John Roach & Sons - John Roach & Sons

John Roach & Sons war ein bedeutendes amerikanisches Schiffbau- und Produktionsunternehmen des 19. Jahrhunderts, das 1864 von dem irisch-amerikanischen Einwanderer John Roach gegründet wurde . Zwischen 1871 und 1885 war das Unternehmen das größte Schiffbauunternehmen in den Vereinigten Staaten und baute mehr Eisenschiffe als die beiden nächsten großen Wettbewerber zusammen. Es war in dieser Zeit auch der mit Abstand größte Auftragnehmer der US-Marine und soll auf seinem Höhepunkt der größte Arbeitgeber des Landes hinter den Eisenbahnen gewesen sein .

Überblick

Das Unternehmen, ursprünglich John Roach & Son genannt , wurde 1864 als Betriebs- und Marketingfirma für Roachs Ätna-Eisenwerke in New York gegründet und beteiligte sich an Roachs ältestem Sohn, William Henry Roach. Roachs andere Söhne schlossen sich später der Partnerschaft an.

Als Roachs Geschäftsimperium expandierte, kamen eine Reihe neuer Unternehmen als Tochterunternehmen hinzu, von denen die wichtigsten die Delaware River Iron Ship Building- und Engine Works in Chester, Pennsylvania , die Hauptanlage für den Schiffbau, und die Morgan Iron Works in New waren York. Ein Netzwerk anderer Unternehmen unterstützte diese beiden Produktionsstätten und machte John Roach & Sons zu einem der ersten Unternehmen in den USA, das das vertikale Integrationsmodell übernahm .

Tochterunternehmen

Zu den Tochterunternehmen von John Roach & Sons gehörten:

• Etna Iron Works (New York) - 1852 von Roach gegründet. Dieses Unternehmen baute Schiffsmotoren und wurde nach der Übernahme der Morgan Iron Worksdurch Roacheingestellt.
• Morgan Iron Works (New York) - Roachs zweite Firma, die er1867vom Schiffsmagnaten Charles Morgan erwarb. Wie die Etna Works war diese Firma hauptsächlich Hersteller von Schiffsmotoren, führte jedoch auch Schiffsreparaturen durch. Nach Roachs Erwerb der Delaware River Works haben die Morgan Works auchdie dort gebauten Schiffe saniert und fertiggestellt.
• Delaware Ship Iron Ship Building und Engine Works (Chester, Pennsylvania) - Roachs Hauptwerk,1871von Reaney, Son & Archbold erworben. Es war die größte Werft des Landes während der Geschäftsführung von Roach Sr.
• Chester Walzwerk (Chester, PA) -an Eisen (später Stahl) Walzwerk für die Delaware River Works mit Eisen und liefert Stahlrahmen und Platten für die Schiffe dort gebaut, die im Jahre 1875Produktion begann.

Andere Unternehmen im Besitz und unter der Kontrolle der Familie Roach, die möglicherweise offiziell als Tochterunternehmen von John Roach & Sons eingetragen wurden oder nicht, sind:

• Hirsch Propeller Company - von Roach gegründet, um den patentierten Hirsch Propeller herzustellen . Roach erwarb ein exklusives Patent für den Verkauf dieser Propeller in mehreren US-Bundesstaaten und passte sie auch an seine eigenen Schiffe an.
• Chalmers-Spence Company - gegründet von Roach zur Herstellung einer patentierten Asbestisolierung für die Dampfleitungen in seinen Schiffen;
• Chester Pipe and Tube Company (Chester, PA) - gegründet von Roach und mehreren bekannten lokalen Chester-Geschäftsidentitäten zur Herstellung von Eisenrohren und -schläuchen für Roachs Schiffe und andere Unternehmen;
• Combination Steel and Iron Company (Chester, PA) - 1880 von Roach zur Herstellung von Stahlschienen und anderen Stahlprodukten gegründet. Diese Firma wurde auch von Roach verwendet, um Stahlteile für seine Schiffe herzustellen;
• Standard Stahl Casting Company (Thurlow, PA) von Roach 1883 -established Stahl herzustellen Barren für seine anderen Stahlunternehmen.
• United States and Brazil Mail Steamship Company - eine Reederei, die 1876 von Roach gegründet wurde.

Geschichte

An seiner Spitze, John Roach & Sons gesagt wird , eine größere gehabt haben Abrechnungs als jedes andere Unternehmen in den Vereinigten Staaten mit Ausnahme der Eisenbahnen , die über insgesamt 3000 Männer beschäftigt an den Delaware River Shipbuilding Works und Morgan Iron Works allein.

Die innovative Columbia , die 1880 von John Roach & Sons gebaut wurde, war das erste Schiff, das Glühlampen verwendete .

John Roach & Sons blieb von der Gründung des Delaware River Iron Shipbuilding and Engine Works im Jahr 1871 bis 1885 der größte Schiffbauer des Landes und baute in diesen Jahren mehr Tonnage an Eisenschiffen als die beiden nächsten Hauptkonkurrenten zusammen. 1880 wurde bei John Roach & Sons das innovative Passagierdampfer Columbia an der Küste gebaut . Bestimmend für die Oregon - Eisenbahn und Navigation Company , Columbia war das erste Schiff , ein zu verwenden , Dynamo und war die erste Struktur , die anders als Thomas Edison ‚s Menlo Park, New Jersey Labor Verwendung Glühbirnen . Das Unternehmen wurde 1885 nach der Aufhebung mehrerer Verträge der US Navy durch eine feindliche Cleveland-Regierung , die Roach verdächtigte, Regierungsaufträge unter früheren republikanischen Verwaltungen korrupt erhalten zu haben, zum Konkurs gezwungen . Die beteiligten Schiffe waren die ersten vier Kriegsschiffe mit Stahlhülle der US-Marine, Atlanta , Boston , Chicago und Dolphin . Die Vergabe aller vier Schiffe an denselben Bauherrn war ein Faktor für die Korruptionsvorwürfe. Roach Sr. starb 1887, als das Unternehmen noch in Empfang war.

Nach der Auflösung von John Roach & Sons und dem Verkauf von Vermögenswerten an Gläubiger befanden sich Roachs Erben immer noch im Besitz der Delaware River Works und der Morgan Iron Works und bauten weiterhin Schiffe in den Delaware Works unter der Leitung von Roachs ältesten Überlebender Sohn John Baker Roach bis zu dessen Tod im Jahr 1908. Insgesamt bauten John Roach und seine Erben zwischen 1871 und 1908 insgesamt 179 Schiffe. Nach dem Ausscheiden der Familie Roach aus dem Geschäft erwarb der Eisenbahnerbe W. Averell Harriman die Die Chester-Werft wurde in Merchant Shipbuilding Corporation umbenannt und baute im Ersten Weltkrieg Handelsschiffe .

Fußnoten

Verweise

• Friedman, Norman (1984). US Cruisers: Eine illustrierte Designgeschichte . Annapolis, Maryland : United States Naval Institute . ISBN 0-87021-718-6.
• Heinrich, Thomas R. (1997): Schiffe für die sieben Meere: Philadelphia Schiffbau im Zeitalter des industriellen Kapitalismus , Johns Hopkins University Press, ISBN  0-8018-5387-7 .
• Swann, Leonard Alexander Jr. (1965): John Roach, Maritime Entrepreneur: Die Jahre als Marineunternehmer 1862-1886 - United States Naval Institute (Nachdruck 1980 von Ayer Publishing, ISBN  978-0-405-13078-6 ).
• Tyler, David B. (1958): Der amerikanische Clyde: Eine Geschichte des Eisen- und Stahlschiffbaus auf dem Delaware von 1840 bis zum Ersten Weltkrieg , University of Delaware Press (Nachdruck 1992, ISBN  978-0-87413-101-7 ).

Koordinaten : 39 ° 50'17.47 "N 75 ° 33'5.33" W  /  39,8381861 75,5514806 ° N ° W / 39.8381861; -75,5514806