John Williams (Motorradfahrer) - John Williams (motorcyclist)
John Williams | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Staatsangehörigkeit | britisch | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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John Williams (geboren 27. Mai 1946 - 12. August 1978) war ein englischer Motorrad-Kurzschluss- Straßenrennfahrer, der auch an ausgewählten Grands Prix auf dem nahen Kontinent teilnahm . Er fuhr meistens als "Privatfahrer" mit einem persönlichen Sponsor, Gerald Brown. Williams starb in Nordirland nach einem Unfall bei einem Rennen auf gesperrten öffentlichen Straßen in der Nähe von Dundrod .
Karriere
Williams begann 1966 mit dem Rennsport und gewann 1968 das Stars of Tomorrow- Meeting in Brands Hatch auf einer 250 ccm Ducati . 1973 wurde er Profi und gewann die 250, 350 und 500 ccm Klassen beim diesjährigen Ulster Grand Prix , der erste Fahrer, der drei Ulster GP-Rennen an einem einzigen Tag gewann. 1974 gewann er die 350cc, 500cc und 750cc Klassen bei der North West 200 und war damit das erste Mal, dass ein Teilnehmer drei Klassen bei der Veranstaltung gewann. Er fuhr auch für Honda bei Langstreckenrennen wie dem Bol d'Or .
Seine beste Saison war 1975, als er auf einem Yamaha- Motorrad den fünften Platz in der 500-cm³-Weltmeisterschaft belegte . Williams gewann sein einzige Meisterschaftsrennen Welt , als er besiegte Barry Sheene im 1976 Grand Prix von Belgien . Er schien auch auf den Sieg in der Senior TT dieses Jahres eingestellt und stellte mit 112,27 mph (181 km/h) einen neuen Rundenrekord für die Strecke auf. Nachdem er das Rennen während des gesamten Rennens angeführt hatte, ging ihm in Sichtweite der karierten Flagge das Benzin aus und er schob sein Motorrad über die Ziellinie und wurde Siebter. Williams wurde 1976 vom Liverpool Echo zur Sportpersönlichkeit des Jahres gewählt .
Williams drehte das Angebot eines nach unten auf das Fabrik-unterstützte Texaco Heron Suzuki - Team im Jahr 1977, lieber Rennen als Freibeuter , obwohl weithin bekannten Unterschiede zwischen sich und Barry Sheene ein Faktor gewesen sein.
Er war fünfmaliger Sieger des North West 200- Rennens in Nordirland und viermaliger Sieger bei der Isle of Man TT .
Williams gewann das 500-cm³-Rennen beim Ulster Grand Prix 1978 , starb jedoch an den Verletzungen, die er sich nach einem Sturz in Wheeler's Corner bei der ersten TT-Formel-1-Veranstaltung später am selben Tag zugezogen hatte. Er war Einwohner von Heswall , einer Stadt in einem Gebiet, das als Wirral , Merseyside , England bekannt ist.
John Williams-Trophäe
Die John Williams Trophy ist eine jährliche Auszeichnung bei den Isle of Man TT Races . Es wird dem Fahrer überreicht, der die schnellste Runde im Superbike TT-Rennen fährt .
Ergebnisse des Motorrad-Grand-Prix
Punktesystem ab 1969:
Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Punkte | fünfzehn | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Klasse | Mannschaft | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Punkte | Rang | Gewinnt |
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1968 | 500cc | Unvergleichlich |
DE - |
ESP - |
IOM 11 |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS - |
NAT - |
0 | – | 0 | |||
1969 | 350cc | AJS |
ESP - |
DE - |
IOM 15 |
NED - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS - |
NAT - |
YUG - |
0 | – | 0 | |||
500cc | Metisse |
ESP - |
DE - |
FRA - |
IOM - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS 8 |
NAT - |
YUG - |
3 | 46 | 0 | ||
1970 | 500cc | Unvergleichlich |
DE - |
FRA - |
YUG - |
IOM 5 |
NED - |
BEL - |
DDR - |
FIN - |
ULS 9 |
NAT - |
ESP - |
8 | 23. | 0 | ||
1971 | 350cc | AJS |
AUT - |
DE - |
IOM 4 |
NED - |
DDR - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ULS 4 |
NAT - |
ESP - |
16 | 13. | 0 | ||
500cc | AJS |
AUT - |
DE - |
IOM- NC |
NED - |
BEL - |
DDR - |
SWE - |
FIN - |
ULS - |
NAT - |
ESP - |
0 | – | 0 | |||
1972 | 250cc | Yamaha |
DE - |
FRA - |
AUT - |
NAT - |
IOM 3 |
YUG - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
10 | 18. | 0 |
350cc | Honda |
DE - |
FRA - |
AUT - |
NAT - |
IOM- NC |
YUG - |
NED - |
DDR - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
0 | – | 0 | ||
500cc | Unvergleichlich |
DE - |
FRA - |
AUT - |
NAT - |
IOM- NC |
YUG - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
0 | – | 0 | |
1973 | 250cc | Yamaha |
FRA - |
AUT - |
DE - |
IOM 2 |
YUG - |
NED - |
BEL - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
12 | 17. | 0 | ||
350cc | Yamaha |
FRA - |
AUT - |
DE - |
NAT - |
IOM 3 |
YUG - |
NED - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
10 | 20 | 0 | |||
500cc | Unvergleichlich |
FRA - |
AUT - |
DE - |
IOM- NC |
YUG - |
NED - |
BEL - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
0 | – | 0 | |||
1974 | 250cc | Yamaha |
DE - |
NAT - |
IOM - |
NED - |
BEL 9 |
SWE - |
FIN - |
CZE - |
YUG - |
ESP - |
2 | 38 | 0 | |||
350cc | Yamaha |
FRA - |
DE - |
AUT 9 |
NAT - |
IOM - |
NED 8 |
SWE - |
FIN 9 |
YUG - |
ESP - |
7 | 29 | 0 | ||||
500cc | Yamaha |
FRA 7 |
DE - |
AUT 8 |
NAT - |
IOM - |
NED 10 |
BEL 7 |
SW 10 |
FIN 6 |
CZE - |
18 | 11. | 0 | ||||
1975 | 250cc | Yamaha |
FRA - |
ESP - |
DE - |
NAT - |
IOM 3 |
NED - |
BEL 9 |
SWE - |
FIN 8 |
CZE - |
YUG - |
fünfzehn | 14. | 0 | ||
350cc | Yamaha |
FRA - |
ESP 10 |
AUT - |
DE - |
NAT - |
IOM- NC |
NED - |
FIN - |
CZE - |
YUG - |
1 | 47 | 0 | ||||
500cc | Yamaha |
FRA - |
AUT - |
DE - |
NAT - |
IOM 2 |
NED 7 |
BEL 5 |
SW 3 |
FIN - |
CZE - |
32 | 5. | 0 | ||||
1976 | 500cc | Suzuki |
FRA Ret |
AUT Ret |
NAT - |
IOM 7 |
NED 6 |
BEL 1 |
SWE - |
FIN - |
CZE - |
DE - |
24 | 9. | 1 | |||
1977 | 350cc | Yamaha |
VEN - |
DE - |
NAT - |
ESP - |
FRA - |
YUG - |
NED - |
SWE - |
FIN - |
CZE - |
GBR 3 |
10 | 22. | 0 | ||
500cc | Suzuki |
VEN - |
AUT - |
DE - |
NAT 16 |
FRA - |
NED - |
BEL 10 |
SW 8 |
FIN - |
CZE - |
GBR - |
4 | 26. | 0 | |||
1978 | 500cc | Suzuki |
VEN - |
ESP - |
AUT - |
FRA - |
NAT - |
NED - |
BEL - |
SWE - |
FIN - |
GBR 12 |
DE - |
0 | – | 0 |