischen Bergbauunternehmen. Er hatte Bankgeschäfte getätigt und mit dem wirtschaftlichen Abschwung brach seine Bank 1816 zusammen.
Entwicklung von Straßen und Coaching
Anderson sicherte sich das Äquivalent einer staatlichen Franchise, um einen Postdienst von Dublin nach Cork anzubieten. Dies beinhaltete den Bau einer umfangreichen Infrastruktur aus Straßen, Brücken, Gasthäusern und Postkutschenstationen . 1789 war er der dominierende Partner in der Dublin-Cork-Turnpike- und Postlinie, die 1793 nach Limerick verlängert wurde. Ihre wichtigste Errungenschaft bestand darin, innerhalb von 24 Stunden von Dublin nach Cork zu gelangen. Die erste Royal Mail traf am 8. Juli 1789 in Cork ein.
Gründung von Fermoy
Anderson kaufte 1791 Grundstücke in der Gegend von Fermoy und reagierte auf die Forderung der britischen Regierung nach Militärkasernen, indem er anbot, nach ihrem Befehl in Fermoy zu bauen. Die erste Kaserne war für 1400 Soldaten und 100 Pferde, später auf insgesamt 3300 Mann erhöht. Bald funktionierte ein riesiger Militärkomplex mit Werkstätten und Hilfsdiensten sowie Buswerkstätten.
Verweise
- Niall Brunicarda 'John Anderson Entrepreneur' Eigse Books Fermoy 1987
- Sean Beecher Cork 365 Collins Press 2005 ISBN 1-903464-92-7
- Madden Revelations in Irland, ein Schotte in Münster